Konteyner Gemisi Takıldıktan Sonra Süveyş Kanalı Engellendi

KAHİRE – Muazzam bir konteyner gemisi Salı günü geç saatlerde Süveyş Kanalı’nı geçerken sıkıştı, dünyanın en önemli nakliye arterlerinden birindeki trafiği tıkadı ve koronavirüs salgınıyla halihazırda harap olmuş küresel bir denizcilik endüstrisine bir yük daha eklemekle tehdit etti.

Çin’den Hollanda’nın Rotterdam limanına giden gemi, bu hafta kuzey Mısır’ın çoğunu vuran bir kum fırtınasından gelen zayıf görüş ve şiddetli rüzgarlar arasında karaya oturdu. kanal. Fırtına, yaptığı açıklamada, “gemiyi yönetememe” ye neden oldu.

Çarşamba sabahına kadar, Kızıldeniz’i Akdeniz’e bağlayan ve dünya çapındaki deniz trafiğinin yaklaşık yüzde 10’unu taşıyan kanalın her iki ucuna 100’den fazla gemi sıkıştı.

Karadaki mürettebat ağır teçhizat getirip sıkışmış olarak bulunduğu araziyi kazmak için getirirken düzinelerce römorkör onu serbest bırakmaya çalıştı.

Lt. Kanal otoritesinin başı General Usame Rabie, yetkilinin gemilerin su yolundan geçmesine izin vermek için kanalın eski bir bölümünü yeniden açtığını söyledi.

Asya’dan Avrupa’ya giden neredeyse her gemi 120 millik bir kanaldan geçiyor. Süveyş ayrıca Asya’dan Amerika Birleşik Devletleri’nin doğu kıyılarına kargo taşıyan bazı gemiler için bir koridor ve Kuzey Afrika’dan dünyanın geri kalanına bir yoldur. Sadece Panama Kanalı, dünyanın dört bir yanındaki malların geçişinde bu kadar büyük görünüyor.

General Rabie yaptığı açıklamada, “Süveyş Kanalı, seyrüseferi eski haline getirmek ve küresel ticaret hareketine hizmet etmek için herhangi bir çabadan kaçınmayacak,” dedi ve kurtarma birimlerinin ve sekiz römorkörün Çarşamba sabahı sıkışan gemiyi yeniden yüzdürmeye çalıştıklarını da sözlerine ekledi.

Kargo gemisini boşaltmaya çalışan bir buldozer. Kredi. . . Süveyş Kanalı, Agence France-Presse aracılığıyla – Getty Images

Mısır’daki yetkililer gemiyi iki ila üç gün içinde kanalın dibinden kurtarabilir ve su yolunun kenarına taşıyabilirse, olay sektöre küçük bir rahatsızlık verecektir. Nakliye şirketleri genellikle yoldaki gecikmeleri hesaba katmak için programlarına fazladan günler ekler.

Ancak geminin çıkarılması daha karmaşık hale gelirse, Süveyş’i daha uzun süre bloke ederse, bu zaten boğulmuş bir endüstri için önemli bir risk oluşturabilir. Küresel deniz ticareti, salgın nedeniyle geçen yıl büyük bir darbe aldı ve Mısır’ın kanaldan elde ettiği gelirleri yüzde 3 düşüşle 5 dolara çekti. 2020’de 61 milyar.

Hong Kong’daki SEKO Logistics’in küresel taşıyıcı yönetiminden sorumlu başkan yardımcısı Akhil Nair, “Bu bir zincirleme gecikme olacaksa, o zaman Avrupa’ya vardıklarında da gemilerin yığıldığını ve yığıldığını göreceksiniz,” dedi. “İhtiyaç duymadığımız bir faktör daha. ”

Kanaldan alınan resimler, konteyner yüklü geminin – neredeyse çeyrek mil uzunluğundaki Ever Given – kanalın yan tarafına öyle bir açıyla oturduğunu gösteriyor ki, sahibi olan şirketin adı Evergreen, açıkça okunabilir. arkasındaki gemi. Pruvası, kanalın kayalık doğu kıyısına sıkışmış görünüyordu.

@ Fallenhearts17 adlı bir Instagram kullanıcısı Salı akşamı “Önümüzdeki gemi kanaldan geçerken karaya oturdu ve şimdi yanlara sıkıştı” dedi. “Görünüşe göre burada biraz kalabiliriz …”

Süveyş Kanalı, Basra Körfezi bölgesinden Avrupa ve Kuzey Amerika’ya petrol akışları için önemli bir arterdir. Bir pazar araştırma şirketi olan Argus Media’nın baş ekonomisti David Fyfe, küresel olarak ticareti yapılan ham petrolün yaklaşık yüzde 5’i ve rafine edilmiş petrol ürünlerinin yüzde 10’u salgından önce kanaldan geçtiğini tahmin ediyor.

Kanalın tıkanmasının ardından, Çarşamba günü uluslararası gösterge Brent ham petrolünün fiyatında yüzde 2,85’lik bir artış yaşandı ve 62 dolara çıktı. 52 varil.

Ancak Bay Fyfe, pandemi sırasında petrole olan talebin görece zayıf kalması nedeniyle, kısa vadeli bir kesintinin piyasa üzerinde kalıcı bir etkiye sahip olma ihtimalinin düşük olduğunu söyledi.

“Bunun piyasa duyarlılığını temelden değiştireceğini sanmıyorum,” dedi. “Pek çok şey, gemiyi ne kadar çabuk boşaltabileceklerine bağlı. ”

Vivian Yee Kahire’den ve Peter S. Goodman Londra’dan haber yaptı. Nada Rashwan, Kahire’den ve Londra’dan Stanley Reed’den haberlere katkıda bulundu.