Yaygın uçuş iptalleri. Müşteri hizmetleri için ızdıraplı bekleyişler. Asi yolcular.
Ve bunların hepsi tatil seyahat sezonundan önceydi.
Normal zamanlarda bile Şükran Günü civarındaki günler havayolları için hassas bir dönemdir. Ancak bu hafta, pandemi başladığından bu yana endüstrinin en büyük testi, aşılarla cesaretlenen ve başka bir tatili yalnız geçirmek istemeyen milyonlarca Amerikalının geçen yılki tatillere kıyasla gökyüzüne çıkması bekleniyor.
Taşıyıcıların sorunsuz bir şekilde çekme kabiliyetine çok şey biniyor.
Sözcü eski bir ticari pilot olan Kathleen Bangs, “Birçok insan için bu, belki bir, bir buçuk yıl, belki daha uzun bir süre sonra, aileleriyle ilk kez bir araya gelişleri olacak, bu yüzden çok önemli” dedi. Bir havacılık veri sağlayıcısı olan FlightAware için. “İşler kötü giderse, o zaman insanlar Noel için seyahat planlarını yeniden düşünebilir. Ve havayollarının istemediği şey de bu. ”
Ulaştırma Güvenliği İdaresi, Cuma günü başlayan 10 gün içinde havaalanlarında yaklaşık 20 milyon yolcuyu taramayı beklediğini söyledi ve bu rakam salgın öncesi seviyelere yaklaşıyor. Sadece Cumartesi günü iki milyon kişi, geçen Şükran Günü’nden önceki Cumartesi günkü sayının yaklaşık iki katı kadar kontrol noktalarından geçti.
Delta Air Lines ve United Airlines, 2019’a göre yalnızca yüzde 12 daha az yolcu uçurmayı beklediklerini söyledi. Ve United, Şükran Günü’nden sonraki Pazar gününün pandeminin 20 ay önce başlamasından bu yana en yoğun gün olmasını beklediğini söyledi.
Pek çok Şükran Günü gezgini, artık tanıdık olan bazı pandemik bükülmelerle birlikte, her zamanki gibi seyahat rutinlerini sürdürüyor gibi görünüyor.
Cumartesi günü akrabalarını ziyaret etmek için United ile Chicago’dan San Francisco’ya uçan 22 yaşındaki Illinois Üniversitesi öğrencisi Naveen Gunendran, “Havaalanları şu anda meşgul ve her şey normale döndü” dedi. “Ama hepimiz bir araya geldik ve herkesin güvende olduğunu ummamız gerekiyor. ”
Bastırılmış seyahat talebi, bilet maliyetini yükseltti. Uçuş fiyatlarını tahmin eden bir uygulama olan Hopper, Şükran Günü haftasında ortalama iç hat uçuşunun bu yıl yaklaşık 293 $, geçen yıla göre 48 $ daha fazla – 2019’dan 42 $ daha ucuz olmasına rağmen – yolda olduğunu söyledi.
Endüstri, kolay seyahat konusunda iyimserlik yansıtırken, yolcu akını, pandeminin yarattığı yıkımdan hâlâ sersemlemeye devam eden kırılgan sisteme bir belirsizlik unsuru enjekte etti. Bazı havayolları son zamanlarda yaşanan ve günlerce dalgalanan -binlerce yolcu için seyahat planlarını aksatan- sıkıntılar yaşadı, çünkü taşıyıcılar gecikmeli ve yeniden planlanmış uçuşlar için pilotları ve uçuş görevlilerini yerleştirmek için mücadele ediyor, bu da yetersiz personel nedeniyle karmaşık bir iş.
Southwest Airlines’ın başkanı ve operasyon direktörü Mike Van, “Salgın eşi benzeri görülmemiş ve son derece karmaşık – içine girmek karmaşıktı ve ondan çıkmak için savaşırken de dağınık” dedik. de Ven, geçen ay müşterilerine uzun bir notta söyledi.
Özür dilemesi, Southwest’in dört günlük bir süre boyunca yaklaşık 2.500 uçuşu – FlightAware’e göre tarifeli uçuşlarının yaklaşık yüzde 18’ini – kısa bir kötü hava durumu ve eşit derecede kısa ömürlü bir hava trafik kontrol personeli sıkıntısı kartopu olarak iptal etmesinden sonra geldi.
Haftalar sonra, American Airlines da benzer bir çöküş yaşadı ve şiddetli rüzgarlar en büyük merkezi olan Dallas-Fort Worth Uluslararası Havalimanı’ndaki operasyonları yavaşlattıktan sonra dört gün içinde 2.300’den fazla uçuşu (programının yaklaşık yüzde 23’ü) iptal etti.
Amerikan ve Güneybatı, sorunları çözmek için çalıştıklarını, çalışanları tatil dönemi boyunca çalışmaya teşvik etmek için ikramiyeler sunduklarını, işe alımları hızlandırdıklarını ve iddialı uçuş planlarını budadıklarını söylediler.
17 havayolunda yaklaşık 50.000 uçuş görevlisini temsil eden bir birlik olan Uçuş Görevlileri Derneği başkanı Sara Nelson, havayollarına hazırlıkları için iyi notlar verdi.
“Her şeyden önce, havacılığın karşılaştığı en büyük krizden sonra talebi geri alıyoruz” dedi.
“Bence çok iyi bir planlama oldu,” diye ekledi. “Ve büyük bir hava olayı dışında, havayollarının talebi karşılayabileceklerini düşünüyorum. ”
FlightAware’e göre, T.S.A.’nin 2019’da Şükran Günü’nden önceki Pazar günü kadar yoğun olduğunu söylediği Pazar günü uçuşların sadece yüzde 0,4’ü iptal edildi.
Şükran Günü seyahati, havayolu endüstrisinin normal operasyonlara dönmeye hazır olup olmadığının önemli bir testi olacak. Kredi. . . The New York Times için DeSean McClinton-Holland
Büyük havayolları, ancak milyarlarca dolarlık federal yardımı hesaba kattıktan sonra yeniden kar bildirmeye başladı. Yardım, taşıyıcıların pandemi sırasında kapsamlı işten çıkarmalardan kaçınmasına izin verirken, on binlerce çalışan cömert satın almalar veya erken emeklilik paketleri aldı veya uzun süreli izinler almaya gönüllü oldu.
Bu, toparlanmayı daha da zorlaştırdı ve pandemi yeni zorluklar yarattı. Uçuş ekipleri, aşırı çalışma, rahatsız edici ve kavgacı yolcularla uğraşmak zorunda kaldılar, bu da onları yorgun ve güvenliklerinden korktu.
American Airlines’ta uzun süredir uçuş görevlisi olan 54 yaşındaki Helene Albert, pandemi nedeniyle teklif edilen 18 aylık bir izin aldığını söyledi. 1 Kasım’da iç hatlarda işe döndüğünde, yola çıktığı andan itibaren yolcularda bir fark gördüğünü söyledi.
“İnsanlar düşmandır,” dedi. “Maske takmayı bilmiyorlar ve onlara artık uçuşlarımızda alkol olmadığını söylediğimde şok oluyorlar. ”
Federal Havacılık İdaresi’nin bu yılın başlarında bu davranışı ortadan kaldırmasından bu yana, bu tür asi yolcuların sayısı düştü. Ancak ajans, 2021’de yolcuların kötü davranışlarını içeren 991 olayla ilgili olarak, son yedi yılın toplamından daha fazla soruşturma başlattı. Bazı durumlarda, aksaklıklar uçuşları ertelemeye ve hatta yönünü değiştirmeye zorladı – hava trafiğinde ek bir yük.
Sektörün tatil sezonu boyunca yaşadığı zorlukların üstüne katmanlar halinde gelen, sürekli olarak kötü hava koşulları tehdididir. Tahminciler son günlerde, toplanan fırtına sistemlerinin, uçuşları engelleyebilecek sert rüzgarlar ve yağmur sağlamakla tehdit ettiği konusunda uyardılar, ancak çoğunlukla, havanın büyük aksamalara neden olması beklenmiyor.
AccuWeather’ın baş meteoroloğu Jon Porter, “Genel olarak, haberler ülke genelinde seyahatle işbirliği yapan genel hava durumu açısından oldukça iyi” dedi. “Ülke genelinde herhangi bir büyük fırtınayla uğraşmıyoruz ve birçok yerde hava seyahat için oldukça elverişli olacak. ”
Buna rağmen, AAA, Şükran Günü seyahat dalgası sırasında yolcuların iç hat uçuşları için kalkıştan iki saat ve uluslararası destinasyonlar için üç saat önce varmalarını tavsiye etti.
Bazı milletvekilleri, tüm federal çalışanlar için Pazartesi günü aşı son tarihinin havalimanlarında T.S.A. personelini bozabileceği ve güvenlik kontrol noktalarında uzun kuyruklara yol açabileceği konusunda uyardı, ancak ajans bu endişelerin asılsız olduğunu söyledi.
T.S.A. sözcüsü R. Carter Langston Cuma günü yaptığı açıklamada, “Uygunluk oranı çok yüksek ve aşı gereklilikleri nedeniyle herhangi bir aksama beklemiyoruz” dedi.
Pek çok insanın işlerini veya derslerini uzaktan yapabilmesi nedeniyle, bazı gezginler, tatilden önce tipik olarak en yoğun seyahat günlerinde önden koşarak şehri erken terk etti.
Güzergahları organize eden bir seyahat uygulaması olan TripIt, rezervasyon verilerine göre tatil amaçlı seyahat edenlerin yüzde 33’ünün geçen Cuma ve Cumartesi için Şükran Günü uçuşları rezervasyonu yaptığını söyledi. (Bu sayı, yolcuların yüzde 35’inin Şükran Günü’nden önceki Cuma ve Cumartesi günü ayrıldığı geçen yıla göre biraz daha düşüktü ve gezginlerin yüzde 30’unun yaptığı 2019’dan marjinal olarak daha yüksekti, dedi TripIt. )
Esneklikten yararlananlar arasında Cumartesi günü Houston’a giden New York Üniversitesi öğrencisi 18 yaşındaki Emilia Lam da vardı. Bu hafta derslerini uzaktan yapıyor, dedi ve aşkın önüne geçmek için erken kaçışını planladı. Perşembe yaklaşırken, “Uçuşlar çok daha kalabalık olacak,” dedi.
Robert Chiarito ve Maria Jimenez Moya raporlamaya katkıda bulundu.
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.