Süveyş Kanalını Kapatan Dev Gemi Bedava ‘Günler, Haftalar’ Sürebilir

KAHİRE – Devasa geminin ve tarak makinelerinin ağırlığına karşı gerilen römorkörler kumu ve çamuru temizlemek için çalışırken, operasyonda çalışan bir kurtarma şirketi Perşembe günü Süveyş Kanalı’ndaki trafiği engelleyen konteyner gemisini serbest bırakmanın günler hatta sürebileceği konusunda uyardı. haftalar.

Dünyanın dört bir yanındaki limanlara giden petrol ve mal yüklü düzinelerce gemi kanalda mahsur kalıyor ve her geçen saat, kesintinin ekonomik maliyeti daha da önemli hale geliyor.

Sıkışan gemi, Ever Given, Salı günü bir kum fırtınasının şiddetli rüzgarlarının ortasında karaya oturduğundan beri kanalda sıkışmış durumda. Pruvası kanalın doğu yakasında, kıç tarafı ise batı yakasındadır.

Süveyş Kanalı Otoritesi Perşembe günü yaptığı açıklamada, sekiz büyük römorkörün gemiyi istem dışı iskelesinden itip sürüklemeye çalıştığını, ancak yaklaşık 1.300 fit uzunluğunda – kabaca Empire State Binası’nın yüksekliğine eşdeğer – ve yaklaşık 200.000 metrik ağırlığında olduğunu söyledi. ton, Ever Given’in yerinden oynaması zorlu bir iş.

8 a civarında gemiyi çıkarma girişimi. m. Geminin teknik müdürü Bernhard Schulte Shipmanagement Perşembe günü yaptığı açıklamada, Perşembe günü kurtarıcıları günün ilerleyen saatlerinde tekrar denemeye zorlayarak başarılı olamadığını söyledi. Şirket, gemiyi kazmaya yardımcı olmak için özel bir emiş taramasının geldiğini söyledi.

Geminin sahibi olan Japon Shoei Kisen Kaisha, Perşembe günü yaptığı açıklamada durumun “son derece zor” olduğunu kabul etti ve olayın yol açtığı aksamadan dolayı özür diledi. Gemiyi hareket ettirmek için “elimizden gelenin en iyisini yapmaya devam edeceğiz” dedi.

Perşembe günü, yaklaşık 1.300 fit uzunluğunda ve yaklaşık 200.000 mt ağırlığındaki karaya oturmuş gemiyi kurtarmak için çalışan bir ekskavatör. Kredi. . . Süveyş Kanalı Kurumu, Shutterstock aracılığıyla

Geminin taşınmasına yardımcı olması için Ever Given’in sahibi tarafından atanan Royal Boskalis Westminster’in CEO’su Peter Berdowski, Çarşamba günü Hollanda’nın güncel olaylar programı Nieuwsuur’a, gemiyi kurtarma operasyonunun “günler, hatta haftalar sürebileceğini söyledi. . ”

Süveyş Kanalı’nın genişletilmesiyle ilgilenen şirketi olan Bay Berdowski, Ever Given’in V şeklindeki su yolunun her iki sığ tarafında da sıkıştığını söyledi. 20.000 konteynırla dolu olan gemi “çok ağır bir balina” dedi.

Yetkililer, gemiyi ilk olarak, 2016 yılında Elbe Nehri’nde mahsur kalan CSCL Hint Okyanusu’nu kurtarmak için çalışan bir model olan römorkörleri kullanarak, Almanya’nın Hamburg limanı yakınlarında yüzdürmeye çalıştı. Bu geminin kurtarılması 12 römorkör ve üç deneme aldı ve geminin karaya oturduğu kum havuzunun bir kısmının taranması gerekiyordu.

Bay Berdowski, Evergreen adlı bir şirket tarafından işletilen Ever Given’in tek başına römorkörler için çok ağır olduğunu söyledi ve kurtarıcıların gemiyi daha hafif hale getirmek için yakıt çıkarmak, balast tanklarından su pompalamak ve bazı kapları çıkarmak zorunda kalabileceklerini sözlerine ekledi. ve bu nedenle taşınması daha kolaydır. Ve tarama işlemi ekstra ekipman gerektirebilir, dedi.

Her şey, devasa konteyner gemisinin ne kadar derinde sıkıştığına bağlı. Bay Berdowski, “Gemi ne kadar derin sıkışırsa, kilo vermek o kadar zorlaşır, onu kurtarmak o kadar çok zaman alır” dedi.

Gemi müdürü yaptığı açıklamada, bir ön soruşturmanın, geminin mekanik veya motor arızası nedeniyle değil, kuvvetli rüzgarlar nedeniyle karaya oturduğunu tespit ettiğini söyledi. Şirket, gemi sahibinin hepsinin Hint vatandaşı olduğunu söylediği 25 mürettebatın tamamının güvende olduğunu ve herhangi bir yaralanma, kirlilik veya kargo hasarı bildirilmediğini söyledi.

Koronavirüs salgınının neden olduğu siparişlerdeki artıştan ve Japonya ve Teksas’taki fabrikalardaki son kesintilerden zaten zarar görmüş olan küresel nakliye ve tedarik endüstrisi, trafik sıkışıklığından kaynaklanan kesintinin birkaç günlük küçük bir rahatsızlık oluşturup oluşturmayacağını görmek için bekledi. veya daha kötü bir şey.

Mısır’ın gelirlerinin çoğunu ve jeopolitik önemini elde ettiği kanal, tüm küresel ticaretin yaklaşık yüzde 10’unu gerçekleştiriyor. Kanal, Kızıldeniz’i Akdeniz’e bağlayarak, Asya’dan Avrupa’ya ve ötesine petrol ve kargo taşıyan gemilere yaklaşık 10 günlük seyir süresi değerinde bir kısayol sunuyor. Ortalama bir günde 50’den fazla gemi geçer.

Mısır, 2015 yılında kanalın bir bölümünde yeni bir şerit açtı, başkan Abdül Fettah el-Sisi’nin tarihi bir ulusal başarı olarak müjdelediği 8 milyar dolarlık bir genişleme. Ancak Ever Given, kanalın yalnızca bir şeridi olan başka bir bölümünde çapraz olarak oturuyor.

Süveyş Kanalı Otoritesi Başkanı Korgeneral Usame Rabie Perşembe günü yaptığı açıklamada, önceki gün Ever Given’in çekilmesinin ardından 13 geminin kanaldan geçmesinin beklendiğini söyledi. Ancak yetkililerden yapılan açıklamada, kurtarma operasyonunun beklenenden uzun sürdüğünü ve gemileri bekleme alanına demir atmaya zorladığını kaydetti.

Nada Rashwan, Kahire’den ve Amsterdam’dan Thomas Erdbrink’ten haberlere katkıda bulundu.