Federal yetkililer tarafından soruşturma altına alınan küçük bir elektrikli kamyonet üreticisi olan Workhorse Group, artan işletme maliyetleri ve bir üretim durması nedeniyle Eylül ayında sona eren üç aylık dönemde 81 milyon dolar zarar bildirdi. hatırlamak.
Şirket ayrıca, federal güvenlik standartlarına uymak için geri alması ve değiştirmesi gereken minibüsler için müşterilere geri ödeme yapmak zorunda kaldığı için 576.600 $ ‘lık negatif gelir bildirdi.
Workhorse Pazartesi günü düzenleyici bir dosyada, Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu ve Adalet Bakanlığı tarafından araştırıldığını söyledi. S.E.C. soruşturması, Workhorse hisselerinde keskin bir düşüşe neden olan bir gelişme olan ABD Posta Servisi’nden büyük bir sözleşme kazanma teklifinde başarısız olduğu Şubat ayında duyurulmadan önce Workhorse hisse senedi alım satımıyla ilgili.
Adalet Bakanlığı’nın soruşturmasından, Workhorse sadece bunun “ilgili” olduğunu söyledi. ”
Workhorse CEO’su Rick Dauch, Salı günkü kazanç duyurusunun ardından finansal analistlerle yaptığı bir konferans görüşmesinde, “Bu soruşturmayla ilgili olarak D.O.J.’den herhangi bir mahkeme celbi veya başka bir belge talebi almadık” dedi. “Bu noktada, bu konuların nihai kapsamını, süresini veya sonucunu tahmin edemeyiz. ”
Workhorse’un hem S.E.C. hem de Adalet Bakanlığı ile işbirliği yaptığını söyledi.
Workhorse, küçük olmasına rağmen, 2019’da kurucusu Steve Burns’ün, Lordstown, Ohio’da General Motors tarafından kullanılmayan bir otomobil fabrikası satın almayı kabul etmesi ve Başkan Donald J. Trump’ın Twitter’da anlaşmayı övmesiyle öne çıktı. Bay Burns daha sonra Workhorse’dan ayrıldı ve Lordstown Motors’u kurdu ve tesisi elektrikli bir kamyonet üretmek için kullanmayı planladı.
Lordstown, kamyonunu üretime sokmak için mücadele etti ve kendisi de S.E.C. ve Adalet Bakanlığı tarafından işleriyle ilgili soruşturmalarla karşı karşıya.
Konferans görüşmesinde Bay Dauch, Workhorse’un Federal Express ve UPS gibi nakliye şirketlerine satmayı umduğu C-1000 elektrikli minibüsü üretmeye devam edip etmemeye karar vermeye çalıştığını söyledi. Tasarımın “sağlam olmadığını ve kârlı olmadığını” söyledi. ”
Bu yılın başlarında, Workhorse, C-1000 tasarımının federal güvenlik standartlarına uygun olmasını sağlamayı tamamlamadan 41 kamyoneti sattı. Şirket, testler tamamlanana kadar satışları askıya aldı, 41 aracı geri aldı ve üretimi haftada iki kamyona indirdi.
Bay Dauch, Workhorse’un gelecekte hangi kamyonetleri üretebileceğini planlamaya çalıştığını da söyledi. “Biz gerçek bir şirketiz” dedi.
Workhorse hissesi 6 dolardan işlem görüyordu. 65 Salı öğleden sonra yüzde 3.5 düştü. Şubat ayının başından bu yana, hisseler yüzde 80’den fazla düştü.
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.