Almanya ve Danimarka’yı birbirine bağlayan bir sualtı tünelinin Almanya tarafında bugün inşaat çalışmaları başladı.
Baltık Denizi altındaki 7 milyar avroluk projenin 2029 yılına kadar tamamlanması planlanıyor.
Fehmarn Kemer Sabit Bağlantısı, Hamburg ile Danimarka’nın başkenti Kopenhag arasındaki tren yolculuk sürelerini üç saatin altına indirecek.
Danimarka tarafında çalışmalar şimdiden başladı, ancak bugüne kadar Puttgarden’da Alman tarafında inşaat başlamadı.
Danimarkalı firma Femern A/S, bunun dünyanın en uzun karayolu ve demiryolu tüneli olacağını söylüyor.
Danimarka ulaştırma bakanı Benny Engelbrecht, “Fehmarnbelt bağlantısı, hem Danimarka hem de Almanya için, aslında tüm Avrupa için inanılmaz derecede önemli bir inşaat projesidir” dedi.
“Bu, Fehmarnbelt bağlantısının uzun tarihinde bir dönüm noktasıdır ve bugün küreği Puttgarden’da toprağa gömdüğümüz için mutluyum, bu yüzden şimdi her iki tarafta ortak hedef için çalışıyoruz.”
18 kilometrelik tüneli geçmek için arabaların 10 dakika, trenlerin yedi dakika sürmesi bekleniyor.
Almanya Ulaştırma Bakanlığı Parlamenter Müsteşarı Enak Ferlemann, “Bu, mevcut on yılda Avrupa’nın en büyük ve en önemli ulaşım altyapısı projelerinden biri” dedi.
“Avrupa’nın birbirine daha da yakınlaşmasına yardımcı oluyor ve iş, bilim ve turizmin gelişimini ve değişimini destekliyor.”
Almanya Ulaştırma Bakanı Bernd Buchholz, “Fehmarnbelt tüneli sadece Kopenhag’ı Hamburg’a yaklaştırmıyor, aynı zamanda Schleswig-Holstein üzerinde muazzam bir etki yaratıyor” dedi.
“Model hesaplamaları, gelişmiş ulaşım altyapısı nedeniyle, yalnızca Ostholstein bölgesinde önemli bir istihdam artışının beklenebileceğini gösteriyor.”
Euronews’in bir haberinden çevrildi ve haberleştirildi.