Koronavirüs Varyantı İle İlgili Endişeler U.K.’yi Avrupa’dan Kesti

LONDRA – Pazartesi günü, 30’dan fazla ülke tarafından uçuş ve trenlerin yasaklanması ve ülkeler hızla yayılan bir varyantı durdurmak için acele ettikçe Fransız limanlarında yük teslimatlarının geçici olarak durdurulmasıyla, İngiltere’nin Avrupa’nın geri kalanından tamamen bağlantısı kesildi koronavirüsün İngiliz Kanalı boyunca sıçraması.

Kesintiler, İngiliz süpermarketlerinde panik satın alma korkularını körükledi, çünkü İngilizler, enfeksiyonlardaki artış ve İngiltere’nin çoğunda aceleyle uygulanan kilitlenme nedeniyle çoktan sarsıldılar ve Noel’den önceki günlerde taze yiyeceklerin tükenmesinden endişe ettiler.

Her şey, İngiltere ile Avrupa Birliği arasında Brexit sonrası bir ticaret anlaşmasının müzakere edilmesine 10 gün kala, iki taraf arasındaki kaotik bir kopmanın gerçekte nasıl görünebileceğine dair tüyler ürpertici bir ön izleme oldu.

Salgını ele alması, sert tedbirler alma konusundaki isteksizliği ve ardından endişe verici yeni kanıtlar karşısında ani tersine çevirmeler nedeniyle engellenen Başbakan Boris Johnson için, Brexit yanlısı hükümeti için belki de şimdiye kadarki en büyük meydan okumaydı.

Olağanüstü hal toplantılarında toplanırken, Bay Johnson aynı anda Brüksel’de Britanya ile komşuları arasındaki kopuşu pekiştirebilecek artan bir halk sağlığı krizi, ekonomik karışıklık ve ticaret görüşmeleriyle uğraşıyordu.

Fransız yetkililerin, kanallar arası yük sevkiyatlarının devam etmesine izin verecek sağlık protokolleri geliştirmek için çalıştıklarını söyledikleri için, ülkenin gıda arzında tehlikeli bir kesinti yaşanacağı korkusu gün içinde azaldı. Ancak artan sorunlar borsayı sarstı ve poundu bastırdı.

Siyasi yorumcular, sert kış havasıyla birleşen ülke çapındaki grevlerin İşçi Partisi hükümetinin çökmesine ve Margaret Thatcher’ın siyasi yükselişine yol açtığı 1978 ve 1979’daki çalkantılı olaylara geri dönerek kaos için bir emsal yakaladılar.

2000 yılındaki bir dizi grev siyasi olarak zarar verici bir yakıt krizine neden olduğunda eski Başbakan Tony Blair’in genelkurmay başkanı olarak görev yapan Jonathan Powell, “Hükümetin işleri kontrol altına almak için bir şeyler yapması gerekiyor” dedi. “Halkın nefret ettiği tek şey, hükümetin kontrolü kaybetmesidir. “

Regent Street, Londra’nın merkezinde, Başbakan Boris Johnson’ın şehrin ve güneydoğu İngiltere’nin sıkı bir tecrit altına alınacağını açıklamasının ardından Cumartesi günü. Kredi. . . Alberto Pezzali / İlişkili Basın

Mevcut ayaklanmanın tetikleyicisi, yeni verilerin viral bir mutasyonun bu bölgelerde turbo şarjlı enfeksiyon oranlarına sahip olduğunu göstermesinin ardından, Bay Johnson’ın Cumartesi günü Londra ve İngiltere’nin güneydoğusuna sıkı bir tecrit uyguladığını duyurmasıydı. Varyantın orijinal virüsten yüzde 70 daha fazla bulaşıcı olduğunu söyledi.

Bu, Bay Johnson’ın ailelerin bir araya gelebilmesi için Noel civarında birkaç gün kısıtlamaları hafifletme yeminini yerine getirmeye söz verdiği üç gün öncesinden bir geri dönüştü. Cumartesi günü duyuru yapıldıktan sonraki saatler içinde, binlerce insan, yeni kurallar yürürlüğe girmeden önce Londra’dan kaçmaya çalışmak için tren istasyonlarına ve havaalanlarına girdi.

Bu da, ülkelerin İngiltere’den uçuşları yasaklamasına neden oldu – Hollanda ve Belçika ile başlayan ve çoğu Avrupa Birliği ülkesinin yanı sıra Kanada, Hindistan, Rusya, Ürdün ve Hong Kong’u kapsayacak şekilde büyüyen bir liste. ABD, henüz uçuşları askıya almadı, ancak New York Valisi Andrew M. Cuomo, Trump yönetimini bunu yapmaya çağıranlar arasındaydı.

Avrupa Birliği, İngiltere’ye ve İngiltere’den seyahatlerin nasıl ele alınacağına dair koordineli bir strateji geliştireceğini söyledi. Ancak şimdilik, eylemleri koordine edilmemişti ve Londra’ya ve diğer havalimanlarına hizmet veren ana havalimanlarından biri olan Heathrow’daki belirsizliği artırdı.

İngiliz yetkililer, epidemiyologlar bunu sınırlar ötesi bulaşma zincirini kırmak için gerekli gördüklerinden, ülkelerden yolcuları yasaklamalarını beklediklerini söylediler. Ancak Fransız hükümetinin kamyon şoförleri tarafından taşınan yük sevkiyatlarını 48 saat durdurma kararıyla hazırlıksız yakalandılar.

Fransa, virüsün Avrupa’da ilk patlak verdiği Mart ayında böyle bir adım atmadı, çünkü Dover ve Calais limanları arasındaki kısa geçiş İngiltere ve kıta için kritik bir ticaret bağlantısı ve her gün binlerce kamyonun yolculuk yapması.

Kısıtlama, Dover limanına giden karayolu boyunca deniz ürünleri ve ürün yüklü yüzlerce kamyon durdurulduğu için kanalın her iki tarafında millerce süren kazalara yol açtı. Fransa tarafındaki Calais’de, kamyoncular yüklerini Britanya’ya götürmeden önce hükümetin sağlık rehberliği için bekledi. Netlik eksikliği, kanalın İngiliz tarafında mahsur kalan 2.000 ila 3.000 Fransız kamyoncu arasında kaldı.

Fransızların kamyoncuların sınır geçişlerine devam etmesine izin veren sağlık protokolleri planı, İngiltere’nin tedarik zincirinin birkaç günden fazla kesintiye uğramayacağına dair umutları artırdı. İngiliz yetkililer, kısıtlamaların Belçika’daki bir Pfizer fabrikasından gelen koronavirüs aşısının sevkiyatlarını etkilemeyeceğini de söyledi.

İngiltere, Brexit sonrası ticaret anlaşmasıyla ilgili görüşmelerin başarısız olması durumunda beklenmedik durum planlamasının bir sonucu olarak, büyük limanların bulunduğu Kent’teki trafik kesintisiyle başa çıkma kapasitesini artırdı. Ancak Pazartesi günkü tıkanıklık o kadar harikaydı ki, bir süpermarket zinciri Noel öncesinde bazı gıda ürünlerinin olası kıtlığı konusunda uyarıda bulundu ve iş grupları acil eylem çağrısında bulundu.

Scotland Food & Drink’in CEO’su James Withers, İskoçya’nın yaklaşık 6 $ ‘lık 5 milyon sterlinlik sevkiyat yapacağını tahmin eden “Milyonlarca değerinde çabuk bozulan ürünler taşıyorlar ve bu ürünün bu gecikmelerden kurtulabilmesi için saat işliyor” dedi. Bu hafta her gün Fransa’ya 7 milyon değerinde yiyecek, çoğu bozulabilir.

Bay Withers, kamyoncuların Fransa’ya giden Kanallar arası feribotlara binmesine izin verecek yeni bir sağlık protokolünün “çok önemli bir gelişme olabileceğini söyledi. Ancak kargaşanın hükümeti 31 Aralık’ta sona eren Brexit geçiş döneminin sonunda neler olacağını yeniden düşünmeye sevk etmesi gerektiğini söyledi.

Bay Withers, “İki aydır ihracata yönelik yeni Brexit kontrollerinin ertelenmesi çağrısında bulunuyoruz” dedi. “Birleşik Krallık hükümeti, mükemmel bir fırtınanın ortasında olduğumuzu ve sadece 10 gün içinde işletmelerin daha fazla kesintiye uğramasını ve mali zarar görme riskini almamızın tamamen kabul edilemez olduğunu kabul etmelidir. ”

Yiyecek ve İçecek Federasyonu CEO’su Ian Wright, kesintinin “U. K. Noel taze gıda tedariklerinde ve U. K. yiyecek ve içecek ihracatında ciddi kesintilere neden olma potansiyeline sahip olduğu konusunda uyardı. “

“Kıtasal kamyoncular, gerçekten mahsur kalmaktan korkuyorlarsa buraya gitmek istemeyecekler” dedi ve hükümetin, “eşlik eden navlun yasağından muaf tutması için Fransız hükümetini acilen ikna etmesi gerekiyor. ”

Aksaklıklarla başa çıkma konusunda yılların deneyimiyle, Dover limanı, feribot seferleri yeniden başladığında, genellikle bir veya birkaç gün içinde, trafik biriktirme işlerini hızlı bir şekilde temizlemeyi başarır. Bununla birlikte, durum akışkan kaldı ve kamyonculara uygulanan ek sağlık kontrolleri daha fazla gecikmeye neden olabilir.

Britanya’nın Brüksel ile zorlu ticaret müzakereleri üzerindeki kaosun sonuçları net değildi. Müzakereciler, Avrupa Parlamentosu’nun 1 Ocak’ta yürürlüğe girmesi için anlaşmayı zamanında onaylaması için bir son tarih olarak belirlediği Pazar gecesine kadar bir anlaşma yapamadılar.

Ancak müzakereler Pazartesi günü Brüksel’de devam etti ve her iki taraf da bu geç tarihte bile bir anlaşmanın aceleye getirilebileceğini söyledi. Müzakereciler, en çekişmeli konu olan – Avrupa’nın İngiliz balıkçılık alanlarına erişimi – konusunda bir miktar ilerleme kaydetmiş gibi göründüler, ancak yakın bir dönüm noktası olduğuna dair hiçbir işaret yoktu.

Bazı analistler, Fransa’nın yük trafiğini durdurma kararını, İngiliz müzakerecilere bir ticaret anlaşması imzalamamanın maliyetlerini hatırlatmak için sert bir taktik olarak yorumladılar. Diğerleri, bilim adamlarının birkaç hafta önce Britanya’daki varyantı tanımlamasının ardından İngiltere ile Avrupalı ​​komşuları arasındaki iletişim eksikliğinden etkilendiklerini söyledi.

King’s College London’da Avrupa siyaseti profesörü olan Anand Menon, “Johnson hükümeti bunu derinlemesine düşünür ve ortaklarıyla gerçekten konuşursa, bu daha iyi yönetilebilirdi” dedi. “Bilgi alışverişinde bir başarısızlık var gibi görünüyor. “

Bay. Menon, başbakanın son dakika tarzının ve istişare eksikliğinin kendisi için hem bir ticaret anlaşması satmasını hem de milletvekillerini daha fazla tecrit ihtiyacı konusunda ikna etmesini siyasi açıdan daha zor hale getireceğini söyledi.

Bay Johnson’ın son kilitleme kararının Cumartesi günü açıklanmasının ardından, Muhafazakar Partisinden bazı milletvekilleri, şu anda bir plan yapılmamasına rağmen Parlamentonun geri çağrılmasını talep etti.

“Bu hükümetin Parlamentoyu hor gördüğü fikri kökleşiyor” dedi. “Bunun siyasi bedeline katlanmayı zorlaştırıyor. ”

Hızlı yayılan bir varyant tehdidi her koşulda seyahatin yasaklanmasına yol açsa da, bazı analistler Brexit’in Avrupa hükümetlerinin İngiltere’yi izole etmesini siyasi olarak kolaylaştırdığını söyledi.

Tony Blair’in eski yardımcısı Bay Powell, apokrif gazetenin “Kanaldaki Sis; Kıta kesimi ”, sık sık içe dönük bir Britanya’yı ve Avrupa’nın geri kalanıyla emsallerine uygunluktaki ilişkisini tanımlamak için kullanılır.

Powell, “Küçük İngiltere her zaman kıtayı kesmek istemiştir” dedi. “Nihayet başardılar. “