Mexico City’nin metrosu sorunlarla boğuşuyor.

Ülkenin genişleyen başkenti Mexico City’deki metro sistemi, günde dört milyondan fazla yolcuyu işliyor ve New York City’den sonra Amerika’nın ikinci en büyüğü. Ve 1969’da Aztek eserleri ve Maya tarzı frizlerle süslenerek görücüye çıktığında, bir ulusun gururuydu.

Ancak son yıllarda kentsel çürümenin sembolü haline geldi.

Eylül 2017’de Meksika’yı vuran güçlü bir depremin ardından Pazartesi günü meydana gelen kazanın meydana geldiği yolların üzerindeki yüksek rayların ve destek sütunlarının bütünlüğü konusunda endişeler vardı.

El Universal gazetesinin bildirdiğine göre, metro hattındaki – Hat 12 veya Altın Hat olarak bilinen – yükseltilmiş altyapı hasar gördü.

O ayın ilerleyen saatlerinde, bazı yerel sakinler El Universal’e, hasarlı altyapının çökmesinden korktuklarını söyledi. Gazete o tarihte Olivos ve Nopalera istasyonları arasındaki bir sütunun yapısal hasar gördüğünü bildirdi. Ayrıca mühendislerin, Hat 12’nin yükseltilmiş kısmı boyunca 300 kolondaki takviye çeliğinin bir ultrason araştırmasını yapacaklarını bildirdi.

Güvenlik endişelerini gidermek için hangi çalışmaların yapıldığı hemen belli değildi. Ancak son yıllarda sistemde büyük bir düşüş var.

Pazartesi günü kazanın meydana geldiği Altın Hat 2012’de açıldı ve sistemdeki en yenisi. Yine de en başından beri problemlerle kuşatıldı.

Pistin yüksek kısımlarından geçen trenler, raydan çıkabileceklerinden korkarak yavaşlamak zorunda kaldı. Ve 2 milyar dolarlık hattın açılışından sadece 17 ay sonra, şehir büyük bir kısmındaki hizmeti askıya aldı.

Hizmet daha sonra eski haline getirildi, ancak bir bütün olarak sistemle ilgili endişeler arttı.

Geçen ay, başkentin 12 metro hattından biri raylı bir yangından sonra kapandı. Ve Ocak ayında, metronun şehir merkezindeki bir yangın çıktı, bir polis memurunu öldürdü ve 30 kişiyi duman soluması ile hastaneye yolladı. Altı metro hattı geçici olarak devre dışı bırakıldı.

Muhalefet partileri cehennem için bakım eksikliğini suçladılar ve muhafazakar Ulusal Hareket Partisi Belediye Başkanı Claudia Sheinbaum ve Mexico City metrosu başkanı hakkında suç duyurusunda bulundu.

Mart 2020’de Mexico City’de iki metro treni çarpıştığında bir kişi öldü ve en az 41 kişi yaralandı. Bayan Sheinbaum, o sırada trenlerden birinin görünüşe göre diğerine geri döndüğünü söyledi. Reuters’e göre enkaz videosu, çarpışmanın kuvvetinin trenlerden birini diğerinin üzerine sıkışmış halde bıraktığını gösterdi.

Sonraki ay Misterios istasyonunda, bir demiryolu bağlayıcı – tren vagonlarını birleştirmek için kullanılan bir mekanizma – hedefine giderken yolda kırıldı. El Universal, bu olay ölümle sonuçlanmasa da, işçiler daha fazla güvenlik önlemi talep ettiler.

2018’deki bir başka kaza, Mexico City’nin bir banliyösünde şok dalgaları yarattı. Kargo taşıyan bir tren raylardan kaçtı ve arabalarından biri bir eve çarparak beş kişiyi öldürdü.

En son ciddi kaza, iki tren arasındaki çarpışmada 12 kişinin hayatını kaybettiği 2015 yılında meydana geldi. El Universal’e göre, 1975’te Viaducto istasyonundaki bir başka tren çarpışmasında 31 kişi öldü ve 70’ten fazla kişi yaralandı.