Bir Lamborghini’nin Yanmış Enkazı’ndan D.I.Y. Supercar

PORTLAND, Ore. – Chris Steinbacher’in Lamborghini Huracán’ının arka kaputunun altında bir Chevy motoru bulunuyor. Elbette, bu bir ikiz turbo ve evet, tekerleklere tehditkar bir 900 beygir gücü pompalıyor, ancak soyağacı Detroit, İtalya değil. Ve arabanın geri kalanı temelde Portland’da bir araya getirildi.

Lamborghini püristleri artık gözlerini kapatmak isteyebilir.

Ölüme sol Lambo, Bay Steinbacher’ın kurtarılan süper otomobillerinden biridir. Onu aldı – her neyse, bir yangından sonra neredeyse ikide kalanı – 40.000 dolara aldı ve forklift ile teslim edildi. (Yeni bir Huracan 300.000 $ ‘a yaklaşabilir ve Bay Steinbacher’in şimdi kandırılan 2016 modeli aynı stratosferde geziniyor.) Bu dirilişin parçaları, YouTube kanalındaki sponsorların yardımıyla tuttuğu indirimli bir toplam olan yaklaşık 50.000 $’ a mal oldu. 1,5 milyona yakın aboneye sahip olan B Is for Build.

Su basmış Ferrariler ve parçalanmış McLarenler, Copart ve Impact Auto Auctions gibi açık artırma sitelerinde kolayca bulunabilir. Bay Steinbacher, bu alanda oynayan çoğu insanın kesinlikle nakit ile çalıştığını, ancak finansmanın bazen ayarlanabildiğini söyledi. Enkazınız teslimat karavanından ayrıldıktan sonra olanlar çok daha karmaşıktır, ancak daha fazla para ve özveri ile rüya bir araba ulaşılabilir olabilir.

Bay. Steinbacher, bir yangında kötü bir şekilde yanan 40.000 dolarlık Huracan kabuğuyla önceki bir Lamborghini dirilişine başladı. Kredi. . . Chris Steinbacher, B Is for Build

Birkaç yıl önce, Bay Steinbacher benzersiz spor otomobiller üretme arzusu olan kıdemli bir yazılım mühendisiydi. Gittikçe öğrendiği YouTube kanalı için “2015’in başlarında arabalarla ilgili kesinlikle hiçbir şey bilmeden başladım” dedi. “Ocak 2017’de yazılım yaptığım şirket kapandı ve YouTube’da tam zamanlı çalışmaya devam ettim. “

Bay Steinbacher, kurtarılmış süper arabaları kullanılmış piyasa fiyatının küçük bir kısmından satın alabileceğini öğrendiğinde, “biraz takıntılıydı” dedi. Parçalanmış arabalar almaya başladı ve arka bahçesinde tamir etti.

Bay Steinbacher, bozuk arabaları tamir etmek, “harika bir kumarbaz değilseniz,” kolay değildir, dedi. “Avlanma kısmı zor değil – herkes Google’da dolaşıp kurtarılmış araba açık artırma sitelerini bulabilir ve orada süper arabalar bulabilir. ”Ancak çoğu zaman arabanın bir nakliyeye ihtiyacı olacaktır ve test sürüşü yapmayı bırakın, şahsen göremeyebilirsiniz.

“Hasarın boyutunu ve tamir etmenin ne kadara mal olacağını denemek ve değerlendirmek için altı ila 10 fotoğrafınız var” dedi.

Bu, ustalaşması yıllar ve birçok hata alabilen bir beceridir. “Sonunda ilerlememi izlemek için bir kamera açtım,” dedi, “ve bunu YouTube’da yayınlamaya başladım. “

Bir dizi önde gelen yeniden oluşturucu için YouTube, temel bir bilgi kaynağıdır ve reklam geliri kesinlikle zarar görmez.

Rich Rebuilds olan Boston’dan Rich Benoit, “Ellerimle çalışmayı seviyorum” dedi. Üniversitede bir bilgisayar bilimi öğrencisi olan Bay Benoit, “Teslas, Audis ve şimdi de BMW i8’e kadar yoluma devam etti” dedi.

“Supercar komik bir kelime” diye ekledi Bay Benoit. “Teslas, Audi RS7’ler gibi birçok üst düzey araba ürettim, ancak i8 benim ilk” süper arabam “. Hepsi ailesinin garajında ​​inşa edildi. En sevdiği kişisel iyileştirme? Bir V-8 motorunu Tesla’ya dönüştürmek.

Bir spor arabaya süper güçleri neyin verdiğine dair resmi bir tanım yoktur, ancak genel olarak konuşursak, bu sınıf tasarım, güç ve yetenekler açısından otomobil üreticisinin en iyi örneklerini ve en önemli fiyat etiketini içerir.

Bir kazadan sonra satın alınan 2014 BMW i8’in kurtarma başlıklı karkası Bay Benoit’e 28.000 dolara mal oldu. 10.000 $ ‘lık parça ve sayısız saatlik işçilikten sonra projesi tamamlandı.

Ve i8’in emeğinin maliyeti? Bu “boş zaman ve eğlence olarak kabul edilir” dedi. Onun zamanı için ücret almak, “çocuklarınızla zaman geçirmek için para kazanmak gibi. “

Gösterge panoları için ticaret masaları, Bay Steinbacher başladığında otomobiller hakkında pek bir şey bilmiyor olabilir, ancak hızlı bir çalışma yapıyor. 50’den fazla yeniden inşadan sonra sayıyı kaybettiğini ve yaklaşık 25 tanesini sakladığını söyledi.

YouTube kanalı, “araba yapımı bağımlılığını” finanse etmeye yardımcı oldu, dedi. Başka bir günlük işe aldırış etmeyeceğini ekledi, “ama sadece arabalarda daha fazla saat geçirmeleri, onların daha hızlı bitmesi ve daha fazla ve daha çılgın şeyler yapabileceğim anlamına geliyor. ”

Bu arabaları tamir etmek, hayalleri indirimli olarak gerçeğe dönüştürebilir. Bunu yapmak için gerekli beceriye veya bağlantılara sahipseniz, showroom-zemin emsallerinden çok daha ucuza mal olabilirler.

Clackamas, Ore .’da Wheel, Tommy’nin Pencere Renklendirme uygulamasını çalıştırdığı yaklaşık 20 yıl boyunca yaklaşık 200 süper otomobil üzerinde çalıştı.

Müşterileri ona Ferrari 488 Örümcekler ve Mercedes-Benz SLS AMG’ler ve 2 dolarlık bir taç mücevher getirdiler. 8 milyon 1958 Corvette, bu yılki Özel Ekipman Pazarı Birliği gösterisinde tanıtılacak, yaygın olarak SEMA olarak biliniyor.

“Muhtemelen hayalinizdeki arabayı yarı fiyatına alırsınız,” dedi Bay Saenz. “Ama aynı zamanda kurtarılmış veya ayrılmış bir araba aldığınız sonucuna varmanız gerekir. ”

Bay Benoit ve Bay Steinbacher gibi hobiler için cazibenin bir kısmı avın heyecanıdır. Derin bir temizlik gerektiren tozlu bir klasiği keşfetmenin efsanevi “ahır bulgusu” mu? Bu çok kolay olurdu.

Yenileme yapanlarla konuşurken anahtar bir tema ortaya çıkıyor: Kaza geçirmiş bir süper otomobil, ancak düzgün bir şekilde düzeltilmezse daha fazla soruna davetiye çıkarır. Bu hobi, emek yoğun olduğu kadar nakit yoğun.

Bay Saenz, “Kesebileceğiniz pek çok köşe var,” dedi. “Onu bir fabrika parçasıyla değiştirmeniz gerekmez. ”

Yola çıkmaya hazır olduklarında, yeniden inşa edilmiş bir süper otomobili sigortalamak ilginç bir çaba olabilir. Bay Steinbacher, “Sorumluluk sigortası çok zor değil” dedi. “Çoğu büyük otomotiv sigorta şirketi, kurtarılmış bir süper otomobili sigortalamak için gözünü kırpmaz. ”

Ancak tam kapsam farklı bir hikaye olabilir. Bazı sigorta şirketleri, bir değeri değerlendirmek için aracı incelemek isterler – sahiplerinin kabul etmesi gerekir – bir değerin toplanması durumunda.

Sigorta, inşaatçıların aldığı bir kumardır. Örneğin, Bay Benoit hiçbir zaman tam ikame değeri teminatı düzenlemekte sorun yaşamadı.

Bay. Saenz, alıcılara şu tavsiyeyi sunar: Satıcıyı ve ne satın almak istediğinizi araştırın. Önümüzdeki proje için “Umarım çok paraları vardır” dedi.

Garajdaki tüm çaba karşılığını verebilir.

Bay. Steinbacher’dan Huracan, Burntacan’larını ifşa etmeden önce beş ay boyunca üç adam çalıştırdı. Toplam harcama? 100.000 doların altında. “Motor değiştirme maliyetinin yarısından çok daha azına stok beygir gücünü ikiye katlamanın yaratıcı bir yoluydu” dedi.

LS Chevy V-8 motor ve şanzıman değişimiyle birlikte, çift turbo ve özel bir karbon fiber gövde, türünün tek örneği Lambo’yu tamamladı.

Bay Steinbacher’in bildiği kadarıyla, daha önce hiç kimse manuel şanzıman Huracán’ı tasarlamamıştı. Bir zamanlar kamp ateşinde yanmış bir lokum gibi asılı görünenden çok daha azı.

Bir sonraki vizyonu, bağışlanmış bir 2016 Huracan şasisini alıp, onu tamamen gelişmiş bir Mint 400 arazi yarış arabasına dönüştürmek ve “bunu amaca yönelik bir dayanıklılık çöl yarışçısına dönüştürmek” dedi.