Daha Az Sürüş? Kilitleme Sırasında Arabanızın Bozulmadığından Emin Olun

Pandemi sırasında doktora gitmeyi, dişçiyi bırakmış, saçınızı kestirmiş, işe gidip gelmeyi bırakmış ve sürüşünüzü temel işlere indirgemiş olabilirsiniz. Yerinde kalmak sizi büyük olasılıkla daha güvenli hale getirdi, ancak arabanız için herhangi bir iyilik yapmıyordunuz, özellikle de bakımı erteliyorsanız.

Arabaları zar zor kullanıyor olsanız bile formda kalmak için arabaların düzenli kullanıma ve bakıma ihtiyacı vardır.

Şunu yapın: Özellikle onları zar zor sürüyorsanız.

Bununla birlikte, geciktirebileceğiniz bazı araba bakımı var ve bazılarını yapamazsınız. “Yapabilir” listesi daha kısadır, o yüzden bununla başlayalım.

Zamanı değil, katedilen mili düşünün.

Bakım yükümlülükleri genel olarak iki kategoriye ayrılabilir: katedilen kilometreye dayalı olanlar ve son servisten bu yana geçen süreye dayalı olanlar. Kilometreye dayalı işlerden biri lastik dönüşüdür ve çok az kullanılmış bir araba, dört lastiğin tümünün aşınmasını eşitlemek için tasarlanan rutini gevşetebilir. Genellikle, yaklaşık 5000 mil sonra, sağ ön lastiği sağ arkaya koymak gibi, lastiklerin konumunu değiştirirsiniz, ancak izlenecek model arabadan arabaya farklılık gösterebilir.

Ayrıca, lastikler zamanla bozulurken, geçen yıl azalan kullanımın bu bozulma üzerinde fazla bir etkisi olmayacak.

Ayrıca, tümü kullanıma bağlı olan motor soğutma sıvısı ve hava ve kabin filtreleri konusunda da rahatlayabilirsiniz. Consumer Reports otomobil filosunun mağaza yöneticisi John Ibbotson, bazı otomobil üreticilerinin 100.000 mil veya 10 yıla kadar sistemin yıkanması ve yeni soğutucunun takılması çağrısında bulunmadığını söyledi. Ayrıca filtrelerin tipik olarak “her 15.000 milde bir bakılması ve 30.000’de bir değiştirilmesi gerektiğini söyledi. ”

Güvendiği genel bakım kılavuzu kullanıcı el kitabıdır, ancak pandemideki yaşam kalıplarının karmaşık meseleler içerdiğine dikkat çeker. İnsanların sadece kısa yerel yolculuklar sürdüğü için, tipik aile arabası normal hizmetten otomobil üreticilerinin ağır görev olarak gördükleri hizmete geçti. Başka bir deyişle, Starbucks’a bu hızlı atlamaları yapmak, motor yağı söz konusu olduğunda, işlevsel olarak bir römork çekmeye veya tozlu çiftlik yollarına çarpmaya eşdeğer olabilir.

Kısa yolculuklar, motoru normal kullanımda biriken nemden arındırmak için gerekli olan çalışma sıcaklığına getirmez. Motor soğutma sıvısı sirkülasyon yapmaz ve hayati noktalara korozyon önleyici katkılar sağlamaz. Daha uzun sürücüler, dişliler ve yataklar gibi hayati önem taşıyan bileşenlerin bir yağ tabakası oluşturmasını sağlamaya da yardımcı olur.

En önemli görev: yağı değiştirmek.

Daha uzun sürüşler yapmıyorsanız, o zaman gerçekten yağınızı değiştirmeyi geciktirmek istemezsiniz. Bu en bilindik bakım görevidir ve belki de arabanızın sağlığı için en önemli olanıdır.

Daha eski bir arabada, zorlu koşullar için kullanıcının manuel kilometre tavsiyesini takip etmek, yağlayıcıyı ve koruyucu katkı maddeleri karışımını taze tutmaya yardımcı olacaktır (artık kılavuza sahip değilseniz, genellikle çevrimiçi olarak ve otomobil üreticisinden temin edilebilir). Yağ değişimi gibi size gerekli servisi hatırlatan birçok yeni otomobilde yerleşik olan sistemler, yolculukların uzunluğunu hesaba katar ve gerçek sürüşe dayalı değişiklikler önerir.

Yağın değiştirilmesi aynı zamanda tüm kayışların ve hortumların kontrolleri de dahil olmak üzere diğer bakım görevlerine bakmak için ideal bir zamandır; her ikisi de kaputun altındaki motor ısısının etkisine maruz kalırken, araba otururken de çatlaklar geliştirebilirler.

Zaman listesine araba aküleri ekleyin. Sürülen kilometreye dayalı olmayan sınırlı bir ömürleri var. Genellikle üç yıl sonra azalmaya başlarlar ve beş ila yedi yıl sonra tamamen pes ederler.

Maliyet tahminleri sağlayan ve araç sahiplerini kalifiye tamircilerle buluşturan bir web sitesi olan RepairPal’de sertifikalı bir teknisyen ve pazarlama başkan yardımcısı olan Jill Trotta, bir arabaya nasıl düzgün bakım yapılacağını biliyor. Yine de bir pilin şarjla yeniden canlandırılabileceği noktayı geçmesine izin verdi, bu tam olarak 2014 Hyundai Sonata Hybrid’in pandemi sırasında aylarca araba yolunda oturduğunda başına gelen şeydi.

Çözüm: sürücüler arasında şarjı tamamlayan düşük güçlü bir pil bakımcısı. Temel olanlar yaklaşık 25 dolardan başlıyor. Akü değişiminin çoğu otomobilde tamamen basit bir değişim olmasına rağmen, bazı elektronik yoğun modellerin onu daha acı verici hale getirdiğini de unutmayın. Yaklaşık yirmi yıl öncesine giden BMW’ler bir kayıt ve programlama süreci gerektiriyor, bu da ek masraf ve bir bayiye olası ziyaret anlamına geliyor. İlk etapta bitmiş bir pili önlemeye değer.

Ertelenmemesi gereken bir diğer bakım görevi, bunları kullanan motorlarda triger kayışını değiştirmektir. Kayış, motorun valflerini açan eksantrik millerini döndürür ve arızalanırsa büyük motor hasarına neden olabilir. Tipik olarak 80.000 ila 100.000 mil hizmet için iyi olan kayış, otururken bile bozulabilir, bu nedenle yenileme arasında geçen yıllar için otomobil üreticisinin önerilerine bağlı kalın.

Frenleri unutmayın.

Bir arabanın sürülmediğini gösteren bir işaret, fren diskleri üzerindeki bir pas tabakasıdır. Hafif bir kaplama sorun değildir, ancak birkaç blok için gürültülü olabilir; mahalle çevresinde dikkatli bir sürüşte fren pedalına ilk birkaç kez basıldığında parlatılacaktır.

Göremediğiniz fren parçaları daha kritiktir. Sistemin çalışmasını sağlayan hidrolik sıvı, havadaki suyu emer ve potansiyel olarak durdurma gücünü azaltır. Sıvı su için test edilebilir, ancak gözle görülür şekilde kirliyse, sistemi kullanım kılavuzundaki spesifikasyonları karşılayan sıvıyla yıkayıp yeniden doldurun.

Ayrıca, aracı durdurmak için diskleri sıkıştıran fren kaliperlerinin düzgün çalışmasını engelleyebilecek korozyon olup olmadığına bakın. Aracınız bir süre sonra ilk kez kullanıldığında düşük hızlarda serbestçe kaymazsa, frenleri derhal ve ideal olarak yakında kontrol ettirin.

Dinlenmenin normal bakım rutinlerine girmeyen bir dezavantajı: kemirgen işgali. Farelerin veya sincapların eve gelip gelmediğini görmek için başlığı kaldırın, bu düşündüğünüzden daha yaygın bir sorun olabilir. Motoru çalıştırmadan önce, özellikle ısınacak egzoz sisteminin yakınındaki alanlardaki yuva malzemelerini veya dışkıları temizleyin.

Aynı zamanda, boyaya zarar verebilecek kir, yaprak ve kuş pisliği birikintilerini de yok edin. Bayan Trotta, bir avlu üfleyiciyle yumuşak bir geçiş önerdi; her durumda, biriken kiri bir bez veya fırça ile ovalamayın, çünkü aşınma çizik bırakacaktır. Mümkün olduğunca temizlemek için yüzeyi düz su ile de durulayabilirsiniz. Açılır tavanın veya elektrikli camların kaydığı raylara dikkat edin ve camı sıkıştırabilecek kalıntıları temizleyin.

Normal otomobil kullanımında bir yıl süren boşluk, otomobilin mekanik ve kozmetik ihtiyaçlarına biraz özel ilgi gösterilmesini gerektirir, ancak çoğunlukla bir otomobilin refahının her yönü için bir felaket değildir. Ülke genelinde Covid kısıtlamaları gevşedikçe ve hava sıcaklığının artmasıyla sürücüler araçlarını tekrar normal hizmete sokacak ve yerel mağaza veya bayide bir sıkışma yaşanabilir. Yakında ertelenen bakımla ilgilenmek, servis için beklemekten kaçınmak için akıllıca bir plan olabilir.