Asya’dan indirimli Rus petrolüne olan talepteki artış, Avrupa’ya satılan varil sayısının keskin bir şekilde azalmasını telafi ediyor, Batı’nın Ukrayna’yı işgali üzerine Moskova’yı cezalandırma çabalarının etkilerini köreltiyor ve gelirin Kremlin’e akmasını sağlıyor.

Ek petrolün çoğu iki ülkeye gitti: Çin ve Hindistan. Çin’in Rus petrol ithalatı Mayıs ayında bir önceki aya göre yüzde 28 artarak rekor bir seviyeye ulaştı ve Rusya’nın Çin’in en büyük tedarikçisi olarak Suudi Arabistan’ı geçmesine yardımcı oldu. Ve bir pazar araştırma firması olan Kpler tarafından analiz edilen nakliye verilerine göre, artışın çoğu, neredeyse hiç Rus petrolü almaktan günde 760.000 varilden fazla getirene giden Hindistan’a gitti.

Güney Kore ve Japonya Rus petrolünü azaltmış olsa da, bu miktarlar Çin ve Hindistan tarafından satın alınanın çok küçük bir kısmı.

Kpler’de bir analist olan Viktor Katona, “Asya, Rus ham üretimini kurtardı” dedi. Rusya, daha da düşmek yerine, salgın öncesi seviyelerine neredeyse yakın” dedi.

Rus petrolü, Rusya’yı Ukrayna’yı işgalinden dolayı cezalandırmak için uygulanan yaptırımlarla ilişkili riskler nedeniyle yüksek bir indirimle satılıyor. Buna rağmen, Uluslararası Enerji Ajansı’na göre, yükselen enerji fiyatları, geçen ay Nisan ayına göre 1,7 milyar dolar daha fazla alan Rusya’nın petrol gelirinde bir artışa yol açtı.

Avrupa kendisini Rus enerjisinden mahrum bırakırken Asya’nın petrolü ne kadar satın almaya devam edeceği hala görülse de, bu değişim Moskova’nın üretim seviyelerini korumasına ve analistlerin üretiminin düşeceği beklentilerine meydan okumasına izin verdi. Ve Rusya’nın, üst düzey lideri Xi Jinping’in Ukrayna’yı işgal etmesine rağmen Moskova ile işbirliğini derinleştirmeyi teklif ettiği Çin’den aldığı desteğin bir başka göstergesini de sundu.

Rusya’nın ham petrol satışları Mart’tan Mayıs’a kadar Avrupa’ya günde 554.000 varil düşerken, Asya rafinerileri günlük alımlarını 503.000 varil artırdı – neredeyse bire bir yerine. Bunlardan 165.000 varil, geleneksel olarak Avrupa’ya tedarik sağlayan Baltık ve Karadeniz limanları yerine doğu Rusya limanlarından Çin’e gidiyor. Rusya’nın Hindistan’a yaptığı satışlar, Mayıs ayında, geçen yıla göre yıllık ortalamanın sekiz katı olan günlük 841.000 varile rekor seviyeye ulaştı.

JP Morgan emtia uzmanları, Çin’in Covid’den kurtulduğu ve stratejik ham petrol stoklarını ucuza eklemeye çalıştığı için Çin’in günde bir milyon varil daha Rus ham petrolü satın alabileceğini tahmin ediyor. Rus Ural ham petrolü Brent’e 30$ indirimle satılıyor.

Analistlere göre, indirimli Rus ham petrolü ve pompadaki daha yüksek fiyatların birleşimi aynı zamanda Hint rafinerilerinin iki kat kâr ettiği anlamına geliyor. Finlandiya merkezli bir kuruluş olan Enerji ve Temiz Hava Araştırma Merkezi’ne göre, Hindistan tarafından yeniden ihraç edilen bazı petrol ürünleri Amerika Birleşik Devletleri, İngiltere, Fransa ve İtalya’ya gönderilen sevkiyatlara gitti.

Rus sevkiyatlarını sigortalayanlara yönelik yaptırım tehdidinin kalıcı olacağı umudu vardı. Ancak nakliye gemilerinin finansmanı maliyetleri artırırken, indirimler o kadar yüksek ki Çin, Hindistan ve diğer Asyalı alıcılar satın alıyor.

Petrolü dizel haline getirdiklerinde, Avrupa’ya veya başka yerlere gönderilen ürünlerin Rus ham petrolünden gelip gelmediğini kimse ayırt edemez. JP Morgan, Rusya’nın Asya’ya günde yaklaşık üç milyon varil petrol taşımak için nakliye kapasitesi bulabileceğini ve devlet tarafından işletilen Hintli ve Çinli sigortacıların sigortayla ilgileneceğini tahmin ediyor.

Bir enerji danışmanlık firması olan FGE’nin başkanı Jeff Brown, Batı’ya yeniden ihraç edilen rafine petrol hakkında “Bu moleküller, çoğu Rus” dedi. “Çekirdek gerilim bu – Rusya’yı cezalandırmak istiyorlar ama petrol fiyatlarının yükselmesini istemiyorlar.”

New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.

Ne Düşünüyorsunuz Bu Konuda?

%d blogcu bunu beğendi: