WASHINGTON — 16 eyaletten ve Columbia Bölgesi’nden başsavcılar, beş çevre grubu ve United Auto Workers ile birlikte Perşembe günü Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi’ne yasal bir meydan okuma başlattı. elektrik yerine benzinle çalışan binlerce yeni posta kamyonu sipariş ederek yasayı ihlal ettiğini söyledi.
Birlikte, iki farklı federal mahkemede açılan üç dava, Posta Servisi’nin aylardır yönetimi alt üst eden ikonik teslimat kamyonlarının iklim üzerindeki etkileri üzerine bir ihtilafın risklerini artırıyor.
Bu yılın başlarında, önde gelen Temsilciler Meclisi Demokratlarından Virginia’lı Gerald Connolly, Başkan Biden’ın federal filoyu elektriklendirmek için verdiği karara uymadığını söyleyerek posta müdürü Louis DeJoy’un istifasını istedi. çoğunlukla benzinle çalışan kamyonlar için 10 yılda 6 milyar dolara kadar.
Posta Servisi, idarenin iklim kurallarına bağlı olmayan bağımsız bir kurumdur. Ayrıca, dünyanın en büyük sivil filolarından biri olan 231.000’den fazla araca sahiptir. Sözleşme, Posta Servisi’nin otuz yıl içindeki ilk büyük ölçekli araç alımı olacak.
Çevreciler, Bay DeJoy’un askeri araçlar üreten Wisconsin merkezli bir şirket olan Oshkosh Defence’den 165.000 benzinle çalışan posta dağıtım kamyonu siparişinin ABD’ye zarar verebileceğini söyledi. ülkenin iklim değişikliğiyle mücadele çabası. United Auto Workers, yeni kamyonların sendikasız fabrikalarda inşa edilmesi beklendiğinden, başkanın sendika işlerini büyütecek çevre politikaları geliştirme vaadini bozduğunu söyledi.
Elektrikli Araçlar için Kritik Bir Yıl
Genel otomobil pazarı durgunlaştıkça, pille çalışan arabaların popülaritesi dünya çapında yükseliyor .
- Ana Akım: Aralık ayında, Avrupalılar ilk kez, bir zamanlar en popüler seçenek olan dizelden daha fazla elektrikli otomobil satın aldı.
- Dönüm Noktası: Elektrikli araçlar hala pazarın küçük bir bölümünü oluşturuyor, ancak bu yıl yürüyüşleri durdurulamaz hale gelebilir. İşte neden.
- Tesla’nın Başarısı: Teknolojiye üstün bir hakimiyet ve kendi tedarik zinciri, şirketin endüstri çapında bir krizi atlamasına izin verdi.
- Ford’u Yeniden Keşfetmek: Elektrikli bir F-150 kamyonet otomobil üreticisinin Tesla’nın hakim olduğu bir sektörde hayatta kalmasına ve gelişmesine yardımcı olabilir mi?
Bu eleştiriler, 2020’de Beyaz Saray’ı kazanmak için çevre aktivistlerinin ve sendika işçilerinin desteğine güvenen başkan için siyasi yankı uyandırabilir.
Ancak çevrecilerin, birliğin ve Kaliforniya, New York, Delaware, Pennsylvania, Michigan, Illinois ve diğer 10 eyaletin yanı sıra DC
Posta Servisi’nin, araç satın alımının çevresel etkilerini dikkate almasını gerektiren 1970 Ulusal Çevre Politikası Yasası’nı veya NEPA’yı ihlal ettiğini yazdılar.
Hem Çevre Koruma Ajansı hem de Beyaz Saray Çevre Kalitesi Konseyi, Posta Servisi’nin benzinle çalışan kamyonları satın alma konusunda yanlış karar verdiğini söyledi. hatalı bir çevre analizi.
“Bunun yerine, Posta Servisi önce elektrikli araç üretiminde minimum deneyime sahip bir üretici seçti, bir sözleşme imzaladı ve yeni araçlar için önemli bir peşinat ödedi, ” başsavcı yazdı. “Bunu yaparken, Posta Servisi NEPA’nın en temel gereksinimlerine bile uymadı.”
Posta Servisi sözcüsü Kimberly Frum, iddianın yanlış olduğunu söyledi. Bir e-postada, “Posta Servisi sağlam ve kapsamlı bir inceleme yaptı ve tüm yükümlülüklerimize tam olarak uydu” diye yazdı.
Bayan Frum, daha pahalı elektrikli kamyonlar yerine benzinle çalışan kamyonları satın alma kararının, şu anda yaklaşık 206.4 milyar dolar borcu olan Posta Hizmetinin mali sıkıntılarını da hesaba kattığını ekledi. Bu ayın başlarında Bay Biden, bu borcun bir kısmını hafifletecek iki taraflı bir yasayı imzaladı.
“Yatırım, içten yanmalı motorlu bir araçtan daha pahalıya mal olacak olsa da, Posta Servisi teslimat filomuzun önemli bir parçası olarak elektrikli araçların dahil edilmesini taahhüt ediyor. Bununla birlikte, defalarca belirttiğimiz gibi, yeni bir araç filosunun gerekli tanıtımında mali açıdan ihtiyatlı kararlar almalıyız” dedi.
Posta Servisi, yeni araçların galon başına 29,9 mil alacağını tahmin etti. EPA tarafından yapılan ayrı bir analiz, araçların bunun yarısından daha azına ulaşabileceğini buldu: galon başına sadece 14,7 mil. EPA, klima çalışırken, yeni kamyonların galon başına yalnızca 8,6 mil alacağını söyledi.
Posta dağıtım kamyonları ABD’de yollardaki kabaca 280 milyon aracın küçük bir bölümünü oluştururken, çevreci gruplar benzinle çalışan yeni yedek parça sipariş etme kararının önemli olabileceğini söyledi. Tamamen elektrikli bir filo, yalnızca çevresel faydalar sağlamak ve gelişmekte olan bir imalat sektörüne yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda fosil yakıtlardan geçişi hızlandırmaya kararlı bir yönetimin güçlü bir sembolü olarak hizmet edecektir.
“İklim krizini azaltmak, havamızı temizlemek ve iyi sendika işleri yaratmak için sağduyu ve mevcut teknoloji ile ilerlemek yerine, USPS karar verdi çevre davalarından biri olan Sierra Club’da politika uzmanı olan Katherine García, federal kurumların elektrifikasyon konusunda öncülük etmesi gerektiği bir zamanda çevreyi kirleten toplulukları sürdürmek için” dedi.
The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.