Siz de Sydney Hobart’ta Yelken Açabilirsiniz

Rolex Sydney Hobart Yat Yarışı’nda yelken açmak acemiler için imkansız bir rüya gibi görünebilir. Değil. Deneyimli denizciler için tehlikeli bir olaydır, ancak macerayı isteyen ve eğitimden geçmek isteyen çaylaklar bir tekneye binebilir.

Dünya çapında, mürettebat deneyimi gerektirmeyen mesafe yarışları var, ancak bugünün Sydney Hobart’ı, bir fırtınanın altı kişiyi öldürdüğü ve beş tekneyi batırdığı 1998’de yapıldı. Katılım standartları artık her yerde en katı kabul ediliyor. Bilmeniz gereken şey şu: Sizi oyuna davet etmeye can atan insanlar var. Bazıları paranızı istiyor. Diğerleri sadece sevdikleri sporu paylaşmak ister. İçeri girmek istersen oraya gidebilirsin.

Açık denizde değil bir limanda denizci olan Sidney nöroloğu Dr. Raymond Schwartz, “Ofisimde tekne modelleri var” dedi. “Erkekler içeri gelir ve yelken açmayı sevdiğimi söylerlerdi. Evet derim. Sonra Hobart yapıp yapmadığımı sorarlardı. hayır derdim. Gözleri parlayacak ve konuyu değiştireceklerdi. Görünüşe göre gerçek bir denizci değildim. ”

Dr. Schwartz, iki oğlu Havva’da, ketçaplı bir Swan 65 ile 2019 yarışında, okyanusa hevesli denizcileri bir ücret karşılığında eğiten bir ekiple “gerçek bir denizci” oldu. Üç arkadaş katıldığında, kaptan profesyonel olmayan mürettebatı o anda kapattı ve Eve yarış için onların teknesi oldu. Grup indirimi ile ücret 48.000 Avustralya doları ya da yaklaşık 34.000 ABD dolarıydı.

Eve, dünyayı dolaşmak için tekneyi satın alan ve onu bir iş olarak yöneten, Swanning Around, ömür boyu denizci Steve Capell’e aittir. Bu yılki Hobart yarışı için Capell, yedi profesyonelin yanı sıra ödeme yapacak mürettebat üyelerine dokuz pozisyon teklif etti. “Orada hepimiz birbirimize bakıyoruz” dedi.

Eve’in beceri eğitimi, güvenlik eğitimi ve takım-zindelik değerlendirmesi rejimine uymayan hiç kimse yarışa katılmaz ve Capell’in yüzüne para sallamak bunu değiştiremez. Ancak çoğu aday sınavdan geçer ve her şey parayla ilgili değildir.

Ücretli mürettebat pozisyonları, büyük bir yat okyanusunu hazır tutmanın maliyetini kısmen dengeler, ancak gelirle birlikte insanların büyümesini izlemenin verdiği memnuniyet de gelir.

Eve’in kaptanı Benjamin Roulant, “Çok az insan bir takım olarak nasıl geliştiğini anlıyor” dedi. “Sonunda, kendilerini aşarak ve birbirlerini konfor alanından dışarı ittikten sonra, bağlar kurdular ve bu bağlar kalıcı oluyor. ”

Tamamen amatör tarafta, bu boyut, yarışı organize eden Avustralya Seyir Yat Kulübü çevresinde tanınan Ted Tooher’a, ilk kez kalifiye Hobart yarışçılarını 40 metrelik Şansölyesinde karşılaması ve yardım etmesi için çok değerlidir. diğerleri, sonunda onları nitelikli hale getirebilecek becerileri geliştirir.

“Gözlerinde yaşlarla Hobart’a yelken açan insanları izlemekten zevk alıyorum,” dedi. “Bir şey başardılar. Belki de yarış bir yapılacaklar listesiydi ve bazı insanlar için daha da derin akorları vuruyor. ”

Tooher, kadın olmanın bir pozisyona inmek için bir avantaj olabileceğini söyledi. “Bir öğretmen, proje yöneticisi ve bir kaptan olarak, karma cinsiyetli ekiplerin en iyi şekilde çalıştığını görüyorum. Dil daha temiz ve olumlu bir tutum ve saygı akışı var. ”

Pazar günü ilk Hobart yarışında yarışan bir kadın, eski alışkanlığı olan “filonun yola çıktığını görmek için limanın yukarısındaki South Head’e gitme” alışkanlığının ötesine geçen bir web sitesi editörü Greta Quealy. ”

Quealy başarılı bir denizciydi, bu yüzden yat kulübünün insanları, hatta acemileri bile teknelerle eşleştiren yelken konsiyerjine yaklaştığında, 50 fit Wax Lyrical’ın kaptanı Les Goodridge ile bağlantılıydı. Yeni gelenler genellikle sezon dışı yarışlarda tekne sahiplerine tanıtılır, bu da deneyimli denizcilere ve acemilere kendilerini kanıtlama ve geliştirme fırsatı verir. Goodridge, Quealy’yi kısa yarışlarda test etti, gördüklerini beğendi ve onu Sydney Hobart için tuttu.

Yat kulübünün komodoru Noel Cornish, “Müstakbel bir mürettebat üyesi ile bir tekne sahibi arasındaki tanışma, kalıcı bir ilişki kurmak için gereken her şey olabilir” dedi. “Birçok ekip üyesi açık deniz yarışlarına ilerlemeye devam etti. ”

Ticari ürünlere daha yakından bakıldığında, Sidney merkezli bir yelken ve macera şirketi olan Flying Fish Sailing, yeni başlayanları şekillendirebilecek ve bir Sidney Hobart ekibine hak kazanacak deneyimi oluşturabilecek. Şirket, kendi bölümünde iki galibiyet de dahil olmak üzere 13 Hobart yarışının emektarı olan 55 metrelik Arctos’ta rıhtım sağlıyor.

Flying Fish, yakında Avustralya’yı terk ederek dünyayı dolaşmayı ve ödeme yapan mürettebatı okyanus geçişlerinden ve Kuzeybatı Geçidi’nden geçirmeyi planlayan Eve’den daha kapsamlı bir müfredat sunuyor.

Antrenmanda yarıştan daha fazlası olabilir. Eve’de antrenman yapan ama hiç yarışmayan Dean Jagger için suda geçirilen zaman, bir zamanlar küçük bir tekneden balık tutmak anlamına geliyordu. Eve’de Avustralya’dan Yeni Zelanda’ya geçiş onu harekete geçirdi. Şimdi ise kendi teknesiyle Yeni Zelanda kıyılarını keşfediyor.

Kate Troup için, Sydney Hobart rıhtımına giden normal yol, deneyimli bir açık deniz denizcisi olmak için çok çalışmak anlamına gelirdi, “önceden çok fazla yarışa kendini adamış ve bunu asla yapmayacağım” dedi. “Sonra Havva’nın bu yıl yarıştığını öğrendim ve bu çabanın çoğunu atlayıp rahat olacak ya da okyanusta olduğu kadar rahata yakın olan o çok güvenli teknede yelken açabildim. ” Pazar günkü yarışta Eve’de yelken açıyor.

Dr. Schwartz ve şirketin 2019 yarışından önce öğreneceği çok şey vardı. Yarıştan sonraki altı ay içinde gerekli denizden denize indirme tatbikatlarını, can salı eğitimini, 1.000 açık deniz milini ve 24 saatlik gece geçişini yaptılar. Kötü havada tuz spreyi pratiği yaptılar, ardından yarışta kıyıdan aşağı nispeten kolay bir yolculuk yaptılar. Yükselen kaya kulelerini geçtiler ve Bass Strait’in açık sularını geçtiler ve bir sabah rüzgarıyla sona erdiler.

Yarıştan önce Dr. Schwartz, Eve’i bitiş çizgisine yönlendirmeyi istemişti, ancak Eve bölümü son sırada bitirmesine rağmen, heyecan hayal ettiğinden daha fazlaydı.

“Her yerde insanlar vardı” dedi. “Kalabalık tezahürat yapıyordu. Ailelerimiz hoş geldin pankartları sallıyordu. Gürültülüydü. Duygusaldı. ”