Endonezya Jetliner Kalkıştan Sonra 62 Taşıyarak Denize Düştü

BANGKOK – Endonezya’nın başkenti Cakarta’dan kalktıktan birkaç dakika sonra Cumartesi günü 60’tan fazla kişiyi taşıyan bir yolcu uçağının Java Denizi’ne düştüğünü belirten Endonezyalı yetkililer, havacılık felaketlerinden uzun süredir rahatsız olan bir ülkeye yeniden dikkat çekti.

Endonezya Ulaştırma Bakanlığı, Sriwijaya Air Flight 182 numaralı uçakla son temasın saat 2: 40’da yapıldığını söyledi. m. Yerel zaman. Boeing 737-524, Borneo adasındaki Pontianak şehrine bağlıydı. Ulaştırma Bakanlığı’na göre uçağın içinde 62 kişi bulunuyordu. Uçuş izleme hizmeti Flightradar24’e göre, şiddetli muson mevsiminde yağmurun ortasında, kötü hava koşullarından kaynaklanan bir gecikmenin ardından kalktıktan dört dakika sonra, 26 yaşındaki uçak 60 saniyeden daha kısa sürede 10.000 fitten fazla irtifa kaybetti.

Endonezya Ulusal Arama ve Kurtarma Ajansı, Cakarta’nın hemen kuzeybatısındaki sularda enkaz parçalarının uçağın enkazından kaynaklandığına inandığını, ancak karanlık ve sert hava koşullarının aramasını engellediğini söyledi. Enkazın bulunduğu alan Bin Adalar olarak biliniyor.

Endonezya Ulusal Taşımacılık Güvenliği Komitesi başkanı Soerjanto Tjahjono Cumartesi akşamı hayatta kalanların bulunacağına dair umutları azaltarak “Yarın konumu araştıracağız” dedi.

Binlerce yerleşik adadan oluşan gelişmekte olan bir ülke olan Endonezya’daki havacılık sektörü, yıllardır çarpışmalar ve güvenlik kesintileriyle boğuşuyor. Endonezyalı havayolları, özellikle düşük maliyetli havayolları, geniş bir takımadayı kapsayacak şekilde hızla büyüdükçe, yerel havacılık endüstrisi, kalitesiz uçak bakımı ve güvenlik standartlarına şövalye bağlılığı nedeniyle zayıfladı.

Yıllarca, en iyi Endonezyalı taşıyıcıların Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa’ya uçmaları, bu ülkelerin düzenleyicileri tarafından yasaklandı. Bütçe havayolları, yalnızca ölümcül kazalardan sonra iflas ilan etmek için işe başlayacaktı.

Ancak Endonezya’nın üçüncü büyük taşıyıcısı olan ve 2003 yılında faaliyete geçen Sriwijaya Air hiçbir zaman ölümcül bir kaza yaşamamıştı.

Ve Cumartesi günü radar ekranlarından kaybolan Sriwijaya Air uçağı, Boeing 737 ise, arızalı antistall sistemi son yıllarda tüm Max filosunun dünya çapında karaya oturmasına neden olan iki ölümcül çarpışmaya bağlanan bir Max değildi.

Bunun yerine, Sriwijaya Flight 182, Boeing’in kendisiyle ilişkilendirilen yıllarca güvenli uçuşa sahip bir yük beygiri modeli olarak kabul edilen önceki 737 500 serisindendi.

Cumartesi günü Borneo adasındaki Supadio Havaalanı’nda haber bekleyen Sriwijaya Air Flight 182’nin kayıp yolcularının akrabaları. Kredi. . . Jessica Helena Wuysang / Antara Foto, Reuters aracılığıyla

2018’de Lion Air Flight 610, 737 Max jetliner’ın anti -all sistemi arızalandıktan sonra 189 kişiyle Java Denizi’ne daldı. Diğer bir 737 Max, antistall sisteminin benzer bir hatalı aktivasyonundan sonra Mart 2019’da Etiyopya’da düştü.

Perşembe günü, ABD hükümeti Boeing’in 2 dolardan fazla ödeyeceğini söyledi. 737 Max’te kullanılan antistall yazılımıyla ilgili olarak Adalet Bakanlığı ile bir anlaşmada 5 milyar.

İhbarcılar ayrıca Endonezya’nın nakliye görevlilerini yerli taşıyıcılar olarak tehlike işaretlerini görmezden gelmekle suçladılar, Lion Air dahil, 270 milyonluk bir ülkede büyüyen bir orta sınıfa hitap etmek için hızla genişledi.

Endonezya’nın en büyük havayolu şirketine sahip olan Lion Air Group, biri Boeing ve diğeri Airbus ile olmak üzere tarihin en büyük iki havacılık anlaşmasını imzaladı. Boeing, 737 Max modeliyle, filolarını kısa ve para kazandıran rotalar için tasarlanmış yeni jetlerle paketlemek isteyen Lion Air gibi gelişmekte olan dünyadaki taşıyıcıları hedef almıştı.

Ancak havacılık uzmanları, düzensiz ortamlarda hızla büyüyen taşıyıcılara uçak satmanın felaket için bir reçete olabileceği konusunda uyardı. Örneğin Lion Air pilotları bir ineğe, bir domuza ve birbirlerinin uçaklarına sürüldü. Havayolu personeli, fazla çalışma, düşük ücret ve yeterli eğitim eksikliğinden şikayet etti.

Sriwijaya Air’in CEO’su Jefferson Irwin Jauwena Cumartesi gecesi “bu olay hakkında çok endişeli olanlar. ”

“Dualarınızın arama sürecinin iyi ve sorunsuz işlemesine yardımcı olacağını umuyoruz” diye ekledi. “Ayrıca yapacağımız şey ailelere mümkün olan en iyi yardımı sağlamaktır. ”

Uçuş 182’deki yolculardan Rizki Wahyudi’nin amcası Rapin Akbar, yeğeninin kendisini Cakarta’dan Pontianak’a uçuşunun ertelendiğini söylemek için Cumartesi günü aradığını söyledi. Bay Rapin, bir milli park çalışanı olan yeğenine, koronavirüse yakalanmamak için havaalanındayken yüz maskesini takmasını hatırlattı. Bay Rizki’nin karısı, iki çocuğu ve annesi de uçaktaydı.

Bay Rapin, arama kurtarma botlarının yanıt vermesini beklerken, umutlarını sürdürdüğünü söyledi. “Allah’tan bir mucize olacak” dedi.

Endonezyalı havacılık analistleri, bu kazanın Sriwijaya Air’in yaşayabilirliğini tehlikeye atabileceğini, özellikle de koronavirüs Endonezya’nın birçok uçağın gökyüzünü boşalttığını söyledi.

Endonezyalı havacılık uzmanı Gerry Soejatman, “Sriwijaya hayatta kalmak için çok çalışıyor ve salgın bunu zorlaştırıyor” dedi. “Bu çarpışma onun sonunu getirebilir. “

Endonezyalı pilotlar ayrıca koronavirüsün becerilerini uygulama ve eğitimlerini yenileme fırsatlarını azalttığından şikayet ettiler. Bay Soejatman, pandemi sırasında bir noktada, Sriwijaya’nın yalnızca beş uçak kullandığını ve mürettebatın moralini düşürdüğünü söyledi.

Endonezya’nın Ulusal Taşımacılık Güvenliği Komitesinde, müfettişler, ülkenin göklerinde neyin yanlış gittiğini bulmak gibi korkunç derecede tanıdık bir göreve hazırlandı.

Komite araştırmacısı Ony Suryo Wibowo Cumartesi günü, “Bu tür haberleri ne zaman duysak, hazırlanıyoruz” dedi. “Alabileceğimiz tüm bilgileri topluyoruz. ”

Ülkenin havacılık güvenliği komisyonu alarma geçtiğini ve ulaştırma bakanının Cakarta’daki uluslararası havaalanına gittiğini söyledi. Devriye botları, uçağın düştüğü düşünülen suları taradı. Endonezya Ulusal Taşımacılık Güvenliği Komitesi araştırmacısı Ony Suryo Wibowo Cumartesi günü, “Bu tür bir haberi ne zaman duysak, hazırlanıyoruz” dedi. “Alabileceğimiz tüm bilgileri topluyoruz. “