Tesla, Otopilotun Arabalarını Daha Güvenli Hale Getirdiğini Söylüyor. Kaza Kurbanları Öldürdüğünü Söyler.
(mtag101701) (mtag101702) (mtag101703) (mtag101703)Benjamin Maldonado ve genç oğlu, Ağustos 2019’da California otoyolunda bir futbol …
(mtag101701)
(mtag101702)
(mtag101703)
(mtag101703)
Benjamin Maldonado ve genç oğlu, Ağustos 2019’da California otoyolunda bir futbol turnuvasından dönerken önlerinde bir kamyon yavaşladı. Bay Maldonado dönüş sinyalini verdi ve sağa hareket etti. Saniyeler içinde, Ford Explorer kamyoneti, Otopilot’ta saatte yaklaşık 60 mil hızla giden bir Tesla Model 3 tarafından vuruldu.
(mtag101704)
(mtag101702)
Tesla tarafından çekilen altı saniyelik bir video ve kaydettiği veriler, ne Tesla’nın bir arabayı kendi başına yönlendirebilen, frenleyebilen ve hızlandırabilen çok övülen sistemi olan Autopilot’un ne de sürücünün aracı, bir saniyenin çok kısa bir süre öncesine kadar yavaşlattığını gösteriyor. kaza. Bir polis raporuna göre, ön yolcu koltuğunda bulunan ve emniyet kemerini takmayan on beş yaşındaki Jovani, Ford’dan fırladı ve öldü.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
Tesla’nın ana otomobil fabrikasına dört mil uzaklıkta meydana gelen kaza, şimdi şirkete karşı dava konusu. Bu, teknolojinin eksiklikleri hakkında endişeleri körükleyen ve rakip otomobil üreticileri tarafından kullanılan benzer sistemlerin geliştirilmesinin sorgulanmasına neden olabilecek, Otopilot’un dahil olduğu, sayıları giderek artan kazalardan biridir. Ve arabalar daha önce insanlar tarafından yapılan daha fazla görevi üstlendikçe, bu sistemlerin geliştirilmesinin önemli sonuçları olabilir – sadece bu arabaların sürücüleri için değil, diğer sürücüler, yayalar ve bisikletçiler için.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101702) 2003 yılında kurulan Tesla ve CEO’su Elon Musk, otomobil endüstrisine meydan okumakta, sadık hayranları ve müşterileri çekmekte ve diğer yerleşik otomobil üreticilerinin hesaba kattığı elektrikli araçlar için yeni bir standart yaratmakta cesur davrandılar. Şirket, birkaç büyük otomobil üreticisinin toplamından daha değerli.
(mtag101704)
(mtag101702)
Ancak Autopilot’un dahil olduğu kazalar Tesla’nın duruşunu tehdit edebilir ve düzenleyicileri şirkete karşı harekete geçmeye zorlayabilir. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Otopilot’un dahil olduğu kazalarla ilgili yaklaşık iki düzine aktif soruşturma yürütüyor.
(mtag101704)
(mtag101702)
Otopilot’un devreye girdiği ve yoldaki engelleri tespit edemediği kazalarda 2016’dan bu yana en az üç Tesla sürücüsü öldü. İki durumda, sistem otoyollardan geçen çekici-römorklar için fren yapmadı. Üçüncüsünde, somut bir bariyeri tanıyamadı. Haziran ayında, federal trafik güvenliği dairesi, 2016’dan bu yana Otopilot’un karıştığı sekiz kazada en az 10 kişinin öldüğünü gösteren bir liste yayınladı. Bu liste, Jovani Maldonado’nun öldüğü kazayı içermiyor.
(mtag101704)
(mtag101702)
Tesla’nın güvenilirliği bir darbe aldı ve otonom sürüş konusunda bazı uzmanlar, Bay Musk ve şirket tarafından yapılan diğer iddiaları sorgulamamanın zor olduğunu söylüyor. Örneğin, birkaç kez Tesla’nın, çoğu durumda otomobillerin özerk bir şekilde sürmesine izin verecek bir teknoloji olan Tam Kendi Kendine Sürüşü mükemmelleştirmeye yakın olduğunu söyledi – diğer otomobil ve teknoloji şirketlerinin yıllarca uzakta olduğunu söylediği bir şey.
(mtag101704)
(mtag101702)
Bay Musk ve Tesla, birkaç yorum talebine yanıt vermedi.
(mtag101704)
(mtag101702)
Otopilot, otonom bir sürüş sistemi değildir. Bunun yerine, bir araba kullanmanın birçok yönünü, hatta şerit değiştirmeyi bile üstlenerek, sürücülere yardımcı olmayı ve kazaları önlemeyi amaçlayan bir yazılım, kamera ve sensörler paketidir. Tesla yöneticileri, insan sürücülerin hatalara ve dikkat dağınıklığına eğilimli olması ve Amerika Birleşik Devletleri’nde her yıl meydana gelen yaklaşık 40.000 trafik ölümünün çoğuna neden olması nedeniyle, bu işlevleri bilgisayarlara vermenin sürüşü daha güvenli hale getireceğini iddia etti.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101702) Tesla’nın yapay zeka direktörü Andrej Karpathy, geçen ay otonom sürüş üzerine çevrimiçi bir atölyede “Bilgisayarlar, sürüş sırasında Instagram’larını kontrol etmez” dedi.
(mtag101704)
(mtag101702)
Otopilot kontroldeyken, sürücüler rahatlayabilir, ancak ayar yapmamaları gerekir. Bunun yerine, sistemin kafası karışırsa veya nesneleri veya tehlikeli trafik senaryosunu tanıyamazsa, ellerini direksiyonda ve gözlerini yolda tutmaları gerekiyor.
(mtag101704)
(mtag101702)
Ancak dümdüz ileriye bakmaktan başka yapacak çok az şey olduğundan, bazı sürücüler Otopilot açıkken dikkatlerinin dağılmasına izin vermenin cazibesine karşı koyamıyor gibi görünüyor. Twitter’da ve başka yerlerde sürücülerin Tesla’nın direksiyonundayken kitap okuduğunu veya uyuduğunu gösteren videolar yayınlandı.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101706)
(mtag101705) Mountain View, Kaliforniya’da 2018’de meydana gelen bir kaza, Otopilot devreye girdiğinde Tesla Model X’in sürücüsünü öldürdü.
(mtag101708) Kredi. . .
(mtag101708) KTVU-TV, Associated Press aracılığıyla
(mtag101708)
(mtag101708)
(mtag101709)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
Şirket, araçlarının sürücülerini sık sık suçladı ve bazı durumlarda Otopilot’u kullanırken ellerini direksiyondan ve gözlerini yoldan ayırmamakla suçladı.
(mtag101704)
(mtag101702)
Ancak Otopilot’un karıştığı kazalarla ilgili soruşturmaları tamamlayan Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu, sistemin yanlış kullanımı önleyecek önlemlere sahip olmadığını ve sürücüleri etkin bir şekilde izlemediğini söyledi.
(mtag101704)
(mtag101702)
General Motors, Ford Motor ve diğer otomobil üreticileri tarafından sunulan benzer sistemler, bir sürücünün gözlerini takip etmek ve yoldan baktıklarında uyarı vermek için kameralar kullanır. Birkaç uyarıdan sonra G.M.’nin Super Cruise sistemi kapanıyor ve sürücünün kontrolü ele almasını gerektiriyor.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
Otomatik pilot, sürücülerin gözlerini ve monitörlerini yalnızca elleri direksiyon simidindeyken izlemez. Sistem bazen, sürücülerin elleri bir seferde yalnızca birkaç saniye direksiyon simidinde olsa bile çalışmaya devam eder.
(mtag101704)
(mtag101702)
Carnegie Mellon Üniversitesi’nde otonom sürüş teknolojisine odaklanan bir profesör olan Raj Rajkumar, “Bu izleme sistemi temelde zayıf çünkü hile yapmak kolay ve çok tutarlı bir şekilde izlemiyor” dedi.
(mtag101704)
(mtag101702)
Tüketici Raporları, Mayıs ayında, mühendislerinden birinin Tesla’da Otopilot’u açabildiğini ve araba devam ederken arka koltuğa geçebildiğini söyledi. California Otoyol Devriyesi, Mayıs ayında, Model 3’ün sürücü koltuğundan hareket halindeyken inen bir adamı tutukladığını söyledi.
(mtag101704)
(mtag101702)
Otopilot, kavşakların, yayaların ve karşıdan gelen trafiğin otoyollara göre sürüşü daha zor hale getirdiği şehir yollarında da kullanılabilir. G. M.’nin Super Cruise’u sadece bölünmüş yollarda çalışıyor.
(mtag101704)
(mtag101702)
Yine de, Bay Musk sık sık Otopilot’u savundu. Şirket, sistem açıkken sürüş yapan otomobillerin diğer otomobillere göre mil başına daha az kazaya karıştığını iddia etmek için kendi istatistiklerini aktardı. Geçen Perşembe, Twitter’da “Otomatik pilottaki kazalar giderek daha nadir hale geliyor. ”
(mtag101704)
(mtag101702)
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Tesla’yı Otopilot’u değiştirmeye veya devre dışı bırakmaya zorlamadı, ancak Haziran ayında tüm otomobil üreticilerinin bu tür sistemleri içeren kazaları bildirmelerini gerektireceğini söyledi.
(mtag101704)
(mtag101702)
Nisan ayında Florida eyalet mahkemesinde, Key Largo’daki 2019 kazasıyla ilgili bir dava da dahil olmak üzere, Tesla’ya bu yıl birkaç dava açıldı. Otopilot açık olan bir Tesla Model S, bir T kavşağında duramadı ve omzuna park etmiş bir Chevrolet Tahoe’ya çarparak 22 yaşındaki Naibel Leon’u öldürdü. Ciddi omurilik yaralanması geçiren 55 yaşındaki Darel Kyle, Mayıs ayında Kaliforniya’da başka bir dava açtı. Otopilot kontrolü altındaki bir Tesla, kullandığı minibüsü arkadan kapattığında.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
Jovani Maldonado’yu öldüren kaza, Tesla otomobilinden video ve veriler elde edildiğinde nadir görülen bir durumdur. Maldonados’un avukatı Benjamin Swanson, bunları Tesla’dan aldı ve her ikisini de The New York Times ile paylaştı.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703) Maldonado evinde Jovani Maldonado için bir türbe.
(mtag101708) Kredi. . .
(mtag101708)
(mtag101707)Jim Wilson/The New York Times
(mtag101708)
(mtag101708)
(mtag101709)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101702)Sn. Maldonado ve eşi Adriana Garcia, Alameda İlçe Yüksek Mahkemesi’nde dava açtı. Şikayetleri, Otomatik Pilotun kusurlar içerdiğini ve trafik koşullarına tepki vermediğini iddia ediyor. Davada ayrıca Tesla’nın sürücüsü Newark, Kaliforniya’dan Romeo Lagman Yalung ve arabanın sahibi olan ve ön yolcu koltuğunda bulunan eşi Vilma da sanık olarak gösteriliyor.
(mtag101704)
(mtag101702)
Bay Yalung ve avukatı, yorum taleplerine yanıt vermedi. Kazada yaralandığı bildirilmeyen kendisi ve eşi, Maldonado ailesinin şikayetini henüz mahkemeye taşımadı.
(mtag101704)
(mtag101702)
Mahkeme başvurularında Tesla, Autopilot’un arızalı veya kusurlu olduğu iddiasına henüz yanıt vermedi. Bay Swanson’ın firmasına mahkemede delil olarak sunulan e-postalarda, Tesla avukatı Ryan McCarthy, sorumluluğun Tesla’nın değil sürücünün olduğunu söyledi.
(mtag101704)
(mtag101702)
Bay McCarthy, “Polis, dikkatsizliği ve güvenli olmayan bir hızda sürmesi nedeniyle arabayı değil Tesla sürücüsünü suçladı” dedi. Yorum isteyen e-postalara cevap vermedi.
(mtag101704)
(mtag101702)
Bay Maldonado, PepsiCo için çalışıyor ve perakendecilere içecek sağlıyor. Diğer iki çocuğu da içeren aile, Fremont’un yaklaşık 15 mil kuzeyindeki San Lorenzo’da yaşıyor.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101702) Sorulara verilen yazılı cevaplarda Bay Maldonado, kendisinin ve karısının bir röportajda konuşamayacak kadar harap olduklarını söyledi. Gün be gün yaşıyoruz dedi. “İçinde çok fazla hüzün var. Ailece yürüyüşler yapıyoruz ve kiliseye gitmek gibi şeyleri birlikte yapmaya çalışıyoruz. Ailede büyük bir boşluk var. ”
(mtag101704)
(mtag101702)
Bay Maldonado, oğlunu, şarkı söylemeyi seven ve üniversiteye gitmeyi planlayan, giden bir lise ikinci sınıf öğrencisi olarak tanımladı. Hayali profesyonel bir futbolcu olmak ve ailesine bir ev almaktı. Bay Maldonado, “Her minnettar çocuk gibi, ailesine onun için yaptıkları gibi bakmak istedi” dedi.
(mtag101704)
(mtag101702)
Veriler ve video, çarpışmadan saniyeler önce Autopilot’un nasıl çalıştığına ayrıntılı bir bakış sağlar. Tesla araçları, ileriye dönük kameralardan sürekli olarak kısa klipler kaydeder. Bir şirket yetkilisi, Bay Swanson tarafından dosyalanan sergilerde yer alan e-postalarda, bir çökme meydana gelirse, video otomatik olarak kaydedilir ve Tesla’nın sunucularına yüklenir.
(mtag101704)
(mtag101702)
Bay Yalung’un kullandığı arabanın kaydettiği video, sağından ve solundan geçen araçları gösteriyor. Çarpışmadan dört saniye önce Bay Maldonado, flaşörünü açtı. Explorer orijinal şeridindeyken dört kez yanıp söndü. Kamyonu şeritleri ikiye katlarken beşinci bir flaş geldi. Mahkeme belgelerinde Bay Maldonado, Tesla’nın dikiz aynasında hızla yaklaştığını fark ettiğini ve geri dönmeye çalıştığını söyledi.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101705) Kredi
(mtag101708) Kredi. . .
(mtag101708) Tesla, Benjamin Swanson aracılığıyla
(mtag101708)
(mtag101708)
(mtag101708)
(mtag101709)
(mtag101703)
(mtag101703)
Videonun çoğunda Tesla, saatte 69 mil hızını korudu, ancak çarpmadan hemen önce kısa bir süre 70 m’ye yükseldi. s. h. ardından araçtan alınan verilere göre son saniyede yavaşladı.
(mtag101704)
(mtag101702)
The Times’ın talebi üzerine video ve verileri inceleyen Carnegie Mellon’dan Bay Rajkumar, Tesla’nın kameralarının güneşe dönük olması veya Explorer’ın önündeki kamyon tarafından karıştırılması nedeniyle Autopilot’un Explorer için fren yapmamış olabileceğini söyledi. Tesla ayrıca bir radar sensörü ile donatılmıştı, ancak yardımcı olmadığı görülüyor.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
Bay Rajkumar bir e-postada “Bir radar kamyoneti algılar ve çarpışmayı önlerdi” dedi. “Yani radar çıktıları muhtemelen kullanılmıyordu. ”
(mtag101704)
(mtag101702)
Polis raporuna göre, Bay Maldonado’nun kamyonu takla attı ve bir bariyere çarptı. Parçalanmış bir ön camı ve buruşuk bir çatısı vardı ve arka aks gevşemişti. Tesla’nın buruşuk bir çatısı vardı, ön ucu ezilmiş, tamponu kısmen ayrılmış ve ön camı çatlamıştı.
(mtag101704)
(mtag101702)
Jovani Maldonado, Interstate 880’in omzunda yüzüstü yatarken bulundu.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101704)
(mtag101702)
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.
(mtag101704)
