İtalya’nın yeni havayolu ITA, Alitalia kalıcı olarak topraklandığından havalanıyor

Yeni, devlete ait taşıyıcı Italia Trasporto Aereo (ITA), bugün Alitalia’dan resmi olarak devraldı.

ITA’nın lansmanı, yıllarca süren mali kayıplar ve başarısız kurtarma girişimlerinin ardından, 75 yıllık İtalyan stili ve cazibesinin bir defalık sembolünü kalıcı olarak temel alıyor.

Sabahın erken saatlerinde Milano’dan bir uçuş, selefinin aynı yeşil-beyaz-kırmızı üniformasıyla uçan yeni, küçültülmüş taşıyıcının ilk çıkışını kutlamak için 0700 CEST’den hemen önce güneydeki Bari şehrine indi.

Papaların, prima donnaların ve İtalya’nın siyasi seçkinlerinin geleneksel tercihi olan Alitalia, tasfiye edilmemek için 2017’den beri devlet tarafından atanan yöneticiler tarafından yönetiliyor.

1946’da kurulan havayolu, baş döndürücü bir dizi yeniden yapılanma ve mülkiyet değişikliğinden geçti.

Şirket, bu yüzyılda yalnızca bir yılı karanlıkta bitirdi ve hükümet, yalnızca son üç yılda 8 milyar Euro’dan fazla harcama yaparak birçok kez kurtarmaya koştu.

Taşıyıcı Cuma günü geç saatlerde yaptığı açıklamada, ITA’nın Alitalia’nın ikonik markasını 90 milyon Euro’ya (Alitalia’nın umduğunun yaklaşık üçte biri) kazandığını söyledi.

Politika ve özel yatırımcılar tarafından rahatsız edildi

Alitalia’nın yaşamı boyunca sıklıkla olduğu gibi, Alitalia’nın son ayinleri, aşırı sağ muhalefet partisi İtalya’nın Kardeşleri’nin ölümü için Başbakan Mario Draghi’nin hükümetini suçlamasıyla siyasi anlaşmazlıklarla çevriliydi.

Parti lideri Giorgia Meloni, “Bugün, ulusumuzun tarihini şekillendiren ve… bizi İtalyan olmaktan gururlandıran bir şirketi, bir mücevheri daha kaybediyoruz,” dedi.

Alitalia’yı özel yatırımcılara satmaya çalışan Roma, 2020’de pandeminin havayolu sektörü için feci sonuçlarına teslim oldu ve küllerinden ITA’yı yaratmaya karar verdi.

Alitalia çalışanları, Cagliari’den gelen son Alitalia uçuş numarası AZ1586’nın Roma Fiumicino havaalanına inişinden sonra tepki gösteriyor.

Hükümetin üç yıl içinde 1.35 milyar avro yatırım yapacağı yeni taşıyıcı, Alitalia için yaklaşık 110 uçak ve 10.000 kişilik bir iş gücüne kıyasla 52 jet ve 2.800 çalışanla başlayacak.

Avrupa Komisyonu ile müzakere edilen bir anlaşmaya göre, Alitalia ile halefi arasında açık bir süreksizlik olmalı ve yeni operatörün 2021-2025 iş planının sonuna kadar kârlı olması gerekiyor.

Bununla birlikte, Alitalia’nın yüksek maliyetler, kötü yönetim ve ağır siyasi ve sendika etkisi mirasına ITA’nın göz yumması zor olabilir.

Daha çevik bir taşıyıcının piyasaya sürülmesi, en azından 2022’nin sonuna kadar hükümet tarafından ödenen geçici bir işten çıkarma planına tabi tutulacak 7.000’den fazla Alitalia çalışanının geleceği konusunda bir soru işareti bırakıyor.

Euronews’in bir haberinden çevrildi ve haberleştirildi.

About Post Author