E.P.A., Dizel Alıcısı Sahiplerinin Yasadışı Kurcalama Kirliliği Kötüleştirdiğini Söyledi

WASHINGTON – Yeni bir federal rapora göre, yarım milyondan fazla dizel kamyonet sahibi ve işletmecileri, geçtiğimiz on yılda araçlarının emisyon kontrol teknolojisini yasa dışı bir şekilde devre dışı bırakıyor ve yolda 9 milyon ekstra kamyona eşdeğer fazla emisyona izin veriyor. sonuçlandı.

Çevre Koruma Dairesi Sivil Yaptırım Dairesi tarafından hazırlanan bir raporda açıklanan uygulama, otomobil üreticisinin dünya çapında milyonlarca dizel binek otomobilde yasadışı olarak cihaz taktığı tespit edildiğinde 2015 Volkswagen skandalının yankılarını içeriyor. Amerika Birleşik Devletleri – emisyon kontrol monitörlerini kandırmak için tasarlanmıştır.

Ancak bu durumda hilenin arkasında tek bir şirket yoktur; tipik olarak küçük şirketler tarafından üretilen yasadışı cihazları kuranlar kamyon sahiplerinin kendileridir. Bu, raporda tahmin edilen 500.000 veya daha fazla aracı etkilediğine inanılan sorunun tam ölçeğini ölçmeyi çok daha zor hale getiriyor.

Amerika Birleşik Devletleri’ndeki kirlilik etkisi açısından, EPA’yı yasadışı olay konusunda ilk uyaran araştırma grubu olan Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi’nin yönetici direktörü Drew Kodjak, “Bu, Volkswagen skandalından çok daha endişe verici ve yaygın” dedi. Volkswagen teknolojisi. “Bunlar kamyonlar olduğu için kirlilik miktarı çok çok daha yüksek” dedi.

E.P.A., Chevrolet Silverado ve Dodge Ram 2500 gibi ağır kamyonetlere takılan cihazlara odaklandı ve bunların yaklaşık yüzde 15’inin bozma cihazları takılı olduğu anlaşılıyor. Ancak, ticari olarak temin edilebilen ve araç performansını iyileştirmenin bir yolu olarak pazarlanan bu tür cihazlar, neredeyse kesin olarak milyonlarca başka araca monte edilmiştir.

Rapor, dizel kamyonet emisyon kontrollerinde “kurcalanmanın neden olduğu önemli miktarda aşırı hava kirliliği” tespit etti. Teknoloji, esasen, ABD’de 14 dolar ödemeye zorlanan Volkswagen tarafından Amerika Birleşik Devletleri’nde yüzbinlerce araca yerleştirilen fabrikada takılan “bozma cihazlarının” evde kullanılan bir versiyonu. ABD’de skandaldan kaynaklanan iddiaları çözmek için 7 milyar.

Raporda, “dizel tunerlerin” kamyonların, araçların kullanım ömrü boyunca kalp ve akciğer hastalıkları ve erken ölümle bağlantılı bir kirletici olan 570.000 tondan fazla nitrojen dioksit salmasına izin vereceği belirtildi. Bu, yerel olarak satılan fabrikada değiştirilmiş Volkswagens’e atfedilen fazla nitrojen oksit emisyonunun on katından fazla.

Raporda ayrıca, değiştirilmiş kamyonetlerin, Covid-19 hastaları için solunum hastalıkları ve daha yüksek ölüm oranları ile bağlantılı olan partikül madde olarak da bilinen yaklaşık 5.000 ton fazla endüstriyel kurum yayacağı da bulundu.

Savunuculuk grubu Natural Resources Defense Council’de hava kirliliği hukuku uzmanı John Walke, “Küresel bir solunum salgını, bu cihazların yapımcıları tarafından yapılan bu kitlesel hile olduğunu öğrenmenin en kötü zamanıdır” dedi. daha yüksek seviyelerde partikül madde kirliliğini daha yüksek Covid-19 oranlarına bağlamak.

“Bu, astronomik olarak yüksek seviyede duman oluşturan bir kirlilik” diye ekledi. “İnsanların dumanı soludukları yer seviyesinde oluyor. Ve sorun diğer araçlara yayılırsa, sağlık üzerindeki etkisinin ne olacağı neredeyse düşünülemez. ”

Büyük ölçüde kariyer memurlarından oluşan E. P.A.’nın Sivil Yaptırım Dairesi, Volkswagen’in hile yaptığını keşfetmesinden bu yana yaklaşık beş yıldır dizel tunerlerle ilgili soruşturma yürütüyor. Kayıtta konuşma yetkisi olmadığı için kimliğinin gizli kalması koşuluyla konuşan bir E. P. A. yetkilisi, bunun devam eden soruşturmada önemli bir kilometre taşı olduğunu söyledi.

Rapor geçen hafta tamamlandı, ancak E.P.A. bunu kamuoyuna açıklamadı veya geçerli bir haber bülteni yayınlamadı. Obama dönemi ajansı tarafından Volkswagen soruşturması için bir araya getirilen medya saldırısının aksine. Bu örnekte, ofisin Hava Kuvvet Birimi müdür yardımcısı Evan Belser’in raporun bir kopyasını üç eyalet hava kirliliği kontrol örgütünün başkanlarına e-postayla göndermesinden sonra haber yayıldı.

E.P.A.’nın sözcüsü James Hewitt, ilk olarak Çarşamba günü, rapora aşina olmadığını söyledi. Hewitt, kendisine haber verildikten sonra e-posta ile gönderilen bir açıklamada, “Ulusal Uyum Girişimimiz kapsamında, 2020 mali yılında, EPA, daha fazla motorlu araç emisyonunu önleyen (14) daha fazla sivil tahrifatı ve satış sonrası yenilgi cihazı vakalarını (31) çözdü. 6 milyon pound), ajans tarihindeki önceki herhangi bir yıla göre. Ek olarak, E. P. A. bu idare altında, Obama yönetiminin ilk dört yılına göre daha fazla para cezası, para cezası ve tazminat değerlendirdi. ”

Rapor sadece 8,500 pound ila 14,000 pound ağırlığındaki dizel kamyonetler üzerinde çalıştı, ancak E.P.A. analistleri, aldatmanın Amerikan garajlarına ve otoyollarına yayıldığına inanıyor.

“Ülke çapında kurcalanmanın tam boyutunu tahmin etmenin zor olmasının bir nedeni, Hava Uygulama Bölümünün bu davranışın ticari kamyonlar, binek araçlar, pikap kamyonlar, motosikletler dahil olmak üzere çoğu veya tüm araç ve motor kategorilerinde gerçekleştiğine inanmak için nedenlerinin olmasıdır. ormancılık ekipmanı ve tarım ekipmanı ”şeklinde sonuçlandı.

Dizel tuner araştırması ve Volkswagen davası üzerinde çalışan eski E. P. A. emisyon araştırmacısı Phillip Brooks, “Satış sonrası yenilgi cihazı sorunu çok büyük,” dedi. “Pek çok insan sorunun ne olduğunu anlamıyor – ortalama bir kişi bir araç satın alıyor ve diyor ki, bu benim aracım, onunla istediğimi yapabilirim. Bu cihazların yasa dışı olduğunun farkında bile olmayabilirler. “

“Ama” diye devam etti, “asıl soru etkidir. 10 kişi yaparsa hiçbir etkisi olmaz. Ancak bunlar hava kalitesi için anlamlı olan rakamlardır. ”

Brooks, “Bu, nasıl özgür bir Amerikalı olunacağını ifade etmenin harika bir yolu değil, ama dışarıda bu şekilde düşünen birçok insan var,” diye bitirdi Bay Brooks.

Raporda, perakendecilerin genellikle yasadışı bozguna uğratan cihazları çevrimiçi olarak ve halka açık olarak sattıklarını, ancak “operasyonlarının niteliği ve kapsamı iş kayıtlarına yansıtılmayacak şekilde gizli bir şekilde çalıştıklarını söyledi. ”

E.P.A. araştırmacıları, en az 45 dizel tuner üretimi ile ilgili en az 28 farklı şirket buldu. Rapor, şirketlere isim vermiyor çünkü E. P. A. ’nın konuyla ilgili soruşturması devam ediyor.

Dizel tuner pazarındaki bir baskı, Volkswagen gibi tek bir şirketin peşinden koşmaktan çok daha zor olacaktır. “Oyunda çok sayıda küçük işletme var; Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi’nden Bay Kodjak, bunu uygulamak, tek bir büyük küresel otomobil üreticisinden daha zor ”dedi. “Amazon, dizel ayarlama ekipmanı satıyor. Motorunuzu 400 $ karşılığında yeniden ayarlayabilirsiniz. ”

“Bunların hiçbiri hiçbir şekilde yasadışı değil” diye ekledi. “Birçoğu anne-pop mekanları. ”

E.P.A., soruşturma süresince bazı üreticileri kapattı: Bu yılın başlarında, ajans, internet üzerinden yasadışı dizel tuner satan küçük bir Florida şirketi olan Punch It Performance ve Tuning ile 850.000 $ ‘lık bir anlaşmaya ulaştı.

E. P. A. belgelerine göre, “daha yüksek bir ceza ödeme konusundaki sınırlı mali yeteneklerinden dolayı” yerleşim daha düşüktü. Davalılar, bu cezayı ödemek için, satın aldıkları konut gayrimenkullerini bozguna uğratan cihazların üretim ve satışından elde ettikleri karlarla satacaklarını beyan etmişlerdir. “

Uzmanlar, bulguların, otomobillerin ve kamyonların çevre yasası ve emisyon standartlarına uyduğundan emin olmak için emanet edilen eyalet ve yerel emisyon denetim programlarındaki zayıflıklara da işaret ettiğini söyledi.

Eyalet uygulama programları için federal fon, on yıldan uzun süredir sabit durumda. E. P.A.’nin Temiz Hava Yasası’nın eyalet ve yerel uygulaması için bütçesi 2004’ten beri her yıl aynıdır: 228 milyon dolar.

Ulusal Temiz Hava Ajansları Birliği’nin icra direktörü Miles Keough, “Bunu engellemek için yürürlükte olan eyalet ve yerel yasalar ve yasalar var” dedi. Ancak hepsi aynı küçük bütçeyle çalışıyor. ”

Bay Brooks, birçok eyalet ve belediye emisyon teftiş istasyonunda, denetçiler aslında egzoz borusu emisyonlarını test etmemektedir. Bunun yerine, bir aracın bilgisayarından okuma almak için bilgisayarları kullanırlar.

Bir yenilgi cihazıyla, “Kamyondaki bilgisayar, emisyon istasyonundaki bilgisayara her şeyin yolunda olduğunu söylüyor. “