Gezegen için turistlerin olmadığı yıl bir lanet ve bir lütuftu.
Uçuşlar iptal edildiğinde, yolcu gemileri güve tutuldu ve tatiller büyük ölçüde hurdaya çıktı, karbon emisyonları düştü. Tatilin sıcak noktalarında turistlerin yoğunluğunun ortasında genellikle düşük profilli olan vahşi yaşam aniden ortaya çıktı. Ve Alaska gibi yerlerde yolcu gemilerinin olmaması, kambur balinaların motor gürültüsü olmadan birbirlerinin çağrılarını duyabileceği anlamına geliyordu.
Bu iyi haber. Diğer taraftan, gezginlerin ortadan kaybolması, yalnızca turizm endüstrisinde geçimini sağlayanlar için değil, özellikle gelişmekte olan ülkelerde vahşi yaşamın kendisi için de kendi tuhaf tahribatına yol açtı. Pek çok hükümet, turizmle ilgili ücretler yoluyla koruma ve yaptırım için ödeme yapar. Bu gelir kuruduğunda, bütçeler azaldı ve bu da bazı bölgelerde kaçak avlanma ve yasadışı balıkçılıkla sonuçlandı. Yasadışı ağaç kesimi de artarak çevre için çifte sorun yarattı. Ağaçlar karbonu emip depoladıkları için, onları azaltmak yalnızca vahşi yaşam alanlarına zarar vermekle kalmıyor, aynı zamanda iklim değişikliğine de katkıda bulunuyor.
Wildlife Conservation Society’de küresel korumadan sorumlu başkan yardımcısı Joe Walston, “Doğanın korunmasına yönelik birçok mali darbe gördük” dedi. Ancak bunun olmadığı yerlerde bile, pek çok yerde insanlar Covid yüzünden işlerini yapmak için sahaya giremediler. ”
Botsvana’daki gergedan kaçakçılığının artmasından Alaska’daki gürültü kirliliğinin azalmasına kadar, turizm eksikliğinin dünya çapında derin bir etkisi oldu. İlerleyen soru, iyileşme sürecinde hangi etkilerin devam edeceği ve hangilerinin ortadan kalkacağıdır.
Havada bir değişiklik
Pandeminin yaban hayatı üzerindeki etkisi kıtadan kıtaya ve ülkeden ülkeye büyük ölçüde değişirken, hava kalitesi üzerindeki etkisi daha geniş bir şekilde hissedildi.
Bir araştırma ve danışmanlık firması olan Rhodium Group tarafından Ocak ayında yayınlanan bir rapora göre, Amerika Birleşik Devletleri’nde, eyalet ve yerel yönetimler tecrit uyguladığından ve insanlar evde kaldığından geçen yıl sera gazı emisyonları yüzde 10’dan fazla düştü.
En çarpıcı sonuçlar, yüzde 14,7’lik bir düşüş kaydeden ulaştırma sektöründen geldi. Bu düşüşün ne kadarının iş seyahatlerine kıyasla kayıp turizmden kaynaklandığını anlamak imkansız. Ve pandeminin etkisini azalttıkça, turizmin muhtemelen intikamla yeniden başlayacağına dair her beklenti var.
Yine de salgın, Amerikan emisyonlarının ilk kez 1990 seviyelerinin altına çekilmesine yardımcı oldu. Uluslararası iklim araştırmacılarından gelen yeni verilere göre, küresel olarak karbondioksit emisyonları yüzde 7 veya 2,6 milyar metrik ton düştü. Üretim açısından bu, Japonya’nın yıllık emisyonlarının yaklaşık iki katı.
Columbia Üniversitesi Lamont-Doherty Dünya Gözlemevi’nde iklim bilimci olan Jason Smerdon, “Bu çok ve biraz da” dedi. “Tarihsel olarak çok fazla. Son 100 yılda yüzde olarak en büyük tek indirgemedir. Ancak yüzde 7’yi iklim değişikliğini hafifletmek için ne yapmamız gerektiği bağlamında düşündüğünüzde, bu biraz. “
2019’un sonlarında, Birleşmiş Milletler Çevre Programı, küresel sera gazlarının 2020 ile 2030 arasında her yıl yüzde 7,6 düşmesi gerektiği konusunda uyarıda bulundu. Bu, Paris Anlaşması kapsamında belirlenen sıcaklık hedeflerine ulaşma yolunda dünyanın gidişatını koruyacaktır. , yaklaşık 200 ülke tarafından imzalanan 2016 anlaşması.
Dr. Smerdon, “Geçen yılki yüzde 7’lik düşüş, her yıl yapmamız gerekenle aynı seviyede” dedi. “Tabii ki aynı şekilde yapmak istemezdik. Küresel bir salgın ve kendimizi apartmanlarımıza kilitlemenin yolu bu değil. ”
İlginç bir şekilde, salgın sırasında diğer hava kirliliği türlerindeki düşüş, iklim resmini bulanıklaştırdı. Kurum, sülfat, nitrat ve mineral tozundan oluşan endüstriyel aerosoller güneş ışığını uzaya geri yansıtır ve böylece gezegeni soğutur. Azaltılmaları solunum sağlığı için iyi olsa da, kademeli karbon emisyonlarının bazı iklim faydalarını dengeleme etkisine sahipti.
Salgın, 1989 tarihli kitabı “Doğanın Sonu” adlı kitabında küresel ısınmayla ilgili alarmı ilk kez çalan iklim aktivisti Bill McKibben’e göre, iklim krizinin bir uçak yolculuğu veya galon gazla önlenemeyeceğinin altını çizdi. bir zaman.
Bay McKibben, Şubat ayında Vermont’taki kâr amacı gütmeyen Green Mountain Club tarafından düzenlenen Zoom web seminerinde, “Hayatlarımızın hepimizin sandığından daha fazla değiştiği bu salgın yılı atlattık,” dedi.
“Herkes uçmayı bıraktı; herkes işe gidip gelmeyi bıraktı ”diye ekledi. Herkes evde kaldı. Ve emisyonlar azaldı, ama o kadar azalmadı, belki de yaşam tarzımızdaki bu inanılmaz değişimle yüzde 10. Bu, hasarın çoğunun sistemlerimizin bağırsaklarında olduğu anlamına gelir ve kömüre, gaza ve petrole erişmemiz ve bunları sökmemiz ve verimlilik, koruma, güneş ve rüzgârda kalmamız gerektiği anlamına gelir. “
Tayland Başbakanı Prayuth Chan-ocha, geçen Kasım ayında Koh Samui sahillerinde kaplumbağaları gözlemlerken. Kredi. . . EPA, Shutterstock aracılığıyla
Yaban hayatı yeniden grupları
Salgının hava kalitesi üzerindeki etkisi nasıl uyarılarla doluysa, yaban hayatı üzerindeki etkisi de öyle.
Hayvanlar, bazen saçma bir tarzda, dünya çapında saklanmaktan kaymış, sürünmüş ve ezilmiştir. Geçen bahar, Kuzey Galler’deki bir sahil kasabası olan Llandudno’da boş sokaklarda Büyük Orme Keşmir keçisi sürüsü görüldü. Ve normalde turistler tarafından beslenen yüzlerce maymun, görünüşe göre yiyecek artıkları için kavga ederek Bangkok dışında rahatsız edici bir kavgaya karıştı.
Bununla birlikte, pandemi anlamlı şekillerde, şans verilirse vahşi yaşamın yeniden toplanacağını ortaya çıkardı. Yetkililerin uluslararası uçuşları yasaklamasının ardından turizmin düştüğü Tayland’da, deri sırtlı kaplumbağalar yumurtalarını genellikle kalabalık olan Phuket Plajı’na bıraktı. Dünyanın en büyüğü olan nesli tükenmekte olan deniz kaplumbağaları inzivaya çekilmeyi tercih ettiğinden, yıllardır orada ilk yuva görülmüştür.
Benzer şekilde, Tayland’ın en büyük ikinci adası olan Koh Samui’de şahin gagalı kaplumbağalar 2018’de yaklaşık üç milyon turisti ağırlayan plajları ele geçirdi. Yavruların yuvalarından çıkıp öfkeyle yüzgeçlerini denize doğru hareket ettirdikleri belgelendi.
Tayland Yaban Hayatı Koruma Derneği’nin deniz koruma müdürü Petch Manopawitr için gözlemler, doğal manzaraların hızla iyileşebileceğinin kanıtıydı. Bir telefon röportajında ”Hem Ko Samui hem de Phuket yıllardır turistlerin akınına uğradı” dedi. “Birçok kişi kaplumbağaları yazdı ve geri dönmeyeceklerini düşündü. Covid’den sonra, sürdürülebilirlik ve bunun turizme nasıl yerleştirilmesi gerektiği, sadece niş bir pazar değil, her türlü turizm hakkında konuşuluyor. ”
Deniz kaplumbağaları, filler, yaprak maymunları ve dugonglara (manatilerle ilgili) ek olarak, hepsi Tayland’da beklenmedik yerlerde kamera hücresi yaptı. Bay Manopawitr, “Dugonglar daha görünür çünkü daha az tekne trafiği var” dedi. “Dugong’ları gördüğümüzde şaşırdığımız bölge Bangkok’un doğusundaki vilayetiydi. Orada dugongların hala var olduğunu bilmiyorduk. ”
O ve diğer çevreciler, uluslararası turizmin çapraz çizgisinde yer alan ülkelerin, plastik kirliliğinden ayaklar altına alınmış parklara kadar doğal dünya üzerindeki sayısız etkiyi hafifletmesi gerektiğine inanıyor.
Bu mesaj görünüşe göre Tayland hükümetinin en üst seviyelerine ulaştı. Eylül ayında, ülkenin doğal kaynaklar ve çevre bakanı Varawut Silpa-archa, milli parkları her yıl iki ila dört ay arasında aşamalı olarak kapatmayı planladığını söyledi. Bloomberg News’e verdiği demeçte fikir, sahneyi “doğanın kendi kendini rehabilite edebilmesi için” hazırlamaktır. “
Kaçak avlanmada artış
Asya’nın diğer bölgelerinde ve Afrika’da turistlerin ortadan kaybolması neredeyse tam tersi bir sonuç doğurdu. Safari turlarının azalması ve denetim bütçelerinin azalmasıyla, kaçak avcılar alçakça ticaretlerini cezasız bıraktılar. Aynı zamanda, aç köylüler avlanmak ve balık tutmak için korunan alanlara akın ettiler.
Hindistan’da leopar ve kaplanların kaçak avlanmasının arttığı, Pakistan’daki şahin kaçakçılığının arttığı ve Güney Afrika ve Botsvana’da gergedan boynuzlarının kaçakçılığının arttığı bildirildi.
Dünya Vahşi Yaşam Fonu’nun seyahat, turizm ve korumadan sorumlu başkan yardımcısı Jim Sano, Sahra altı Afrika’da turistlerin varlığının güçlü bir caydırıcı olduğunu söyledi. “Sadece oyun korumaları değil,” dedi. “Bu oyun alanlarında her yerde bulunan rehberlerle dolaşan gezginler. Rehberler otomatik silahlı kaçak avcılar görürlerse bunu rapor ederler. ”
Kongo Cumhuriyeti’nde, Yaban Hayatı Koruma Derneği, korunan alanlarda ve çevresinde tuzaklanma ve avlanmada bir artış olduğunu fark etti. Örgütün Orta Afrika programının bölge direktörü Emma J. Stokes, Nouabalé-Ndoki Ulusal Parkı’nda maymunların ve orman antiloplarının çalı etleri için hedef alındığını söyledi.
“Pandemi sırasında yiyecek bulmak daha pahalı ve zor ve orada çok fazla vahşi yaşam var,” dedi telefonla. “Açıkça insanları parkta avlanmaktan caydırmak istiyoruz, ancak daha karmaşık olduğu için bunu neyin tetiklediğini de anlamalıyız. ”
Dernek ve Kongo hükümeti, Rhode Island’dan daha büyük olan 1.544 mil karelik ova yağmur ormanını kapsayan parkı birlikte yönetiyor. Virüs nedeniyle hükümet, toplu taşımayı durdurarak ulusal bir tecrit uyguladı. Ancak organizasyon, parkın önemli bir hizmet olarak kabul edilmesi nedeniyle pazarlara geziler düzenleyebildi. “Ayrıca 300 park personelimizin tamamını istihdam ettik,” diye ekledi.
Büyük ölçüde yok: pervanelerin uğultusu, motorların uğultusu
Dünyadaki hayvanlar salgın sırasında tüfek ve tuzağa maruz kalırken, bir şey eksikti: gürültü. Bazı hava turları askıya alındıkça helikopterlerin uğultusu azaldı. Ve Adriyatik Denizi’nden Meksika Körfezi’ne kadar olan yolcu gemileri büyük ölçüde yoktu. Bu, deniz memelilerinin ve balıkların motorların ve pervanelerin gürültüsünden uzaklaştığı anlamına geliyordu.
Araştırmacı bilim adamları da öyle. Michelle Fournet, balinaları dinlemek için hidrofonlar (esasen su mikrofonları) kullanan bir deniz ekolojisti. Toplam yolcu gemisi sayısı (birkaç yüz) toplam kargo gemisi sayısına (onbinlerce) kıyasla soluk olsa da, Dr. Fournet su altı raketi yaratmada çok büyük bir rolleri olduğunu söylüyor. Bu, özellikle doğal ihtişam arayan turistler için bir mıknatıs olan Alaska için geçerlidir.
“Kargo gemileri, A noktasından B noktasına en verimli şekilde koşmaya çalışıyorlar ve karşılaştıkları herhangi bir hayvanın birkaç saat içinde karşılaştıkları açık okyanusu geçecekler” dedi. “Ancak, özellikle güneydoğu Alaska’daki kıyı bölgeleri boyunca yolcu gemilerinin yoğunluğunu düşündüğünüzde, temelde beş aydır neredeyse sabit bir gemi gürültüsü yaşıyorsunuz. Her zaman onları dinleyen bir balina popülasyonumuz var. ”
Salgın sırasında insan yapımı gürültü Juneau’nun başkenti yakınlarındaki sularda ve ayrıca Glacier Bay Ulusal Parkı ve Koruma Alanı’nda yayıldı. Cornell Üniversitesi’nde doktora sonrası araştırma görevlisi olan Dr. Fournet, 2019-2020 yılları arasında Glacier Körfezi’ndeki ortam gürültüsünde üç kat bir azalma gözlemledi. “Bu gürültüde gerçekten büyük bir düşüş” dedi ve “ve bunların hepsi kesintiyle bağlantılı. Bu yolcu gemilerinin. “
Covid-19, Juneau’da da balina seslerine bir pencere açtı. Geçen Temmuz’da, deniz koruma kar amacı gütmeyen Sound Science Research Collective’i de yöneten Dr. “Önceki yıllarda,” dedi, “hiçbir şey duyamazdın – sadece tekneler. Bu yıl balinaların beslenme çağrıları yaptığını, balinaların temas çağrıları yaptığını duyduk. Daha önce hiç duymadığım ses türlerini duyduk. “
Seattle yakınlarındaki Puget Sound’da daha güneyde balina izleme turları geçen yıl% 75 azaldı. Maya’s Legacy Whale Watching’in sahibi Jeff Friedman gibi tur operatörleri, kaptanlar eğlence amaçlı kayıkçıları balina aktivitesinden haberdar ettikleri ve onları yavaşlatmaları için telsizle telsizle bilgilendirdikleri için sudaki varlıklarının balinalara fayda sağladığı konusunda ısrar ediyor. Balina izleme şirketleri ayrıca koruma gruplarına bağışta bulunur ve gözlemleri araştırmacılara bildirir.
Pasifik Balina İzleme Derneği’nin de başkanı olan Bay Friedman, “Pandemi sırasında, oradaki eğlence teknelerinin sayısında büyük bir artış oldu” dedi. R.V.’ye benziyordu. İnsanlar bir R.V. veya bir tekne almaya karar verdiler. Çoğu zaman, kayıkçılar, biz onlara haber vermedikçe, balinaların orada olduklarının farkında değildir. ”
Washington Valisi Jay Inslee, Puget Sound’un sadece 75 numaralı küçük Güney Yerleşik katil balina popülasyonunu korumak için bir hareketle, balinaların yarım deniz mili içinde tekne hızlarını 7 deniz miline düşüren ve bir tampon artıran bir yasa imzaladı. diğer şeylerin yanı sıra etraflarında bölge.
Birçoğu korumaları alkışladı. Ancak Biyolojik Çeşitlilik Merkezi’ndeki okyanus programında kıdemli bir avukat olan Catherine W. Kilduff gibi çevre aktivistleri, yeterince ileri gitmediklerine inanıyorlar. Salgın sırasında balinaların yaşadığı gürültüden arınmanın devam etmesini istiyor.
“En iyi turizm kıyıdan balina izlemektir,” dedi.
İleriye Bakmak
Bunun gibi tartışmalar, dünya pandemiden çıkarken ve eğlence amaçlı seyahatler devam ederken muhtemelen devam edecek. Daha şimdiden çevreciler ve iş liderleri daha sürdürülebilir bir gelecek için vizyonlarını paylaşıyorlar.
Delta Air Lines’ın CEO’su Ed Bastian, geçen yıl çeşitli stratejiler için 10 yılda 1 milyar dolar harcayarak karbon nötr hale gelme planını ortaya koydu. Küresel karbon emisyonlarının yalnızca yüzde 2,5’i havacılığa dayanıyor, ancak bir 2019 çalışması, bunun yüzyılın ortasına kadar üçe katlanabileceğini öne sürdü.
Bu arada, iklim değişikliği aktivistleri, uçan halkı karbon bütçelerini mantıklı bir şekilde kullanmaya çağırıyor.
Kanada’daki bir çevre örgütü olan David Suzuki Vakfı’nda kıdemli bir iklim politikası danışmanı olan Tom L. Green, turistlerin yalnızca birkaç yılda bir uçuş rezervasyonu yapmayı düşünebileceklerini ve özel bir yolculuk için karbon ayak izlerini (ve paralarını) koruyabileceklerini söyledi. “Birçok kısa geziye çıkmak yerine, ara sıra bir ay veya daha uzun bir süre uzaklaşabilir ve gerçekten bir yeri tanıyabiliriz” dedi.
Yaban Hayatı Koruma Derneği’nden Bay Walston’a göre turistler, operatörün sürdürülebilirlik konusundaki kararlılığına bakarak bir sonraki tatil beldelerini veya gemi seyahatlerini rezerve etmek için daha fazla çaba sarf etmeleri akıllıca olacaktır.
“Umudum, bu harika yerlerin bazılarına seyahat etmeyi bırakmamız değil, çünkü doğayı küresel olarak korumamız için bize ilham vermeye devam edecekler” dedi. “Ama herkesi ödevlerini yapmaya teşvik ederdim. Bir restoran kadar bir tur grubu veya rehber seçmek için zaman harcayın. Önemli olan, doğayı destekleyen turizmi yeniden inşa etmektir. ”
Lisa W. Foderaro, çalışmaları National Geographic ve Audubon Magazine’de de yer alan The New York Times’ın eski bir muhabiridir.
New York Times Travel’ı Takip Edin açık Instagram, Twitter ve Facebook. Ve haftalık Seyahat Gönderimi bültenimize kaydolun, bir sonraki tatiliniz için daha akıllı seyahatler ve ilham alma konusunda uzman ipuçları almak için.
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.