OREFIELD, Pa. – David Jaindl, bir hindi çiftliğindeki eski bir ahırdaki ofisinden, kuluçkahaneden kuşların kesildiği işleme odasına video beslemeli yüksek bir düz ekran TV izliyor. Bay Jaindl, Pennsylvania’nın Lehigh Vadisi’nde üçüncü nesil bir çiftçi. Hindileri Whole Foods’ta satılıyor ve Şükran Günü’nde Beyaz Saray’da servis ediliyor.
Ama Bay Jaindl’ın işinde hindilerden daha fazlası var. Lehigh Vadisi ve çevresindeki alan tarım ve imalat köklerinden aynı zamanda bir sağlık ve yüksek öğrenim merkezi haline geldiği için, onlarca yıldır araziyi ofislere, tıbbi tesislere ve alt bölümlere dönüştürmekle uğraşmaktadır.
Şimdi Bay Jaindl yeni bir vardiyada yer alıyor. Yerel otoyollarda, taşra yollarında ve tarlalarda büyük depolar mantar gibi filizleniyor. Bu patlama, büyük ölçüde, Amazon’un ve diğer e-ticaret perakendecilerinin şaşırtıcı büyümesi ve bölgenin, ülkenin en büyük çevrimiçi alışveriş yoğunluğu olan New York City’ye olan yakınlığından kaynaklanıyor.
Birkaç yeni depo için arazi geliştirmekte olan Jaindl, “Bölgemiz için kesinlikle iyi,” dedi. “Güzel bir vergi tabanı ve iyi bir istihdam sağlıyorlar. “
Ancak depolar o kadar baş döndürücü bir hızla inşa ediliyor ki, birçok bölge sakini bölgenin peyzajı, yaşam kalitesi ve uzun vadeli ekonomik refahın risk altında olduğundan endişe ediyor. E-ticaret iş büyümesini besliyor, ancak iş fiziksel olarak vergilendiriyor, üretim kadar iyi ödeme yapmıyor ve sonunda otomasyon tarafından aşamalı olarak durdurulabilir. Yine de depolar kalıcı bir iz bırakıyor. Hantal yapılardan mal taşıyan binlerce ek kamyonu barındırmak için yerel yolları genişletme önerileri var.
David Jaindl, bölge genelinde arazi de geliştiren üçüncü nesil bir çiftçi. Kredi. . . Erin Schaff / The New York Times
Lehigh Vadisi’nin hemen batısındaki Maxatawny ilçesinde, Devrim Savaşı kaptanının kalıntılarının bulunduğu 259 yıllık bir mezarlığın yerine dev bir depo inşa edilecek. köleleştirdiği bir kadının işaretsiz mezarı olduğuna inanılıyordu.
Uzak olmayan bir yerde, bir grup Mennonite çiftliğinin yakınında, Mart ayı sonlarında bir traktör römorku at arabasına çarptı, onu ters çevirdi ve bir yolcuyu hastaneye ve atı serbest bıraktı.
Bölgenin en büyük şehri Allentown’a daha yakın olan FedEx, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki bu tür en büyük tesislerinden biri olan yeni bir “kara merkezi” inşa etti. Yolun aşağısındaki bir reklam panosu, kamyon kazalarında yaralanan insanlar için yasal temsilciliğin reklamını yapıyor.
Ataları Maxatawny mezarlığına gömülen Juli Winkler, “Buraya geliyorlar ve parlak yeni depolar kuruyorlar ve tarihin parçalarını siliyorlar” dedi. “Bu büyük binaların 50 yıl sonra işe yarayıp yaramayacağını kim bilebilir? ”
Geliştiriciler, özellikle pandemiden sonra sektörün büyümesine çok güveniyorlar. Prologis ve Duke Realty gibi büyük depo şirketleri yerel mülklere milyarlarca yatırım yapıyor. Depoların çoğu, kiracılar kaydolmadan önce inşa ediliyor, bu da bir balon olup olmadığını ve bu dev binalardan bazılarının doldurulup dolmayacağını merak ediyor.
Bölgesel planlama komisyonu üyesi Dr. Christopher R. Amato, “İnsanlar buna depo yorgunluğu diyor” dedi. “Su altında kalmışız gibi geliyor. “
Şu anda bölgede neredeyse üretim pozisyonları kadar çok sayıda depo ve nakliye işi var. Ancak bu, Bethlehem Steel gibi en büyük işverenlerinden bazıları uzun zaman önce kapanmış olsa da, yüksek ücretli imalat sektörünü ayakta tutmayı uman bir alanda değil, hepsinin kutladığı bir dönüm noktası değil.
Lehigh Valley’deki imalat işleri, bir depoda çalışan veya bir kamyon süren 46.700 $ ‘a kıyasla yılda ortalama 71.400 $ ödüyor. Bölge hala Crayola boya kalemleri ve hatmi Peeps şekerleri üreten büyük üretim tesislerine ev sahipliği yapmaktadır.
Lehigh Valley Ekonomik Kalkınma Kurumu’nun CEO’su Don Cunningham, depo işlerinin, özellikle vasıfsız işçiler için istihdamı ve ücretleri artırdığını söylüyor.
“Bu ekonomik fırsatı bütün bir işçi sektörü için geri çevirirseniz, nereye giderler?” Bay Cunningham dedi. “Bir tür hükümet yardımı alabilir veya ceza adaleti sistemine kapılabilirler. ”
Babası yerel çelik endüstrisinde çalışan Bay Cunningham, dağıtım işlerinin ideal olmadığını anladığını söyledi.
“Ama bir lise diploması ile saatte 16 dolar kazanabilmek için, ABD’de bunu yapabileceğin pek çok yer yok,” dedi. “Bu, düşük vasıflı işçiler için gerçekten güzel bir sektör. En azından onlara yaşanabilir bir ücret elde etmeleri için mücadele şansı veriyor. “
Küresel tedarik zincirinde bir depo
Kirk R. Johnson’a göre Lehigh Vadisi bir rüya gibi. Arazi mevcuttur, ancak çok fazla değildir, bu da değerleri yüksek tutmaya yardımcı olur. Kuzeydoğu’dan mal taşıyan iki büyük eyaletler arası bölgeden geçmektedir. Amerikalı tüketicilerin yaklaşık yüzde 30’u bir günlük kamyon sürüşü içinde.
Güney Kaliforniya’daki dev bir depo sahibi olan Watson Land Company’nin baş yatırım sorumlusu Mr. Johnson, yatırım yapmak için bir fırsat arayan Bay Jaindl ile iş birliği yaptı. Birlikte, Lehigh Vadisi çevresinde, toplamı üç milyon fit kareden fazla veya yaklaşık 60 futbol sahası olan üç yeni depo projesi geliştiriyorlar. Spekülatif olarak inşa ediliyorlar, yani hiçbir kiracı sıraya girmiyor.
“Geliştirme aşamasında tonlarca risk var,” dedi Bay Johnson, “Ve spekülatif olarak inşa etmek bunlardan biri. ”
Bay Jaindl, bölgedeki depolarla ilgili birçok endişenin yersiz olduğunu söyledi. Lehigh Vadisi’nin hala büyük bir üretim üssüne sahip olduğunu ve arazi şirketinin de evlere ve otellere yönelik talep gördüğünü, bu da ekonominin depoların ötesinde gücünü yansıttığını söyledi.
Büyükbabası bir avuç hindi ile işe başlayan aktif bir çiftçi olan Bay Jaindl, toprağın idaresini ciddiye aldı, dedi. Ailesi, bölgedeki en cömert hayırseverlerden biri olarak kabul ediliyor. “Çiftçilik bizim temelimiz” dedi.
Depo eleştirmenlerinin salgın sırasında endüstrinin ne kadar hayati hale geldiğini çoğu kez kabul etmediklerini söyledi. Depoların çoğu, Kuzeydoğu’ya yiyecek dağıtmak için kullanılıyor. “Kamyon şoförleri, Covid sırasında ihtiyaçların ve yiyeceklerin insanlara ulaştırılmasında çok önemli bir rol oynadı” dedi.
Eyaletler arası bölgelere en yakın arazinin büyük bir kısmı zaten inşa edilmiş olduğundan, geliştiriciler daha da kırsal bölgelere doğru ilerliyor. Bay Jaindl’ın depo projelerinden biri, White Township, NJ’deki eyalet sınırının hemen üzerindeki bir çiftlik alanı için planlanıyor Bay Jaindl, 600 dönümlük arazinin sadece yarısını inşa etmeye ve geri kalanını tarım arazisi olarak korumaya karar verdiğini söyledi. parselin tamamını geliştirme hakkına sahipti.
Kompleks, Delaware Nehri yakınlarındaki pitoresk kasabalardan geçen kırsal yollara günde yüzlerce kamyon gezisi ekleyebilir. En yakın otoyol, önerilen depoya yaklaşık 19 km uzaklıktadır.
Tom Bodolsky, 40 yıldan fazla bir süre önce yakındaki Hope Township’e taşındı çünkü burası “geceleri yıldızları görebildiği bir yerdi. ”
O zamanlar üretim tesisleri çok uzakta değildi, ancak bölgenin küresel tedarik zincirinde bir depo haline gelebileceğini kimse tahmin etmemişti. “Bu kasabalar pantolonları indirilmiş olarak yakalandı,” dedi.
“Tamamen dövüldüm”
Ekonomik kalkınma ajansının web sitesinde yayınlanan bir tanıtım videosunda, 1990’larda kapanan eski Bethlehem Steel fabrikasının kaynakçıların, inşaatçıların görüntüleri ve havadan görüntüleri var. Anlatıcı, Lehigh Valley’in ahlakını “yaratıcıların” ve “hayalperestlerin” evi olarak gösteriyor. ”
Anlatıcı, “Dürüst bir günlük çalışmanın değerini biliyoruz,” diyor. Biz pratik olarak kitabı yazdık. ”
Jason Arias, Lehigh Valley’nin depolarında dürüst bir iş buldu, ama aynı zamanda fiziksel zorlanmanın da çok zor olduğunu gördü.
Bay. Arias, bir üretim fabrikasında iş bulmak için 20 yıl önce Porto Riko’dan bölgeye taşındı. 2010 yılında işten çıkarıldıktan sonra, Bay Arias bir Amazon deposunda iş paketleme ve tarama kutuları buldu. İş kısa sürede ağır bedel almaya başladı – kutuların sürekli kaldırılması, bükülme ve yürüme.
“İmalat kolaydır” dedi. “Her şey makinelerin ittiği paletlerle size getirildi. Kaldırdığınız en ağır şey bir kutu vidadır. ”
Bir gün depodaki merdivenlerden aşağı inerken, 44 yaşındaki Bay Arias bir adım atladı ve beceriksizce yere inerken kalçasında bir şey hissetti. Kıkırdak yırtılmıştı. O sırada, Bay Arias saatte 13 dolar kazanıyordu. (Bugün, Amazon saatte minimum 15 dolar ödüyor.)
2012 yılında, Bay Arias Amazon’dan ayrıldı ve bir gıda dağıtıcısı tarafından işletilen bir depoya gitti. Birkaç yıl sonra işyerinde omzunu yaraladı ve ameliyat olması gerekiyordu.
Şu anda UPS için bir kamyon kullanan Bay Arias, sevdiği sendikal bir iş “Eve her gittiğimde tamamen dayak yemiştim” dedi.
Bölgesel planlama yetkilisi Dr. Amato, hastaları dağıtım işçilerini de içeren bir kayropraktördür. Üretim işi zordur, ancak bir depoda çalışmanın tekrarlayan doğası sürdürülemez, dedi.
“Bir elbise askısını alıp 50 kez ileri geri bükerseniz kırılır” dedi. “Saatte birkaç kez 25 kiloluk kutuları kaldırıyorsanız, sonunda işler bozulmaya başlar. “
Lehigh Valley’deki UPS ve diğer şirketlerin sürücülerini temsil eden yerel Teamsters sendikasının başkanı Dennis Hower, e-ticaret patlamasının yeni işlere yol açmasından mutlu olduğunu söyledi. Aynı zamanda, her yerdeki boş vitrinler, diğer işlerin yok edildiğini hatırlatıyor.
“Her gün gazeteyi açıyorsun ve başka bir perakende mağazasının iflas ettiğini görüyorsun,” dedi.
Herkes depo işinin fizikselliğini kaldıramaz veya günde 10 saat kamyon sürmek için mizaca sahip olamaz. Hower, aslında birçok dağıtım şirketinin açıklıklarını dolduracak kadar yerel işçi bulmakta zorlandığını ve çalışanlarını eyalet dışından getirmek zorunda kaldığını söyledi.
“Ödeyeceğiniz her şey için çalışmaya istekli birini her zaman bulabilirsiniz,” dedi.
Bir kölenin son dinlenme yeri
İki yıl önce, Lehigh Vadisi’nin batısındaki 1.400 kişilik bir kasaba olan Shoemakersville, Pa .’da Lara Thomas’ın evinin yakınında hiç depo yoktu. Bugün beş tanesi yürüme mesafesinde.
Bayan Thomas, “Kalbimi acıtıyor” dedi. Bu küçük bir topluluktur. ”
Yerel bir tarih meraklısı olan Bayan Thomas, kilisesine yaklaşık iki mil uzaklıktaki Maxatawny’deki biri de dahil olmak üzere bölgedeki eski, harap olmuş mezarlıkları düzenli olarak temizleyen bir grup gönüllünün üyesidir.
Geniş bir açık alanın yanındaki ağaçlıkların altındaki mezarlık, Devrim Savaşı’nda bir çiftçi ve kaptan olan George L. Kemp’in son dinlenme yeridir. Geçen yaz, Indianapolis’te bulunan depo geliştiricisi Duke Realty, bölge mahkemesinde Bay Kemp’in yaşayan hiçbir akrabasını bulamayacağını savundu ve mezarların başka bir yere taşınmasını önerdi. Taşınmaz üzerinde bir “lojistik park” planlanmıştır.
Kemp soyundan olan Meredith Goldey, Duke’un durum tespiti konusunda etkilenmedi. Çok sert görünmüyorlardı. ”
Bayan Goldey, diğer torunlar ve Bayan Thomas, eski mülk ve veraset kayıtlarını inceledi ve Bay Kemp’in vasiyetini buldu.
Belgeler, yalnızca Hannah olarak tanımlanan Bay Kemp tarafından köleleştirilen bir kadının düzgün bir şekilde gömüleceğini öngörüyordu. Mezarlıkta Hannah için görünür bir işaret olmasa da, kaptan, ailenin geri kalanıyla birlikte gömülmesini şiddetle tavsiye eder.
Bayan Thomas, “Burası Derin Güney değil,” dedi. “Bir ailenin, 19. yüzyılın başlarında doğu Pennsylvania’da bir köle sahibi olması ve ardından onu onlarla birlikte gömmesi neredeyse hiç duyulmamış bir şey. ”
Bay Kemp’in birkaç torunu, mezarlığı korumak için Duke Realty’ye karşı dava açtı. Bir yargıç, iki tarafa önümüzdeki aya kadar bir çözüm bulmalarını emretti. Duke Realty’nin bir sözcüsü bir e-postada şirketin “tarafların yakın gelecekte dostane bir çözüme varacakları konusunda iyimser olduğunu söyledi. ”
Bayan Thomas, cesetler çıkarılıp başka bir yere defnedilirse, Hannah’nın kalıntılarını bulamayacaklarından ve deponun altına gömüleceklerinden endişeleniyor.
Kaybolacak, dedi.
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.