“Hala Şok Halindeyim”: Endonezya Havayolu Kazasında Küçük Balıkçı Köyü Sarsılıyor

LANCANG ADASI, Endonezya – Hendrik Mulyadi, yakındaki suda büyük bir patlama duyduğunda yengeç tuzaklarını kontrol ediyordu. Deniz aniden yükseldi ve havayı duman doldururken Endonezyalı balıkçı teknesini kaldırdı.

“Bana vurmadığı için şanslıyım,” diye hatırladı Pazartesi günü, Lancang Adası’ndaki evinde otururken ve gördükleriyle hâlâ gözle görülür bir şekilde sarsılmıştı. Çok hızlı bir şekilde şimşek gibiydi. Suya çarptığında patladı. Yüzen enkaz gördüm. Uçak enkazıydı. ”

30 yaşındaki Bay Hendrik, Cumartesi öğleden sonra suda çalışan beş yengeç balıkçısından biriydi ve Sriwijaya Air Flight 182, kalkıştan dakikalar sonra 10’u çocuk ve bebek olan 62 kişiyle gökten düştü. Uçak, Bay Hendrik’in balık tuttuğu yerden 300 fit ötede Java Denizi’ne düştü.

Bir balıkçı olan Hendrik Mulyadi, Sriwijaya Air Flight 182’nin Cumartesi günü kazaya tanık oldu. Kredi. . . The New York Times için Dera Menra Sijabat

Normalde nispeten az ziyaretçiye sahip uykulu bir ada olan Lancang, şimdi Endonezya’nın ulusal arama ve kurtarma kuruluşu Basarnas’ın liderliğindeki uçak arama ve kurtarma operasyonu için bir üs haline geldi. Kaza alanı, adanın mangrovlarına, hindistancevizi ve muz ağaçlarına bir milden daha az mesafededir.

Genellikle renkli, tek katlı evlerde yaşayan adalılar, artık denizde enkaz ve cesetler için bölgeyi tarayan ve kara kutuyu kurtarmaya çalışan düzinelerce gemiyi görebiliyor.

Borneo adasındaki Pontianak şehrine bağlanan Sriwijaya uçuşu, Java adasındaki havaalanlarından ayrıldıktan sonra Java Denizi’ne düşen üçüncü yolcu uçağıdır.

Air Asia Flight 8501, Aralık 2014’te Borneo açıklarında Java Denizi’ne, Endonezya’nın Surabaya kentinden Singapur’a uçarken uçakta 162 kişi ile düştü. Müfettişler sonunda felaketi, önemli bir bileşenin başarısızlığından ve uçuş mürettebatının yanlış yanıtından sorumlu tuttular.

Ve Ekim 2018’de, Lion Air Flight 610, Pangkal Pinang’a giden 189 yolcu ve mürettebatla kalkıştan dakikalar sonra, başkent Cakarta’nın kuzeydoğusundaki Java Denizi’ne burun dalışı yaptı. Boeing 737’de, bu hafta sonu kazada olandan farklı bir uçak olan stall önleme sistemi arızalandı.

Lancang, aslında yaklaşık 110 adedi olan ve Jakarta’nın kuzeyindeki Java Denizi’ne dağılmış olan Bin Adalardan biridir. Bazı adalar popüler turistik yerlerdir. Lancang gibi diğerleri, neredeyse tamamen balık tutmaya adanmıştır.

“Lion Air kazasından bu yana, denizdeyken ve geçen bir uçak gördüğümde sık sık düşünüyorum, ya burada bir uçak düşerse?” Bay Hendrik dedi. “Burada çok sayıda balıkçı var. Ölürdük. ”

Bir milden daha kısa ve bir mil genişliğinin üçte biri kadar olan Lancang, neredeyse tamamı balıkçılık ticaretiyle bağlantılı olan yaklaşık 2.100 kişiye ev sahipliği yapıyor. Çoğunluğu Müslüman olan küçük topluluk, Cakarta’nın sadece 24 km kuzeydoğusunda ve Bin Adalar’dan şehrin Soekarno-Hatta Uluslararası Havaalanı’na en yakın olanlarından biridir.

Araba yok ve bölge sakinleri yürüyerek veya motosikletle dolaşıyor. Ana yol sadece bir şerit genişliğindedir ve adanın etrafını dolaşmak bir saatten az sürer.

Adalıların çok azı bir uçakla uçtu. Havanın açık olduğu günlerde, kuzeydeki varış noktaları için Cakarta’dan kalkarken yukarıdan geçtiklerini görebilirler. Yine de Bay Hendrik, Cumartesi günü olanları asla tahmin edemeyeceğini söyledi.

“Burada bir uçak kazasının olabileceğini hiç düşünmemiştim,” dedi.

Birçok Endonezyalı gibi tek bir isim kullanan adanın 47 yaşındaki köy şefi Mahtum, adadaki birçok ailenin geçimini sağladığını ve basit hayatlar sürdüğünü söyledi. Lancang, geçen hafta tespit edilen sadece üç vaka ile koronavirüsten neredeyse hiç etkilenmedi. Ancak adalılar tsunami tehdidi altında yaşıyor.

Bin Ada zincirinin tamamındaki en yüksek rakım 23 fittir ve birçok kişiyi yükselen deniz seviyelerine ve Sriwijaya’nın kalkıştan önce uçuşunu geciktiren aşırı fırtınalara karşı savunmasız bırakmaktadır. Lancang’ın en yüksek noktası deniz seviyesinden yedi fit yüksekte. Bazı balıkçılar Cumartesi günkü kazanın yaklaşan bir sel olduğunu düşündü.

Mahtum, “Sadece Lancang Adası değil, Bin Adalar’daki tüm adalar, iklim değişikliği nedeniyle yüksek gelgitler ve kuvvetli rüzgarlar tarafından tehdit ediliyor” dedi.

Uçak denize düştüğünde, adaya o kadar yakındı ki pencereleri salladı. Bir balıkçı, Sahapi, bir kişilik mürettebatıyla su üzerindeydi ve felaket meydana geldiğinde Bay Hendrik’in teknesinden çok uzak olmayan yengeç tuzaklarını kontrol ediyordu.

1987’den beri Lancang Adası’nda balıkçı olan 52 yaşındaki Bay Sahapi, sesi büyük bir patlama gibi duyduğunu söyledi. Denizin teknesini kaldırdığını hissetti ve yüzeyin altında sarı ve kırmızı parıltılar gördü. Yükselen suda enkaz gördüm, dedi. “Havayı koyu siyah bir duman doldurdu ve yağmur şiddetliydi. Su sarı ve kırmızıydı. ”

Önce bir tsunami olabileceğini düşündü, sonra Bay Hendrik’in teknesinin patlama alanına daha yakın olduğunu fark etti ve arkadaşına yıldırım çarpmış olabileceğine karar verdi.

“Dalga tarafından yuvarlanmaktan korkuyordum,” dedi. Sağa ve sola baktım ve arkadaşımın teknesini görmedim. ”

Herhangi bir uçak sesi duymadım, dedi.

Bay Hendrik’in ölümüyle ilgili kötü haberi vermek için aceleyle eve gitti. Bay Hendrik rahatlatmak için kısa süre sonra döndü ve bir uçak kazası olduğunu bildirdi.

Bay. Sahapi, kazayı öğrendikten sonra polis memurlarını adadan olay yerine geri götürdü ve uçaktan bazı kablolar ve giysiler çıkarmak için çapa kullanmalarına yardım etti.

Pazar günü, arama yapanlar uçağın uçuş veri kayıt cihazlarının yerini tespit etmiş ve bunları yakında kurtarmayı ummuştu. Ancak müfettişlerin kazanın nedenini belirlemesi aylar alabilir. Enkazdan ceset çıkarma ve veri kayıt cihazlarını kurtarma çabaları Pazartesi günü devam etti.

Bir Boeing 737-500 olan Sriwijaya uçağının kalkıştan önce uçması güvenli kabul edildi ve havayolu hiçbir zaman uçakta ölümle sonuçlanan bir kaza yaşamamıştı. 50’den fazla gemi ve binlerce insan arama ve kurtarma işlemlerine katılıyor.

Bay. Lancang’da doğup büyüyen Hendrik, çocukken babasıyla birlikte balık tutmaya başladı ve o zamandan beri balıkçı. Kaza anında iki kişilik mürettebatıyla birlikte 33 metrelik teknesindeydi.

Polise yeri göstermek için gitmeyi reddettiğine tanık olduktan sonra hala şok içinde olduğunu söyledi.

Hala travmanın içindeydim, dedi. Sadece evde titreyerek oturdum ve konuşurken kekeliyordum. Şimdiye kadar iştahımı kaybettim. Hâlâ şok oldum. “

Yetkililer, Cumartesi gününden beri Lancang yengeç balıkçılarının kaza mahallindeki tuzaklarını kontrol etmelerine izin vermiyor. Sayın Hendrik’in denizde bekleyen 550 tuzağı var.