Ekonomi Düzelirken, Üreticiler Yeni Engellerle Karşılaşıyor

Matt Guse, bir düzine makinist tutardı – keşke onları bulabilseydi.

Augusta, Wis. Kırsalında hassas metal parçaların üreticisi olan MRS Machining’in sahibi Bay Guse, pandeminin etkisi hafifledikçe, 47 işçinin çalıştığı dükkânının yetersiz kalmasına neden olacak şekilde işlerin hızla toparlandığını fark etti.

“Son iki hafta içinde bir milyon dolarlık işi reddettim,” dedi. Bunu yapmak, geceleri başınızı yastığa dayadığınızda yatmak zordur. Açık kapasitem var ama daha fazla insana ihtiyacım var. ”

Geçen yıl salgın patlak verdiğinde yaşanan keskin düşüşün ardından, fabrikalar yeniden uğultu yapıyor. Ancak iyileşmenin hızı, işverenleri karıştırmaya bıraktı. Muazzam işten çıkarmalara rağmen – imalat istihdamı başlangıçta 1,4 milyon düştü – bazı şirketler kendilerini işçiler için çaresiz buluyor.

Diğer durumlarda, yarı iletkenler ve tedarik zinciri aksaklıkları gibi parça kıtlığı, siparişlerin doldurulmasını zorlaştırdı ve yeni bir belirsizlik yarattı.

Chicago’daki muhasebe firması Grant Thornton’da baş ekonomist olan Diane Swonk, “Işıkları söndürmek hızlanmaktan çok daha kolaydı” dedi. “Üreticiler, mallardaki talep artışına hazırlıklı değildi. Biraz düz bir şekilde yakalandılar. ”

Biden yönetiminin, özellikle yarı iletkenler ve elektrikli araçlar gibi alanlarda fabrika işlerini artırmaya yeni bir odaklanmasıyla, üretimdeki iyileşme bir dönüm noktasına işaret ediyor. Önümüzdeki aylarda genel ekonomi hızla genişleyecekse, bu büyüme çok önemli olacaktır.

Ticaret Bakanlığı Pazartesi günü yaptığı açıklamada, dayanıklı mal siparişlerinin – otomobil ve ev aletleri gibi – Mart ayında yarım puan arttığını ve Barclays’ın ilk çeyrek için ekonomik büyüme tahminini yüzde 1,4’e veya yüzde 5,6’ya yükseltmesini sağladığını bildirdi. yıllık oran.

Perşembe günü, hükümet yılın ilk üç ayında ekonomik büyüme ile ilgili ilk okumasını yayınlayacak ve imalatın parlak noktalar arasında yer alması bekleniyor. Bloomberg tarafından anket yapılan analistlerin fikir birliği, raporun gayri safi yurtiçi hasılanın yüzde 1,3’ten yüzde 1,7 arttığını göstereceği yönünde.

Ulusal Üreticiler Birliği baş ekonomisti Chad Moutray’e göre, bir noktada fabrika üretimi salgın nedeniyle önemli ölçüde azaldı, ancak bu yılın üçüncü çeyreğine kadar Covid-19 öncesi seviyelere dönmesi gerekiyor.

“Gangbuster seviyelerinde sipariş görüyoruz” dedi. Ancak sektörün hammadde maliyetlerinde artış, tedarik zinciri aksaklıkları, lojistik darboğazlar ve işçi kıtlığı gibi pek çok zorluğu var. ”

MRS Machining’de Bay Guse, çelik ve metal levha gibi parçaların spot kıtlığının sürekli bir sorun olduğunu söyledi. “Tedarikçilerden maddi mal teklifleri genellikle üç ila altı ay için iyidir” dedi. Artık saatler meselesi. ”

Pek çok fabrikada olduğu gibi, iş, saatte 18 ila 20 $ ‘dan başlayıp yaklaşık 30 $’ a yükselen iyi bir ödeme yapıyor. Ancak Bay Guse’ye göre, makineciler gibi en yetenekli işçileri bulmak hala zor.

“Minneapolis ve Chicago’dan ayrılan ve daha kırsal bir çevrede yaşamak isteyen insanlar olduğu için başvuru alıyoruz” dedi.

İmalatçıları ve United Steelworkers’ı temsil eden bir politika grubu olan Alliance for American Manufacturing’in başkanı Scott Paul, MRS’deki iyi haberlere rağmen, genel fabrika istihdamını yeniden inşa etmenin bir zorluk olduğunu söyledi.

Başkan Biden uzun vadeli bir eğilimle mücadele ediyor. Yaklaşık 12,3 milyon Amerikalı fabrikalarda çalışıyor. Yirmi yıl önce bu rakam 17 milyonun biraz üzerindeydi.

Isıya ve ateşe dayanıklı kumaşlar üreten Auburn Manufacturing’in CEO’su Kathie Leonard, “Ürünleri altyapıya giren şirketleri besliyoruz” dedi. Kredi. . . The New York Times için Yoon Byun

Son birkaç ekonomik gerilemenin ardından – 1990’ların sonundaki Asya mali krizinin ardından büyümedeki düşüş; 11 Eylül 2001 saldırılarından sonraki çöküş; ve Büyük Durgunluk – imalat, kaybedilen işleri telafi edemedi.

Elbette, salgının ilk aylarında yaklaşık 1,4 milyon pozisyon kaybettikten sonra sektör iyi bir zemin oluşturdu, ancak istihdam, Şubat 2020’deki seviyesinin dışında yaklaşık 515.000 iş kaldı.

Bazı uzmanlar, çoğu Amerikalı yıllardır iş kazanan ve daha iyi büyüme beklentileri sunan hizmet sektörlerinde çalışırken politika yapıcıların neden üretime bu kadar odaklandığını sorguluyor. Ancak imalat, üniversite diploması olmayan Amerikalı yetişkinlerin üçte ikisi için orta sınıf yaşamına giden birkaç yoldan biridir.

İmalat işçilerinin ortalama saatlik ücreti 29 dolardır. 15, daha az eğitimli insanları çeken diğer bir alan olan eğlence ve misafirperverlik alanında çalışanlar 17 dolar kazanıyor. Saatte 67.

Bay Paul, Bay Biden’in daha büyük altyapı çabalarının bir parçası olarak Amerikan imalatını yeniden canlandırma planının meyve vereceğini umuyor.

Paul, yönetimin yarı iletkenler ve elektrikli araçlar gibi ürünler yapmak için harekete geçme çağrısına atıfta bulunarak, “Bir tür endüstriyel politika konusunda oldukça ciddidir” dedi. “Biden’ın üretim başladığından beri hiçbir başkanın yapmadığını yapması mümkün olabilir. “

Yönetimin planı, çip üretimi ve araştırma yatırımları için 50 milyar dolarlık fonun yanı sıra elektrikli araçları geliştirmek için yapılan 174 milyar dolarlık harcamayı içeriyor.

Yönetim kurulu başkanı Kathie Leonard, 2 trilyon dolarlık planın, elektrik şebekesinin yanı sıra yolları ve köprüleri yeniden inşa etmeye odaklanan Auburn Manufacturing of Maine gibi şirketlere yardımcı olabileceğini söyledi.

“Ürünleri altyapıya giren şirketleri besliyoruz,” dedi Bayan Leonard, Auburn’un Portland’dan yaklaşık yarım saat uzaklıkta, merkezi Maine’deki iki fabrikada ürettiği ısıya ve ateşe dayanıklı kumaşları anlattı. “Altyapı planı bizim gibi şirketler için vaat ediyor. ”

İyimser olmak için çalışmalısın, dedi. “25 kişiyi değil belki beş kişiyi işe alacağız. Bir teknik direktör, imalatçılar tutmalıyız ve e-ticaret konusunda yardımcı olacak personele ihtiyacımız var. ”

Yarı iletken kıtlığı, Mich Flint dışında etiket ve çıkartma üreticisi olan MacArthur Corporation’ın CEO’su Christie Wong Barrett için bir baş ağrısıdır. Siparişlerin, yeterince bulamayan otomobil şirketleri – büyük müşterileri – tarafından ertelendiğini söyledi. arabaların montaj hatlarından çıkmasını sağlamak için ihtiyaç duydukları çipler.

“Müşteriler lansman zaman çizelgelerine ve üretim hedeflerine ulaşmak için mücadele ediyor” dedi. “Siparişler ya hacim olarak azalır ya da gecikir. Farklı tedarikçilere damlıyor ve biz sadece genel bir saç kesimi yapıyoruz. ”

MacArthur’un işi, bir yıl önce pandemik kilitlenmeler sırasında otomobil fabrikaları kapandığında, lastik basıncını gösteren veya araç kimlik numaralarını gösteren etiketler gibi etiketlere ve çıkartmalara olan talebi durdurduğunda zaten zarar görmüştü.

Bayan Barrett, 50 kişilik iş gücü için bir avuç işten çıkarmayı ortadan kaldırarak tıbbi müşterilere ürün temin edebildi ve dönebildi. Mevcut lojistik yedeklemelere rağmen iyimser olmaya devam ediyor.

“Şu anda korkunç bir aksaklık ama güçlü bir iyileşme bekliyorum,” dedi. “Hiçbir zaman büyük kesintiler yapmadık ve otomotiv üretimi daha fazla toparlanmaya başladıkça, önümüzdeki aylarda birkaç kişiyi daha işe almayı umuyorum. “