GM’nin elektrikli araç çabalarının Michigan’da daha büyük bir varlığı içerdiği bildiriliyor.

General Motors, Michigan’da iki yerde pil ve elektrikli kamyonet üretimi kurmak için birkaç milyar dolar harcamayı planlıyor ve şirketin ana eyaletine ekonomik bir destek sağlıyor, planlardan haberdar olan bir kişi Cuma günü söyledi.

Bu kişi, otomobil üreticisinin Orion Kasabasındaki bir elektrikli otomobil fabrikasını elektrikli pikaplar üretecek şekilde dönüştürmek ve mevcut Lansing Delta Kasabası fabrikasının yakınında bir ortak olan LG Electronics ile yeni bir pil tesisi kurmak için teklifler hazırlamaya başladığını söyledi.

Elektrikli araçlara geçiş için iddialı hedefler belirleyen şirket, Cuma günü yaptığı açıklamada planları konusunda daha ihtiyatlı davrandı. “G. M., Michigan’da gelecekteki potansiyel yatırımlar için iş vakaları geliştiriyor ”dedi. “Rekabetçi bir iş gerekçesi geliştirmenin bir parçası olarak, uygun yerel yetkililerle mevcut teşvikler hakkında görüşmeler yapıyoruz. ”

G. M.’nin Michigan sitelerindeki olası gelişimi daha önce The Wall Street Journal tarafından rapor edildi.

Toplam yatırımın 4 milyar dolardan fazla olması muhtemeldir. G. M. daha önce Detroit fabrikasını elektrikli araç üretimine dönüştürmek için 2 milyar dolar harcamıştı. Cuma günü Lansing Şehri’ne yapılan teşvik başvuruları, G. M. ve LG’nin 2 dolar yatırım yapmayı öngördüğünü gösterdi. Pil fabrikasında 5 milyar ve orada 1.700 iş yaratıyor.

Yüksek hacimli bir kamyonetin üretimi, elektrikli bir kompakt otomobil olan Chevrolet Bolt’u yapmak için kullanılan Orion Township tesisindeki istihdamı önemli ölçüde artırabilir. Cıvata çıkışı sınırlandırıldı ve şu anda arabada kullanılan pil takımlarının geri çağrılması nedeniyle askıya alındı. İşletmedeyken, fabrikada tek vardiyada 1.100 işçi çalışıyor ve E.V. üretimi muhtemelen üretimi iki hatta üç vardiyaya çıkaracaktı.

Otomobil üreticileri yüksek hacimlerde pil paketleri ve elektrikli araçlar üretmeye başlarken, yatırım Michigan için bir zafer olacaktır. Güney eyaletleri için birkaç fabrika planlanıyor. Toyota bu hafta Kuzey Carolina’da 1.750 kişiyi istihdam etmesi beklenen bir pil fabrikası kuracağını söyledi.

Ford Motor 11 dolar harcıyor. Kentucky’de iki akü tesisi ve Tennessee’de üçüncü bir akü tesisi ve yeni bir elektrikli kamyon tesisi inşa etmek için 4 milyar. G. M.’nin Ohio ve Tennessee’de yapım aşamasında olan pil fabrikaları var ve Ontario ve Meksika’da başkalarını eklemeyi planlıyor.

Yatırımlar ve iş taahhütleri, Michigan’daki bazı ekonomik kalkınma yetkilileri arasında, devletin otomobil endüstrisinin elektrikli araçlara dönüştürülmesiyle yaratılan işlerin önemli bir bölümünü kazanamadığı endişesine neden oldu.

G. M. , Ford, Toyota ve diğer geleneksel otomobil üreticileri, küresel elektrikli araç satışlarında geniş bir farkla lider olan ve yatırımcıların hayal gücünü ele geçiren Tesla’ya yetişmeye çalışıyor. Tesla’nın piyasa değeri yaklaşık 1 trilyon dolar – G.M., Ford, Toyota ve diğer birçok otomobil üreticisinin toplamından daha fazla.

G. M., 2025 yılına kadar Amerika Birleşik Devletleri’nde 20 elektrikli aracı piyasaya sürmeyi planlıyor. İlk birkaçı, GMC Hummer elektrikli pikap ve sportif yardımcı modelleri ve lüks bir SUV olan Cadillac Lyriq’i içeriyor. Bunlar Detroit’teki bir fabrikada üretilecek ve şimdi GM “Fabrika Sıfırı” diyor. 2023’ün başlarında üretime girmesi beklenen Chevrolet Silverado kamyonetin elektrikli versiyonu da dahil olmak üzere çeşitli diğer E.V.’lerin takip etmesi gerekiyor.

Bu modeller, G. M.’nin elektrikli araçların maliyetini düşürmeye yardımcı olmak için güvendiği LG ile ortak bir girişimde üretilen modüler pil paketlerini kullanacak.

Ford, elektrikli araçlarda G.M.’nin biraz önünde. Elektrikli Mustang Mach-E S. U. V.’yi yaklaşık bir yıl önce satmaya başladı ve 2022’nin başlarında bir elektrikli pikap olan F-150 Lightning’i üretmeye başlamayı planlıyor.

Ford’un CEO’su Jim Farley Perşembe günü CNBC’ye, şirketinin müşterilerden kamyon için 200.000 rezervasyon aldığını ve talebi karşılamak için üretim kapasitesini artırmaya çalıştığını söyledi.