MEKSİKA ŞEHRİ – Başkent yıllardır felakete hazırlanıyordu.

Yaklaşık on yıl önce açıldığından beri, en yeni Mexico City metro hattı – Amerika’daki en büyük ikinci metro sisteminin müjdelendiği bir genişleme – mühendisleri potansiyel kazalar konusunda uyarmaya sevk eden yapısal zayıflıklarla boğuşuyordu. Yine de hattın 2014 yılında kısa süreli, kısmen kapatılmasının dışında, uyarılar birbirini izleyen hükümetler tarafından dikkate alınmadı.

Pazartesi gecesi, montaj sorunları ölümcül bir hal aldı: Altın Hat üzerindeki bir metro treni, altından bir üst geçit çöktükten sonra yaklaşık 50 fit daldı, en az 24 kişiyi öldürdü ve düzinelerce kişiyi yaraladı.

Kaza – ve hükümetin hatla ilgili bilinen sorunları çözmek için daha erken harekete geçmemesi – Meksika’daki en güçlü üç kişi için derhal bir siyasi yangın fırtınası başlattı: başkan ve onun yerini alacağına inanılan iki kişi genel olarak önde gitti. iktidar partisinin ve muhtemelen ülkenin liderleri olarak.

Raydan çıkan metro treni olay yerinde çalışan itfaiye ekipleri. Kredi. . . The New York Times için Alejandro Cegarra

Kaza saat 10: 22’de meydana geldi. m. 2012 yılında hizmete giren Hat 12 adındaki en yeni parkurlardan birinde. Eylül 2017’de güçlü bir deprem şehrin bazı kısımlarını harap ettikten sonra, yerel sakinler betondaki çatlaklar da dahil olmak üzere üst geçidin yapısal bütünlüğüyle ilgili endişelerini dile getirmişlerdi. .

Metro sistemini işletmek ve sürdürmek için işe alınan işçiler, yıllar boyunca ulaştırma yetkililerine bir düzineden fazla şikayette bulundu ve bunların hepsinin göz ardı edildiğini söylediler.

Mexico City’deki metro işçilerinden oluşan bir sendikanın temsilcisi olan Homero Zavala, “Bundan kaçınılabilirdi,” dedi. “Biz işçiler gerçekten bu yönetim tarafından dinleseydik, pek çok sorun yaşanmazdı. ”

Ancak yetkililer, işçilerin uygun bakım çağrılarını görmezden geldi ve sözlerini söyleyenlerden bazıları – Bay Zavala da dahil – işten çıkarıldı.

Kazanın üzücü videosu, üst geçidin kıvılcım yağmurunda aniden çöktüğünü ve tren vagonlarından biri aşağıdaki yoldaki bir araca çarparken bir enkaz bulutu oluşturduğunu gösterdi.

Acil durum görevlileri, karışık teller ve bükülmüş metaller arasında yatan eğimli tren vagonlarına erişmek için çabaladılar, sonunda düzinelerce insanı enkazdan çekip 70’den fazla kişiyi yaralı hastanelere taşıdı. Yetkililer, kazada ölen 24 kişinin çoğunun kurtarma ekipleri tarafından sahada ölü bulunduğunu söyledi.

Çaresiz akrabalar, sevdiklerinden haber almak için olay yerine akın ederken, diğerleri aile üyelerini bulma umuduyla şehir hastanelerini araştırdı.

Marisol Tapia hıçkırarak gazetecilere, “Oğlumu arıyorum,” dedi. Onu hiçbir yerde bulamıyorum. ”

Saatler sonra, 13 yaşındaki oğlu Brandon Giovani Hernández Tapia hala kayıptı.

Marisol Tapia, doğru, kayıp oğlunu kazadan saatler sonra arıyordu. Kredi. . . The New York Times için Alejandro Cegarra

Salı günü kaza mahallinde toplanan gazetecilere “Bütün hastanelere gittim ve orada olmadığını söylüyorlar” dedi. “Metro kendi başına inşa edilmedi – bu kusur uzun süredir oradaydı ve kimse bir şey yapmadı. ”

Meksika Devlet Başkanı Andrés Manuel López Obrador, sorunlu metro sistemini yeniden inşa etmek için ihtiyaç duyduğu paranın başkentini mahrum bırakan sıkı mali kemer sıkma önlemleri uygulamakla ve Meksika’nın her tarafına uzanan yaklaşık 1.000 mil demiryolu dahil olmak üzere evcil hayvan projelerine savurmakla eleştirildi.

Göreve başladıktan kısa bir süre sonra, rakip bir partinin Mexico City için inşa etmeye başladığı yarı inşa edilmiş bir havaalanının inşaatını da durdurdu. Hükümet havaalanına zaten milyarlarca dolar harcamış olsa da, Bay López Obrador, farklı bir yerde başka bir havaalanı inşa etmeye başlamak için onu kendi adına yeniden tasarladı.

Bu yatırımlar, Mexico City’nin su sorunlarını çözmek ve yaklaşık 22 milyonluk nüfusu için anahtar bir ulaşım aracı olan metro sistemi dahil olmak üzere Meksika’nın daha acil altyapı ihtiyaçları pahasına geldi.

Pazartesi günkü felaketin ardından, Bay López Obrador’un en yakın iki müttefiki derhal incelemeye alındı: Mexico City belediye başkanı Claudia Sheinbaum ve yeni metro hattı açıldığında belediye başkanı olan dışişleri bakanı Marcelo Ebrard. Bir dönemle sınırlı olan Bay López Obrador 2024’te istifa ettiğinde, her ikisinin de cumhurbaşkanlığı için aday olan en önemli adaylar olduğu tahmin ediliyor.

Başkentin işçi sınıfı mahallelerine hizmet eden yeni hat, 2006-2012 yılları arasında Meksika belediye başkanı olan Bay Ebrard tarafından inşa edildi. Ebrard, siyasi mirasını güçlendirmek amacıyla görev süresi sona ermeden önce inşaatı bitirmek için acele etmekle suçlandı. . Derhal sorunlar çıktı.

Yerel basında çıkan haberlere göre, hattın açılışından sonraki ilk ay içinde trenlerde veya raylarda 60 mekanik arıza meydana geldi. Mühendisler raydan çıkma olaylarından korktukları için trenlerin yüksek ray şeritlerinde yavaşlaması gerekiyordu. Yaklaşık bir yıl sonra, şehir onarımlar için 2 milyar dolarlık hattın bir kısmını geçici olarak kapatmak zorunda kaldı.

Kaza saat 10: 22’de meydana geldi. m. 2012’de açılışı yapılan, şehrin en yeni pistlerinden biri olan Line 12’de. Kredi. . . The New York Times için Alejandro Cegarra

Daha sonra, 2017’de meydana gelen güçlü bir depremin ardından, Mexico City ulaşım yetkilileri, metro hattının destek kolonlarından birinde, ağır ağırlığı destekleme kabiliyetini etkileyen “yapısal bir hata” olduğunu bildirdi.

2018’de muhalefetteki Kurumsal Devrimci Parti’den senatörler, Mexico City yetkililerini, metro hattının genişletilmesinin finansmanındaki düzensizlikler hakkında Kongre’ye bildirmeye çağırdı. Resmi bir parti belgesinde, muhalefet milletvekilleri Altın Hat’ı “o yönetim sırasında hüküm süren kamu kaynaklarının kötüye kullanımı ve yolsuzluğun sembolü olarak adlandırdılar. “

Milletvekilleri, hatalı hatla ilgili bir kongre soruşturmasına atıfta bulunarak, “yer altı istasyonlarının yükseltilmiş istasyonlara dönüştürülmesiyle birlikte temel mühendislikteki, orijinal yerleşim düzenindeki değişiklikler, metro hattının teknik çalışma koşullarını ciddi şekilde etkilediğini” tespit etti.

Kaza mahallinin yakınında yaşayan sakinler, hükümet çalışanlarının depremden kısa bir süre sonra sütunu tamir ettiğini söyledi. Ancak, hattın yıllar içinde kaç kez kapanma ve bakım sorunu yaşadığını gördükten sonra, yeniden yapılanmanın kalitesiyle ilgili şüphelerini dile getirdiler.

42 yaşındaki Hernando Manon, pazartesi gecesi işten eve yürürken, bir titreme hissetti ve caddenin birkaç yüz metre yukarısında yüksek bir ses duydu.

Bir gurultu ve ardından kıvılcımlar oldu. Işıklar söndü ve ne olduğunu bilmiyorduk. Sonra sirenleri duyduk, ”dedi Bay Manon, kaza mahallinden sadece birkaç yüz metre uzakta dururken. “Yaklaştıkça metronun çöktüğünü fark ettik. ”

Aileler, sevdiklerini bulma umuduyla olay yerine koştu ve polise bağırarak enkazın etrafına kurdukları kordonu geçmelerini istedi.

Arama kurtarma ekipleri enkazda hayatta kalanları bulmaya çalışırken projektörler çökme alanını aydınlattı. Ambulanslar, itfaiyeciler, ordu ve Meksika’nın adli departmanı, sağ kalanları bulmak ve sabaha kadar cesetleri belirlemek için çalıştı.

Merkez Juliana Torres, kazada ölen kocasının cesedini belirlemek için Belisario Dominguez Hastanesi’nin önünde bekledi. Kredi. . . The New York Times için Alejandro Cegarra

Metro sistemi için 2018-2030 Master Planı, rayların ve trenlerin bakımıyla ilgili büyük birikintileri detaylandırdı ve büyük onarımlar yapılmadığı takdirde trenlerin Altın Hat üzerinde raydan çıkarılabileceği konusunda uyardı. Bu gerekli onarımların yapılıp yapılmadığı belirsizdir.

2018’de başkentin belediye başkanı olmasından bu yana, cumhurbaşkanının kemer sıkma arayışıyla yakından bağlantılı olan Bayan Sheinbaum, metro sistemindeki harcamalarda kesintilere başkanlık etti.

Bir yıl boyunca şehir, metro sistemi için bir altyapı bakım müdürü atamadı. Bayan Sheinbaum rolü sadece geçen hafta üstlendi.

Mexico City belediye başkanı Claudia Sheinbaum, başkanla ve onun kemer sıkma arayışıyla yakından ilişkilidir. Kredi. . . The New York Times için Meghan Dhaliwal

Metro, Bayan Sheinbaum için yıllardır baş ağrısına neden oluyor. 2019 yılında, metro yürüyen merdivenlerindeki mekanik sorunlardan kaynaklanan kazalarda çok sayıda insan yaralandı ve bu durum, şehrin başkentteki istasyonlarda 400’den fazla yürüyen merdiveni araştırmasına neden oldu.

Mart 2020’de Mexico City’de iki metro treni çarpıştığında bir kişi öldü ve en az 41 kişi yaralandı. Ardından Ocak ayında, Mexico City şehir merkezindeki metro karargahında bir yangın çıktı, bir polis memuru öldü ve 30 kişi hastaneye kaldırıldı.

Muhalefet partileri, cehennem için bakım eksikliğini suçladılar ve muhafazakar Ulusal Hareket Partisi, Bayan Sheinbaum ve Mexico City metrosu başkanı hakkında suç duyurusunda bulundu.

Salı günü bir basın toplantısında, hem Bayan Sheinbaum hem de Bay Ebrard, muhabirlerin sert sorgulamalarıyla karşı karşıya kaldı. En azından alenen, iki siyasi ağır siklet birleşik bir cephe sundu.

Bayan Sheinbaum, “Bunun dibine inmek ve gerçeği bulmak ve bu olaya neyin sebep olduğunu bilmek için birlikte çalışmak konusunda hemfikiriz” dedi.

“Saklayacak hiçbir şeyiniz yoksa, korkacak hiçbir şeyiniz yok,” dedi Bay Ebrard. “Herkes gibi ben de yetkililerin belirledikleri her şeye tabiyim, ama daha çok hattın inşasını teşvik eden biri olarak üst düzey bir yetkili olarak. “

Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.

Ne Düşünüyorsunuz Bu Konuda?

%d blogcu bunu beğendi: