“KIZ ARKADAŞLARIMI SATTIĞIM İÇİN BENZİN FİYATLARI YÜKSEK ????” Adalet Alexander’ın bu bahar çevrimiçi yayınladığı videonun başlığını okuyor. Klipte, Los Angeles’ta bir içerik yaratıcısı olan Bay Alexander, bir atın üstünde oturuyor ve artık at sırtında seyahat edeceğini beyan ediyor.
TikTok’ta şu ana kadar yaklaşık 10 milyon kez izlenen video ortalığı karıştırdı. Bay Alexander daha sonra bir röportajda bunun bir gösteri olduğunu söylese de – bir Instagram takipçisi ona atı ödünç verdi ve ev halkı hala kullanıyor – onu üzengiler içinde, meydan okurcasına uzaklara bakarken, bir-bir-in- nesil angst anı. Benzin fiyatları rekor seviyede. Enflasyona göre düzeltme yapıldığında bile ortalama olarak son yarım yüzyılda ender görülen seviyelerdedir.
Pek çok Amerikalı, kamuoyunda saçma sapan hayal kırıklıkları sergilemenin ötesinde, artık çalışma saatlerini değiştirerek veya daha ucuz bir pompa bulmak için daha uzağa gitmenin cebirsel ödünleşimlerini tartarak paradan tasarruf etmenin yollarını arıyor.
Bazıları, özellikle işe gidip gelmeme meselesi olduğunda, daha fazla ödeme yapmaktan kaçınmak için çok az seçeneklerinin olduğunu kabul ediyor, ancak diğerleri yeni takaslar yapmayı ve kurnazca hesaplamalar yapmayı öğreniyor. East Peoria, Illinois’deki bir deniz ürünleri restoranında 25 yaşındaki garson Ava Patterson, “Her şey matematik yapmakla ilgili” dedi.
Tankının azaldığını fark eden Bayan Patterson, telefonunu çıkarır ve stratejiler oluşturmaya başlar. İşten yaklaşık 30 dakika uzaklıktaki evinden ayrılmadan önce, yakındaki istasyonlarda fiyatları gösteren bir uygulama olan GasBuddy’yi kontrol ediyor. Daha sonra, üç gaz ödül hesabından birini listelenen fiyatın üzerine koyduğunda, belirli bir istasyondaki tankını doldurmak için toplam fiyatın ne olacağını hesaplar. Bayan Patterson ayrıca, güzergahı üzerindeki, gazın biraz daha ucuz olduğu küçük çiftçi kasabalarındaki pompalarda duruyor ve ücretsiz yakıt çekilişine girilecek puanlar kazanmak için oranları GasBuddy’ye bildiriyor.
Tümüyle, bu geçici çözümler onu tank başına 2,30 dolara kadar tasarruf ettirebilir. Bu günlerde, 2017 Hyundai Sonata’sını tamamen doldurması genellikle 80 dolara mal oluyor.
Bayan Patterson, son zamanlarda araba kullanmayı azaltmak için çok uğraşıyor. Yaklaşık bir saat uzaklıktaki rekreasyonel softbol ligi için antrenmanlara katılmıyor. Ayrıca çalışma programını yeniden düşünüyor. Bayan Patterson, “Daha fazla dublör yapmaya başladım çünkü işe giden mesafeyi kat etmenin faydalı olduğundan emin olmak istiyorum” dedi. “Ben bir garsonum, bu yüzden kazandığım para dalgalanıyor” diye ekledi. “Evden ne zaman ayrılmak istediğim konusunda tereddüt etmemi sağladı.”
AAA’nın bu yılın başlarında yaptığı bir ankete göre, Amerikalı yetişkinlerin yüzde 75’i, benzin galon başına 5 doları bulduğunda yaşam tarzlarını ve alışkanlıklarını değiştirmeye başlayacaklarını söyledi.
AAA sözcüsü Andy Gross, doğalgaz talebinin, muhtemelen artan fiyatlar nedeniyle, üç hafta içinde ilk kez 18 Haziran haftasında düştüğünü söyledi. Çevresel veya yaşam tarzı nedenleriyle daha önce çok fazla araba kullanmamış olanlar daha da geri gidiyorlar.
Ama çoğunlukla, insanlar hala eskisi kadar çok araba kullanıyorlar. Bazıları için bu, paradoksal bir şekilde, doldurmak için daha ucuz yerler bulmak için daha fazla araba kullanmak anlamına geliyordu – mesele sadece birkaç dolar tasarruf etmek olsa bile.
Fort Worth’ta bir ağ mühendisi olan 36 yaşındaki Tawaine Hall, yaşadığı yerin yakınından yaklaşık bir dolar daha düşük olan gaz fiyatlarından yararlanmak için evinden 45 dakika araba sürdüğünü söyledi. Ayrıca Walmart benzin istasyonlarında indirim sağlayan Walmart hediye kartları satın aldığını söyledi.
27 yaşındaki Jordan Rowe, gelecekteki alışverişlerinde puan kazanabilmek için Exxon Mobil ödül uygulamasını kabul eden bir istasyona gitmek için 25 dakika araba kullanıyor. Richmond, Va. yakınlarındaki bir McDonald’s’ta genel müdür yardımcısı olarak işe gitmek için her gün yaklaşık 45 dakika işe gidip geliyor. Arkadaşlarını işe götürmeye de başladı.
Bazı durumlarda, yüksek maliyetler, ülke çapında araç havuzuna ve diğer ortak ulaşım seçeneklerine yol açmıştır.
Central Indiana Bölgesel Ulaşım Otoritesi genel müdürü Jennifer Gebhard, pandemi sırasında ekibinin 10 minibüslük bir filo işlettiğini söyledi. Şimdi 30 tane var.
“Özellikle Midwest’te, kendi başınıza araba kullanan bir topluluğuz,” dedi. Ancak birçok yerel işveren, son aylarda çalışanları için minibüs havuzları kurma konusunda ofisine ulaştı. Yolcular maliyeti paylaştırdı.
Alexa Lopez, “Sahip olmayı çok istediğim bir hile, arabayı birleştirmek” dedi. Ancak Kissimmee, Fla’da yaşadığı yerin yakınında uygun bir seçenek bulamamış, evinden Melbourne’deki bir sıhhi tesisat tedarik şirketindeki işine her gün 51 mil uzakta uzun bir yolculuğu var. Bu nedenle, benzinden tasarruf etmek için, ders dışı sürüşü ve bazı daha önemli aktiviteleri azalttı.
30 yaşındaki Bayan Lopez, hiç düşünmeden markete geziler yapardı. Şimdi, enflasyon ve kendini mağazaya götürmenin yüksek fiyatları nedeniyle, sadece iki haftada bir gidiyor. Daha önce, oğlu için cips gibi atıştırmalıklar da dahil olmak üzere “her şeyi ve her şeyi” alacağını söyledi. Ancak, “Artık bunlardan çok fazla satın alamam” dedi.
“Şu anda kendimi hemen hemen ortalama bir Amerikalı gibi hissediyorum: mücadele ediyor” diye ekledi.
Yıllardır ilk kez, nispeten iyi durumda olan bazı kişiler zorlu takaslarla karşı karşıya kalıyor. Ukrayna’daki savaş ve pandemi ekonomiyi alt üst etmeye devam ederken, ABD ekonomisinin bir resesyonun eşiğinde olabileceğine dair endişeler artıyor. İnsanlar ulaşımlarını kolaylaştırmak için hareket ediyor. Aile ziyaretleri azalıyor. Gelecekteki tasarruflar, artan bakkal fiyatlarına yönlendiriliyor. Sert bir sarsıntı oldu.
Boulder’daki Colorado Üniversitesi’nde malzeme bilimi alanında yüksek lisans öğrencisi olan 26 yaşındaki Elizabeth Hjelvik, bütçesini yakından izliyor. Kısa süre önce bisikletiyle kampüse gitmeye başladı. Ayrıca 2005 Honda’sının deposunu doldurmak için ebeveynlerinin Kroger yakıt noktalarını kullanarak ve spontane hafta sonu gezilerini azaltarak evden daha sık çalışmaya başladı.
Bayan Hjelvik, eşiyle birlikte yaklaşık 50 mil uzaklıktaki Fort Collins, Colo.’ya bir geziden dönerken şöyle dediğini hatırladı: “Bu sürüş çok güzel, ama gelecekte yapamayacağımız bir şey olabilir. ” Ailesi, Boulder’a sürüş mesafesinde, New Mexico’da yaşıyor. “İdeal olarak onları daha sık görmeye gidebilirdik, ama çok fazla gaz var” dedi.
Horseheads, NY’de yaşayan bir tıp asistanı olan 25 yaşındaki Kaitlyn Thomas, bazen yakınlardaki Pennsylvania’daki gaz fiyatlarını Googles’ta bulduğunu söyledi. Ayrıca telefonunda, işe giderken yanından geçtiği istasyonlarda ilan edilenleri takip ettiği bir koşu notu var. Gelecek hafta, işe yürüme mesafesinde yaşamak için Penn, Sayre’ye taşınıyor.
22 yaşındaki Laura Romine, dengeleme işini bir adım daha ileri götürdü: İki yıl önce paradan tasarruf etmek ve seyahat etmek için minibüsüne taşındı. “Şimdi gerçekten o kadar para biriktirmiyor” dedi. Minibüsünü daha çok park halinde tutuyor ve etrafta dolaşmaktan kaçınıyor.
AAA verilerine göre, geçen hafta ABD genelinde gaz fiyatları düşmeye başladı. Cuma günü, bir hafta önce 5 dolar olan ortalama galon başına 4.93 dolardı. Ancak ekonomistler ve endüstri analistleri, özellikle yaz seyahat sezonu devam ederken ve küresel enerji piyasası belirsizliğini korurken, fiyatların yakın vadede yüksek kalacağını tahmin ediyor. Yüksek fiyatlar Amerikan tüketici ekonomisinin her köşesine ulaşıyor ve yakıt maliyetleri de benzer bir etki yaratıyor.
Birçok ticari otobüs, kamyonet ve kamyona yakıt sağlayan dizel bu yıl da benzer şekilde yükseldi. Bu, şirketleri işlerini nasıl yürüteceklerini yeniden düşünmeye zorladı.
Eddie Perez’in bir parti otobüsü şirketinin sahibi olduğu Scottsdale, Arizona yakınlarında, müşteriler barlarda veya akşam yemeğinde, kısmen sıcak aylarda onları serin tutmak için araçların boşta çalışması yaygın bir durumdur. Şoförlerine mümkün olduğunda otobüsleri kapatmalarını söyledi ve fiyatları artırdı.
Chicago’daki Windy City Limousine ve Bus Worldwide’ın CEO’su George Jacobs, artan dizel fiyatlarının “bizi büyük oranda yok ettiğini” söyledi. Yakıt tasarrufu yapmak için ekibi, otobüslerinden herhangi birinin rölantide olup olmadığını gösteren ve otobüslerin en verimli hızlarda seyahat edip etmediğini gösteren bir yazılımı yakından izledi.
Filosuna elektrikli otobüsler ekleme fikrini ve operasyonunu daha verimli hale getirmenin başka yollarını araştırıyor. Bu arada, şoförlerinin yoldayken Indiana’da olduğu gibi eyalet dışından benzin almaya çalıştıklarını söyledi.
“Cook County dışında ne zaman yakıt alabilsek, bunu yaparız” dedi. “Bu çok ciddi bir para.”
New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.