R.V.’yi Saray Görünümü Yapan Tekerlekli Evler

Ya bir yolculuğa çıkarsanız ve bir daha geri dönmezseniz?

İki çift, yüz binlerce maceralı mil yol kat ederek, yıllarca yolu evleri olarak adlandırdı. Sığınakları mı? Bir çift için, bırakın solgun küçük bir evi, bir R.V.’ye veya hatta diğer minibüslere kıyasla küçük bir Mitsubishi Delica dört tekerlekten çekişli minibüs. Bir diğeri için, dört tekerlekli hemen hemen her şeye kıyasla küçük bir Ford Festiva.

Koronavirüs salgını, bir sonraki bölümlerini beklerken şimdilik hem çiftleri hem de araçlarını boşta bıraktı.

O 1988 iki kapılı Festiva, Barış Sevgisi Arabası olarak bilinmeye başladı. Sekiz yıldır Sam Salwei’nin eviydi ve Raquel Hernández-Cruz ona dört yıl boyunca katıldı. Şanslı bir karşılaşmanın ardından 2012’de bir ay boyunca birlikte seyahat ettikten sonra, 2013’te yeniden bir araya geldiler ve o zamandan beri birlikteler.

Kuzey Dakota Üniversitesi’nde sosyal girişimcilik diploması alan 39 yaşındaki Crystal, N. D. vatandaşı Bay Salwei, “Lisans derecem üzerinde çalışırken, bir arkadaşım bana arabayı hediye etti” dedi. “Aynı zamanda gaz tasarruflu ücretsiz bir araba bir rüyaydı. Gerçekten başka hiçbir şeye ihtiyacım yoktu. “

Kısa yol gezileriyle başladı, sonra eve dönmesi gerekmese daha uzun süre kalabileceğini düşündü. “Yavaş yavaş arabayı içinde uyumama izin verecek şekilde uyarlamaya başladım,” dedi ve “beş yıllık yavaş bir dönüşüme işaret etti. ”

Araba Bay Salwei’nin annesinin Kuzey Dakota’daki evinde dinlenirken, çift seyahatlerine devam etti. Son kışları Tayland’da geçirdiler, ancak bu yılın başlarında koronavirüs salgınının ardından, Porto Riko’da Bayan Hernández-Cruz’un ailesiyle birlikte salgını atlatmak için ayrıldılar. Eylül ayında Kaliforniya’ya gittiler, burada da bir Delica satın aldılar ve Long Beach’te münzevi bir yaşam tarzı yaşarken onu donatıyorlardı.

40 yaşındaki ve Porto Riko kırsalında büyüyen Bayan Hernández-Cruz için, “Daha önce ailemin koyduğu yolu takip ettiğim için hayatım oldukça sıradan görünüyordu – okul, kolej, evlilik, yüksek okul, belki çocuk sahibi olabilir ve Hayatının geri kalanı için bir iş. ”

Bu onun yolu değildi. Yoga yapmaya başladı ve farklı bir şey istedi. Mr.

Elbette arabaları göçebe yaşama büyük ölçüde uyarlandı. 10’dan fazla USB şarj bağlantı noktasına, yedi adet 12 voltluk güç bağlantı noktasına ve altı adet 110 voltluk eklentiye sahipti. Hatchback, küçük bir buzdolabı, çeşitli elektronik cihazlar ve bir tavan vantilatörü için iki adet R.V-tipi pil ve 400 watt’lık güneş paneli gerekiyordu.

Pencerelerde paravanlar vardı, gövde panelleri yalıtımlıydı ve yatakta iki yetişkin uyuyordu (rahat bir şekilde). Yükseltilmiş süspansiyon ve direksiyon sistemi ile D. I. Y. arka kaldırma kiti vardır. İki çatı kutusu, macera ekipmanı, sırt çantaları, kameralar ve aksesuarları tutan çatı katı işlevi gördü.

Her şeyin olabildiğince küçük ve hafif olduğunu söyledi Bayan Hernández-Cruz, arabanın mutfağında bir Craftsman alet çantası ve “kamp mutfağı ve ev mutfağının rastgele bir kombinasyonundan” oluşuyordu. Açlık vurulduğunda, kenara çekilip pişiyorlar: boş kamp alanları, dinlenme yerleri, benzin istasyonları veya yol kenarı. Boş, araba 2.500 poundun biraz üzerindeydi, ancak dolu 3.700 poundun üzerinde itti.

Salwei, arabadaki her şeyin “bir yeri vardır ve genellikle üç hareketten daha az hareketle oraya ulaşabilirsiniz” dedi. “Park etmek çocuk oyuncağı, küçük kamp alanlarına sığmak kolaydır ve en önemlisi, gerekirse park yerini alıp elle hareket ettirebilirsiniz. ”

Festiva’nın kilometre sayacı 524.000 mil okuyor ve 2008’den beri Amerika Birleşik Devletleri’ni yaklaşık 20 kez geçti. Çift, 2013’ten beri üç ülke ve 49 eyalette (Hawaii istisna) gezdi ve ders verdi. Salwei, Festiva’nın 2014’te bir veda turu yaptığını ve 2017’den beri yeni bir yuva bulmaya çalıştıklarını ve “maceraya ihtiyacı olan değerli bir pilot” arayışında olduklarını söyledi.

1991 Mitsubishi Delica Star Wagon’larının biraz daha büyük mahallelerinde (53.8 fit kare), Pablo Rey ve Anna Callau 60 ülkede yollarını yaraladılar.

Araçlarının da bir takma adı var: La Cucaracha ve 16 yıl boyunca çiftin eviydi. Hatta Las Vegas düğünlerinde onur konuğuydu – 2011’de arabalı bir törenle yeminlerini söylediler.

Yılda bir kıtada dört yıllık bir gezinti olarak başlayan şey, hiç bitmeyen bir yolculuğa dönüştü. Buenos Aires’te büyüyen 54 yaşındaki Rey “Her zamanki sınırlarımızın dışındaki hayat çok daha zengin ve heyecan vericiydi” dedi.

Bununla birlikte, çiftin minibüsle yaptığı yolculuklar duraklatıldı ve Nev., Reno yakınlarında pandemi sonrası zamanları bekleyerek park edildi. 48 yaşındaki Bay Rey ve Bayan Callau, bu arada ailesinin Avrupa’daki evinin yakınında kalıyor.

Çift, 1999’da Noel arifesinde İspanya’nın Barselona kentinde, kilometre sayacında yaklaşık 52.000 mil ile kamyonet için yaklaşık 10.500 dolar ödedi. (Daha sonra yasadışı olarak önemli ölçüde geri alındığından şüpheleniyorlardı.) Yıllar içinde fazladan 20 galonluk bir yakıt deposu ve bir güneş paneli de dahil olmak üzere pek çok ayarlama yaptılar.

245.000 millik yolculuklarında zorluklarla ve arızalarla karşılaştılar. Rey, Sudan’da “hava filtresinin kapağını kaybettik ve Sahra Çölü’nden kumun yarısı motora girdi” dedi. “Kimsenin İngilizce konuşmadığı, sadece Arapça konuştuğu bir yerdeydik. ”

Yerel teknisyenler sadece traktörleri tamir etti. Çiftin telefonu, elçiliği ve yardım isteyecek AAA yoktu. Yine de başardılar.

Bay. Rey ve Bayan Callau, 1991 Mitsubishi Delica Star Wagon ile 60 ülkeyi ziyaret ettiler. Ölüm Vadisi’nde patlak bir lastik küçük bir hıçkırıktı. Kredi. . . Pablo Rey

Kenya’da AK-47’li haydutlar bir soygun girişiminde bulundu. Bay Rey ve Bayan Callau, Trinidad ve Tobago’da hırsızlar tarafından saldırıya uğradı ve Kenya Kitum Mağarası’nda Ebola vakaları, seyahat ettikleri sırada teşhis edildi. Şili’deki And Dağları başka bir tehdit oluşturdu: Delica’nın motoru 15.000 fitte durdu ve değiştirilmesi gerekiyordu.

Festiva da sıkıntılardan nasibini aldı. Bay Salwei’nin koyduğu 400.000’den fazla kilometrede, yol kenarlarında ve bakkalların park yerlerinde kötü yayınlar kapatıldı. Bununla birlikte, hiçbir şey 28 fit karede birlikte yaşarken hasta olmaktan daha zor olamazdı.

Bayan Hernández-Cruz, “Vücudumuz, sahip olduğumuz en özgün makinedir” dedi. “Bunu uzun süre devam ettirmek için elimizden gelenin en iyisini yapmalıyız. “

Zorluklar veya zorluklar ödül ve mutluluğa yol açabilir. Katalan’da kendini tanımlayan Barselona’dan Bayan Callau, “Konfor alanınızdan çıktığınızda genellikle ilginç hikayeler ortaya çıkıyor” dedi. Çift, seyahatlerini Viajeros 4x4x4 ve ilgili sosyal medya kanalları aracılığıyla çevrimiçi paylaşıyor.

Callau, “Yolda yaşamak çok daha fazla özgürlükle yaşamaktır” diye ekledi. Çift, Şili’de bir barda ve bir kayak merkezinde “pist” polisi olarak çalıştı. Seyahatlerini finanse etmek için yolculuklarıyla ilgili yazdıkları tişörtler, kartpostallar ve kitaplar basıp sattılar. Hatta Boston’dan bir arkadaşla yolda yaşamak hakkında bir çizgi roman geliştirdiler.

Callau, en ödüllendirici kısımlardan birinin “zamanımızın sahipleri / efendileri olmak” olduğunu söyledi. Bay Rey, “Büyü artık beklenmedik durumda,” diye ekledi.

Bir YogaSlackers öğretmeni ve Princeton Üniversitesi İnsani Değerler Merkezi’nde doktora sonrası araştırmacı olan Kathryn Joyce için Barış Sevgisi Arabası “eğlenceli, davetkar, pişmanlık duymuyor. Hatta özgürlüğü sembolize ediyordu, dedi: “Tüketimcilikten özgürlük, toplumsal standartlar, ağır yükümlülükler, ama aynı zamanda kendine güven anlamında özgürlük. “

Festiva’nın 2.000’den fazla çıkartma ile dolu olması, sayısız polisin durdurulmasına ve sınır denetimine yol açmasına, ancak nispeten az biletle sonuçlanmasına yardımcı oldu. Bay Salwei, “bir araba veya evden çok daha fazlasıydı” dedi. “Nihai gülüş yapıcı. “Arabayı gören herkes ona çoğu zaman ışıltılı bir gülümsemeyle tepki veriyor. “