2 Gemi Görevlisi Mauritius Petrol Sızıntısındaki Suçlamaları Hafifletmeyi Suçluyor

NAIROBI, Kenya — Geçen yıl ada ulusunun yakın tarihinin en kötü çevre felaketinde Mauritius kıyılarında bir mercan kayalığına çarpan ve zehirli yakıt döken bir geminin kaptanı ve birinci zabiti, güvenli navigasyonu tehlikeye atmaktan suçlu bulundu.

Döküntü, Doğu Afrika kıyılarında, çarpıcı plajları ve lagünleriyle ünlü bir Hint Okyanusu ülkesi olan Mauritius için çevresel bir felaketti. Balıkçıların ve turizm işçilerinin geçim kaynaklarını yok etti ve önde gelen şnorkelle yüzme ve dalış alanları da dahil olmak üzere biyolojik çeşitliliğin sıcak noktalarını tehdit etti.

Bay Tilakaratna’nın avukatına göre, kaptan Sunil Kumar Nandeshwar ve ikinci kaptan Subodha Tilakaratna, Pazartesi günü başkent Port Louis’deki Orta Mahkemede yapılan duruşmada savunmalarını sundular. Bay Nandeshwar, Temmuz 2020’de karaya oturduğunda 200 ton dizel ve 3.800 ton fuel oil taşıyan gemide bir parti sırasında içki içtiğini itiraf etmişti.

Ancak, “geminin güvenli seyrini tehlikeye atma veya gemideki diğer kişilere müdahale veya rahatsızlık verme olasılığı bulunan” davranışlarla ilgili suçlamalar, Mauritius yasalarına göre en hafif suçlar arasında yer alıyor ve ikisi de yakında serbest bırakılacak. avukat Amira Peeroo, dedi.

Suçlar 50.000 rupi, 1.140 dolar para cezası veya en fazla iki yıl hapis cezasına çarptırılır. Ancak Bayan Peeroo, Ağustos 2020’de tutuklanmalarının ardından her iki adamın da kefaletle serbest bırakılması reddedildiği için, ikisinin hapis cezalarını çekmiş sayılacağını ve 27 Aralık’ta verilen cezanın ardından serbest bırakılacağını söyledi.

Bir röportajda, “Suçunu kabul etmek, ailelerine geri dönmelerine ve uzun bir ceza yargılamasının alacağı zamandan kaçınmalarına izin verecek” dedi.

Mauritius çevre bakanlığı ve başsavcılık, yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.

Gemi – Panama bandıralı bir Japon gemisi olan MV Wakashio – karaya oturduktan sonra, gövdesi çatladı ve 1.000 ton zehirli yakıt sızdırdı.

Mauritiuslular ve diğerleri, yağı içermek için saç ve kumaştan patlamalar yarattıkça, farkındalık yaratmak için sosyal medya kampanyaları başlattıkça ve gönüllüleri desteklemek için binlerce dolar topladıkça, temel temizleme çabaları hızla başladı. Yetkililer, temizlik çalışmaları sırasında en az üç kişinin öldüğünü söyledi.

Yetkililer, çeşitli mercan ve balık türlerinin bulunduğu alanların kirlenmesini daha da kötüleştireceğinden endişe eden eylemcilerin muhalefetine rağmen sonunda gemiyi batırdı. Sonraki aylarda, Greenpeace çevre grubuna göre 50’den fazla balina ve yunusun leşleri karaya vurdu ve geminin neden rotadan saptığını araştırmak için hükümetin eylemsizliği olarak görülen şeye karşı büyük protestolara yol açtı.

Hükümet krizin kökenine inmeye söz verdi ve ne olduğunu incelemek için bir organ kurdu. Bulgular hala beklemede.

Salı günü, yetkililer geminin sigortacısı Japan P & I Club’ın 825 balıkçı ve 174 balıkçının her birine 2.550 doların üzerinde 112.000 rupi ödeyeceğini duyurdu.

Bazı Mauritiuslular Salı günü tatminsiz kaldılar ve hükümetlerinden daha fazla açıklama ve kırılgan deniz bölgelerinde gelecekteki felaketleri önleme planları talep ettiler.

Çevre aktivisti Reuben Pillay, “Bu mahkeme işlemleri olayların özüne inmedi” dedi. “Hala sıfır cevabımız var. ”