30’larda tek başına mesafeleri aşmaya cesaret eden ve bir uçuş sırasında gizemli bir şekilde ortadan kaybolan cesur kadın havacıları düşündüğünüzde, muhtemelen Amelia Earhart adını vereceksiniz. Bunun için iyi bir sebep var. Amerikalı pilot ve yazar, 1932’de Atlantik Okyanusu boyunca tek başına aktarmasız bir uçuş yaptığında uluslararası bir yıldız oldu.
Earhart, tomurcuklanan pilotların dikkatini çekti ve 1937’de, dünyanın etrafını tamamen dolaşmak için bir girişim sırasında denizci Fred Noonan ile birlikte ortadan kaybolmadan önce, cesur uçuş misyonları için bir kadın ikonu oldu. Ancak bu makale Earhart ile ilgili değil.
Bunun yerine, başka bir öncü pilotla ilgili. İngiliz pilot Amy Johnson, 1903’te Earhart’tan sadece altı yıl sonra Hull’da doğdu. Sheffield.
Kuzeyde birkaç ezici işten sonra, parlak umutlarla Londra’ya taşındı. 5′ 4” Johnson her zaman erkek oyunlarını tercih etmişti ve 1928’de Stag Lane Aerodrome uçuş kulübüne katılarak arzu ettiği hobisi olan uçmayı uygun bir fiyata yapabileceğini fark etti.
O andan itibaren, hayatının ilgisi mühürlendi. Eylül 1928’deki ilk uçuşu, kontrolleri beceriksizce kullandığı ve eğitmeninin rehberliğini duyamadığı için pek pürüzsüz değildi. “Havadayken, net olması gereken talimatlar yerine sadece boynumda karışık bir ses duyabiliyordum. . . Doğuştan bir aptal olduğuma dair ilk fikrini asla kaybetmemiş görünen eğitmenimden çok korkmuştum, ”diye hatırladı.
Yine de kendini uçmaya adadı ve Haziran 1929’da ilk yalnız uçuşunu yaparak A pilot lisansı aldı. Daha sonra İngiltere’de yer mühendisi lisansı alan ilk kadın oldu ve onu dönemin üst sınıf kadın pilotlarından ayırdı.
Günlük iş patronunun uçmayı bırakmasını isteyen bir ültimatomla karşı karşıya kaldığında, bunun yerine yeni bir hedef belirledi – İngiltere’den Avustralya’ya en hızlı uçuş için dünya rekorunu kırmak. O zamanlar rekor, 1928’de Bert Hinkler’in 15 buçuk günlük uçuşuna aitti.
Sponsorluğu güvence altına alan ve babasının biraz yardımıyla Johnson, bir Gipsy Moth uçağı satın aldı ve ailesinin balık işinin onuruna “Jason” adını verdi. 5 Mayıs 1930’da basının çoğunun cinsiyetine hayran kalmasıyla Johnson, Croydon Havaalanından Avustralya’ya tek başına yola çıktı.
Daily Mail’in manşeti, Johnson’ın “Frocks Dolu Dolabıyla” yola çıktığını bildirmesine rağmen, aslında Johnson’ın çok az erzakı vardı. Radyo, temel haritalar ve koruma için bir tabanca olmadan Johnson, keşfedilmemiş geniş topraklarda düz bir rotada yola çıktı.
Türkiye’ye devam etmeden önce Avusturya’da durarak Avrupa’yı geçti. Ardından, bir kum fırtınası onu Bağdat’ta planladığı duraktan saptırınca Suriye’ye uçtu. Bağdat’tan sonra Johnson, günümüz Pakistan’ında Karaçi’yi hedef aldı. Muson yağmurları onu Myanmar’a giderken neredeyse durduruyordu, burada bir oyun sahasını pist zannetti ve pervanesine zarar verdi.
Onarımlar, Johnson Tayland’a ve ardından Singapur’a gitmeden önce Hinkler’in rekoruna göre iki günlük liderliğini erteledi. Johnson’ın günümüz Endonezya’sındaki son ayakları, 1930’da bu gün Darwin, Avustralya’ya iniş yolculuğunu tamamladı.
Johnson, Avustralya’da daha sonra CBE’sini ödüllendiren King George V de dahil olmak üzere hayranlar tarafından karşılandı. Johnson, Hinkler’ın rekorunu kırmamıştı ama yine de İngiltere’den Avustralya’ya giden bir uçakta tek başına seyreden ilk kadın olmuştu.
Sonraki on yıl boyunca Johnson, 1941’de RAF için uçarken İngiliz hava sahasında kaybolana kadar uçuş maceralarına devam edecekti. Uçma becerileri için Birleşik Krallık’ta şarkılara, heykellere ve yol adlarına ilham verdi.
Euronews’in bir haberine göre haberleştirildi.