Tek seferlik mi yoksa yeni bir trend mi? Kaçakçılar, göçmenleri Avrupa’ya getirmek için lüks tekneleri kullanıyor
Akdeniz üzerinden mültecileri getirmeye çalışan kaçakçılar şimdi daha az bilinen Calabria rotasında yetkilileri gizlice geçmek için lüks …
Akdeniz üzerinden mültecileri getirmeye çalışan kaçakçılar şimdi daha az bilinen Calabria rotasında yetkilileri gizlice geçmek için lüks yelkenlileri kullanıyor.
Ancak böyle bir gemiyle gelme fikri – Libya ve Tunus’tan kaçakçılar tarafından genellikle denize açılmaya elverişli olmayan Avrupa’ya giden teknelerle karşılaştırıldığında – lüks gibi görünse de, gerçek çok farklı.
Hem tanıklar hem de yetkililer, en az bir hafta boyunca yiyecek ve suya sınırlı erişimi olan, güverte altına istiflenmiş tekne başına yüz kişiye kadar insanı getirmek için bir dizi pahalı geminin kullanıldığını iddia ediyor.
Eşi Zakia ile kendisini İtalya’ya getiren yelkenlinin 10 Kasım’da karaya çıkmasının ardından AP’ye konuşan Hamid, “Hayatımın en kötü deneyimiydi” dedi.
Zakia altı aylık hamileydi ve üniversitenin ilk yılında kocası Hamid Afganistan’ın Kabil kentinde denetçi olarak çalışıyordu.
Ardından, Taliban Ağustos ayında ülkeyi geri aldı ve ikisi, Hamid’in kız kardeşi, kocası ve üç çocuğuyla birlikte Afgan başkentinden kaçarak kaçmaya karar verdi.
Aile için bu, onları ilk olarak İran ve Türkiye üzerinden götüren ve yetişkin başına 8.500 avro ve çocuk başına 4.000 avro gibi yüksek bir meblağ ödeyerek lüks “Passion Dalaware” adlı lüks tekneye bindikleri iki aylık bir yolculuğun başlangıcıydı. Calabria’ya gitmek için.
Zakia, çocuğunu iki gün tatlı su olmadan geçirdikten sonra yelkenlide kaybettiğinden korktu, ancak İtalya’da bir kez, İtalyan doktorların gerekli tıbbi bakımı sağlamasından sonra bebek sağlıklı kabul edildi.
Ukraynalı kaçakçılar, Türk gangsterler ve ‘Ndrangheta
Tüm aileler, yetkililerin tespitinden daha kolay kurtulabilecek yeni veya yeniye yakın yelkenli teknelerde Türkiye’den seyahat için en yüksek bedeli ödüyor.
Müfettişler, kaçakçılar tarafından, genellikle de Ukraynalılar tarafından ele geçirildiklerini ve bu kişilerin ülkenin kıyısında Türk gangsterler ve İtalyan ‘Ndrangheta klanlarıyla işbirliği içinde olabileceklerini söylüyor.
İtalyan polisi, yasadışı göçe yardım ve yataklık etmekten hüküm giyen birkaç Ukraynalı kaçakçıyı tutukladı, ancak bunlar daha büyük bir suç operasyonunun çarkındaki küçük çarklardır.
Türkiye’den gelen göçmenleri Sicilya ve daha güneydeki adaları yerine bot şeklindeki İtalya’nın “parmaklarına” getiren Calabria rotası, 2021’de varışlarda yaklaşık dört kat artış gördü ve şu anda tüm yolcuların yüzde 16’sını oluşturuyor. Bu yıl İtalya’ya denizden gelenler.
BM Mülteciler Yüksek Komiserliği durumu yakından izliyor, ancak Calabria varışlarındaki artış, Sicilya limanlarına gelen göçmenlerdeki benzer şekilde keskin bir artışla yansıtılıyor.
Genel olarak, geçen yıl bu noktada 32.000 olan İtalya’ya deniz yoluyla bu yıl 59.000’e ulaştı.
Kalabriya rotası, 2020’deki 2.507’ye kıyasla, 14 Kasım itibariyle 9.687 varış gördü.
Uluslararası Ticaret Örgütü’nün verilerine göre, bu rakam, 2016 yılında yaklaşık 130 bin kişinin deniz yoluyla İtalya’ya geldiği ve 2015 yılında bir milyondan fazla insanın Akdeniz’i geçtiği mülteci krizinin zirvesi sırasında görülen rakamlardan hala çok uzak. Göç.
UNHCR’nin ülkedeki temsilcisi Chiara Cardoletti, bu seferki durumun daha çok İtalya üzerinden Eski Kıta’da güvenlik arayan aileler olduğunu söylüyor.
“Şu anda tüm güzergahlarda çok sayıda çocukla gelen ailelerin sayısında bir artış görüyorsunuz. Bu, Calabria güzergahı için de geçerli” dedi.
Kalabriya rotası, Orta Doğu, Güneydoğu Asya ve Afrika’dan gelecek mültecilerin Avrupa’ya ulaşmaya çalıştıkları sayısız yoldan sadece biri. Dayanışma.
Hamid’in kız kardeşi Tooba, ailesinin, Taliban yönetimi altındaki Afganistan’daki yaşamın, özellikle de avukatlık mesleği nedeniyle artık güvenli olmadığı için yolculukta hayatlarını riske atmaya karar verdiğini söyledi.
Soyadının kendisinin ve ailesinin güvenliği endişesiyle kullanılmadığını soran Tooba, “Kabil’de yaşayamam ve onlar yüzünden Afganistan’dan ayrılmak zorundayım” dedi.
Artık İtalya’da güvende olan aile, orada sığınma başvurusunda bulunmadan önce iki haftalık zorunlu COVID-19 izolasyonundan geçmeli.
Hamid, kaçakçıların ilk dört-beş gün yeteri kadar su sağladığını, ancak su bittikten sonra yolcuların son iki gün şekerli deniz suyu içtiklerini söyledi.
Yelkenli kıyıya yaklaştığında, yolcular güverteye çıktılar ve gemiye kaptanlık eden her ikisi de kar maskeli iki kaçakçıyı siyah bir tekneyle olay yerinden kaçarken gördüler.
Kalabriya sahilinde kaçakçılar için başlıca varış noktası olan küçük bir kasaba olan Roccella Jonica’nın belediye başkanı Vittorio Zito, “Açıkça insan vicdanı kavramına sahip olmayan insan tacirleri, şimdi her bir yelkenlide 100 kişiyi eziyor” dedi.
Sahte Amerikan bayrağı
Yelkenlilerin yolunu kesmek zordur, çünkü hava devriyelerinde bile normal gezi tekneleri gibi görünürler.
Yelkenlilerden bazıları da çalınıyor ve menşe ülkeninkinden farklı bayraklar altında seyrediyor, bu da onları seçmeyi daha da zorlaştırıyor.
“Passion Dalaware” yelkeninden Amerikan bayrağını dalgalandırıyordu.
Zito, kaçakçıların yolculuk başına yaklaşık 500.000 avro kazanabileceğini söyledi.
Kızılhaç yetkilileri, Zakia ve Hamid’i İtalya’ya getiren teknede 101 kişinin bulunduğunu bildirdi. “Passion Dalaware” gibi yelkenli tekneler genellikle 20 kata kadar daha az yer tutar.
Gemiye binenler toplam 858.500 Euro’yu cebe indirdiler.
Yelkenliler Calabria’ya ulaştıklarında genellikle kıyıda terk edilirler. Bazıları Kalabriya kıyılarında demirlenmeden çürümeye bırakılırken, diğerleri Roccella Jonica’daki limana yakın bir tekne mezarlığına yığılıyor.
Reggio Calabria başsavcısı Giovanni Bombardieri, “Üssel artışın arkasındaki nedeni anlamak için münferit teknelerin ve kaçakçıların tutuklanmasının ötesine geçmeliyiz” dedi.
Göç soruşturmasına liderlik eden Bombardieri, Calabria merkezli organize suç örgütü, “Çalışmamızın ‘Ndrangheta’daki klanların olası katılımının değerlendirilmesini gerektirdiği açık” dedi.
Euronews’in bir haberinden çevrildi ve haberleştirildi.
