Jaguar’ın E-Tipi, başından beri bir gösterici oldu. Özellikle, Jaguar’ın coupe ve convertible konseptlerini çıkardığı 1961 Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı. Enzo Ferrari’den daha az bir uzman, E-Type’ı anında dünyanın en güzel otomobili olarak değerlendirdi. Birçok otomobil uzmanı hala bu görüşe sahip.
Jaguar, 60 yıl önce Cenevre fuarında başlangıçta Mart ayı için hazırlanan tanıtımını hatırlamayı amaçlamıştı, ancak pandemik kilitlenmeler bu planları engellemişti. Böylece Jaguar, kutlama yapmanın yeni bir yolunu buldu.
Ama önce biraz daha tarih.
1961 yılının Mart ayının başlarında, Jaguar’ın yeni arabaları, E-Type bilgisinin bir parçası olan birkaç epik sürüşten sonra, çok beklenen tanıtımları için zar zor zamanında geldi.
Şirket, kupayı dergi gazetecileri için erken teslim tarihleriyle birlikte incelemeye karar verdi ve bazı yaramaz gazeteciler onu 150 metreye kadar çıkardılar. s. h. arka yollarda – o sırada yarış arabasına ve hapishaneye layık bir hız.
Bu keyifli yolculuğun ardından, coupe Cenevre’ye gitmesinden çok sonra bile Jaguar’ın Coventry, İngiltere’deki karargahında dikkat çekmeye devam ediyordu. Taşımak için çok geç bir halkla ilişkiler müdürü olan Bob Berry, Dover’dan gece yarısı feribotunu yakalayarak onu sürmeye karar verdi. Ancak Fransa’da Reims’e kadar süren sisle karşılaştı.
Şimdi kritik derecede geç olan Berry, kaybettiği zamanı telafi etmek için hayatının yolculuğuna çıktı. Ünlü su jeti çeşmesinin önünde, Cenevre sahilindeki planlanan açılıştan sadece 20 dakika önce geldi.
Dumanı tüten kupanın silinmesi için çok az zaman vardı. Şirket başkanı William Lyons, “Aman Tanrım Berry, buraya gelmeyeceğini sanıyordum. ”
Berry, bir Jaguar tarihine göre, yıllar sonra, “Bir yolculuğun bir ucundan diğer ucuna sürdüğüm tek otomobildi” diye hatırladı. Hayatımın en inanılmaz yolculuğuydu ve asla unutmadım. ”
Jaguar’ın değerli test sürücüsü Norman Dewis, hala E-Tipi dönüştürülebilir ile Coventry’de olan, daha da tüyleri diken diken eden bir yolculuktu. Lyons her iki otomobili de Cenevre’de tanıtmayı planlamamıştı, ancak kupaya verilen tepki o kadar şaşırtıcıydı ki fikrini değiştirdi.
Dewis’i aradı ve ona şöyle dedi: “Her şeyi bırak. Üstü açık E-Type’ı hemen buraya getirin. Dewis, yolculuğunu Berry’yi aldığı sürenin yaklaşık yarısında tamamlayarak yaptı.
İki yıl önce 98 yaşında ölen Dewis, ölümünden kısa bir süre önce yolculuğunun hikayesini canlı bir şekilde hatırladı.
Dewis, Fla, Amelia Adası’ndaki bir concours etkinliğinde yaptığı röportajda, “Birleşik Krallık’taki otoyollardan veya Fransa’daki otomatik rotadan önceki günlerdeydi.” . Gümrük kontrollerinde ve sınır geçişlerinde. Ortalama 68 m. s. h. feribot geçişi dahil. ”
“Bob Berry beni görür görmez geldi ve şöyle dedi:” Tanrıya şükür başardın. Bu kuyrukların boyutuna bakın. ’”
Nitekim, vurulmuş kalabalık 500 E-Type siparişi verdi.
İki araba İngiltere’ye döndüğünde, toplam 3,400 mil yol kat etmişlerdi – bu tür bir zor kullanım için tasarlanmamış ön üretim prototipleri için fena değil. Etkileyici bir şekilde, her iki araç da hala bizimle; 9600 HP plakalı coupe özel ellerde; 77 RW etiketli üstü açılır araba hala Jaguar’ın koleksiyonunda ve British Museum’da sergilenmesi planlanıyor.
Arabalar 60 yıl önce Cenevre’ye gelmemiş olsaydı, kesinlikle dünya çapında bir utanç olurdu ve coşkuyu azaltabilirdi. Ama başardılar ve bu hikayeli tanıtım, E-Türleri tamamen beklenmedik 13 yıl süren bir üretim sürecine itmeye yardımcı oldu.
New York’ta 2011 otomobil fuarında otomobillerin 50. yıl dönümünü kutlayan Klasik E-Türleri. Kredi. . . The New York Times için Marcus Yam
Birkaç yıl önce Jaguar, en ünlü arabalarının birkaç “devamı” kopyasını üreteceğini duyurdu (Aston Martin’in çok başarılı bir şekilde yaptığı gibi). Birkaç E-Tipi de dahil olmak üzere bu modeller oldukça iyi satıldı.
Ancak bu yıl şirket, E-Type’ın kendi özel hatırasını kazandığına karar verdi. Bir anma olarak Jaguar, Cenevre gösteri otomobilleriyle aynı görünümde halka satış için altı çift – bir coupe ve bir üstü açılabilir – sunuyor. İşin püf noktası, sadece çift olarak satılmalarıdır. Hiçbir fiyatlandırma açıklanmadı, ancak devam eden arabaların taban fiyatları 440.000 dolardı.
İşte sözde E-Type 60 Koleksiyonu hakkında özel olacak bir şey daha: Çiftler, 1960’ların başlarından kalma Seri 1 E-Türleridir, kopyalar değil. Tamamen yeniden inşa ediliyorlar ve motorlar, göstergeler, elektrik sistemleri ve daha fazlası modernize edilecek. Boya işleri – Flat Out Grey ve Drop Everything Green, Cenevre’ye yaptıkları aceleci yolculuklarının şerefine – gösteri arabalarının renklerinin tam olarak yeniden canlandırılması. Jaguar ayrıca bu renklerin bir daha Jags üzerinde kullanılmayacağına söz veriyor.
2021 Cenevre şovunun ertelenmesi Jaguar’a tüm projeye yeni bir kırışıklık eklemek için fazladan zaman verdi: Bir yıl bekleyecek, 12 arabanın tümünü bitirmek için zaman tanıyacak ve umarım hepsini satacak. (Bazıları zaten bitmiş ve satılmış, Jaguar duyurdu.) Ve 2022’ye gelindiğinde, hepsi prototiplerle aynı rota üzerinden – bu sefer hız sınırlarına uyarak – Coventry’den Cenevre’ye büyük bir etkinlik için götürülecek.
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.