81 yaşındaki Vivian Harvey, her kış Guatemala’ya gidiyor ve burada beş ay çocuklara ders veriyor. Ve 11 yıl boyunca dachshund’u Sadie’yi yolculuk için yanında getirdi.
Ancak bu yıl Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezlerinin yeni kararı nedeniyle Sadie gelemez. 113 ülkeden Amerika Birleşik Devletleri’ne köpek ithalatının yasaklanması, Columbus, Ohio’da yaşayan Bayan Harvey’i planlarını yeniden çalışmaya zorladı. Yasak, yabancı köpeklerin yanı sıra Amerikalı sahiplerle seyahat eden ve yurt dışı seyahatinden sonra ülkeye yeniden girenler için de geçerlidir.
Sonuç olarak, Bayan Harvey şimdi sadece iki haftalık hızlı bir gezi için Guatemala’ya gidiyor, Sadie ise bir bakıcıyla geride kalıyor.
14 Ekim’de tam olarak yürürlüğe giren yasak, yüksek kuduz riski taşıyan hayvanların ülkeye girişini önlemeyi amaçlıyor. Federal ajans, köpeklerin evlat edinilmesindeki pandemi artışının uluslararası evcil hayvan ithalatçılarının sahte sağlık belgelerinde bir artışa yol açmasından sonra geldiğini söylüyor.
C.D.C.’nin kararı, evcil hayvan sahiplerinin uçak kabininde evcil hayvan seyahatine ilişkin yeni kısıtlamalar, evcil hayvanların kargo olarak nakliyesi için azaltılmış seçenekler ve ardışık uçuş iptalleri ve zamanlama değişiklikleri konusunda halihazırda gezinmeye başladığı bir zamanda geldi. Pandemi, aşı zorunlulukları ve test gereklilikleriyle insanlar için hava yolculuğunu zorlaştırdıysa, tüylü dostlarımız için de son derece zorlaştırdı.
CDC, 2020’de sahte veya eksik kuduz aşı sertifikalarıyla 450’den fazla köpek ithalatına müdahale ettiğini ve Guatemala, Güney Afrika gibi yüksek riskli ülkelerden Amerika Birleşik Devletleri’ne gelen köpeklere az sayıda izin vermeye başladığını söyledi. ve Birleşik Arap Emirlikleri, diğer yerler arasında. Ancak gereklilikler çok yüksek: İzinler mikroçipleme, geçerli bir kuduz aşı sertifikası ve onaylı bir seroloji laboratuvarından alınan kan çalışmasını gerektiriyor.
Köpekler ayrıca en az altı aylık olmalı ve kuduz aşısından en az 30 gün sonra ve Amerika Birleşik Devletleri’ne girişten 90 gün önce kuduz serolojik titreleri çizilmelidir. Ve 7 Ocak’tan sonra, CDC ayrıca CDC’nin listesindeki ülkelerden köpeklerin Amerika Birleşik Devletleri’ne girebileceği liman sayısını 18’den üçe indirecek: John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı, Los Angeles Uluslararası Havaalanı ve Hartsfield- Jackson Atlanta Uluslararası Havaalanı.
Uluslararası Evcil Hayvan ve Hayvan Taşımacılığı Birliği Kuzey Amerika bölge müdürü Mandy O’Connell, C.D.C.’nin yasağından önce, Amerika Birleşik Devletleri “muhtemelen evcil hayvan göndermek için en gevşek ülkeydi” dedi.
C.D.C.’de veteriner sağlık görevlisi olan Emily Pieracci bir e-postada “Bir kuduz köpeğin bile ithal edilmesi tehlikelidir çünkü semptomlar bir kez ortaya çıktığında insanlarda ve hayvanlarda kuduz neredeyse her zaman ölümcüldür” dedi.
Ancak SPCA International programlarının direktörü Lori Kalef, yasağın, ne kadar iyi niyetli olursa olsun, aslında köpeklerde küresel kuduz vakasını daha da kötüleştirebileceğini söyledi. Bir zamanlar Amerika Birleşik Devletleri’nde terk edilmiş köpekler için ev bulabilen birçok yer, şimdi kısırlaştırma ve aşılama için kendi kaynaklarının aşırı gerildiğini görüyor.
ABD servis üyelerinin konuşlandırmada benimsedikleri hayvanlarla yeniden bir araya gelmelerine yardımcı olan bir SPCA Uluslararası Programı olan Bağdat Pups Operasyonu, şu anda bir evcil hayvanla yeniden bağlantı kurmayı bekleyen 30’a yakın askeri personele sahip.
Çavuş. John Weldon onlardan biri. Bu yılın başlarında Suriye’de konuşlanırken, piyadeye terk edilmiş bir haftalık köpek yavrusu verildi. Yavruya Sully adını verdi, köpek mamasının nasıl yapıldığını öğrenmek için internete girdi ve onu sağlığına kavuşturdu. Temmuz ayında, C.D.C. yasağı ilan ettiğinde ve şu anda California’daki Camp Pendleton’da bulunan Çavuş Weldon, Sully’yi eve getiremeyeceğini anlayınca, köpeği Irak’a giden bir konvoya bindirdi. Üç ay sonra köpek hala orada.
Çavuş Weldon, “Suriye’de onunla birlikte olduğum süre boyunca yanımdan hiç ayrılmadı” dedi. “Sadece onu eve götürmek istiyorum. ”
Pahalı evcil hayvan ücretleri, korkunç kargo ambarı ve hizmet hayvanlarına ilişkin sınırlar
Pandemi sırasında ABD sınırları birçok evcil hayvan sahibine kapatılmadan önce bile, bir hayvanla uçmak önemli ölçüde daha karmaşık hale gelmişti.
Geçen Aralık ayında, Ulaştırma Bakanlığı uçaklardaki hizmet hayvanlarına kısıtlama getirdi. Yolcular, lisanslı bir tıp uzmanından evcil hayvanı duygusal bir destek hayvanı olarak kabul eden bir not varsa, yıllarca kabinde hayvanları yanlarında getirebildiler. Yolcuların gemiye domuz, tavus kuşu ve hatta bir kanguru getirmesinden sonra verilen Aralık kararı, hizmet hayvanlarını yalnızca eğitimli köpeklerle sınırlandırıyor. Delta Air Lines, American Airlines ve Alaska Air dahil olmak üzere birçok havayolu, kısa bir süre sonra köpekler de dahil olmak üzere duygusal destek hayvanlarını artık gemiye kabul etmeyeceklerini duyurdu.
Rehber köpek belgeleri olmayan hayvanlar, ya koltuğun altına sığan bir evcil hayvan taşıyıcısında ya da kargo ambarında seyahat etmelidir.
Ve koronavirüs işlere başka bir anahtar attı: Uçuşlar iptal edildiğinden ve çalışanların sayısı azaldıkça hayatta kalmak için mücadele eden birçok havayolu şirketi, artık kargo ambarına evcil hayvan kabul etmeyeceklerini açıkladı. Bugün yalnızca American Airlines, Hawaiian Airlines ve Alaska Airlines köpekleri ambara kabul ediyor ve her uçuşta değil – çoğu uçakta yalnızca 27 inçlik bir kasa yerleşebiliyor ve bu da daha büyük cins köpekleri olanlar için seçenekleri daha da sınırlı hale getiriyor.
Bazı iç hat havayolları, kabinde evcil hayvanlarla uçmanın ücretlerini de 500 dolara kadar artırdı. Seyahat tavsiye sitesi TripSavvy’nin genel müdürü Molly Fergus, “Havayolunuzun kısıtlamalarını gerçekten okumak ve buna paranızın yettiğinden emin olmak istiyorsunuz,” dedi. “Bazı durumlarda, evcil hayvanınız için kendi biletinizden daha fazlasını ödeyebilirsiniz. ”
Başka değişiklikler de var: Swiss Air’in web sitesinde, havayolunun Frankfurt, Viyana, Münih, Zürih ve Cenevre üzerinden uçan evcil hayvanlar için 125 $ transfer ek ücreti talep ettiği yeni bir kuralı var; Air France, havayolunun artık evcil hayvanların yalnızca kabinde bulunabilecekleri Moskova ve Paris arasındaki uçuşlar hariç, yalnızca Paris havalimanlarına gidiş ve dönüş uçuşlarında beklemeye alınmasına izin verdiğini söylüyor; ve KLM’nin web sitesinde, hayvanlar ambarda uçuyorsa ve Amsterdam Schiphol Havaalanı üzerinden geçiyorsa, konaklamalarının üç saat veya daha az olması gerektiğini söyleyen bir kural açıklıyor.
Aruba’da yaşayan bir yazar ve yoga öğretmeni olan Rachel Brathen, son kuralı zor yoldan öğrendi. Ağustos ayında, birçoğumuz gibi pandemi üzerinde biraz kilo alan İtalyan tazı Ringo ile İsveç’teki ailesini ziyaretten dönüyordu. Ringo artık kabinde uçmak için çok ağırdı, bu yüzden Bayan Brathen onu ambarda ayırttı. Ancak uçuşundan iki gün önce Ringo’nun geçişi iptal edildi. Sebep? Yeni kurala göre Schiphol’deki konaklaması 15 dakika fazla uzundu.
Sonunda onu erkek kardeşiyle birlikte İsveç’te bıraktı ve bu kış yeniden bir araya gelmeyi planlıyor.
Bayan Brathen, “Net bir açıklama yoktu ve bunu en başta paylaşmış olsalardı, onu asla yolculuğa çıkarmazdık” dedi.
Özel müşteriler için evcil hayvan taşımacılığını koordine etmeye yardımcı olan Jeni Redmon, pandemiden önce bile birçok havayolunun evcil hayvanları taşımak için gereken işçilikten bıktığını söyledi.
“Evcil hayvanlarla uğraşmak zor” dedi. “Bence bu hizmetlerden bazıları Covid öncesi yoldaydı. Bu sadece havayollarının ihtiyaç duyduğu pantolondaki tekmeydi. ”
<saat/>
New York Times Seyahatini Takip Edin açık , Twitter ve Facebook . Ve haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun bir sonraki tatiliniz için daha akıllı seyahat etme konusunda uzman ipuçları ve ilham almak için. Gelecekte bir kaçamak mı hayal ediyorsunuz yoksa sadece koltukla seyahat mi ediyorsunuz? göz atın 52 Yer listesi .
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.