Bu İsveçli şirket tamamen elektrikli bir ‘uçan araba’ yaptı ve herkesin uçabileceğini söylüyor
Hatırladığı gibi, Peter Ternstrom, Fransız bilimkurgu çizgi romanı Valérian’ı uçan bir araba yapmak için okurken aklına geldiğinde sadece 8-9 …
Hatırladığı gibi, Peter Ternstrom, Fransız bilimkurgu çizgi romanı Valérian’ı uçan bir araba yapmak için okurken aklına geldiğinde sadece 8-9 yaşındaydı.
Onlarca yıl sonra Ternstrom, Pierre Christin ve Jean-Claude Mézières’teki Dünya’nın başkenti Galaxity’ye layık olabileceğini umduğu drone benzeri bir “göklerin jet ski”sini gerçekleştirmeyi başardı. klasik çizgi roman
“Gelecekteki her zaman çizgisinde, hangi bilimkurguya bakarsanız bakın, Valerian olabilir, Star Wars olabilir mi? Kahramanım Luc Besson’un Beşinci Elementi olabilir. Hepsi Ternstrom, Euronews Next’e verdiği demeçte, gelecekteki zaman çizelgelerinde uçan arabalar var” dedi.
“Bu yüzden Jetson One ile uçan bir arabanın yaratılmasında en azından ilk küçük adımı sağlayabilmek beni gerçekten mutlu ediyor”.
Bir prototipin erken denemeleri
Jetson One’ın arkasındaki şirket olan Jetson Aero, İsveçli girişimci Ternstrom arasındaki işbirliğinin meyvesidir. kemeri ve arkadaşı ve kurucu ortağı Tomasz Patan.
Ternstrom, kendisinin ve Patan’ın drone inşa mühendisi olarak engin deneyimini kullanarak inşa ettikleri ilk prototiplerin tasarım açısından biraz yetersiz olduğunu kabul ediyor.
Ya da kendi ifadesiyle, “biraz üstünde spor koltuğu olan uçan bir alüminyum merdiven gibi”.
“[a] çok ilkel bir şey gibiydi… Ama motorları, pervaneleri, hangi pilleri kullanacağımızı ve bu özellikleri test etmemiz için bir platformdu ve bunun olacağını düşündük. yapmak gerçekten çok kolay,” diye açıkladı Ternstrom.
Görünüşe göre, çift görevin ölçeğini büyük ölçüde hafife almış, bir zamanlar bunu dikte eden fizik yasalarıyla boğuşmuştu. bir şeyi iki kat daha büyük yaparsan, dört kat daha ağır olur.
“Doğru motoru doğru pervane, pervane boyutu, pervane bilgileri, kabloların genişliği, bunun için gerçekten kalın kablolar ile eşleştirme konusunda her türlü sıkıntıyı yaşadık” diye açıkladı.
Toplamda, Ternstrom ve Patan’ın teknik sorunları anlaması ve Jetson One prototipini Ekim 2021’de piyasaya sürmesi yaklaşık dört yıl sürdü.
Mevzuat sorunları
Ternstrom, ürünlerinin işe gidip gelmek için tasarlanmadığını vurguluyor veya “Manhattan’da gökdelenler arasında atlamak”. Yeni başlayanlar için, buna izin verilmezdi.
ABD kuralları uyarınca, bu tür uçakların havaalanları veya yoğun nüfuslu bölgelerin yakınında uçmasına izin verilmez.
Ancak, 190 lb (86 kg) ağırlığında ve tek şarjla 20 dakikalık uçuş süresine sahip tam elektrikli Jetson One, uçmak için pilot lisansı gerektirmeyen ABD düzenlemelerine uyacak şekilde inşa edildi. o.
Bu amaçla, Ternstrom ve Patan, Jetson One’ı “sadece eğlence”.
Ternstrom, “Bunu uçurmak gerçekten derinden vecd verici bir deneyim,” dedi.
“İlk kez içine atladığınızda ve sizi gökyüzünden aldığında ve bir ormanın veya bir kumsalın üzerinde ya da ne istersen üzerinde süzülmeye başladığınızda. İnanılmaz eğlenceli”.
Ürünlerini farklı kılan şeyin geliştirdikleri fiziksel uçak değil, Jetson One’ı acemi bir pilot için bile uçmayı kolaylaştıran yüksek düzeyde otomatik yazılım sistemi olduğunu söylüyor.
“Jetson One ile en önemli yenilik uçuş bilgisayarı ve uçuş kontrol sistemidir” diyen Erdoğan, “herhangi birini koltuğa oturtabileceklerini ve o kişi beş dakika içinde uçabilecek” dedi.
Uçağın uçuş bilgisayarı, pilotu tehlikeden uzak tutmak için bir Lidar sensör sistemi kullanır ve otomatik iniş sistemi ile donatılmıştır.
“Sadece havada durun, siz Gazı sıfırlayın ve iniş yapın” dedi Ternstrom.
Jetson’ın ‘uçan arabası’ Avrupa’ya gelebilir mi?
Şimdilik, tüm yılların üretimi 2022 için Jetson One satıldı, şirket şu anda yalnızca 2023’te üretim için siparişleri kabul ediyor.
Alıcılar, web sitesinde, düzenleyici çerçevenin bunu yöneten Avrupa da dahil olmak üzere dünyanın her yerinden geliyor olarak listeleniyor. uçak tipi biraz daha opaktır
Mesele şu ki, bu tür bir uçak uçağın AB’de belirlenmiş bir sınıflandırması yoktur.
“Sabit kanatlı bir uçak değil. Bu bir helikopter değil. Nedir? Yani şu anda biraz gri bir bölge var,” diye açıkladı Ternstrom.
“Uçmanın yasa dışı olduğu belirtilmediği gibi yasal da değil”.
Avrupa’da herhangi bir düzenlemenin gerçekleşmesine daha birkaç yıl varken, muhtemelen Amerika Birleşik Devletleri’ndekine benzer bir sistemle karşılaşacağımıza inanıyor.
“Belki evinizden yapabileceğiniz bir tür pilot lisansı ile ama bilgisayarınızdan, tıpkı drone lisansında olduğu gibi, değil mi?” dedi.
“Bence böyle olacak ama biraz zaman alacak”.
Jetson Aero’nun modeli gibi uçan araçlar, Boeing, Airbus ve Lockheed Martin gibi küresel devlerin faaliyet gösterdiği yeni ortaya çıkan hava hareketliliği endüstrisini yöneten düzenlemelere tabi olabilir.
Ternstrom, Avrupa’nın geride kalabileceğini vurguluyor. ABD, sektör için yasal bir çerçeve getirmeyi geciktirirse bu sektörde.
“Avrupa’da bir veya iki yıl içinde düzenlemeler olmazsa, bugün neredeyse otomobil endüstrisi kadar büyük bir endüstri olan tüm endüstri, Avrupa’da hiçbir şey geliştiremez, her şey. ABD’ye gidiyor” dedi.
Geleceğe bakıldığında, Ternstrom hava ulaşımı sektörünün sürekli büyümesi üzerine bahse giriyor ve bir gün otomobil pazarıyla rekabet edebileceğine inanıyor.
O ve Patan şimdiden bir sonraki modellerini planlıyorlar – iki kişilik bir uçak – ancak birkaç yıl sonra olacağını ve Jetson One’ın 80.000 € fiyat etiketinden çok daha pahalı olacağını söylüyorlar.
“Bundan beş yıl sonra, umarım 2030’un başında hedefimiz bir aile arabasının yerini alabilecek dört kişilik bir uçan arabaya sahip olmak” dedi.
Bu hikaye hakkında daha fazla bilgi için yukarıdaki medya oynatıcıdaki videoyu izleyin.
Euronews’in bir haberine göre haberleştirildi.
