Nakitsiz ve Yakıtsız, Sri Lanka Sabırla Çalışıyor

COLOMBO, Sri Lanka — Kuyruklar her yerde ve düzenli.

Beş litre benzin almak için, otomatik çekçek sürücüleri beş gün boyunca sakince sırada bekler. İnsanlar aşevlerinde gaz, süt tozu ve yemek pişirmek için kavga veya sürtüşme olmadan kuyruğa giriyor. Her gün, hastanelerde, sanitasyonda, postanelerde ve bankalarda temel çalışanlar, yakıt temini garantili tek ulaşım araçlarından biri olan otobüslere tıkılıp kalmaya tahammül ediyor.

“Asmadan mı? 110 kişi,” dedi 32 yaşındaki otobüs şoförü MPLK Saman, doğuda Colombo ile Dompe arasındaki 15 millik yolculuk için paketlediği yolcu sayısı hakkında. “Asmakla mı? 150 kişi.”

Siyasi ve ekonomik kriz yoğunlaşırken bile ülke sabırla ilerliyor.

Eski cumhurbaşkanı Gotabaya Rajapaksa, protestocuların geçen hafta ikametgahını ve ofisini basması üzerine saklandı ve ardından askeri bir uçakla ülkeden kaçtı. Parlamento Çarşamba günü halefi için oy kullanacak ve ülke, politikacıların ekonomik rahatlama için bir yol bulmak için çekişmelerini bir kenara bırakıp bırakamayacaklarını yakından izliyor.

Yakıt kıtlığı, artan küresel gıda fiyatları ve düzensiz iklim modellerinin şoku, ezici politika hataları ve koronavirüs pandemisi ile birleştiğinde, kolay bir çözümü olmayan bir kriz yarattı.

Uluslararası Para Fonu’nun genel müdürü Kristalina Georgieva, “Uyarı işareti olarak Sri Lanka’dan başka bir yere bakmayın” dedi. “Yüksek borç seviyelerine ve sınırlı politika alanına sahip ülkeler ek zorluklarla karşı karşıya kalacak.”

Ancak Sri Lanka bir konuda benzersiz olabilir: Yönetici elitin başarısızlığına ve yozlaşmasına duyulan öfke, tam bir çöküşü ve anarşiyi önlemek için cömertlik ve ustalıkla eşleştirildi.

Hastaneler çalışmaya devam ediyor. Temizlik kamyonları, daha seyrek de olsa şehrin temiz sokaklarında dolaşmaya devam ediyor. Üç saatlik elektrik kesintileri, bir gün öncesinden ayrıntılı programlarla duyurulur.

Geçen hafta öfkenin zirvesinde binlerce kişi cumhurbaşkanının malikanesini ve diğer bazı üst düzey hükümet binalarını bastı. Ancak kısa bir süre sonra, Sri Lankalılar sıraya geri döndüler ve bir göz atmak için sabırla sarayların dışında beklediler.

Ülke giderek başkalarının, bağışçıların, borç verenlerin – gerçekten de yardım edecek fonları olan herhangi bir kişi veya kurumun iyiliğine bağımlı hale geliyor.

Tıbbi malzemelerdeki boşluğu kapatmak için hastane yöneticileri genellikle ihtiyaç duyulan malzemelerin listelerini çıkarır ve bağışları harekete geçirir. Ülkenin en hasta çocuklarının açık kalp ameliyatları, böbrek nakilleri ve diğer karmaşık işlemler için geldiği Lady Ridgeway Hastanesi’nde, temel ilaç ve cerrahi ekipmanlarının yüzde 40’ı yurtdışındaki bağışçılardan geliyor.

Hastane her hafta web sitesinde ihtiyaç duyulan eşyaların bir listesini ve yardım hesabına bir bağlantı yayınlıyor. Hastanenin üst düzey yöneticisi Dr. G. Wijesurija, hastanenin ülkedeki kıtlık nedeniyle 1.600 yataklı tesiste hasta kaybetmediğini söyledi.

Ancak bağışçılar burada olmasaydı, hizmetlerimizden ödün vermek zorunda kalırdık” dedi.

Hükümetin kendisi ihtiyacı olanı arıyor. Sri Lanka merkez bankasında ekonomist olan Sumila Wanaguru, nelerden kaçınılabileceğini belirlemek için her gün nakit akışını analiz ediyor.

Sri Lanka’nın başlıca döviz kaynakları olan turizm ve işçi dövizleri büyük ölçüde buharlaştı. Hükümet geçen baharda temel ihtiyaç maddelerini ithal etmek için parası tükendiğinde, merkez bankasının son aylarda sıfır civarında seyreden rezervlerine dokundu.

Uluslararası operasyonlar departmanının müdürü Dr. Wanaguru ve merkez bankasındaki diğerleri, her ay asgari düzeyde ithalat yapmak için gereken yüz milyonlarca doları elde etmek için kredi limitleri, borç ertelemeleri ve para takasları için yalvarmak ve yalvarmak zorunda kaldılar. ülkeyi ayakta tut.

Yetkililer, ihracatçıları kârlarının bir kısmını döviz cinsinden bankaya vermeye zorladı. Dünya Bankası, ülkenin en yoksul kesimlerine nakit transfer programı için hükümete 130 milyon dolar verdiğinde, Dr. Wanaguru parayı rupi ile değiştirdi ve bankanın rezervlerine ABD doları ekledi.

Ülkeyi döviz girişi olmadan yönetiyoruz” dedi.

Derecelendirme kuruluşunun geçen baharda Sri Lanka’nın borcunu düşürmesinin ardından, bazı dizel ve diğer emtia tedarikçileri peşin ödeme talep etmeye başladı. Sri Lanka’nın Mayıs ayında borcunu ödemeyip sermaye piyasalarına erişimini kaybetmesinden bu yana durum daha da kötüleşti.

Dr. Wanaguru, ticaret için çok büyük nakit işlemleri düzenli olarak yetkilendirmeli ve düzenlemelidir. İthalat şirketleri, Colombo Limanı’nda çok ihtiyaç duyulan yakıt yüklerini taşıyan gemileri nakit yığınlarıyla karşılar.

“Herkes her zaman merkez bankasına bakıyor ama her şeyi yapamaz. Bu yüzden birlikte oturup ulusal bir plan yapması gereken hükümetlerimiz ve bakanlıklarımız var” dedi. “Umarım iyi bir ders alırlar.”

Gelişmekte olan bir iş varsa, o da otobüs işidir – kamu ve özel. Ancak bu da sürekli sorun giderme gerektirdi. Ulaşım sorunları o kadar yaygın hale geldi ki, radyo DJ’leri bir otobüsün gelmesini dört saat beklemek ya da hiç gelmediğinde hiç çalışmamak hakkında şaka yapıyorlar.

Sri Lanka Ulaştırma Kurulu yetkilileri, kamu ve özel otobüslerin Colombo ve daha büyük banliyölerinde günde yaklaşık 1,5 milyon yolcu taşıdığını söyledi. Toplu taşıma kurulu, ulaşımın tamamen çökmemesi için hükümetin hem kamu hem de özel otobüsler için ayrı ve sabit bir dizel akışı sağlamasını sağladı.

Nakliye kurulu başkanı Kingsley Ranawaka, “Yedek parça fiyatları iki katına çıktı” dedi. “70.000 rupi olan bir lastik şimdi 160.000 rupi.”

Bir iş gününün sonunda otobüs durakları hem sorunların hem de azmin işaretidir. Otobüsler her zaman şehrin ulaşımının anahtarı olsa da, orta sınıfın durakladığı bir ülkede otobüs duraklarındaki demografik değişiyor.

Eve dönmeyi bekleyenler arasında on yıldan biraz fazla bir süredir bankacı olarak çalışan 33 yaşındaki Praneeth Anuruddha da vardı.

İki yıl önce, karısı ve 4 yaşındaki çocuğundan oluşan küçük ailesi için bir araba – Toyota Axio – satın almıştı. Arabasını bankanın binasına park edecekti.

O zamanlar bir daha otobüsü kullanmak zorunda kalacağımı hiç düşünmemiştim, dedi gülümseyerek.

Ancak geçen hafta, Bay Anuruddha, ailevi acil durumlar için sadece “bir tik” yakıtla arabasını evde park etti.

Çantası omzunda sallanıyordu, gelen otobüse biraz daha yaklaştı.

“Çok kalabalık” dedi. “Bir sonrakini bekleyeceğim.”