Sokaklar ve Kaldırımlar için Rekabet

Neredeyse teknoloji uzmanları yiyecek veya burritoları insanların kapılarına taşımak için robotları icat eder etmez, kaldırımlar üzerine tartışmalar başladı.

Birçok yeni teknoloji için bir test laboratuvarı olan San Francisco’daki yetkililer, robotlarla etkileşimin yaşlılara, çocuklara veya engellilere zarar verebileceğinden endişe ediyor. Yaklaşık bir yıl önce Pennsylvania, şehir şehir kısıtlamalarına yöneldi ve tekerlekli bira soğutucularına benzeyen kaldırımda dolaşan teslimat robotlarına yayalarla aynı haklar verdi. Kirkland, Wash.’daki yetkililer, kısa süre önce Amazon’un deneysel paket dağıtım robotları için izinleri askıya aldı ve şirketin kaldırım alanını kullanmak için ücret ödemesi gerekip gerekmediğini soruyor.

Üniversite kampüsleri veya şehir merkezleri gibi sınırlı ortamların dışında asla mümkün olmayabilecek olan robot kuryelere beyin alanını ve hükümetin dikkatini ayırmak gülünç görünebilir. Ve devam edin ve San Francisco gibi kurallara takıntılı görünen sol eğilimli şehirlerde gözlerinizi yuvarlayın.

Ancak bu robot savaşları, teknoloji ve modern yaşam hakkında büyük soruların bir mikrokozmosudur. Sokaklar ve kaldırımlar gibi kamusal alanları nasıl paylaşıyoruz – ve güvenlik tehditleri, yolların ve kaldırımların aşınması ve yıpranması, tıkanıklık ve kirlilik dahil olmak üzere topluluklarımızı değiştirmekten kaynaklanan kaçınılmaz zararlardan kim sorumlu?

Bu soruların sürümleri, e-ticaret teslimatları patladığında ortaya çıktı ve yerel ayarlar, Uber, yürüyüş, otobüsler, sürücüsüz arabalar, elektrikli scooterlar veya uçan taksiler. Bunların hepsi, paylaşılan alanlarımıza kimin ait olduğu ve kimin olmadığı ve kimin az çok sınırlı bir kaynağı hak ettiği konusundaki aynı anlaşmazlığın tatları.

“100 yıldır yollarımızda, sokaklarımızda ve kaldırımlarımızda ne yapacağımızı bilemediğimiz her türlü şeyle karşılaştık,” diyor Bryant Walker Smith, University of University’de profesör. Gelişmekte olan ulaşımı inceleyen Güney Carolina hukuk fakültesi. Arabaların yollardaki yeni ve çekişmeli müdahiller olduğu bir zaman olduğuna dikkat çekti.

Smith, sokaklarımızda ve kaldırımlarımızda kime ve neyin ait olduğuna dair basit bir yanıt olmadığını kabul etti.

Kamusal alanın gelişmesine izin vermemek kendi kendine zarar verir. Memleketlerimizde yapılacak faydalı değişiklikleri veya insanları ve malları hareket ettirmenin daha iyi yollarını kaçırabiliriz. Ancak, mahallelerde dolaşan teslimat kamyonları, otoyollardaki golf arabaları veya her yolu tıkayan araba ve scooter denizleri gibi herkes için ücretsiz bir sisteme izin vermek de potansiyel olarak yıkıcıdır.

Smith, farklı toplulukların kaldırım robotları, bisiklet yolları veya binicilik hizmetleri hakkında kendi seçimlerini yapmalarının uygun olduğunu söyledi. bu şeyler. Şimdiye kadar robot kuryelerin yuvası olan üniversitelerin hız ve ağırlık limitleri gibi kurallar koyma ve kurye şirketlerini vaatlerinde tutma yetkisine sahip olduğunu söyledi.

Yetkililer ve hepimizin topluluklarımız için ne istediğimizi sormamız gerekiyor, dedi ve ardından kamusal alanın bu hedeflere nasıl hizmet etmesini istediğimizi hayal edin. Bu, robot kuryeleri, elektrikli scooterları, özel arabaları veya UPS kamyonlarını ayrı ulaşım modları olarak görmemek, yolların ve kaldırımların kullanımları hakkında kapsamlı düşünmek anlamına gelir.

Smith, en önemlisi, insanların ve politika yapıcıların sadece yeni ulaşım biçimleri hakkında ne yapacaklarını düşünmeleri gerektiğini, aynı zamanda kamusal alanın baskın kullanıcıları olarak araba ve kamyonların statükosunu yeniden tasavvur etmeye istekli olmaları gerektiğini söyledi. her şey ve herkes sokakların ve kaldırımların kenarları için rekabet ediyor.

Trafik sıkışıklığı, yol ölümleri, iklim değişikliği ve fiziksel alan talepleri gibi araçların topluluklara yüklediği yüksek maliyetler nedeniyle, Smith, arabalar dışındaki her şeye yer açmak konusunda daha yaratıcı olmamız gerekebileceğini söyledi. “Çeşitliliği teşvik edelim ve ne olduğunu görelim” dedi.

Bu biraz karışık ve çekişmeli olacak ama Smith’in dediği gibi değişim böyle işliyor.

Gelişmekte olan ulaşım hakkında daha fazla bilgi için: (Bunlar için abonelik gerekebilir.)

• Yükselen gaz fiyatları Amerikalıların elektrikli arabalara ilgi duymasını sağladı. Ancak Wired, elektrikli araç endüstrisinin daha fazla alıcıya hazır olmayabileceğini yazıyor.

• Uber, The Wall Street Journal’a göre hem geleneksel taksilere hem de Uber’e daha fazla yolculuk yönlendirebilecek tüm New York City taksilerini uygulamasında listelemeyi kabul etti.

• David Zipper, Bloomberg CityLab’de “E-bisikletleri araçlar gibi görmenin zamanı geldi” diyor.

Gitmeden önce…

• İsrail hükümeti son zamanlarda Ukrayna ve Estonya’dan gelen talepleri reddetti Rus telefonlarını hacklemek için Pegasus adlı çekişmeli bir dijital casusluk teknolojisini kullanmak için yıllarca. Meslektaşlarım Ronen Bergman ve Mark Mazzetti, İsrail’in Kremlin ile ilişkisine zarar vermekten endişe duyduğunu bildirdi.

  Pegasus hakkında daha fazla bilgi için Ocak ayına ait bu araştırmayı okuyun.

• O bir İngiliz genci: Siber güvenlik araştırmacıları, teknoloji şirketlerine yönelik bir dizi bilgisayar saldırısına öncülük ettiğini söyledikleri 16 yaşında bir genci belirlediklerine inanıyorlar. Bloomberg News, Microsoft ve bilgisayar çipi şirketi Nvidia’yı bildirdi. (Abonelik gerekebilir.)

• Uygulamalar üzerinde bir savaşta barış anı: Spotify’ın Android uygulamasını kullanan kişiler yakında Google’ın ödeme sistemi veya Spotify’ın ödeme sistemi aracılığıyla bir müzik aboneliği için ödeme yapmak için yan yana seçenekler. Meslektaşım Dai Wakabayashi, bu ince ayarın neden Google ve Apple’dan uygulamaların kontrolünü ele geçirmeye yönelik küresel arayışlarda ilgi çekici bir an olduğunu açıklıyor.

Buna sarılmak

Bir tilki, kurbağa, tarantula ve hareketleri izlendiğinde aynı noktadan zar zor hareket eden diğer araştırma denekleri.

Sizden haber almak istiyoruz. Bu haber bülteni hakkında ne düşündüğünüzü ve başka neleri keşfetmemizi istediğinizi bize bildirin. Bize ontech@nytimes.com adresinden ulaşabilirsiniz.

Bu bülteni gelen kutunuza henüz almadıysanız, lütfen buradan kaydolun . Ayrıca geçmiş On Tech sütunlarını okuyabilirsiniz.