Pek çok önde gelen otomobil üreticisi, pandeminin ikinci dalgası ülkeyi mahvetmeye devam ederken sendikaların koronavirüs korkusu üzerine grev yapma tehdidinin ardından, Hindistan’ın Motor Şehri olarak bilinen Chennai’deki fabrikaları geçici olarak kapattı.
Hindistan medyasında çıkan haberlere göre, Chennai’deki bir düzineden fazla büyük otomobil üreticisi arasında yer alan Renault-Nissan, Ford India ve Hyundai Motor India, fabrika faaliyetlerini askıya almada salgına işaret etti. Şirketler, yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
Hindistan’ın bilinen yeni enfeksiyonların yedi günlük ortalaması, bu ayın başlarında günde neredeyse 400.000 ile zirveye ulaştığından bu yana yaklaşık yarı yarıya düştü, ancak uzmanlar resmi rakamların muhtemelen önemli ölçüde eksik sayıldığına işaret ediyor.
Pazar günü, hükümet 165.000’den fazla yeni vaka bildirdi, ancak Chennai’nin başkenti olduğu güney eyaleti Tamil Nadu, günde ortalama 30.000 yeni vaka bildiren sıcak bir nokta olmaya devam ediyor.
Tamil Nadu hükümeti, otomobil üreticilerine tüm işçilerini bir ay içinde aşılama talimatı verdi. Ancak şirketler, eyaletteki aşı uygulamalarını da rahatsız eden bir sorun olan aşı kıtlığından şikayet ettiler. Oxford Üniversitesi’ndeki Our World in Data projesine göre, Hindistan’daki yaklaşık 1,4 milyar insanın yalnızca yüzde 3’ü tamamen aşılanmış durumda.
Geçen baharda ülke çapında bir tecrit, göçmen işçilerin şehirlerden kendi köylerine göç etmesine neden oldu ve Hindistan’ı durgunluğa sürükledi. İkinci dalga çok daha ölümcül olsa da, Başbakan Narendra Modi’nin hükümeti başka bir tecrit uygulamamayı seçti. Bunun yerine, başkent, Yeni Delhi ve Mumbai ve Chennai finans merkezleri de dahil olmak üzere büyük şehirler kendileri kilitlemeler uyguladılar. Düzinelerce küçük şehir ve kasaba da aynı şeyi yaptı.
Tamil Nadu’da, otomobil fabrikaları dahil sürekli proses endüstrileri bu ayın sonlarında faaliyetlerine yeniden başladı. Fabrikalar ve inşaat faaliyetleri de, şehir genelindeki kilitlemenin kademeli olarak kaldırılmasının ilk aşaması olarak Salı gününden itibaren Delhi’de yeniden başlayacak.
Geçen yıl yaşanan göçmen krizinin tekrarlanmasını önlemek için, ülke çapında milyonlarca göçmen işçi çalıştıran temel altyapı projeleri kilitleme kurallarından muaf tutuldu. Hindistan otoyollarının 15.000 milden fazla uzunluğundaki projeler, demiryolu ve şehir metro iyileştirmeleri ile birlikte devam etti.
Modi hükümeti de yaklaşık 2 $ ‘ı devam ettirerek eleştiri aldı. Yeni Delhi hastaneleri ezip geçerken, hastaların sokaklarda ölmesine ve cenaze ateşlerinin geceye kadar yanmasına neden olurken, hükümet dairelerinin, parlamento binasının ve başbakan konutunun 7 milyar yeniden geliştirilmesi.
Kesintisiz inşaat faaliyeti, muhtemelen insan yaşamına pahalıya mal olsa da, Hindistan ekonomisine verilen darbeyi hafifletti. Economic Times gazetesine göre, yakın zamanda binlerce işçi Covid-19’a yakalandı ve çoğu öldü. Hindistan hükümeti ölümle ilgili çok fazla veriyi kamuoyuna açıklamadı, ancak resmi olarak kaydedilen 320.000’den fazla ölü sayısı, davalardaki rakamlar gibi, genel olarak çok büyük bir eksik sayılıyor.
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.