Covid-19 seyahat korkuları, 2020 otomotiv teklifleri ve özel üyeler kulübü işletmek

Euronews, Business Line’ın son sayısında, koronavirüsün seyahat ve turizmi nasıl etkilediğine, Dubai’nin finans bölgesinin kalbinde özel ve ayrıcalıklı üyelerin iş kulüplerini işletmek için ne yapılması gerektiğine ve Cenevre Otomobil Fuarı’nın iptaline bakıyor.

Seyahat endüstrisi ve Covid-19

Koronavirüsün yayılma haberleri dünya genelinde manşetlere çıkmaya devam ederken, bazı analistler bunun küresel ekonomiden 2,4 trilyon avroyu silebileceğini tahmin ediyor. Ve bazı gezginler arasında endişe artıyor.

Avrupa’nın Schengen bölgesinden ABD’ye kadar bir dizi seyahat yasağının ardından; Mekke gibi kutsal yerlerin kapatılması ve bölge çapında uygulanan kilitlenmeler, tümü koronavirüs COVID 19’un yayılmasını engellemeyi amaçladığından, hacılardan paket tatilcilere kadar gezginler seyahatlerini iptal edip etmeme konusunda emin değiller. Ve yaparlarsa, hangi geri ödemeleri almaya hak kazanırlar.

“Belirli destinasyonlar, destinasyonların şu anda gitmemeniz gereken belirli bölümleri konusunda çok netler. İnsanların bu tavsiyeye uyması çok önemli. Şimdi bir paket tatil için rezervasyon yapsalar tur operatörü onları göndermezdi. Bu kadar basit,” diyor İngiliz Seyahat Acenteleri Birliği ABTA’nın sözcüsü Sean Tipton.

Tur operatörleri, belirli büyük etkinlikler ve haclar için iptallerin mali yükünü üstlendikleri için özellikle ağır darbe alıyor.

“Hac’a gidiyorsanız ister inanın ister inanmayın, bu yasal olarak paket tatil olarak tanımlanıyor ve eğer bir tur operatörü ne olursa olsun bu durumda Hac seyahatini sağlayamıyorsa parayı vermek zorunda. geri dönün veya kişinin daha sonra yeniden düzenlemesine izin verin. Böylece bu ele alınacaktır. Bu, tur operatörleri için elbette iyi bir haber değil, ancak bu hacıların paraları için endişelenmesine gerek yok,” diyor Tipton.

Sağlık otoriteleri bir ülkenin risk kategorisi 1 veya 2 olarak değerlendirilip değerlendirilmediğine göre seyahat tavsiyesi değişir ve bu sigorta poliçelerini etkiler.

“Genel tavsiye, Risk çok yüksek olarak algılandığı için Kategori 1 ülkelerine gitmemenizdir. Kategori 2 ülkelerine gitmeyi seçerseniz, o zaman bazı riskler olabilir, ancak bu kısmen sizin kararınızdır. Sigortacınızın ayrıca bir Buna bakın, bu nedenle bazı sigortacılar iptal edecek veya bir iptali kabul edip size paranızı ödeyecek, diğerleri ise bir iptali kabul etmeyecektir. birinci kategori,” diyor seyahat tıbbı uzmanı Dr Charlie Easmon.

Tıp uzmanları, koronavirüse karşı en iyi korunmanın kişisel hijyene ekstra özen göstermek olduğunu onaylıyor. Kalabalık alanlara gereksiz yere gitmekten kaçınmak ve en çok hangi yerlerin etkilendiği konusunda güncel bilgilere sahip olmak da önemlidir.

Özel bir üyeler kulübü işletmek

Capital Club, dünyanın en seçkin 10 üye kulübü arasında gösterildi. Genel Müdürü Ian Palmer, büyük konaklama markalarının karlarını artırmasına yardım etme konusunda bir üne sahiptir.

Ama en büyük iş isimlerinden bazılarını üyesi sayan böyle bir kulübü yönetmek için ne gerekiyor?

“Genç bir gençken bile misafirperverlik ve yemek servisinde çalışıyordum, tenteler kuruyor, kokteyl partileri ve benzeri şeyler yapıyordum. Ama Savoy’da ziyafet bölümünde tencere yıkamaya başladım, ardından ziyafet yönetimine geçtim ve ardından odaya girdim. hizmete ve ardından beş yıldızlı bir oteldeki hemen hemen her departmana, sadece Savoy’a değil, Claridges, Barclay, Connaught ve benzeri” diyor Palmer.

“Yani, maliyetlerinizin ne olduğunu, bilirsiniz, farklı departmanlarda ne tür insanları çalıştırmanız gerektiğini bilmek için misafirperverlikte ne yapmanız gerektiğine dair samimi bir bilgiye sahip olmak, beni bir nevi bilgi tabanı haline getirdi. işletmeleri başlatmak kadar düzeltmek için de ne yapmamız gerektiğini anlayabiliyoruz.”

Özel bir üye kulübü yönetirken başarının anahtarı nedir?

“Her şeyden önce müşterilerinizi tanımak. Misafirperverlik ekmek kırmaktır, iyi yemek, iyi içkiler, güzel atmosferler, bilirsiniz, insanların ne istediğini anlamaktır. Ama müşteri tabanınızı ve misafirlerinizi yakından tanımazsanız önce pazara gitmeden önce, sonra bazı sorunlar yaşarsınız” diyor Palmer.

Mevcut ekonomik ortamda böyle bir organizasyonu yönetmenin getirdiği zorluklar nelerdir?

“Her zaman ekonominin ve diğer insanların işletmelerinin insafına kalacaksınız. Demek istediğim, şu anda Coronavirüs ve bazı müşterilerimizle, bilirsiniz, sadece çalışanlarını sağlıklı tutmak ve daha iyi hale getirmek sayesinde bu süreci yaşıyoruz. 20 kişi ve üzeri etkinliklerin iptali gibi kararlar.Yani bu bizde zincirleme etki yapıyor tabii ama bizim yapmamız gereken buna tepki göstermek ve sonra insanlara gelip işlerini yapmaları için güvenli bir ortam sunmak. , biliyorsun, hayat devam ediyor” diyor Palmer.

Burada hangi benzersiz iş ağı oluşturma fırsatlarını sunuyorsunuz?

“Üyelerimizi daha iyi anlayabilmek, ilgi alanlarını ve ne tür iş tanıtımları istediklerini daha iyi anlayabilmek için şu anda Microsoft ile çalışıyoruz. Ve ardından üyelik ekibimiz bu tanıtımları alakalı olduklarında gerçekten yapıyor. • DIFC son zamanlarda finansal küresel piyasalarda sekizinci sırada yer aldı. Capital Club’ın burada olması, iş için bir dayanak noktası. Bu nedenle, birçok üst düzey iş insanını çekiyoruz,” diyor Palmer.

Geçmişte belki de özel üyelerin kulüplerinin ayrıcalıklı bir azınlık için olduğu algısı vardı. Bunun değiştiğini görüyor musun?

Dubai bence özel üye kulüpleri için harika bir şehir olacak, sadece seçilmiş birkaç kişi için olmayacak. Kulüplerin bir araya getirebileceği türden etkinliklere ve içeriklere dahil olmak isteyen insanları görmeye başlayacaksınız. Yani daha çok bir topluluk ve ait olunacak bir yer ile ilgili.

Cenevre otomobil fuarı iptal edildi

Otomobil dünyasının en büyük etkinliklerinden biri olan Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nın bu yıl iptal edilmesi, otomobil üreticilerinin 2020 tekliflerini açıklamak için yarışmalarını engellemedi.

Audi ve BMW’den Porsche, Volkswagen ve Mercedes’e kadar Alman devleri bunu peş peşe yaptı ve aynı zamanda yılın gıpta ile bakılan otomobili ödülü de devam ediyor.

Peugeot’nun 208 hatchback’i, Coronavirüs’ün Cenevre Otomobil Fuarı’nda frene basmasının ardından boş bir kongre merkezinde yılın otomobili seçildi.

Genellikle yüzlerce gazetecinin önünde düzenlenen tören, İsviçre Hükümeti’nin 1000’den fazla kişinin yer aldığı tüm kamuya açık ve özel etkinlikleri yasaklamasının ardından canlı yayınlandı.

Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı Direktörü Olivier Rihs, “Durum o kadar kolay değil ve herkes durumdan dolayı üzgün, ancak federal hükümetin kararı açıktı ve başka seçeneğimiz yoktu, iptal etmek zorunda kaldık” diyor:

Peugeot, BMW 1-Serisi, Ford Puma, Porsche Taycan, Renault Clio, Tesla Model 3 ve Toyota Corolla’nın rekabetini geride bıraktı.

“Yılın Otomobili ile onurlandırılmaktan çok ama çok mutlu olduğumuzu söyleyebilirim. Gerçekten harika bir otomobil ve jüri mükemmel, bu yüzden size bunun şirkette çok büyük bir etki yarattığını söyleyebilirim.” Peugeot markası Başkan Yardımcısı Jean-Philippe Imparato diyor.

Otomobil üreticileri, etkinliği en son modellerini tanıtmak için bir fırlatma rampası olarak kullanıyor. Birçoğu, kilitlenme ışığında video basın toplantıları ve çevrimiçi duyurular yoluyla tanıtım yapmayı seçti.

Alman otomobil üreticisi BMW, 600 kilometrelik bir menzile ve 530 beygir gücüne kadar çıkabilen tamamen elektrikli, dört kapılı bir gran coupe olan tamamen elektrikli i4 konseptini piyasaya sürdü.

BMW i’de yeni bir mobilite türüne öncülük ettik ve sıfır emisyonlu mobiliteye uyan yeni ve daha temiz bir biçim dili oluşturduk. Şimdi, Concept i4 ile bu sıfır emisyonlu mobilite, BMW markasının özüne vuruyor.” diyor BMW Group Tasarım Direktörü Adrian van Hooydonk.

Bu arada, Porsche yeni 911 Turbo S’yi piyasaya sürdü. Yaklaşık 650 beygir gücü ile sıfırdan saatte 100 kilometre hıza sadece 2,7 saniyede çıkıyor.

Diğer yerlerde sürdürülebilirlik, markalar için önemli bir temaydı ve önümüzdeki yirmi yıl içinde CO2 nötr hale gelmeyi uman Mercedes-Benz’de, en yeni E Sınıfı ürün yelpazesi ve eklenti hibritlerine yapılan eklemeler piyasaya sürüldü.

Mercedes-Benz’de otomobil geliştirmeden sorumlu Markus Schafer, “Çalışmalarımız, günlük işe gidiş gelişlerinizin yüzde 90’ının genel olarak 50 kilometreden az olduğunu gösteriyor. Yani birincil sürüşünüz emisyonsuz. Ve bu aracın asıl amacı da bu” diyor. Benz.

Euronews’in bir haberine göre haberleştirildi.

About Post Author