Avrupa’daki yataklı trenler, 2021’de iki yeni sınır ötesi hat ile desteklendi
Avrupa genelinde Sleeper trenleri, önümüzdeki yıllarda dört yeni sınır ötesi hattın devreye gireceği duyurusuyla Salı günü hız kazandı …
Avrupa genelinde Sleeper trenleri, önümüzdeki yıllarda dört yeni sınır ötesi hattın devreye gireceği duyurusuyla Salı günü hız kazandı.
2021’in sonunda gezginler gözlerini Viyana’da kapatıp Paris’te uyanabilecekler. Başka bir hat, yolcuların Zürih’ten Amsterdam’a giderken Almanya’da uyuduğunu görecek.
Diğer iki servisin Aralık 2023 ve Aralık 2024’te açılması planlanıyor. Bunlar, Berlin ve Brüksel üzerinden Viyana-Paris ve Zürih-Barselona’dır.
Avusturyalı operatör OEBB’nin CEO’su Andreas Mattha, “Sadece Almanya, Fransa, İsviçre ve Avusturya’daki demiryolu işletmecileri arasındaki yakın işbirliği sayesinde Nightjet ağını geliştirebileceğiz ve Avrupa’da daha saygılı mobilite iklimi sunabileceğiz,” dedi. Bir açıklamada.
“Paris, Berlin, Amsterdam, Brüksel, Zürih, Viyana ve Barselona ile diğer Avrupa şehirleri gelecekte çevre dostu Nightjet hatları ile birbirine bağlanacak” dedi.
Duyuru, pan-Avrupa demiryolu hizmetlerini “Avrupa’da uçmaya alternatifler söz konusu olduğunda ileriye doğru doğru yolu göstererek” artırmayı amaçlayan bir hareket olan Back on Track tarafından memnuniyetle karşılandı.
“Bugünkü basın toplantısında gösterilen iyi niyetlerden ve güçlü hırslardan duyduğumuz sevincimize rağmen, inisiyatifin hacim olarak büyümesi ve Avrupa’da daha fazla bölgeye yayılması için güçlü bir ihtiyaç var.”
Önümüzdeki yıl, Avrupa Komisyonu ve Parlamentosunun demiryolu seyahatini yeşil olarak tanıtmaya istekli olduğu ve bloğun 2050 yılına kadar iklim nötrlüğünü sağlama çabalarının anahtarı olduğu, Avrupa Demiryolları Yılı.
Birkaç sınır ötesi güzergah halihazırda mevcuttur veya boru hattında bulunmaktadır. Mart 2021’den itibaren, bir tren Almanya’daki Berlin ve Hamburg’u Danimarka’daki Kopenhag’a ve İsveç’teki Malmö ve Stockholm’e bağlayacak.
Bu arada Almanya, yataklı trenlerin konuşlandırılmasını hızlandırmak için bu yılın başlarında TransEuropExpress 2.0 stratejisini açıkladı. Önümüzdeki on yıl içinde yaklaşık 15 hizmetin çevrimiçi hale gelmesini planlıyor.
Doğu-batı hatları Paris’i Varşova, Budapeşte ve Zagreb’e veya Berlin’i Barselona’ya bağlayacak. Kuzey-güney servislerinin Amsterdam ve Berlin’i Roma’ya veya Stockholm’ü Paris ve Münih’e bağlaması öngörülüyor.
Euronews’in bir haberinden çevrildi ve haberleştirildi.
