Venedik, Yıldız Mimarın Kaygan Köprüsüne Kavuştu

VENEDİK — Turistler yaya köprüsünün cam zemininde habersizce dolaşırken, yerel halk dikkatli davrandı. Venedikliler, merkezdeki dar taş şeritte yürüdüklerinden emin oldular, bazıları gözlerini yerde tutmak için buğulu camları kaldırdı. Bir ziyaretçi tökezlediğinde, bakışlarını zorlukla kaldırdılar.

71 yaşındaki emekli liman işçisi Angelo Xalle, “Bu bir köprü değil,” dedi ve çenesi veya alnı kırık insanların şık zeminden kalkmalarına yardım ettiğini hatırladı. “Bu bir tuzak. ”

Yıldız mimar Santiago Calatrava tarafından yapılan Ponte della Costtituzione köprüsü, 2008’de açılan, milyonlarca dolarlık bir cam ve çelik eseridir. Venedik’in tren istasyonunun yakınında, Büyük Kanal’ın üzerindeki düzgün eğrisi, kentin kucaklaşmasını simgelemek anlamına geliyordu. modernite, ancak daha çok yıkıcı taklalar ve tehlikeli kaymalar için bir sahne olarak bilinir hale geldi.

Şimdi, yıllarca süren protestolar ve sorunlardan sonra, şehir yarı saydam camı daha az kaygan ve daha az çekici trakit taşıyla değiştirmeye karar verdi.

Venedik’in bayındırlık işleri yetkilisi Francesca Zaccariotto, “İnsanlar kendilerine zarar veriyor ve yönetime dava açıyorlar” dedi. “Müdahale etmemiz gerekiyor. ”

Şehrin köprünün cam bölümünün değiştirilmesi için 500.000 Euro veya yaklaşık 565.000 $ tahsis etme kararı, kaymaları reçine ve kaymaz çıkartmalarla sınırlamaya yönelik birkaç başarısız girişimin ardından geldi. Geçen ay, kış soğuğu ve yağmurlar zemini özellikle tehlikeli hale getirdiğinden, yetkililer köprünün çoğu olan cam kısmına uzak durma işaretleri yerleştirdi.

New York’taki Dünya Ticaret Merkezi Ulaşım Merkezi de dahil olmak üzere dünya çapında tanınan Bay Calatrava, 1999 yılında köprünün tasarımı için görevlendirildi. Dokuz yıl sonra, gecikmeler ve artan maliyetlerle ilgili protestoların ardından, düşmelerle ilgili şikayetler hızlı başladı.

Protestolar, kentin daha erişilebilir hale getirmek için köprüye bir teleferik kurmasıyla 2013’te yoğunlaştı. Bay Calatrava tarafından tasarlanmayan kırmızı, yuvarlak kabin yaklaşık €1. 5 milyon, köprüyü geçmek için yavaştı ve yaz aylarında dayanılmaz derecede sıcaktı. Daha sonra sökülmüştür.

2018’de şehir bazı cam levhaları trakit ile değiştirdi, ancak pandemi sırasında ulusal televizyon, bir karantinadan sonra normale dönüşü göstermek için köprüden geçen insanları filme aldığında, kaçınılmaz olarak birinin kayarken yakaladı. Geçen yıl, yönetim camı tamamen değiştirmek için fon topladı.

Bay Calatrava’nın projeleriyle sorun yaşayan ilk şehir Venedik değil. 2011’de İspanya, Bilbao, çok sayıda yaya kaydığı ve düştüğü için cam karolarla döşenmiş bir Calatrava yaya köprüsünün üzerine büyük bir siyah kauçuk halı serdi.

Venedik planının hala yapısal testlerden geçmesi ve şehrin mimari otoritesi tarafından onaylanması gerekirken, şehir yetkilileri “neredeyse her gün” düşmeleri önlemek için ilerlemeye kararlı, dedi Bayan Zaccariotto.

Bay Calatrava’nın çalışmalarını takdir ederken, estetik kriterlerin güvenlik ilkelerinden ağır basmaması gerektiğini ve davaların mimara değil şehre yönelik olması nedeniyle Venedik’in durumu idare edeceğini söyledi.

“Her zaman şiir yapamayız” dedi. “Güven vermeliyiz. ”

Bay Calatrava, köprüyle ilgili sorunlar nedeniyle davalar ve para cezaları ile karşı karşıya kaldı, ancak kendisini kötüleyenlere karşı savundu. 2008’de “Köprü, beklenenden daha iyi davranan sağlam bir yapıya sahip olduğunu belirleyen karmaşık yöntemlerle kontrol edildi” dedi. ”

Bay Calatrava’nın ofisi, yeni güvenlik planı hakkında yorum yapma talebine veya yaya köprüsüyle ilgili eleştirilere yanıt vermedi.

Davacılardan biri olan emekli bir Romalı öğretmen olan Mariarosaria Colucci, 2011 yılında Calatrava köprüsüne düşerek humerusunu “bir enginar gibi beş parçaya bölerek” kırdığında oğlunun gösterisini izlemek için tiyatroya gidiyordu. Şehre dava açtı ve başlangıçta yaklaşık olarak tazminat aldı. €80.000, ancak temyizde kaybetti ve İtalya Yüksek Mahkemesi’nin kararını bekliyor.

76 yaşındaki Bayan Colucci, “Bu köprü bir mimarlık dergisi için güzel” dedi, “ama düşmemek için iyi olmalısınız. ”

O yıl bir burraco turnuvası için şehre otobüsle giden Anna Maria Stevanato, köprüde omzunu kırdı.

“Bir çuval patates gibi düştüm,” dedi ve Bay Calatrava’nın “yaşlılığımın en güzel yıllarını mahvettiğini ekledi. ”

80 yaşındaki Bayan Stevanato için sorun, İspanyol doğumlu Bay Calatrava’nın yerel halk gibi güvenli köprüler inşa etme sanatında ustalaşmamış olmasından kaynaklanıyor. Venedik’te yaklaşık 400 köprü var ve Bayan Stevanato ve birçok Venedikli, kitap okurken veya gözleri kapalıyken bu köprülerden geçebilmekten gurur duyuyorlar. Ancak Calatrava köprüsünde Venedikliler, basamakların karışık boyutlarının ve karoların renginin onları karıştırdığını ve ayaklarının sürüklenmesine neden olduğunu söylüyor.

Bayan Stevanato, “Bir Venedikli asla böyle saçmalık yapmazdı,” dedi.

Bazıları yaya köprüsündeki yeni değişikliği memnuniyetle karşıladı. Annesi köprüye düşen 19 yaşındaki Leonardo Pilat, “Daha çirkin olacak” dedi, “ama gerekli. ”

Herkes aynı fikirde değildi.

85 yaşındaki emekli profesör Demetrio Corazza, “Bu olağanüstü bir köprü ve böyle kalsınlar” dedi. “Güzellik dünyayı kurtarmalı. ”