Yan Yana Yaşayan Ukraynalı ve Rus Denizciler Savaşla Test Ediliyor

Denizciler arasında yazılı olmayan bir kural vardır: Denizdeyken siyaset ve din hakkında konuşmayın.

Ancak Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesinden kısa bir süre sonra, 35 yaşındaki Kievli denizci Andrian Kudelya siyasetten kaçmanın mümkün olmayacağını anladı. Hamile eşi ve oğlu Ukrayna’dan kaçarken, iki Rus denizci Bay Kudelya’nın çalıştığı gemiye bindi.

Güvertede, kontrol odasında, yemek odasında, Rus denizciler onu ve diğer Ukraynalı mürettebat üyelerini Ukrayna’nın Nazilerle dolu olduğunu ve savaşı ABD’nin başlattığını öne sürerek tartışmaya soktular.

Bay Kudelya, “Bu yalanı duyamıyorum” dedi. Ancak bir gemide, “Bu adamlarla temastan tamamen kaçınmak zor” diye ekledi.

Ticari gemiler, dünyadaki 1,9 milyon denizcinin yüzde 15’ini oluşturan Rus ve Ukraynalıların, ülkeleri savaş halindeyken hala dünyanın dört bir yanındaki rotalarda yan yana yaşadığı birkaç yerden biri haline geldi. Bazı gemiler, nadir bulunan anlayış ve bağışlama cennetleri haline geldi. Diğer gemilerde, ruh hali gergin ve bazen dayanılmaz hale geldi ve denizcilerin denizcilerin geçmişleri ne olursa olsun birbirlerini takım arkadaşı olarak görme geleneğini alt üst etti.

Bay Kudelya, Nisan ayında ailesiyle tekrar bir araya geldiği Almanya’da karaya çıkmanın kendisini rahatlattığını ve Rus çalıştırmayan denizcilik şirketlerinde iş arayacağını söyledi. “Çatışma ve siyasetle ilgili bazı gereksiz konuşmalar hakkında değil, işimi düşünmem gerekiyor” dedi.

Küresel denizcilik endüstrisinde zaten ticari denizcilerin eksikliği ve özellikle yüksek vasıflı olma eğiliminde olan Rusya ve Ukrayna’dan gelen denizcilere bağımlı olması nedeniyle, bazı şirketler gemideki gerilimi azaltmak için denizcileri değiştirdi.

Dünyanın en büyük denizcilik şirketlerinden biri olan AP Moller-Maersk yaptığı açıklamada, Rus ve Ukraynalı mürettebatın aynı gemide bulunmasının zor olabileceğini söyledi. Şirket, “Tedbir olarak, aynı gemide Ukrayna ve Rusya’dan denizci bulundurmama kararı aldık” diyen şirket, bu politikanın Şubat ayında işgalin başlangıcında yürürlüğe girdiğini de sözlerine ekledi.

Belgeyi imzalayan ve olayı telefonda anlatan Ukraynalı bir subay olan Oleksiy Salenko’ya göre, Baltık merkezli başka bir nakliye şirketi, Rus ve Ukraynalı mürettebat üyelerinden gemide siyaseti tartışmamayı kabul ettikleri bir formu imzalamalarını istedi.

Bay Salenko, “Denizcinin kanunu bu,” dedi. “Siyasetin dışındayız” Ancak birkaç gün sonra, daha önce Rus ordusunda görev yapan Rus yüzbaşı onu küçük düşürmeye başladı, dedi Bay Salenko, zor görevleri tamamlaması için ona yeterli zaman vermediğini ve bu görev için uygun olmadığını söyledi. Bay Salenko kısa süre sonra gemiden ayrıldı ve sözleşmesini aylar önce bitirdi.

Zor anların ortasında, bazı gemilerde Ruslar ve Ukraynalılar arasındaki yakın temas beklenmedik bir şefkate yol açtı.

Ukrayna’nın Odesa kentinden bir denizci olan 24 yaşındaki Roman Zelenskyi, kendisi ve diğer Ukraynalılar, Ukrayna’nın Kharkiv ve Mariupol şehirlerindeki hasarın fotoğraflarını Ruslara gösterdikten sonra, gemisindeki dört Rus’un şok olduğunu ve utandığını söyledi. “Bu, benim gibi bir gemide çalışan insanlar” dedi. “Barış içinde yaşıyoruz.”

Başka bir gemide, bazı Rus denizciler, şehirlerinin yıkılmasından dolayı mürettebat arkadaşlarına üzüldüklerini söylediler. Rus denizci Ivan Chukalin, Hollanda’ya giden gemisinde Ukraynalı bir denizci hakkında “Onun için zor olduğunu anlıyoruz” dedi. “Memleketi yıkıldı.” Ancak Bay Chukalin taraf tutmamanın daha iyi olduğunu savundu. “Politika, tartışmak için istenmeyen bir konudur.”

Kuzey Buz Denizi’nde bir balıkçı gemisinde çalışan 46 yaşındaki bir başka Rus denizci Edward Viktorovich, savaşın Ruslar ile gemisindeki Ukraynalı arasındaki ilişkileri etkilemediğini söyledi. “Hepimiz aynı tencerede yemek yapıyoruz” dedi. “İşte biz meslektaşız. Siyaset bize dokunmaz” dedi.

Denizcilerin savaş hakkında konuşmaktan kaçınmak için ortak çaba sarf ettikleri gemilerde bile, Ukraynalı denizciler röportajlarda Ukrayna’daki aileleri ve arkadaşlarıyla ilgili korkuların musallat olduğunu söylediler.

Harkovlu 24 yaşındaki denizci Dmytro Deineka, kendisi ve gemideki diğer dört Ukraynalının, misilleme yapmaktan kaçınmak için Rus kaptan ve gemideki baş zabitin yorumlarına yanıt vermemeye çalıştıklarını söyledi. Ancak büyükannesinin evinin bombalanmasından sonraki haftalarda, Kırım’dan Rus yanlısı kaptana bakış açısını ortaya koydu. Kaptan, Ukrayna’nın Nazilerle dolu olduğunu ve Ruslar tarafından kurtarılması gerektiğini söyleyerek agresif bir şekilde karşılık verdi.

Gemideki Ukraynalılar, Hollandalı armatöre kaptanın görevden alınmasını isteyen bir mektup yazdı. Deineka, “Mektup gemideki duygularımız, kaptanın bize söyledikleri, duygusal durumumuz ve bu koşullarda çalışamayacağımız hakkında bilgiler içeriyordu” dedi. Birkaç hafta içinde şirket, kaptanı Ukraynalı denizcilerle ve evdeki aileleri için endişelendikleri için yaşadıkları stresle empati kuran başka bir Rus kaptanla değiştirdi.

Ülkenin liman kentleri Odesa veya Mariupol’dan birçok genç Ukraynalı, sabit bir maaş sunduğu için denizciliği seçti. Ukrayna Deniz Taşımacılığı İşçileri Sendikası başkanı Oleg Grygoriuk, denizde bulunan 45 bin Ukraynalının küçük bir yüzdesinin savaşmak için Ukrayna’ya dönmeye çalıştığını, ancak çoğunluğun gemide kalmak istediğini söyledi. Rus limanlarında duran gemilerdeki Ukraynalı denizcilerin sorgulama ve arama için götürüldüğü durumlar olduğunu söyledi. Daha yakın zamanlarda, gemiler Rus limanlarında durduğunda, Ukraynalı denizciler Rusya dışındaki yakındaki limanlarda karaya çıktıklarını ve duraktan sonra alındıklarını söyledi.

Bay Grygoriuk, Ukrayna’nın abluka altındaki Karadeniz limanlarında sıkışmış 20 milyon ton tahılın transit geçişini güvence altına almak için bir anlaşmanın imzalanmasından bir günden kısa bir süre sonra Odesa’da gerçekleşen füze saldırılarının, liman işçilerinin güvenliği konusundaki endişelerini artırdığını söyledi. savaş bölgesinde çalıştıkları her gün için yaklaşık iki katı ücret alan denizciler.

Bu, bazılarının evde parası kısıtlı olduğu için almaya hazır olduğu bir riskti. Şu anda denizdeki denizciler, savaş başlamadan önce ayrılan ve o zamandan beri ülke dışında kalanlardır. Savaş başladığında sözleşmeler arasında olan ve 18 ila 60 yaşları arasındaki erkeklerin ülkeyi terk etmesini yasaklayan hükümet kısıtlamaları nedeniyle ayrılamayan diğerleri, röportajlarda tasarruflarının azaldığını ve sigara ve gıda harcamalarını kıstıklarını söylediler. .

Rus işgali başladığında memleketi Odesa’da sözleşmeler arasında bulunan Maersk’in baş zabiti Vadym Mundriyevskyy, daha önce birlikte çalıştığı Rus ve Ukraynalı denizcilerin yer aldığı Telegram’da bir grup sohbetinde konuşmanın kesildiğini söyledi. 39 yaşındaki Bay Mundriyevskyy, “Artık söylenecek bir şey yok” dedi. “Aksi takdirde burası kavga için başka bir yer olurdu.”

Uluslararası Deniz Ticaret Odası İstihdam İşleri Direktörü Natalie Shaw, savaş nedeniyle bazı Ukraynalı denizcilerin çalışamaması nedeniyle, halihazırda personel sıkıntısıyla boğuşan denizcilik şirketlerinin gemilere ancak zar zor personel sağlayabildiğini söyledi. Bazı denizcilik şirketleri, Batı yaptırımları nedeniyle onlara nasıl ödeme yapacakları konusundaki belirsizlik nedeniyle Rus denizcileri işe almıyor. Ukraynalı ve Rus denizcileri gemilere alamamanın uzun süreli bir yetersizliği, küresel denizcilik endüstrisindeki gerilimi daha da artırabileceğini söyledi.

Bayan Shaw, mürettebatı zorlayan bir diğer etkenin de bazı gemilerin savaş bölgelerine yakın sulardan kaçınmak için daha uzun mesafeler kat etmek zorunda kalması olduğunu ekledi.

Bayan Shaw, “Makul derecede uyumlu bir durum zor olacak,” dedi. “Savaş hızlandıkça ve insanların aileleri daha fazla etkilendikçe, kişilerarası ilişkilerle ilgili sorunların ortaya çıkma olasılığı daha da kötüleşecek. Bu kaçınılmaz.”