Biden, Enflasyonu Küresel Bir Sorun Olarak Gösteren Los Angeles Limanı’nı Ziyaret Edecek

LOS ANGELES — Başkan Biden, Cuma günü Los Angeles Limanı’nı enflasyonla mücadelesini vurgulamak için fon olarak kullanacak ve yönetiminin hızlandırmak için gösterdiği çabalar hakkında bir konuşma yapacak. koronavirüs pandemisi tarafından kesintiye uğrayan malların teslimatını artırın.

Beyaz Saray yetkilileri, Bay Biden’ın ABD’deki büyük fiyat artışlarının enflasyonla ilgili daha geniş, küresel bir sorunun parçası olduğunu ve güçlü bir iş piyasası nedeniyle Amerikalıların başka yerlerdeki emsallerinden daha iyi durumda olduğunu savunacağını söyledi. ve azalan bir bütçe açığı.

Ancak ülkenin mallar için en yoğun giriş noktasına yaptığı ziyaret, ülke genelinde enflasyonu körükleyen küresel tedarik zinciri sorunlarını çözmede ilerleme göstermek için mücadele ederken geliyor.

Ukrayna’daki Rus savaşı gıda, yakıt ve mineral akışını kesintiye uğrattı, küresel dağıtım sistemlerinde pandemi ile ilgili kıtlıklara ve gecikmelere katkıda bulundu ve enflasyonu yukarıya doğru itti. onlarca yılın zirvesi. Cuma sabahı açıklanan veriler, enflasyonun bir önceki aya göre yüzde 1 artarak tekrar yükseldiğini gösterdi. Bir yıl öncesine kıyasla, tüketici fiyatları yüzde 8.6 artarak 1981’den bu yana en büyük yıllık artış oldu.

Mr. Biden, yükselen enflasyonun küresel bir sorun olduğu konusunda haklı. Deutsche Bank Research, Cuma günü müşterilerine verdiği bir notta, Amerika Birleşik Devletleri’nin enflasyon oranı açısından 111 ülke listesinde, paketin ortasının hemen üzerinde 48. sırada yer aldığını söyledi. Ancak bu, artan maliyetlerle mücadele eden ABD’li haneler için çok az rahatlık.

Kalıcı enflasyon, Bay Biden için önemli bir siyasi sorumluluk haline geldi ve Beyaz Saray, limandaki görünümün yönetime yapıcı bir ışık tutacağını umuyor. Ancak tedarik zincirindeki bazı tıkanıklıklar temizleniyor gibi görünse de, analistler bu eğilimin önümüzdeki aylarda durabileceğini hatta tersine dönebileceğini söylüyor.

ABD lojistik sektörü, perakendecilerin okula dönüş alışverişi ve tatiller için ürünler getirdiği daha yoğun sonbahar sezonuna giriyor. Çin’in ihracatı da Şanghay’da genişletilmiş bir koronavirüs karantinası kaldırılırken artıyor.

Ve en önemlisi, Batı Sahili’ndeki liman işçileri şu anda liman terminal operatörleri ile bu ayın sonunda sona erecek bir iş sözleşmesi için yeniden pazarlık yapıyorlar. Bir anlaşmaya varamazlarsa, Batı Kıyısı limanları önümüzdeki ay teslimatları geciktirecek ve tedarik zinciri tıkanıklığına neden olacak yavaşlamalar veya kapanmalar görebilir.

Son yirmi yılda, iş görüşmeleri, tıkanıklık ve gecikmelerle sonuçlanan bu tür en az üç yavaşlama veya durma örneğine yol açtı. Son haftalarda, tipik olarak Batı Kıyısı’na sevkiyat yapan bazı şirketler, herhangi bir tıkanıklıktan kaçınmaya çalışmak için bazı malları Doğu veya Körfez Kıyılarına yönlendirmeye başladı.

Los Angeles Limanı icra direktörü Gene Seroka, işçi müzakerelerinin 1 Temmuz’daki sözleşme bitiş tarihinin ötesine geçmesini beklediğini, ancak riskleri küçümsediğini söyledi. Ticaret.

“Bütün bu kargo yoldayken, rıhtım işçilerinin her gün iş başında olacağını bilmek önemlidir” dedi.

“Ve işverenler bu ürünleri piyasaya sürmeleri gerektiğini biliyorlar,” diye ekledi. “Yani bu insanlara biraz yer vereceğiz. Bırakın kendi alanlarında pazarlık etsinler, geri kalanımız kargoyu ve ekonomiyi hareket ettirmek için çalışacağız.”

Bay. Biden, işçi sendikalarıyla yakın ilişkilerini sürdürdü ve liman işçilerine herhangi bir görüşmeyi sonuçlandırmaları için baskı yapmaktan çekinebilir. Ancak, artan fiyatlar nedeniyle sık sık saldırıya uğrayan yönetim için işlerin yavaşlaması veya grev kötü haber olabilir.

Bazı ölçütlere göre, tedarik zincirleri üzerindeki baskılar son haftalarda hafifliyor. Freightos Baltic’e göre, 40 fitlik bir konteyner sevkiyatının ortalama küresel fiyatı, Eylül ayında 11.000 dolardan fazla olan zirveden 3 Haziran itibariyle 7.370 dolara düştü, ancak bu, pandemi başlamadan öncekinden hala beş kat daha yüksekti. Dizin.

Flexport tarafından yayınlanan veriler, Çin’den Avrupa’ya ve Avrupa’ya ürün göndermek için okyanusta teslimat sürelerini gösterir. ABD de geçen ay düştü, ancak koronavirüs ortaya çıkmadan öncekinin iki katı kadar yüksek kaldı.

Ancak analistler, perakendeciler daha yoğun bir sonbahar mevsimi için hazırlanmadan önce bu düşüşlerin nakliyede normal bir mevsimsel durgunluğu mu yoksa daha büyük bir değişikliği mi yansıttığını söylemenin zor olduğunu söylüyor. Amerikan ekonomisi. Ekonomistler, Federal Rezerv ekonomiyi soğutmaya çalışmak için faiz oranlarını artırdıkça, ithal ürünlere yönelik tüketici talebinin bir noktada azalmaya başlamasını bekliyorlar. Ancak şu ana kadar ev aletlerine, bahçe aletlerine, televizyonlara ve diğer ürünlere yönelik iştah oldukça dirençli kaldı.

Ulusal Perakende Federasyonu’nda tedarik zinciri ve gümrük politikasından sorumlu başkan yardımcısı Jonathan Gold, “Tatil alışverişi ve okul sezonuna geri dönüyoruz ve perakende talebi hala nispeten güçlü” dedi. “Enflasyonun yaratabileceği etki konusunda açıkça endişeler var, ancak şu anda henüz bu isabeti görmedik.”

Flexport baş ekonomisti Phil Levy, nakliye sürelerinin ve fiyatlarının bir miktar düştüğünü ve Amerikan şirketlerinin pandemi nedeniyle kıt olan daha büyük mal stokları biriktirdiğini söyledi. Ancak değişimi neyin yönlendirdiği belli değildi, dedi.

“Bu, insanlar ihtiyatlı davrandıkları için mi?” dedi. “Mevsimlik mi? Tüketici talebinde bir yavaşlama mı? ‘Daha fazla veri görmem gerekiyor’ diyerek tatmin edici olmayan bir duruma düşüyorsunuz.”

Los Angeles Limanı’ndan Bay Seroka, henüz tüketici talebinde düşüş görmediğinde ısrar ediyor. Liman, bu yıl tarihinin en yoğun ilk çeyreğini ve ikinci en yoğun Nisan’ını kaydetti. Cuma günü, Bay Seroka’nın “sansasyonel” olacağını söylediği Mayıs ayında işlediği kargoyla ilgili yeni rakamların açıklanması planlanıyor.

Tedarik zincirindeki yavaşlamaları önlemek için perakendeciler sonbahar ürünlerini daha erken getirdikçe Çin’den çıkan hacimler arttıkça, limanın “normalden daha erken yoğun sezon” beklediğini söyledi.

“Aletler, mobilyalar ve belki de armatürler için envanter seviyeleri arttıkça, bu segmentlerde biraz yumuşama görebilirsiniz” dedi. “Ama büyük kutulardan aldığımız perakende ürünler, ev geliştirme mağazası, hatta mahallemizdeki hırdavatçı dükkanları bile son derece iyi olmaya devam ediyor.”

“Ormanın boynunda bir yavaşlama olmuyor” dedi.