LONDRA – Pazartesi günü İngiltere, yaklaşık 40 ülke tarafından uçuş ve trenlerin yasaklanması ve komşularının hızla yayılan bir varyantı durdurmaya çalıştığı için Fransız limanlarında navlun teslimatlarının durdurulmasıyla, Avrupa’nın geri kalanından tamamen kesildi. koronavirüsün İngiliz Kanalı boyunca sıçraması.
Ani karışıklık İngiltere’yi izole ve cesaretsiz bıraktı, halkı havaalanlarında mahsur kaldı veya evde karantinaya alındı. Virüsün esrarengiz yeni bir türü tarafından şimdiden sarhoş olan bir ulus artık Noel’den önceki günlerde taze yiyeceğin biteceği konusunda endişelenmek zorunda kaldığı için, İngiliz süpermarketlerinde panik satın almayı ateşledi.
Her şey, İngiltere ile Avrupa Birliği arasında Brexit sonrası bir ticaret anlaşmasını müzakere etmek için verilen son tarihten yalnızca 10 gün önce, iki taraf arasındaki kaotik bir kopmanın gerçekte nasıl görünebileceğine dair tüyler ürpertici bir ön izleme oldu.
Salgını idare etmesi, sert önlemler alma konusundaki isteksizliği ve ardından endişe verici yeni kanıtlar karşısında ani tersine çevirmeler nedeniyle engellenen Başbakan Boris Johnson için, Brexit yanlısı hükümeti için belki de şimdiye kadarki en büyük meydan okumaydı.
Olağanüstü hal toplantılarında toplanırken, Bay Johnson, aynı anda artan bir halk sağlığı kriziyle, Brüksel’de derinleşen ekonomik kargaşayla ve İngiltere ile komşuları arasındaki kopuşu pekiştirebilecek ticaret görüşmeleriyle uğraşıyordu.
Fransız yetkililerin kanallar arası yük sevkiyatlarının devam etmesine izin verecek sağlık protokolleri geliştirmek için çalıştıklarını söyledikleri için, ülkenin gıda arzında tehlikeli bir kesinti yaşanacağı korkusu gün içinde biraz azaldı.
Bay Johnson, Başkan Emmanuel Macron’a telefon ettiğini ve Fransız liderin ona “önümüzdeki birkaç saat içinde halletmeye istekli olduğunu söyledi. Bir basın toplantısında konuşan Bay Johnson, İngilizlere güvence verdi, “Herkes normal şekilde alışveriş yapmaya devam edebilir. ”
Yine de, artan sorunlar borsayı sarstı ve poundu bastırdı. Ve Britanya’nın, en büyük ticaret ortağıyla olan ilişkisinin bilinmeyen bir bölgeye doğru itildiği anda, salgının yeni, daha değişken bir aşamasına girdiğine dair sinir bozucu bir his vardı.
Siyasi yorumcular, sert kış havasıyla birleşen ülke çapındaki grevlerin İşçi Partisi hükümetinin çökmesine ve Margaret Thatcher’ın siyasi yükselişine yol açtığı 1978 ve 1979’daki çalkantılı olaylara geri dönerek kaos için bir emsal yakaladılar.
2000 yılında bir dizi grev siyasi olarak zarar verici bir yakıt krizine neden olunca eski Başbakan Tony Blair’in genelkurmay başkanı olarak görev yapan Jonathan Powell, “Hükümetin işleri kontrol altına almak için bir şeyler yapması gerekiyor” dedi. “Halkın nefret ettiği tek şey, hükümetin kontrolü kaybetmesidir. “
Cumartesi günü, Başbakan Boris Johnson’ın şehrin ve güneydoğu İngiltere’nin sıkı bir tecrit altına alınacağını açıklamasının ardından Londra’nın merkezinde. Kredi. . . Alberto Pezzali / İlişkili Basın
Mevcut ayaklanmanın tetikleyicisi, yeni verilerin viral bir mutasyonun bu bölgelerde turbo şarjlı enfeksiyon oranlarına sahip olduğunu göstermesinin ardından, Bay Johnson’ın Cumartesi günü Londra ve İngiltere’nin güneydoğusuna sıkı bir tecrit uyguladığını duyurmasıydı. Varyantın orijinal virüsten yüzde 70 daha fazla bulaşıcı olduğunu söyledi.
Bu, Bay Johnson’ın ailelerin bir araya gelebilmesi için Noel civarında birkaç gün kısıtlamaları hafifletme yeminini yerine getirmeye söz verdiği üç gün öncesinden bir geri dönüştü. Duyurudan sonraki saatler içinde, binlerce insan, yeni kurallar yürürlüğe girmeden önce Londra’dan kaçmaya çalışmak için tren istasyonlarına ve havaalanlarına saldırdı.
Bu da, ülkeleri, Hollanda ve Belçika ile başlayan ve 17 Avrupa ülkesinin yanı sıra Kanada, Hindistan, Rusya, Ürdün ve Hong Kong’u kapsayacak şekilde büyüyen İngiltere’den uçuşları yasaklamaya yöneltti. ABD, henüz uçuşları askıya almadı, ancak New York Valisi Andrew M. Cuomo, Trump yönetimini bunu yapmaya çağıranlar arasındaydı.
Avrupa Birliği, İngiltere’ye ve İngiltere’den seyahatlerin nasıl ele alınacağına dair koordineli bir strateji geliştireceğini söyledi. Ancak şimdilik, eylemleri koordine edilmemişti ve Londra’ya ve diğer havalimanlarına hizmet veren ana havalimanlarından biri olan Heathrow’daki belirsizliği artırdı.
İngiliz yetkililer, epidemiyologlar bunu sınırlar ötesi bulaşma zincirini kırmak için gerekli gördüklerinden, ülkelerden yolcuları yasaklamalarını beklediklerini söylediler. Ancak Fransız hükümetinin kamyon şoförleri tarafından taşınan yük sevkiyatlarını 48 saat durdurma kararıyla hazırlıksız yakalandılar.
Fransa, virüsün Avrupa’da ilk patlak verdiği Mart ayında böyle bir adım atmadı, çünkü Dover ve Calais limanları arasındaki kısa geçiş İngiltere ve kıta için kritik bir ticaret bağlantısı ve binlerce kamyonun yolculuk yapması her gün.
Kısıtlama, Dover limanına giden karayolu boyunca deniz ürünleri ve ürün yüklü yüzlerce kamyon durdurulduğu için kanalın her iki tarafında millerce süren kazalara yol açtı. Fransa tarafındaki Calais’de kamyoncular yüklerini Britanya’ya götürmeden önce sağlık rehberliği için bekledi. Netlik eksikliği, İngiliz tarafında mahsur kalan 2.000 ila 3.000 Fransız kamyoncu arasında kaldı.
İngiltere’nin ulaştırma bakanı Grant Shapps, ülkeye giren ve çıkan yükün yaklaşık yüzde 20’sinin etkilendiğini söyledi. Refakatsiz mallar – nakliye konteynırlarına yüklenenler gibi – Fransa’ya kabul edilmeye devam edildi ve mallar, daha küçük limanlardan Hollanda gibi diğer ülkelere götürülebilir. Ayrıca kısıtlamaların Belçika’daki bir Pfizer fabrikasından gelen koronavirüs aşısının sevkiyatlarını etkilemeyeceğini söyledi.
Bay Shapps, Kent’teki durumu Brexit sonrası olası bir kesinti için bir tür kuru çalışma olarak nitelendirdi ve hükümetin acil durum planlamasının Dover limanının dışında kalan kamyon sayısını 500’den 175’e düşürdüğünü belirtti.
Yine de Pazartesi günkü tıkanıklık o kadar harikaydı ki, bir süpermarket zinciri Noel öncesinde bazı gıda ürünlerinin olası kıtlığı konusunda uyarıda bulundu ve iş grupları acil eylem çağrısında bulundu.
Scotland Food & Drink’in CEO’su James Withers, “Milyonlarca değerinde çabuk bozulan ürünler taşıyorlar ve bu gecikmelerden kurtulmak için zaman işliyor,” dedi.
İskoçya’nın normalde 5 milyon £, yani yaklaşık 6 $ göndereceğini tahmin ediyordu. Bu hafta her gün Fransa’ya 7 milyon değerinde yiyecek, çoğu bozulabilir. İngiltere, Avrupa Birliği’ne ithal ettiğinden daha fazla deniz ürünü, özellikle de somon, ıstakoz ve ıstakoz stokları gönderiyor.
Bay Withers, kargaşanın hükümeti 31 Aralık’ta sona eren Brexit geçiş döneminin sonunda neler olacağını yeniden düşünmeye sevk etmesi gerektiğini söyledi.
“Birleşik Krallık hükümeti, mükemmel bir fırtınanın ortasında olduğumuzu kabul etmeli ve sadece 10 gün içinde işletmelerde daha fazla kesinti ve mali zarar riskine girmemiz tamamen kabul edilemez” dedi.
İngiliz süpermarket zincirleri, Noel için gıda maddelerinin zaten el altında olduğunu, ancak seyahatin askıya alınması daha uzun sürerse marul, yeşillik, karnabahar, brokoli ve narenciye gibi ürünlerde kıtlık olacağını söyledi. İngiltere’de tüketilen gıdanın yaklaşık dörtte biri Avrupa Birliği’nden ithal edilmektedir.
Yiyecek ve İçecek Federasyonu CEO’su Ian Wright, “Kıta kamyoncuları gerçekten mahsur kalma korkusu varsa buraya gitmek istemeyecek” dedi.
Limanların kapatılması da paket teslimatlarını aksatıyor. Deutsche Post DHL Pazartesi günü yaptığı açıklamada, daha fazla ülkenin İngiltere’ye seyahat yasağı getirmesiyle İngiltere’ye yapılan teslimatların da durdurulacağını söyledi.
Kesintilerle başa çıkma konusunda yılların deneyimine sahip olan Dover limanı, feribot servisi yeniden başladığında genellikle trafik birikimlerini hızlı bir şekilde temizlemeyi başarır. Bununla birlikte, durum akışkan kaldı ve kamyonculara uygulanan ek sağlık kontrolleri daha fazla gecikmeye neden olabilir.
Britanya’nın Brüksel ile zorlu ticaret müzakereleri üzerindeki kaosun sonuçları net değildi. Müzakereciler, Avrupa Parlamentosu’nun 1 Ocak’ta yürürlüğe girmesi için anlaşmayı zamanında onaylaması için bir son tarih olarak belirlediği Pazar gecesine kadar bir anlaşma yapamadılar.
Ancak müzakereler Pazartesi günü Brüksel’de devam etti ve her iki taraf da bu geç tarihte bile bir anlaşmanın aceleye getirilebileceğini söyledi. Müzakereciler, en çekişmeli konu olan – Avrupa’nın İngiliz balıkçılık alanlarına erişimi – konusunda bir miktar ilerleme kaydetmiş gibi göründüler, ancak yakın bir dönüm noktası olduğuna dair hiçbir işaret yoktu.
Bazı analistler, Fransa’nın yük trafiğini durdurma kararını, Britanya’ya bir ticaret anlaşması imzalamamanın maliyetlerini hatırlatmak için sert bir taktik olarak yorumladılar. Diğerleri, bilim adamlarının birkaç hafta önce Britanya’daki varyantı tanımlamasının ardından İngiltere ile Avrupalı komşuları arasındaki iletişim eksikliğinden etkilendiklerini söyledi.
King’s College London’da Avrupa siyaseti profesörü olan Anand Menon, “Johnson hükümeti bunu derinlemesine düşünür ve ortaklarıyla gerçekten konuşursa, bu daha iyi yönetilebilirdi” dedi. “Bilgi alışverişinde bir başarısızlık var gibi görünüyor. “
Bay. Menon, başbakanın son dakika tarzının ve istişare eksikliğinin kendisi için hem bir ticaret anlaşması satmasını hem de milletvekillerini daha fazla tecrit ihtiyacı konusunda ikna etmesini siyasi açıdan daha zor hale getireceğini söyledi.
Bay Johnson’ın son kapatma kararının Cumartesi günü açıklanmasının ardından, Muhafazakar Partisinden bazı milletvekilleri Parlamento’nun geri çağrılmasını talep etti, ancak şu anda bir plan yok.
“Bu hükümetin Parlamentoyu hor gördüğü fikri kökleşiyor” dedi. “Bunun siyasi bedeline katlanmayı zorlaştırıyor. ”
Hızlı yayılan bir varyant tehdidi her koşulda seyahatin yasaklanmasına yol açsa da, bazı analistler Brexit’in Avrupa hükümetlerinin İngiltere’yi izole etmesini siyasi olarak kolaylaştırdığını söyledi.
Tony Blair’in eski yardımcısı Bay Powell, apokrif bir gazetenin manşetini hatırladı: “Kanalda Sis; Kıta kesimi ”- genellikle içe dönük bir Britanya’yı ve Avrupa’nın geri kalanıyla emsallerine uygunluktaki ilişkisini tanımlamak için kullanılır.
Powell, “Küçük İngiltere her zaman kıtayı kesmek istemiştir” dedi. “Nihayet başardılar. “
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.