32 Batan Balıkçı Teknesinden Kurtarıldı: “Her An Önemlidir”

OTTAWA – Durum Atlantic Destiny mürettebatı için korkunç görünüyordu. Bir yangın önce deniz tarağı teknesindeki gücü söndürdü ve sonra su almaya başladı. Nova Scotia’daki ana limanına 130 milden fazla uzaklıkta olan 144 fit uzunluğundaki gemi, 40 ila 80 fit yüksekliğindeki dalgalarda umutsuzca yukarı ve aşağı sallanıyordu.

Ancak Atlantic Destiny nihayetinde batarken, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri’nin ortak kurtarma çabası, 32 mürettebat üyesinin tümünün düşmeden önce kurtarıldığı anlamına geliyordu.

Binbaşı, “Hava muhtemelen bir kaldırma operasyonu yaptığım en kötü hava durumuydu” dedi. David McCown, geminin mürettebatından 13’ünü kurtaran Birleşik Devletler Sahil Güvenlik helikopterindeki bir pilot.

Kurtarma çalışmaları, Atlantic Density’nin yangın nedeniyle Salı günü bir yardım çağrısı göndermesiyle başladı. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada Sahil Muhafızlarından gemiler gönderildi; Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri, Nova Scotia’dan iki kurtarma helikopteri ve bir uçak gönderirken, Cape Cod’daki bir ABD Sahil Güvenlik üssünden başka bir çift helikopter ve bir uçak havalandı.

Komutan. Kanada Sahil Güvenlik gemisi Cape Roger’ın baş subayı Aaron O’Brien, batan trol teknesine ulaşmak için bir gecede seyahat etti. Yaklaşık 11 saat ileride, saatte 90 mile varan yan rüzgarlarla boğuşarak, normalde yakın bir yürüme hızında geçeceği sert denizlerde rüzgara karşı yol alıyordu. Kaybedecek zaman yoktu.

“Böyle bir durumda, her an önemlidir,” dedi Komutan O’Brien. Bu yüzden mümkün olduğu kadar ezildik. ”

Kanada Hava Kuvvetleri önce geldi ve iki arama kurtarma teknisyenini batan balıkçı gemisine bırakma tehlikeli görevini tamamladı. Biri mürettebatı tahliyeye hazırlarken, diğeri geminin su alımını yavaşlatmaya çalıştı.

Kurtarma operasyonu sırasında geminin havadan görüntüsünü gösteren Kanada Silahlı Kuvvetleri tarafından yayınlanan bir görüntü. Kredi. . . Kanada Silahlı Kuvvetleri

Kurtarma, büyük okyanus dalgaları ile koordine edilmesi gereken bir manevra olan kurtarma sepetine konan mürettebat üyelerini bir helikoptere kaldırarak başladı. Komutan McCown, pilotların ve ekiplerinin süreç boyunca dalgalara, bazen bir apartmanın yüksekliğine göz kulak olmak için gece görüş gözlüğü kullandıklarını söyledi.

Komutan McCown, balıkçı gemisinin mürettebatı gemide ve soğuk suda kalabildikleri için, çok sarsılsalar bile çoğunlukla iyi durumda olduklarını söyledi.

Helikopteri, batmakta olan geminin mürettebatının 13 üyesiyle ağırlık sınırına ulaştığında, hemen Nova Scotia’ya geri döndü. İndiğinde, sadece 40 dakikalık bir uçuş için yeterli yakıt kaldığını tahmin etti.

Diğer iki helikopter 15 kişiyi daha kurtardı.

Bir helikopter geride kalırken, Kanada ordusundan iki arama kurtarma teknisyeni ve dört Atlantic Destiny mürettebatı, suyu pompalayarak kurtarmak için batan gemide kaldı.

Ancak Çarşamba sabahı erken saatlerde onlar da gitme zamanının geldiğine karar verdiler.

Kanada Hava Kuvvetleri Yüzbaşı Malcolm Grieve, aldatıcı bir çabayla kalan altısını geri almaya çalıştı. Helikopteri süreci başlatmak için çelik bir kabloyu indirdiğinde, kablo gemideki bir korkuluğun etrafına sarıldı ve derhal gevşetilmesi gerekiyordu. Sonuç olarak, ekibinin yapabileceği tek şey, bazı kurtarma botlarını ve ilk yardım malzemelerini indirmek ve bütün gece süren yolculuğunun ardından Cape Roger’ın gelmesini beklemekti.

Sabah 7:30 civarında ortaya çıktı.

Kaptan da dahil olmak üzere gemideki son kişiler, sabah saat 8.00 sularında Sahil Güvenlik gemisinden gönderilen şişme bota halatlı bir merdivenden indi. İki buçuk saat sonra Atlantic Density battı.

Komutan O’Brien, başarılı kurtarma hakkında, “Omuzlarımda tam bir rahatlama oldu” dedi. “Tehlikedeki birine yardım edebileceğimiz ve doğru zamanda gerçekten doğru yerde olabileceğimiz için minnettarım. “