19. Yüzyıl Gemisi Florida’da Fırtına Erozyonuyla Ortaya Çıktı

ST. AUGUSTINE, FLA. – Caroline Eddy’nin 1880’de Florida’dan kıyıya giden kargoyla yelken açmasından kısa bir süre sonra, güçlü bir kasırga onu neredeyse parçalara ayırdı, mürettebatı teçhizata sarıldı, enkaz yıkanmadan önce iki gün sürüklendi karaya.

140 yıldan fazla bir süre sonra, bu ay Crescent Beach boyunca yürüyen bir çift, başka bir tropikal fırtına olan Eta’nın sahili yüksek dalgalar ve güçlü rüzgarlarla hırpalamasından sonra paralel bir biçimde kumdan dışarı çıkan bazı tahta keresteler ve sürgüler fark etti.

Denizcilik arkeologları, bir yüzyıldan fazla bir süredir kum örtüsüyle korunan Caroline Eddy’nin kemikleri olabileceğine inanıyor.

St. Augustine, Fla’da bulunan Lighthouse Arkeolojik Denizcilik Programı’nda denizcilik arkeoloğu olan Chuck Meide, “Tüm bu zaman boyunca burada bir kumulun altında oturuyordu ve aniden doğanın sayesinde ortaya çıktı,” dedi.

Keşiften bu yana, Bay Meide ve ekibi kalıntıları kaydetmek ve tanımlamak için çalıştılar, gelgit sırasında geminin bazı kısımlarını açığa çıkaran kumda küçük delikler kazdılar.

Ancak gemiyi belgelemek zamana ve dalgalara karşı bir yarış. İki hafta önce, alçalma, açıkta kalan kerestelerin neredeyse beş fitlik bir görüntüsünü ortaya çıkardı; Ertesi gün 20 metrelik bir bölüm görüldü. Ancak o zamandan beri kumlar kayarak gemiyi tamamen kapladı.

Ekibi, ölçümler, notlar ve binlerce fotoğrafla geminin üç boyutlu dijital bir modelini oluşturmayı planlıyor.

Salı günü, arkeologların çalıştığı halatla çevrili alanın çevresinde küçük bir kalabalık toplanırken, “Enkazın burada aynı anda açık olduğunu asla görmeyeceğiz, ancak bilgisayar ekranımızda göreceğiz,” dedi. Çocuklar çığlık attı ve dalgaların arasında sıçradı; birisi ekip için Gatorade ve kurabiyeler getirdi.

Yaklaşık 3 s. m. , dalgalar sahanın kenarında kucaklaşmaya başladı ve ekip, korunmak için ahşapların üzerine dikkatlice kum yığdı. Milyonlara mal olabilecek bir işlem olan gemi tamamen kazılırsa birkaç gün içinde çatlayıp parçalanacaktır.

Şimdiye kadar, araştırmacılar ayak ve inç ölçülerinde kerestelere sahip “çok sağlam, çok sağlam” bir geminin kalıntılarını buldular ve bu geminin Amerika Birleşik Devletleri, Kanada veya İngiltere’de inşa edildiğini düşündürdü.

Arkeologlar gövdede demir cıvatalar ve tutturucular, ağaç tırnakları adı verilen ahşap tutturucular ve geminin dış bakır kaplamasında kullanılan ve 1830’lara kadar popüler olmayan birkaç bronz çivi buldular. Tahmini boyutu, Caroline Eddy’nin kayıtlarıyla eşleşiyor.

Meide, “Kereste gemisi olacak kadar sağlam inşa edildi, 1800’lerden kalma bir gemi olacak doğru bağlantılara ve 1800’lerden kalma bir gemi için doğru kerestelere sahip,” dedi. “Caroline Eddy bizim ana şüphelimiz. ”

Meide, kayıtlar, Caroline Eddy’nin 1862 yılında ABD Ordusu için İç Savaş sırasında bir tedarik gemisi olarak inşa edildiğini ve daha sonra bir tüccara satıldığını gösteriyor.

27 Ağustos 1880’de Kaptan George W. Warren ve yedi denizciden oluşan bir mürettebatla New York veya Philadelphia’ya yelken açtı, ancak onu suyla dolduran ve direğini, direksiyonunu ve güvertesini parçalayan bir kasırga ile karşılaştı. The New York Times’ın bildirdiğine göre kargo.

The Times, “Kaptan direksiyonda yere yığıldı ve şaşkına döndü ve kendine geldiğinde mürettebattan hiçbirini görmedi,” dedi The Times. Kaptan, devam etti, “tam da diğerlerinin sığındığı denizcilerden biri arkadan ona seslenirken denize dalmak ve kendini boğmak üzereydi. ”

Kaptan Warren daha sonra Memphis Daily Appeal’e “Dağ gibi bir denizdi” dedi. “Oldukça büyük bir denizdi, tekrar görmek istediğimden daha büyük bir denizdi. ”

Gemi şanslıydı. Haberlere göre, başka bir gemi, Vera Cruz’un SS Şehri fırtınada enkaz haline geldi ve Cape Canaveral yakınlarında battı ve yaklaşık 70 kişi öldü. Bay Meide, St. Augustine yerlilerinin kıyıda süslü giysiler ve mücevherlerle yıkanan cesetlerin hikayelerini anlattığını söyledi.

Caroline Eddy’nin yüzer kargosu – kereste – muhtemelen “gemiyi kurtaran tek şeydi” dedi.

Bir kum çubuğuna çarptıktan sonra mürettebat, kalan iki mili Matanzas Girişinin yakınında kıyıya geçmek için bir sal inşa etti. The Times’a göre yüklerini St. Augustine’de 425 dolara ve enkazı 110 dolara sattılar. Arkeologlar, kumdaki ahşap iskeletin geriye kalan tek şey olduğuna ve zamanla plajın kumul sistemindeki bir kum tuzağına dönüştüğüne inanıyor.

Meide, bazı gemi enkazlarının, silahlardaki seri numaraları gibi, genellikle kargodaki öğelerle kesin olarak tanımlanabildiğini, ancak eserlerden arındırılmış karaya oturmuş enkazları tanımlamanın daha zor olabileceğini söyledi.

“Bu bir tür olay yeri incelemesi gibi,” dedi. “Tüm adli testlerimizden belirleyebileceğimiz tüm bu gerçekleri bir araya getiriyoruz. ”

Ekip, gemi kayıtlarını analiz edecek ve kerestelerin Caroline Eddy’nin inşa edildiği Maine yakınlarından gelip gelmediğini görmek için izotop analizi için ahşap numuneleri gönderecek.

Meide, geminin beklenmedik keşfinin kısmen, 2016’da Matthew Kasırgasının ve 2017’de İrma Kasırgasının sahili kuzeydoğulara ve Tropikal Fırtına Eta’ya karşı savunmasız bırakan aşındırıcı etkileri nedeniyle mümkün olduğunu söyledi.

Sadece 15 yıl önce, Crescent Beach’teki kum tepelerinin yaklaşık 12 fit yüksekliğinde olduğunu ekledi. Bugün, enkazın yakınındaki kum deniz seviyesiyle ilgilidir ve yüksek gelgitte su altında kalmıştır.

Kuzey Florida Üniversitesi’nde okyanus mühendisliği profesörü olan Don Resio, Tropik Fırtına Eta sırasında birkaç günlük dalgaların ve rüzgarın, girişin yakınında “erozyon için mükemmel fırtına” için en iyi koşulları sağlayacağını söyledi.

National Weather Service’in Jacksonville şubesinden bir meteorolog olan Katie Nguyen, bu sonbaharda ne de doğuların astronomik olarak yükselen “kral” gelgitleriyle aynı zamana denk gelmediğini söyledi.

Bayan Nguyen, “Sonuç, kuzeydoğu Florida Atlantik kıyısı boyunca erozyona neden olan birkaç tur oldu” dedi.

Eyalet kıyılarında iklim değişikliğiyle hızlanan erozyon, bölgede daha fazla arkeolojik keşiflerin ortaya çıkması anlamına gelebilir. Bay Meide, St. Augustine’in tek başına, açık denizde yarım düzine gemi enkazı olduğunu ve bunlardan biri 1764’ten olduğunu söyledi.

“Plajlarımızda ve açık denizlerimizde pek çok gömülü tarih var” dedi.

Florida gemi enkazları hakkında iki kitap yazan bir dalgıç olan Steven D. Singer, sahil boyunca İspanyol kalyonları, Sivil ve Devrim Savaşlarından gemiler ve Alman U-botlarının saldırdığı gemiler dahil olmak üzere yaklaşık 4.000 belgelenmiş gemi enkazı olduğunu söyledi.

“Hepsinin anlatacak bir hikayesi var,” dedi Bay Singer.