İşçiler, Stanford Üniversitesi yakınlarındaki Garcia ailesinin evinin üzerine güneş panelleri yerleştirmeyi bitirdikten yedi ay sonra, sistem bir çatı süslemesinden biraz daha fazlası. Sorun: Yerel şebekenin ekipmanı o kadar aşırı yüklenmiştir ki, panellerin ürettiği elektriğin gidecek yeri yoktur.
Theresa Garcia, “Kullanamayacağımız bir sistemde 30.000 dolar harcadık” dedi. “Sadece gerçekten sinir bozucu oldu. ”
Başkan Biden, yasa koyucuları ve düzenleyicileri ABD’yi fosil yakıtlardan uzaklaştırmaya ve iklim değişikliğinin etkilerine karşı koymaya zorluyor. Ancak, eskiyen trafolar ve eskimiş elektrik hatları, ev sahiplerinin, yerel yönetimlerin ve işletmelerin güneş panelleri, piller, elektrikli arabalar, ısı pompaları ve sera gazı emisyonlarını azaltmaya yardımcı olabilecek diğer cihazları kullanmasını zorlaştıran iddialı hedefleri altüst olabilir.
Elektrik şebekesindeki ekipmanların çoğu onlarca yıl önce inşa edildi ve güncellenmesi gerekiyor. Elektriğin şebekeden insanlara tek yönde aktığı bir dünya için tasarlandı. Artık evler ve işletmeler, çatıdaki güneş panellerinden şebekeye giderek daha fazla enerji sağlıyor.
Sera gazı emisyonlarını azaltmanın en hızlı yolu, şu anda petrol ve doğal gazla çalışan makineleri, arabaları ve ısıtma ekipmanlarını güneş, rüzgar, nükleer ve diğer sıfır emisyonlu enerji tarafından üretilen elektriğe taşımak olduğundan, bu sorunlar daha acil hale geldi. kaynaklar. Ancak enerji uzmanları, şebekenin iklim değişikliğinin etkilerini ele almaya yardımcı olabilecek her şeye güç sağlamak için yeterli kapasiteye sahip olmaktan uzak olduğunu söyledi.
Ulusal Elektrik Müteahhitleri Birliği kodlar ve standartlardan sorumlu direktör Michael Johnston, “Bizim sahip olacağımız talebi karşılama açısından mükemmel bir şiddetli fırtına” dedi. “Küçük bir sorun değil. ”
Elektrik şebekeleri de iklim değişikliğinin kendisinden kaynaklanan baskı altındadır. California, geçen yıl bir sıcak hava dalgası sırasında yuvarlanan elektrik kesintileri uyguladı. Şubat ayında Teksas’ta bir kış fırtınası sırasında elektrik şebekesinin çökmesi sonucu 200’den fazla kişi hayatını kaybetmişti. Daha sonra Ağustos ayında, Ida Kasırgası Louisiana’daki elektrik hatlarını devirerek milyonlarca insanı günlerce elektriksiz bıraktı.
“Başarısız Olan Altyapı”
Garcia ve kocası Quin, bir yıldan biraz daha uzun bir süre önce Portola Vadisi’ndeki evlerini satın aldılar. Güneş enerjisine yatırım yaptılar çünkü 37 yaşındaki biyoteknoloji avukatı Bayan Garcia ve bir risk sermayedarı olan kocası, iklim değişikliğiyle mücadele için üzerlerine düşeni yapmak istediler.
Garcia’lar öncü değil. California Solar and Storage Association’a göre, eyaletteki her 10 kamu hizmeti müşterisinden biri güneş enerjisine sahip.
Bu nedenle, Garcia’lar, hizmetleri olan Pacific Gas & Electric’in panelleri tam olarak kullanmalarına izin vermemesine şaşırdılar.
Sorun şu ki, güneşli günlerde çatı güneş panelleri kuruldukları mahallelerde kullanılandan çok daha fazla elektrik üretebilir. Bu, bir mahalledeki elektrik akışını düzenlemeye ve yönlendirmeye yardımcı olan elektrik transformatörlerini aşırı yükleyebilir ve onları kapanmaya veya patlamaya zorlayabilir. Bu tür problemler, daha büyük kapasiteye sahip daha yeni transformatörler kurularak önlenebilir.
Panelleri Garcia’nın evine kuran şirket olan Cinnamon Energy Systems’in CEO’su Barry Cinnamon, bu tür sorunların çok yaygın olduğunu söyledi. Bay Cinnamon, “Tecrübe ve kamu hizmetlerinin iş yapma şekline ilişkin anlayışıma göre, mahalle aşırı yüklenene ve ardından trafo patlayana kadar bekliyorlar” dedi.
PG&E, Garcia’nın evinin dışındaki trafoyu yükseltmedeki gecikme için özür diledi ve işçilerin projelerle dolup taşması durumunda bunu yapmanın altı aya kadar sürebileceğini belirtti.
Ağustos 2020’deki bir sıcak hava dalgası sırasında, Garcia’ların yaşadığı yerden yaklaşık 40 mil uzaklıktaki San Jose şehir merkezindeki bir elektrik trafo merkezinde eskiyen bir transformatör patladı. Bu, bazıları günlerce on binlerce insanın evini kararttı.
Şehrin belediye başkanı Sam Liccardo, şirketin eski ekipmanının San Jose’nin güneş panelleri, elektrikli arabalar ve diğer yeni cihazların kullanımını artırma planını engellediğini söyleyerek PG&E ile ilgili hayal kırıklığını dile getirdi. Şehir, iklim hedeflerine ulaşmak için, ülkedeki en büyük yerel yönetim olan yeni binalarda doğal gaz kullanımını zaten yasakladı.
Bir Demokrat olan Bay Liccardo, “Başarısız olan bir altyapı” dedi. “Biz çok iddialıyız. Soru, oraya vardığımızda hazır bir ızgara olup olmayacağı. ”
PG&E’de elektrikli varlık stratejisi kıdemli direktörü Mark Esguerra, şirketin ekipmanını çok daha fazla yükseltmeyi planladığını söyledi. Geçen yıl San Jose’deki başarısızlıktan bu yana şirket, Santa Clara County’de toplam 62.000 olmak üzere o şehirdeki ve çevresindeki 400 transformatörü değiştirdi. Şirket, konut müşterilerinin yaklaşık 600.000’inin güneş paneli ve 360.000 müşterisinin sahip olduğu elektrikli otomobillerin kullanımını desteklediğini de sözlerine ekledi.
Bay Esguerra, “Gridimizin birkaç yıl içinde farklı görüneceğini biliyoruz” dedi.
Ne Kadar ve Ne Kadar Hızlı?
Politika yapıcılar ve kamu hizmeti sektörü için en büyük zorluk, enerjiyi uygun maliyetli tutarken şebekeye ne kadar hızlı yatırım yapılacağını bulmaktır.
Bir araştırma ve danışmanlık firması olan Wood Mackenzie’nin bir bölümü olan Grid Edge’in küresel başkanı Ben Hertz-Shargel, ülkenin temiz enerji hedeflerini karşılamak için ülke çapında dağıtım ağlarını yükseltmenin yüz milyarlarca dolara mal olacağını söyledi. Bu, uzun mesafeli iletim hatlarına ve güneş ve rüzgar çiftlikleri gibi güç üreten ekipmanlara yapılan harcamaları içermez.
Sn. Hertz-Shargel, elektrik şebekesinin eksiklikleri konusunda kişisel deneyime sahiptir. Kısa süre önce Long Island’daki evinde Tesla’sını şarj ederken, şebekenin elektrik hattını evine bağlayan elektrikli ekipman o kadar ısındı ki eridi.
“Blokumdaki tek E.V. benim ve bu mütevazı kullanım bile evimdeki şebekenin ikincil tarafını bunaltmak için yeterliydi” dedi. “Sadece hizmet dağıtım sisteminde kaç tane zayıf bağlantı olduğunu gösteriyor. ”
Tesislerin ekipmanlarına ne kadar para harcayacağı, yükseltmeler için ödenen elektrik fiyatlarındaki artışları onaylamak zorunda olan devlet düzenleyicilerini içeren karmaşık bir süreçte belirlenir.
Devlet yetkilileri, tüketicilere zarar verdiği ve temiz enerji için kamu desteğini baltalayabileceği için oranları çok fazla artırmak istemiyor, diyor Rhode Island’da Ulusal Birlik’te bu konuları inceleyen bir komiteye başkanlık eden bir kamu hizmeti düzenleyicisi olan Abigail Anthony Düzenleyici Hizmet Komiserleri.
Anthony, “Yalnızca arabaların ve ısıtma sistemlerinin ekonomik olması değil, aynı zamanda yakıtın, elektriğin de özellikle petrol, benzin ve doğal gaza kıyasla ucuz olması gerekiyor. ”
Daha fazla yatırım için baskı yapan insanlar, harcamaların, insanları aylık faturalarda tasarruf ederek ve iklim değişikliğinin en kötü etkilerini önleyerek karşılayacağını söylüyor.
Şu örneği ele alalım: San Jose’deki 330.000 hanenin tamamı benzin ve doğal gaz kullanmayı bırakıp elektrikli arabalara, ısı pompalarına ve elektrikli su ısıtıcılarına ve sobalara geçseydi, şehir şimdikinin üç katı kadar elektrik kullanırdı. Şebeke yükseltmelerini ve iklim değişikliğiyle mücadele politikalarını savunan kar amacı gütmeyen bir grup olan Rewiring America’ya göre.
Ancak grup, San Jose sakinlerinin ve işletmelerinin elektriğe harcadığı paranın mutlaka üç katına, hatta iki katına çıkmayacağını iddia ediyor. Bunun nedeni, insanların çatıdaki güneş panelleri aracılığıyla bir miktar elektrik üretebilmeleri ve bu enerjiyi ev pillerinde depolayabilmeleridir. Rewiring America’nın araştırma başkanı Sam Calisch, geceleri olduğu gibi daha az maliyetli olduğunda elektriği kullanmak için akıllı termostatlar ve cihazlar kurabileceklerini söyledi.
Bir kamu hizmeti endüstrisi ticaret grubu olan Edison Electric Enstitüsü’nde temiz enerjiden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Emily Fisher başka bir örnek verdi. Bay Biden, 2030 yılına kadar ülkede satılan yeni arabaların yarısını elektrikli arabaların oluşturmasını istiyor. Bu arabaların tümü, enerji kullanımının yüksek olduğu gün boyunca prize takılı olsaydı, kamu hizmetleri, yükseltmeler için çok para harcamak zorunda kalacaktı. Ancak düzenleyiciler, geceleri daha düşük elektrik fiyatları sunmak için daha fazla kamu hizmetine izin verirse, insanlar bol miktarda yedek kapasite olduğunda arabaları şarj ederdi.
Bazı işletmeler, talep yüksek olduğunda şebekeye daha az güvenmenin yollarını zaten buluyor. Elektrikli araç şarj ağı işleten Volkswagen’in bir yan kuruluşu olan Electrify America, kamu hizmetlerinin çok fazla güç çeken işletmelere uyguladığı ücretleri ödememek için bazı şarj istasyonlarına büyük piller yerleştirdi.
Electrify America’da satış ve pazarlama kıdemli direktörü Robert Barrosa, sonunda şirketin çok fazla olduğunda gücü alarak ve yeterli olmadığında tedarik ederek kamu hizmetlerine yardımcı olabileceğini söyledi.
Nihayetinde, Rewiring America’ya göre, şu anda fosil yakıtlarla çalışan elektrikli arabalar, ısıtıcılar, sobalar ve diğer ekipmanlar ortalama bir aileye yılda 1.050 ila 2.585 dolar tasarruf sağlayabilir. Bu ürünler enerji açısından daha verimlidir ve elektrik, karşılaştırılabilir miktarlarda benzin, ısıtma yağı ve doğal gazdan daha az maliyetli olma eğilimindedir. Elektrikli arabaların ve aletlerin bakımı da daha ucuzdur.
Calisch, “Doğru yapılırsa, para daha güvenilir bir ağa doğru daha da ileri gidebilir,” dedi, “özellikle iklim değişikliğinden kaynaklanan artan stres karşısında. ”
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.