Kardemir yerli ve ulusal tren tekerini rayına oturttu
Türkiye’nin birinci ağır sanayi fabrikası olan Kardemir, yerli ve ulusal olarak ürettiği tren tekerinde ihracata odaklandı. Sanayi ve Teknoloji …
Türkiye’nin birinci ağır sanayi fabrikası olan Kardemir, yerli ve ulusal olarak ürettiği tren tekerinde ihracata odaklandı. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, “Fabrikalar kuran fabrika” olarak anılan Kardemir’in tren tekeri üretim tesisini ziyaret etti. Türk endüstrisinin öncüsü kabul edilen Kardemir’de incelemelerde bulunan Bakan Varank, “İnşaat demirinin tonu 700 dolarken buradaki tren tekerleri işlenip üretildikten sonra tonu bin 800 dolarlara kadar çıkabiliyor. Türkiye’de katma bedelli üretimi desteklemeye devam edeceğiz.” dedi. Varank, Kardemir’de üretilen tren tekerlerinin birinci sefer ihraç edildiğine işaret ederek “İstanbul’daki vatandaşlarımız, bu yerli ve ulusal tekerlerle çalışan Marmaray’da seyahat ediyorlar. Gerekli sertifikasyonları peyderpey almasıyla birlikte önemli bir ihracat yapacak.” diye konuştu.
Bakan Varank’a ziyaretinde Karabük Valisi Fuat Gürel, Karabük milletvekilleri Cumhur Ünal ile Niyazi Güneş, Karabük Belediye Lideri Rafet Vergili, AK Parti Karabük Vilayet Lideri İsmail Altınöz, Karabük Ticaret ve Sanayi Odası Lideri Mehmet Mescier, Sanayi Bölgeleri Genel Müdürü Fatih Turan, KARDEMİR İdare Konseyi Başkanvekili Erdal Fazilet, KARDEMİR İdare Heyeti Üyesi Muhammed Ali Oflaz, KARDEMİR Genel Müdürü Necdet Utkanlar eşlik etti.
Ziyaretin akabinde bir açıklama yapan Bakan Varank, şunları kaydetti:
Karabük programımız çerçevesinde KARDEMİR’i ziyaret ediyoruz. KARDEMİR, Türkiye’de demir çelik sanayisinin başladığı, medarıiftiharımız olan bir şirketimiz. KARDEMİR ziyaretimiz çerçevesinde de uzun yıllardır konuşulan ve artık nihayete eren bu devasa tren tekeri üretim tesisini ziyaret ettik, imalat hakkında bilgi aldık.
KATMA PAHALI ÜRETİM: Türkiye’de katma bedelli üretimle kalkınmanın her vakit destekçisi bir hükümet olarak hareket ediyoruz. Tren tekerleri, olağan demir çelik üretimini katma bedelli hale getiren bir proses. Türkiye’nin senede 40 bin tren tekeri ithalatı var. Burada gördüğümüz tesis, 200 bin adetlere kadar çok farklı kategorilerde tren tekeri üretebilen bir tesis.
FARKLI TEKERLER ÜRETİLİYOR. Raylı ulaşım sistemleri, dünyada standartların çok ağır bir biçimde uygulandığı bir dal. Bu tesiste üretilen tren tekerleri de çok farklı vagonlarda, raylı sistemlerde kullanılabiliyor. Çok farklı modeller burada üretilebiliyor. Yük vagonu tekerlerinden Marmaray’da kullanılabilen tekerlere kadar bu tesiste üretim yapma kabiliyeti var.
ÖNEMLİ İHRACAT YAPACAK: Yaklaşık 170-180 milyon dolarlık bir yatırımla bu tesis hayata geçirildi. Burada Türkiye’nin gereksinimini karşılamanın yanında inşallah önümüzdeki devirde bu tekerlerin gerekli sertifikasyonları peyderpey almasıyla birlikte önemli bir ihracat yapılacak. Pekala buradaki katma paha nedir diye sorarsak olağan kaidelerde bir inşaat demirinin tonu 700 dolarken buradaki tren tekerleri işlenip üretildikten sonra tonu bin 800 dolarlara kadar çıkabiliyor. Ortadaki katma bedel de ülkemizde kalmış oluyor.
ÜRETİMLE KALKINMA: Yüksek teknoloji diyebileceğimiz dünyada, Avrupa’da birkaç ülkenin başarabildiği bir işi Türkiye’de Karabük’te başarıyor olmamız, bizim işçilerimizin, mühendislerimizin bu tekerleri üretiyor olması memnuniyet verici. Türkiye’de katma kıymetli üretimi desteklemeye devam edeceğiz. Türkiye’nin neresinde olursa olsun, yerli ya da yabancı yatırımcıları destekleyerek ülkemizi üretimle kalkındırmanın sıkıntısında olmaya devam edeceğiz.
YERLİ VE ULUSAL TEKERLER MARMARAY’DA Burada gördüğünüz tekerlerin bir kısmı halihazırda Türkiye’de kullanılmaya devam ediyor. İhracat da birinci kez gerçekleştirildi. Avrupa’ya buradaki tren tekerleri ihraç edilebiliyor. İstanbul’daki vatandaşlarımız, bu yerli ve ulusal tekerlerle çalışan Marmaray’da seyahat ediyorlar. Buranın en kıymetli kabiliyetlerinden bir tanesi kendilerine teslim edilen her türlü modeli kendi kalıplarıyla geliştirip bunları üretebilmeleri. Türkiye’de hangi sınıfta bir teker gereksinimi varsa bundan sonra Karabük’te bunu karşılayabileceğiz ve bunun ihracatını yapabileceğiz.
SERTİFİKASYONLAR ALINIYOR: Türkiye’de birinci olduğu üzere Avrupa’da da birkaç ülkeden bir tanesiyiz. Uzun yıllardır aslında konuşulan bir bahisten bahsediyoruz. 5-6 yıl evvel bu işin yatırımı başladı. 2018 yılında birinci üretimlerden sonra gerekli sertifikasyonların alınmasıyla birlikte bu tekerler de hem Türkiye’de hem yurt dışında kullanılabiliyor.
MUHTAÇLIĞIN 5 KATINI KARŞILAYABİLİYOR
KARDEMİR İdare Konseyi Başkanvekili Fazilet de, “2004 yılında başlayan tren rayı üretimi, sayın cumhurbaşkanımızın vizyonu üzerine başlatılan çalışmalarla 2006 yılında hayata geçirildi. İkinci vizyon olarak da tren tekeri konusunda adımlar atıldı. Şu anda ülkemizin gereksiniminin 5 katı büyüklüğünde bir üretim tesisine sahibiz.” dedi.
TEZLİ BİR KURULUŞ OLACAĞIZ
Asıl hedeflerinin ihracat olduğunu vurgulayan Fazilet, “Avrupa’daki bütün sertifikalarda yol alındı. İhracatımız, bu yıl içinde başlamış bulunuyor. Önümüzdeki yıllarda Avrupa’da ve dünyada tren tekerleği konusunda savlı bir kuruluş olacağız. Yerli mühendislerimizin vizyonuyla yol alıyoruz. Hem hükümetimize hem sayın bakanımıza katkılarından ötürü teşekkür ediyoruz.” diye konuştu.
