G. M., elektrikli araç hedeflerini ilerletmek için Michigan fabrikalarına 7 milyar dolar harcayacak.

General Motors Salı günü yaptığı açıklamada, Michigan’da bir pil tesisi kurmak için 7 milyar dolar harcayacağını ve 2024 yılına kadar elektrikli kamyonet üretmeye başlamak için Detroit dışında mevcut bir fabrikayı elden geçireceğini söyledi.

Şirket, yatırımın 4.000 iş yaratacağını ve G. M.’nin Amerika Birleşik Devletleri’nde elektrikli araç üretme kapasitesini önemli ölçüde artıracağını söyledi.

G. M.’nin başkanı Mark Reuss gazetecilerle yaptığı bir konferans görüşmesinde, “Ortabatı’da iyi bir üretim üssüne sahip olmak istiyoruz” dedi. “Üç yıl önce, tüm EV potansiyeline baktık ve ayak izimizi planlamaya başladık. ”

Michigan Eyaleti, G. M.’ye 824 milyon dolarlık ekonomik teşvik sağlıyor.

Yatırım planı, otomobil endüstrisinin elektrikli araç üretimini hızlandıran en son planıdır. Aralık ayında Toyota, Kuzey Carolina’da 1.750 kişiye istihdam sağlaması beklenen bir pil tesisi kurmayı planladığını söyledi.

Ford Motor, Dearborn, Mich’deki bir fabrikayı elden geçirdi ve bu baharda F-150 kamyonetinin elektrikli versiyonunu üretmeye başlayacak. Ford ayrıca 11 dolar harcamayı planlıyor. Kentucky’de iki akü tesisi ve Tennessee’de üçüncü bir akü tesisi ve bir elektrikli kamyon tesisi inşa etmek için 4 milyar.

G. M.’nin Ohio ve Tennessee’de yapım aşamasında olan akü tesisleri var ve Detroit’te yakın zamanda elektrikli bir Hummer kamyonu yapmaya başladığı bir fabrikayı yeniden donattı. Ayrıca Ontario’daki bir fabrikada ve Meksika’daki bir başka fabrikada elektrikli araçlar üretmeyi planlıyor.

Bay Reuss, G. M.’nin 2025 yılına kadar yılda 600.000 elektrikli araç üretme kapasitesine sahip olmasını beklediğini söyledi.

G. M., 2035 yılına kadar benzinli araç üretimini aşamalı olarak durdurmayı hedeflediğini söyledi, ancak şu ana kadar Ford, E. V. satışlarında G. M.’nin önünde. Ford, bir yıldan fazla bir süredir elektrikli bir S. U. V., Mustang Mach E satıyor ve elektrikli F-150 Lightning için 200.000’den fazla rezervasyon aldı.

Ford, bu modelleri bir tedarikçi tarafından geliştirilen pil takımlarını kullanarak geliştirdi. G. M., uzun vadede rakiplerine göre maliyet avantajı sağlayacağına inandığı kendi modüler pil takımlarını geliştirmek için fazladan zaman ayırmaya karar verdi.

G. M.’nin yeni Michigan pil tesisi, G. M.’nin diğer pil fabrikaları gibi, otomobil üreticisi ile LG Electric arasında bir ortak girişim olacak. Lansing’deki mevcut bir tesisin yerine 2 $ maliyetle inşa edilecek. 6 milyar G. M. ve LG arasında paylaşılacak.

GM ayrıca, Mich, Orion Township’teki bir tesisin Chevrolet Silverado ve GMC Sierra kamyonetlerinin elektrikli versiyonlarını üretmesini sağlamak için 4 milyar dolar yatırım yapacak. Şirket, Orion fabrikasında 2.350 iş eklemeyi ve pikap üretimi başladığında fabrikada 1.000 diğer işi elinde tutmayı bekliyor.

Fabrika, elektrikli bir kompakt otomobil olan Chevrolet Bolt’u üretiyor, ancak G. M. ve LG’nin 2017’den beri üretilen tüm Cıvatalardaki pil paketlerini değiştirmesini gerektiren bir geri çağırma nedeniyle üretim birkaç ay durduruldu.

Bay Reuss, Orion fabrikasını pikap yapmaya hazırlarken, G. M.’nin Bolt’u üretmeye devam edip etmeyeceğini söylemeyi reddetti.

G. M. ayrıca Lansing’deki iki araç fabrikasını yenilemek için 510 milyon dolar harcayacağını söyledi.