Çin ve Almanya Ne Kadar Yakın? ‘Küçük Swabia’yı düşünün. ’

TAICANG, Çin – Ağaçlarla çevrili caddelerde Alman ve Çin bayrakları dalgalanıyor. İşçiler, daha çok Bavyera veya Kara Orman gibi yerlerde bulunan yarı ahşap mimariye sahip bir alışveriş ve otel projesi inşa ediyorlar. Yakındaki bir restoranda Türingiya’da ızgara sosisler, kızarmış domuz sosisi ve çok sayıda lahana turşusu servis edilmektedir.

Ve Erwin Gerber’in, Şangay’ın kuzeybatısına arabayla bir saatten biraz daha fazla mesafedeki bir sanayi şehri olan Taicang’da bulunan fırınında, aç müşteriler Baden-Württemberg’de yaptıkları gibi pişirilmiş bir somun ekşi maya ekmeği veya simit satın alabilirler.

“Almanya’da bulduğunuz her şeyi,” dedi Bay Gerber, “benim fırınımda bulacaksınız. ”

Taicang, dünyanın ikinci ve dördüncü en büyük ekonomileri arasındaki derin bağları özetler. Çin şehri, Almanya’nın endüstriyel makinesine o kadar sıkı sıkıya bağlıdır ki, bazı insanlar ona Alman bölgesinden sonra “Küçük Swabia” adını verirler ve birçok fabrikasının sahibinin evi dediği.

Ancak ilişki, Almanya’nın Çin’e aşırı derecede bağımlı hale geldiğine dair endişeleri de artırdı. Bu, Pekin’i ticaret ve jeopolitik konularda izole etmeyi genel Çin stratejisinin önemli bir parçası haline getiren Başkan Biden için özellikle çetrefilli bir sorun olabilir.

Taicang’daki Schaeffler fabrikası. Schaeffler, otomotiv endüstrisi, havacılık ve endüstriyel kullanımlar için rulman yatakları üreten bir Alman şirketidir. Kredi. . . Lorenz Huber, The New York Times için

Almanya, Aralık ayında, gelen Biden yönetiminin itirazlarına rağmen, Çin ile ilk Avrupa Birliği yatırım koruma anlaşmasının hazırlanmasında baskın bir rol oynadı. Almanya Başbakanı Angela Merkel, Avrupalı ​​şirketlerin Çin’de daha fazla kazanç elde etmelerine yardımcı olmak için anlaşmayı gerektiği şekilde savundu. Ocak ayında Almanya’nın yeni bir Soğuk Savaş’ta taraf olmasını istemediğinin sinyalini vererek Dünya Ekonomik Forumu’na “Blokların oluşumundan yana değilim. ”

Almanya’nın en büyük ekonomisi olduğu düşünülürse, tavrı Avrupa’da geniş bir etki bırakabilirdi. Brüksel’deki Rusya Avrupa Asya Çalışmaları Merkezi direktörü Theresa Fallon, “Etki açısından sallantıda bir durum,” dedi.

Almanya önümüzdeki aylarda taraf seçmesi için artan bir baskı altında olacak. Çin ile yapılan anlaşma, pek çoğunun kendisine düşman olduğu Avrupa Parlamentosunun hâlâ onayını gerektiriyor.

Fransa, İtalya, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, İngiltere ve Japonya’yı da içeren 7 sanayileşmiş ülkeden oluşan Grubun Haziran ayı başındaki zirvesinde de baskı ile karşılaşabilir. Bay Biden, eski cumhurbaşkanı Donald J. Trump’ın son dört yılda kısa bir açıklama yapmasının ardından bu kurumu güçlendirmek istiyor.

Bazı Avrupalı ​​politikacılar, seçmenler ve hak grupları, Almanya’nın insan hakları ihlalleri konusunda daha sert bir tutum sergilemesini istiyor. Çin’in Hong Kong’daki demokrasi hareketine uyguladığı baskıyı ve Çin’in uzak batısındaki Sincan’daki Müslüman ağırlıklı etnik azınlıkların bir milyona yakın üyesini gözaltına aldığını belirtiyorlar.

Yeşil Parti’nin dış politika konularında sözcüsü olan Avrupa Parlamentosu üyesi Reinhard Bütikofer, “Azınlıkların acımasızca bastırılmasına ilişkin olarak verilen muğlak sözlerden memnun değiliz” dedi.

Almanya’nın önde gelen iş grupları bile, genellikle Bayan Merkel’in duruşunu desteklerken, Çin’i eleştirilere yanıt vermeye çağırdı.

Güçlü Alman Sanayi Federasyonu genel müdürü Joachim Lang, “Sincan’daki insan hakları durumu ve Hong Kong’daki siyasi durum siyasi ve ekonomik ilişkilerimizi zorlamaktadır” dedi. “Sahadaki koşullar konusunda uluslararası topluma daha fazla netlik sağlamak ve iddialara yanıt vermek Çin’in kendi çıkarına olmalıdır. ”

Çin, eleştirileri içişlerine müdahale olarak reddediyor. Çin’deki Avrupalı ​​şirketler, Sincan’da zorla çalıştırılmaktan kaçındıklarını söylediler.

Almanya, özellikle salgın sırasında Çin ile olan bağlarından faydalandı. Çin, Almanya’nın en büyük ticaret ortağı olarak ABD’yi geride bıraktı ve şirketlerinin çoğu için ana pazar haline geldi. Mercedes-Benz, geçen yıl Çin’de ABD’de olduğundan üç kat fazla otomobil sattı.

Yine de Almanya’daki bazıları Çin’deki ikramiyenin sona ereceğinden korkuyor. Çin, hassas makinelerde Alman şirketleriyle rekabet etme veya onları doğrudan satın alma çabalarını artırdı. Taicang’daki bazı Alman şirketlerinin yöneticileri, eğittikleri yerel yöneticilerin rakipler oluşturmak için ayrıldığını söyledi.

Almanlara ait fabrikalar, birçok Çinli üreticinin çalışmaya devam etmesi için ihtiyaç duyduğu hassas makineleri üretiyor. Bertelsmann Vakfı tarafından yakın zamanda yapılan bir araştırma, Pekin’in endüstriyel özgüven hedefini başarması halinde Çin’in artık bunlara ihtiyaç duymayacağı konusunda uyardı.

Vakıf tarafından çalışmayı finanse eden, Alman baş harfleri V. D. M. A. ile tanınan Makine Mühendisliği Endüstrisi Birliği’nin dış pazarlar direktörü Ulrich Ackermann, “Artık bir kazan-kazan durumu olmayacak,” dedi.

Taicang’daki Alman şirketlerinin çoğu, niş endüstriyel ürünler üreten küçük ve orta ölçekli üreticiler veya Alman ekonomisinin temelini oluşturan “Mittelstand” şirketleridir.

Almanya’nın Taicang’daki ilk kökleri 1985 yılında, bir Alman tel yay üreticisinin genel müdürü Hans-Jochem Steim, fabrika kurmak için bir yer aramaya başladığında atıldı. O zamanlar bir köy koleksiyonundan biraz daha fazlası olan Taicang, o zamanlar Şangay’ın tek ticari havaalanından kuzeye arabayla kısa bir mesafede idi ve ona şirketin memleketi olan Swabia’daki Schramberg’i hatırlatan küçük bir kasaba atmosferine sahipti.

Bay Steim’in üreticisi Kern-Liebers, ucuz emlak, yakındaki bir havaalanı ve kooperatif yerel yetkililer tarafından çekilen, Taicang’da faaliyet gösteren 350’den fazla Alman şirketi olduğu ortaya çıkanların ilkiydi. Bay Steim, uzun süredir tedarikçilerini onu takip etmeleri için cesaretlendirdi.

Kern-Liebers’in Çin operasyonlarının genel müdürü Richard Zhang, “İlk 20 Alman yatırımcı aşağı yukarı onun arkadaşıydı” dedi.

Bu ilk yatırımcılar arasında, metal parçaları birleştiren ve araba çatıları, şasi ve diğer bileşenleri inşa etmek için kullanılan makineler yapan TOX Pressotechnik vardı. Almanya’nın güneyindeki Weingarten’de bulunan şirketin sahibi olan ailenin bir üyesi olan Susanne Eberhardt, büyük şirketler büyük nüfus merkezlerinde kurulma eğilimindeyken, “küçük bir şirket olarak Taicang’a gittiniz” dedi.

TOX tarafından işe alınan Çinli çalışanlar Almanlarla iyi bir bağ kurdu. Bayan Eberhardt, “Çin halkı enerji ve iyimserlik yaydı” dedi. “Çin’in bir atılımın eşiğinde olduğunu hissedebiliyordunuz ve bunun bir parçası olmaktan inanılmaz derecede gurur duyuyorlardı. ”

Almanlar yerel yöneticilere o kadar iyi öğretti ki, bugünlerde Taicang’da çok sayıda Alman dışında her şey Almanca’ya sahip. Bay Gerber’in fırınındaki müşterilerin büyük çoğunluğu Çinli. Birkaç gurbetçi, çocukları için bir Almanca dil okulu olan Şangay’da yaşama eğilimindedir.

Taicang’daki Alman şirketleri genellikle merkezi hükümetin dikkatini çekecek kadar büyük değildi. Bazıları, daha büyük yabancı yatırımcıların ortak şikayeti olan teknoloji ve ticari sırları paylaşmak için baskı hissetmediklerini söyledi.

Taicang’daki Alman Sanayi ve Ticaret Merkezi’nin genel müdürü Matthias Müller, “Siyasi açıdan hassas konulara değinmezseniz, çok dostane bir ortam” dedi.

Alman yatırımcılar, Taicang’ın neredeyse bir milyon insanın yaşadığı bir şehre dönüşmesine yardımcı oldu. Bir zamanlar bisiklete binen işçiler artık araba kullanıyor.

2004 yılında Klaus Gerlach, yiyecek ve içecek endüstrisi için bir Alman makine üreticisi olan Krones için operasyonlar kurarken, “otoparkta bir arabamız vardı ve o da benimdi,” dedi. “Bugün park yeri arabalarla dolu. ”

Bu büyümenin dezavantajı, Çin’in dört bir yanındaki fabrika kasabaları gibi Taicang’ın da mavi yakalı işçi sıkıntısı çekmesidir. İşçiler, maaş zamları ve başka yardımlar almadıkları sürece sık sık iş bırakma eğilimindedir.

Kern-Liebers, 1990’lara göre altı kattan fazla bir artışla, giriş seviyesindeki işçiler için aylık maaş olarak 5.000 renminbi veya 775 $ belirledi. “O sırada,” dedi Bay Zhang, “300 ödedik ve herkes çok mutluydu. Şimdi 5.000 ödüyoruz ve o kadar da mutlu değiller. ”

Alman şirketleri, Çin’de hala büyüme için yer gördüklerini söylüyorlar. Hükümetin onları hedeflemediğini, çünkü Çin’de üretim yaptıklarını ve ağırlıklı olarak Çinli insanları çalıştırdıklarını söylüyorlar.

Otomobil üreticileri ve Taicang’da bir fabrikası olan havacılık endüstrisi tarafından kullanılan bir takım tezgahları üreticisi olan Chiron’un finans müdürü Vanessa Hellwing, Çin ekonomisinin salgından hızlı toparlanmasının başka yerlerdeki azalan satışların telafi edilmesine yardımcı olduğunu söyledi.

Bayan Hellwing, Avrupa Chiron’un en büyük pazarı olmaya devam ediyor, ancak “en önemli büyüyen pazar Çin. “

Keith Bradsher, Taicang’dan ve Jack Ewing’den Frankfurt’tan haber yaptı.