Biden, Kaliforniya’nın Sıkı Egzoz Kuralları Belirleme Gücünü Geri Getirdi

WASHINGTON – Çarşamba günü Biden yönetimi, Kaliforniya’nın federal standartlardan daha sıkı olan otomobil kirliliği ve kilometre kuralları belirleme konusundaki yasal yetkisini, eski Başkan Donald tarafından ortadan kaldırılan güçlü bir iklim politikasını geri getirdi. J.Trump.

Kaliforniya’nın en güçlü çevresel ayrıcalıklarından birinin geri dönüşü, Amerikalıların önümüzdeki on yılda kullanacağı araba türleri, ülkenin tükettiği benzin miktarı ve egzoz gazı emisyonlarını azaltma yeteneği üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilir. iklim değişikliğine büyük katkı sağlıyor.

En kalabalık eyalet ve dünyanın beşinci en büyük ekonomisine sahip olan California, otomobil üreticilerini etkilemeyi başardı ve ülkenin geri kalanı için hızı belirledi. Diğer on yedi eyalet ve Columbia Bölgesi, California kurallarını benimseyerek onları fiili ulusal standartlara dönüştürdü. Diğer on iki eyalet, Kaliforniya’nın 2035’ten sonra yalnızca sıfır emisyonlu araçlar satma yetkisini uyguluyor.

Bu kaldıraçla birlikte, Kaliforniya’nın eylemleri, Bay Biden’ın benzinle çalışan araçlardan elektrikli araçlara geçişi hızlandırma yönündeki daha kapsamlı çabası için çok önemli hale geliyor. yağ gerektirmeyen ve emisyon üretmeyen.

“Bugün, California’nın arabalardan ve kamyonlardan kaynaklanan kirlilikle mücadelede uzun süredir devam eden yetkisini gururla yeniden tasdik ediyoruz” dedi, Çevre Koruma Dairesi yöneticisi Michael S. Regan . “İklim kriziyle yüzleşmek için devletlerle ortaklığımız hiç bu kadar önemli olmamıştı. Bugünkü eylemle, yalnızca Kaliforniya’daki insanlar için değil, bir bütün olarak ABD için temiz teknolojilerin geliştirilmesine ve hava kirliliğinin azaltılmasına yıllardır yardımcı olan bir yaklaşımı eski haline getiriyoruz.”

California’nın liderleri, içten yanmalı motoru aşamalı olarak kaldıracak ve onu sıfır emisyonlu pillerle değiştirecek bir otomatik kirlilik kuralı yazmayı düşündüklerini söylüyorlar.

Bir Demokrat olan Gov. Gavin Newsom, “Trump yönetiminin pervasız yanlışlarını düzelttiği ve Kaliforniyalıları ve gezegenimizi korumak için onlarca yıllık yetkimizi tanıdığı için Biden Yönetimine teşekkür ediyorum” dedi. fosil yakıtlara olan bağımlılığımızı sona erdirme ihtiyacının altını çizen çok önemli bir anda geliyor. California, sıfır emisyonlu bir geleceği tüm Amerikalılar için gerçeğe dönüştürmek için Biden İdaresi ile ortaklık kurmayı dört gözle bekliyor.”

Elektrikli araçlar bugün Amerika Birleşik Devletleri’ndeki yeni otomobil satışlarının sadece yüzde 4’ünü oluşturuyor.

Yıllar boyunca egzoz borusu kirliliğini azaltmak için federal kurallara karşı çıkan dünyanın en büyük otomobil üreticilerinin birçoğu, elektrikli araçlar üzerine inşa edilmiş bir geleceği herkesin önünde benimsediği için bu hamleler geldi.

“Otomobil üreticileri, araçların verimli, temiz ve herkes için uygun fiyatlı olmasını sağlamak için Kaliforniya ve diğer eyaletlerle işbirliği içinde ve yapıcı bir şekilde çalışmaya kararlıdır” denildi. Ford, General Motors, Stellantis, Toyota ve Volvo dahil olmak üzere bir düzineden fazla otomobil üreticisi adına lobi yapan Otomotiv İnovasyonu İttifakı başkanı John Bozzella. “Hükümetler arasında her düzeyde işbirliği, tüm topluluklara fayda sağlayan ve ABD’nin ekonomik rekabet gücünü artıran daha temiz bir ulaşım geleceği için ortak hedeflerimize ulaşmak için gerekli olacaktır.”

Trump yönetimi sırasında, beş otomobil şirketi – Ford, Honda, BMW, Volkswagen ve Volvo – Kaliforniya ile gönüllü olarak devam etmeyi taahhüt ettikleri bir anlaşma imzaladı. Bay Trump, California’nın bunu uygulama yetkisini ortadan kaldırmış olsa da, eyalette daha sıkı bir emisyon standardı izleyin.

Bay Trump’ın 2019’da Kaliforniya’nın egzoz gazı emisyonlarına ilişkin kendi sınırlarını belirleme yeteneğini iptal etme kararı, iklim değişikliği politikalarını yerle bir etmek için yaptığı en büyük hamlelerden biri oldu. Araçların düzenlenmesi, iklim değişikliğiyle mücadelenin merkezinde yer alıyor: Ulaştırma, Amerika Birleşik Devletleri tarafından üretilen en büyük sera gazı kaynağıdır ve ülkenin toplam emisyonlarının yüzde 29’unu temsil eder.

Uluslararası Enerji Ajansı tarafından yakın zamanda yayınlanan bir raporda, ülkelerin Sanayi Devrimi sırasındaki seviyelere kıyasla ortalama küresel sıcaklıkların 1,5 Santigrat artışını önlemek için 2035 yılına kadar yeni benzinle çalışan arabaların satışını sona erdirmeleri gerektiği ortaya çıktı. Bu, bilim adamlarının Dünya’nın geri dönüşü olmayan bir hasarla karşı karşıya olduğunu söylediği eşik. Gezegen, 1800’lerin sonlarından bu yana ortalama 1,1 santigrat derece ısındı.

1970 Temiz Hava Yasası uyarınca, Kongre, Kaliforniya’ya dumanla ilgili sorununu çözmek için egzoz borusu standartlarını federal sınırlardan daha sert belirleme yetkisi verdi.

2009’da Başkan Barack Obama, Kaliforniya kuralına dayalı federal otomobil emisyon standartlarını belirledi ve binek araçlarının 2025 yılına kadar galon başına ortalama 51 mil kilometreye ulaşmasını gerektiriyordu; bu, o zamanlar galon başına yaklaşık 38 mil idi.

Bu kurallar, otomobil endüstrisini, Bay Trump 2020’de iptal edene kadar, 2025 yılına kadar elektrikli araç üretimini agresif bir şekilde artırma yoluna koyuyor. tüketici için çok daha ucuz arabalar üretmek ve aynı zamanda arabaları büyük ölçüde GÜVENLİ kılmak için.” Değişikliğin artan otomobil üretimine ve yeni “JOBS, JOBS, JOBS”a yol açacağını söyledi ve daha yeni otomobillerin “son derece çevre dostu” olacağını iddia etti.

Bay Trump ile muafiyet konusundaki anlaşmazlığını geçen ay hatırlattı: iklim değişikliği. Ulaşım sektörünü tamamen dönüştürmek konusunda ciddi değilseniz, iklim değişikliği konusunda ciddi değilsiniz.”

Geçen yılın sonlarında, Bay Biden federal bir standart çıkardı Bu, Obama dönemindeki otomobil kirliliği kuralını etkili bir şekilde eski haline getirdi ve biraz güçlendirdi. 2026 yılına kadar galon başına ortalama 55 mil hızla yeni araçlar gerektiriyor. Bu, EPA’ya göre 2050 yılına kadar 3,1 milyar ton iklimi ısıtan karbondioksitin salınmasını önlemek için tasarlandı. Ayrıca yaklaşık 360 milyar galon benzinin yanmasını önleyecek 2050 yılına kadar ülkenin benzin tüketiminde yıllık yüzde 15’lik bir azalmaya yol açıyor.

Bay Biden, 2030 yılına kadar ülkede satılan tüm yeni araçların yarısının elektrikli olmasını hedefliyor. EPA, bu amaca ulaşmak için yeni bir egzoz emisyon kuralı yazıyor ve gelecek Kaliforniya kuralından etkilenmesi muhtemel.

1994’ten 2012’ye kadar Çevre Koruma Ajansı’nın Ulaştırma ve Hava Kalitesi Ofisine başkanlık eden elektrikli araçlar uzmanı Margo Oge, “Bu çok büyük” dedi. “Son 50 yılda California daha temiz arabaların yolunu açtı. ve daha temiz kamyonlar. Bu, California’nın liderliğini pekiştiriyor ve eyaleti, California’da satılan tüm arabaların 2035 yılına kadar EV olması gerektiğine dair California emrini uygulamaya geçirmeye yönlendiriyor. Ve bu, Biden’ın araba standartlarını ve 2050 yılına kadar ülkede satılan arabaların yarısının EV olacağı yönündeki yönetici emrini gerçekten destekliyor. . Çok yardımcı olur.”

Fosil yakıt şirketlerinin ve Cumhuriyetçi devletlerin, Bay Biden’ın politikalarının her birine karşı koordineli davalar açarak, petrol kullanımını azaltmak ve elektrikli araçları teşvik etmek için tasarlanan tüm yeni kurallara karşı mücadele etmesi bekleniyor.

“Kaliforniya eyaletinin dünya görüşüne zorlanmaları gerektiğini düşünmeyen devletler birincil davalılar olacaktır” dedi. fosil yakıtların kullanımı.

Geçen ay, 15 eyaletin Cumhuriyetçi başsavcıları, Biden yönetiminin Obama dönemindeki otomobil kirliliği kuralını eski haline getirmesine karşı, bu kuralın öngörülen standartları aştığını iddia ederek dava açtı. Anayasa uyarınca federal hükümete verilen yetki. Grubun, petrol talebini azaltacak veya elektrikli araçları teşvik edecek ek kuralları engellemeye çalışması bekleniyor.

“Amerikan gaz fiyatlarının pompada hızla yükseldiği ve Rusya-Ukrayna ihtilafının enerji bağımsızlığına mutlak ihtiyacı bir kez daha gösterdiği bir zamanda, Biden fosil yakıtlara karşı savaşa girmeyi seçiyor” dedi. Yeni Biden otomobil kurallarına karşı davayı açan Teksaslı Paxton. “EPA tarafından önerilen bu ciddi yeni kurallar sadece gereksiz olmakla kalmıyor, aynı zamanda Teksas ve petrol ve gaz üretimine dahil olan tüm eyaletler için kasıtlı bir dezavantaj yaratacaklar. Bu federal aşırılığın ekonomimize veya çalışkan Teksaslıların geçim kaynaklarına zarar vermesine izin vermeyeceğim.”