(mtag101701)
(mtag101702)
(mtag101703)
(mtag101703)
LONDRA – Queen Mary 2’yi tasarlayan deniz mimarı, onu “1950’lerin balıkçı teknesine” benzetirken, emekli bir Donanma amirali, planlarının bir “oligarkın yatına benzediğini kokladı. Bir Muhafazakar Parti soylusu bunu “tamamen zaman kaybı, aptal popülist saçmalık” olarak alay etti. ”
(mtag101704)
(mtag101702)
Tüm bu zehrin hedefi, Başbakan Boris Johnson’ın en son evcil hayvan projesi: 1997’de mothballed olan kraliyet yat Britannia’nın yerini alacak bir proje. Bay Johnson, yeni bir Britannia inşa etmek için 200 milyon sterlin veya 280 milyon dolar harcamak istiyor – eskisi gibi değil. Kraliyet ailesi için başka bir yatla ilgilenmeyen, ancak Brexit sonrası İngiltere’nin yüzen bir marka elçisi olan bir oyuncak.
(mtag101704)
(mtag101702)
Başbakan yakın zamanda, “Bu yeni ulusal amiral gemisi, türünün dünyada ilk gemisi olacak,” dedi ve “İngiltere’nin büyük, bağımsız bir deniz ticareti ulusu olarak filizlenen statüsünü yansıtıyor. ”
(mtag101704)
(mtag101702)
Büyük projelere düşkünlüğü Thames Nehri’nin ağzındaki bir ada havaalanından (hiç inşa edilmemiş) Londra için çift katlı otobüslerden oluşan şık yeni filoya (inşa edilmiş) kadar uzanan Bay Johnson için, yeni bir Britanya’nın çekiciliği açıktır. . İngiltere, dünya çapında ticaret anlaşmaları yapmaya istekliyken, yatı, Bay Johnson’ın Brexit tarafından doğduğunu söylediği Küresel Britanya’nın görünür bir tezahürü olarak uzak limanlara gönderebilir.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
Ancak Muhafazakar gazete The Daily Telegraph tarafından da desteklenen proje, kamu maliyesinin sinir bozucu aritmetiğine kapılmış durumda. Johnson hükümeti, pandeminin ekonomik darbesini hafifletmek için bütçesini zaten bozuyor. Bay Johnson’ın ülkenin zorlu kuzey bölgeleri ile müreffeh güneyi arasındaki eşitsizlikleri “düzeylendirme” vaadinin bir parçası olarak, yüksek hızlı tren bağlantısı gibi büyük projelere milyarlarca sterlin harcıyor.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101706)
(mtag101705) 1997 yılında Hong Kong limanında yelken açan Royal Yacht Britannia.
(mtag101708)Kredi. . .
(mtag101708)Associated Press
(mtag101708)
(mtag101708)
(mtag101709)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
Eleştirmenlerine göre, bir kraliyet yatı bir aptallıktır – Britanya’nın büyüklüğünün atavistik sembollerini yakalamaya çalışan bir hükümetten uygun fiyatlı bir gösteriş projesi.
(mtag101704)
(mtag101702)
Eski Maliye Bakanı ve Muhafazakar Parti’nin kıdemli isimlerinden Kenneth Clarke, BBC’ye “Bu bir semptom” dedi. “İki yüz milyon pound sorun yaratmayacak. Ama bu, 10 numarada sadece bedava para olduğunu düşünen ve bir Union Jack sallamanın ve dünyanın dört bir yanına yatlar ve uçak gemileri göndermenin bizim ne kadar büyük bir güç olduğumuzu gösterdiğini düşünen insanlar olduğunu gösteriyor. ”
(mtag101704)
(mtag101702)
Bay Clarke, hükümetin Brexit anlaşmalarından birine karşı oy kullandıktan sonra 2019 yılında Bay Johnson tarafından Parlamentodaki partisinden ihraç edildi. Britannia’nın tarihini yazan ve onu değiştirme önerisini destekleyen Richard Johnstone-Bryden’a göre, 1990’larda Başbakan John Major altında görev yaparken Britannia’nın yerini alma planını daha önce engellemişti.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
Yine de, Bay Johnson’ın partisinin daha da sempatik üyeleri, bazıları fikrin diğer hayali Boris Johnson projeleri gibi sonuçlanacağını tahmin ederek, fikri “aptal” olarak ilan etti. Londra belediye başkanı olarak, Thames üzerinde ağaçlar ve bir bahçe ile kaplı bir yaya köprüsünü savundu. Köprü hiçbir zaman planları aşamadı, ancak yine de sözleşmelerde ve diğer planlama maliyetlerinde 70 milyon dolardan fazlaya mal oldu.
(mtag101704)
(mtag101702)
Bay Johnson ayrıca Heathrow’un yerini alacak bir havaalanı fikrine de tutundu. On milyarlarca dolarlık tahmini bir maliyetle Thames Nehri’nin bir ağzındaki yapay bir ada üzerine inşa edilecek olması, belki de İngiliz basını tarafından kaçınılmaz olarak “Boris Adası” olarak adlandırıldı. Bay Johnson, anakara Britanya’yı Kuzey İrlanda’ya bağlayan 28 millik bir köprü inşa etme önerisiyle hâlâ aklını karıştırıyor.
(mtag101704)
(mtag101702)
Bu Xanadu benzeri standartlara göre, 280 milyon dolarlık bir tekne mütevazı. Hükümet yetkilileri, İngiltere’deki ticaret anlaşmalarının, askeri sözleşmelerin ve özel yatırımların güvence altına alınmasına yardım ederek, bunun kendisi için birçok kez ödeme yapacağını savunuyor.
(mtag101704)
(mtag101702)
44 yıllık hizmeti boyunca Britannia, hükümet için güvenilir bir yakınlıktı: Bir keresinde, Bay Major, Hindistan’a yaptığı bir yolculuk sırasında 2 milyar dolarlık sözleşmeleri müzakere ettikten sonra – oraya uçakla gitti – yat İngiliz çivisine yardım etmek için gönderildi. ayak sürüyen Hintli yetkililerin imzalarını aşağı çekti.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703) İngiltere Kraliçesi II. Elizabeth, 1964’te Kanada, Charlottetown’da Britanya’dan ayrılırken.
(mtag101708)Kredi. . .
(mtag101708)Associated Press
(mtag101708)
(mtag101708)
(mtag101709)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101702) “Kraliyet yatı inşa ederseniz, ekonominizin bir gecede ikiye katlanması anlamında gümüş bir kurşun değil,” dedi Bay Johnstone-Bryden. “Ancak yatın prestiji nedeniyle, belirli bir endüstriyi tanıtan bir etkinlik için üst düzey yetkilileri çekebilirsiniz. Elçiliklerdeki veya otellerdeki resepsiyonlar aynı çekilişe sahip değil. ”
(mtag101704)
(mtag101702)
Britannia’nın ikonik statüsünü Air Force One’ınkine benzetti. Amerikan başkanının özelleştirilmiş mavi-beyaz 747’si, Amerika Birleşik Devletleri’nin küresel erişimini ve gücünü sembolize ettiği gibi, bir kraliyet yatı da İngiltere’nin güçlü denizcilik tarihine saygılarını sunar. Air Force One’ı değiştirmeden emekliye ayırmanın pek çok Amerikalı için akıl almaz olacağından eminim” dedi.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101702) Gerçekte, Britanya Britanya olmadan gayet iyi iş çıkardı. Kraliçe II. Elizabeth, yatın hizmetten alınma törenine katıldığında bir gözyaşını sildi, ancak kraliyet ailesi yatın değiştirilmesi konusunda kararlı bir şekilde sessiz kaldı. The Daily Mail’e göre, Kraliçe’nin Nisan ayında ölen kocası Prens Philip’in ardından yeni gemiye Edinburgh Dükü adını verme teklifini reddetti. Eski bir deniz subayı olan dükün, orijinal Britannia’nın tasarımında parmağı vardı.
(mtag101704)
(mtag101702)
Prens Charles’ın etkisi altında, kraliyet ailesi, özellikle kamu cüzdanını boşalttıklarında, gösterişli zenginlik gösterilerine duyarlı hale geldi. 95 yaşındaki kraliçe artık denizaşırı seyahat etmiyor, bu yüzden yat varisi Charles ve ikisi de Britanya ile duygusal bağı olmayan oğlu Prens William tarafından kullanılacaktı.
(mtag101704)
(mtag101702)
Bazıları, İngiltere’nin Avustralya, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer ülkelerle karmaşık ikili ticaret anlaşmaları müzakere ettiği bir çağda, kraliyet yatının tamamının eski haline gelip gelmediğini sorguluyor.
(mtag101704)
(mtag101702)
Londra’daki Avrupa Reformu Merkezi’nde ticaret uzmanı olan Sam Lowe, “En fazla, bir ticari teşvik aracı olarak faydalı olabilir” dedi. “Ancak İngiltere’nin bir ticaret anlaşması yapıp yapmaması konusunda en ufak bir fark yaratmayacak. ”
(mtag101704)
(mtag101702)
Yatın bariz bir askeri amacı da yok, savunma bakanlığı operasyon için faturanın en azından bir kısmını mürettebatına ve ayağına tedarik edecek olsa bile.
(mtag101704)
(mtag101702)
Ama bütün bunlar noktayı kaçırıyor olabilir. Bay Johnson’ın biyografisini yazanlardan biri olan Andrew Gimson, evcil hayvan projelerinin – harika retro otobüsler veya bahçe tepeli köprüler olsun – her zaman politik bir amaca hizmet ettiğini söyledi. Bay Johnson, dedi ki, halka açık gözlük takan bir Roma imparatoruna benziyor. Kraliyet yatı, hala Brexit sonrası bir kimlik arayan bir ülke için Britanya’nın emperyal geçmişinin ihtişamını çağrıştırıyor.
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703) Londra’nın o zamanki belediye başkanı Boris Johnson, 2011’de yeniden tasarlanan Londra otobüslerinin açılışında.
(mtag101708)Kredi. . .
(mtag101708)Andy Rain/European Pressphoto Agency
(mtag101708)
(mtag101708)
(mtag101709)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101702) “Bunu sevecek en azından bazı işçi sınıfı seçmenleri var,” dedi Bay Gimson. “Ayrıca bu, aydınlarla alay etmenin başka bir yolu. ”
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101703)
(mtag101703)
(mtag101702) Eğer durum buysa, Bay Johnson’ın yatındaki en büyük sorun biraz dandik olması olabilir. Downing Street tarafından yayınlanan bir sanatçının sunumu, çağrıları çekti. Queen Mary 2’yi geçmişin büyük okyanus gemilerini çağrıştırmak için tasarlayan bir deniz mimarı olan Stephen Payne, yatın yeterli sergi ve konferans alanına sahip olamayacak kadar küçük olacağını söyledi. Halihazırda tasarlandığı gibi, sadece iki direği vardır; bir kraliyet yatının üç taneye ihtiyacı vardır – kraliyet standardını, Union Jack’i ve deniz kuvvetleri bayrağını uçurmak için.
(mtag101704)
(mtag101702)
Hükümet tasarım süreci hakkında çok az şey söyledi. Sektördeki Scuttlebutt, Finli bir gemi tasarımcısına gitmiş olmasıdır. Kendi tasarımını sunan Bay Payne, hükümetin yatının, Portsmouth’taki kraliyet tersanesine başkanlık etmekten çok, avını Hull balıkçı limanında boşaltmaya daha çok evde görüneceğini söyledi.
(mtag101704)
(mtag101702)
“Buna dahil olan kişilerin ne yaptıklarını anlayıp anlamadıklarını gerçekten merak ediyorum” dedi. “Bu köprü cephesi, bir Hull balıkçı teknesine çok benziyor. ”
(mtag101704)
(mtag101705)
(mtag101705)
(mtag101704)
(mtag101702)
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.
(mtag101704)