‘Geçen yıl affedilemezdi’: Avrupa havayolları ve havaalanlarında bir başka kaos yazı mı?
Birçoğu, kuyrukları ve terk edilmiş bagaj yığınlarını 2022’de terk etmeyi umuyor.
İngiltere’nin en büyük havayolları ve tatil şirketlerinden biri olan Jet2’nin patronu, 2022 yazında yaşanan seyahat kaosunu “affedilemez” olarak nitelendirdi.
COVID kısıtlamalarının kaldırılmasından bu yana pek çok yolcu ilk kez seyahat ederken Steve Heapy, “Geçen yıl birçok şirket diğer şirketleri ve müşterileri alt üst etti ve onlara korkunç bir deneyim yaşattı. Aynı hatayı tekrar yaparlarsa, utanç içinde başlarını öne eğip kılıçlarının üstüne düşsünler.”
Peki havaalanları ve havayolları geçen yılın hatalarını düzeltti mi yoksa 2023 yazına kuyruklar, gecikmeler ve iptaller mi hakim olacak?
2022 neden seyahat için kaotik bir yıldı?
Seyahat kısıtlamaları sona erdikten sonra Avrupalılar, birçoğunun arkadaşları ve ailesiyle yeniden bir araya geldiği bir tatil şansına atladı. Ancak havacılık endüstrisi, yolcu sayısındaki büyük artışa hazır değildi. Havaalanlarını ve havayollarını terk etti ezilmiş.
Avrupa’daki tüm uçuşların yarısı geçen yaz ertelendive Avrupa hava trafik yönetim organı Eurocontrol’e göre her gün yaklaşık 2.000 uçuş iptal edildi.
Bazı havaalanları ve havayolları diğerlerinden daha iyi başa çıktı, ancak birçok yolcu için Avrupa’da seyahat etmek olumlu bir deneyim değildi.
Kaosun ana nedeni, personel sıkıntısı . Havacılık çalışanları pandemi sırasında işten çıkarıldı ve değiştirilmedi. kuyruklarhavaalanında güvenlik, check-in ve pasaport kontrolünde oluşturulmuş bagaj yığılmışhalledecek kimse olmadan.
Sektör bu yaza hazır olduğunu söylüyor ancak yolcu sayısı bir kez daha artacak.
2023’te uçak yolculuğu nasıl olacak?
Bazı havaalanları, örneğin Manchester, talebi karşılamak için yeterli personeli işe aldıklarını, grevlerin bu yazın en büyük endişesi olan personel eksikliğinin yerini alabileceğini söyledi.
Bir hava trafik yönetim kuruluşu olan Eurocontrol, listeye birkaç endişe daha ekliyor: “Tedarik zinciri sorunları, olası endüstriyel eylem, hava sahasının kullanılamaması, sektör darboğazları, artan talep ve sistem nedeniyle pandemi öncesi trafik seviyelerine yaklaşmak kolay olmayacak. değişiklikler,”
2023’ün “oldukça zorlu” bir yıl olacağını ve talebi karşılamak ve sürdürmek için çok çaba gerektireceğini söylüyorlar. gecikmeleraşağı.
Bu, yılın başında Ryanair patronu Michael O’Leary tarafından tekrarlanan bir duygu. Bir basın toplantısında, havacılık endüstrisinin bu yaz bir dizi olası soruna karşı “tüm engelleri kaldırması” gerektiğini söyledi.
Bu yazın yine ertelemeler ve iptallerle geçeceğini düşünüyor.
Havalimanları, aşağıdaki gibi önlemlerle yetersiz personel sorunuyla mücadele etmeye çalışıyor: yolcu kapakları . Bu kısıtlamalar, güvenlik, check-in ve pasaport kontrolünde uzun kuyruk riskini azaltmayı umuyor.
Schiphol Havaalanı Amsterdam’da geçen yıl tamamen yanlış nedenlerle saatlerce kuyruklar ve iptal edilen uçuşlarla manşetlere taşındı. Kaosu hafifletmek amacıyla bir yolcu sınırı koydu.
BT bu sınırı Nisan ve Mayıs ayına kadar uzattı yoğun sabah saatlerinde. Üst sınır aynı zamanda karbonu azaltmak için havalimanına giren ve çıkan uçuş sayısını da azaltmayı amaçlıyor. emisyonlar.
Heathrow Havaalanı ayrıca havayollarından bu yaz kaostan kaçınmak için yoğun sezonda programlarına fazladan uçuş eklemeyi bırakmalarını istedi. Seyahat dönüşünün ardından dünyadaki diğer tüm havalimanlarından daha fazla büyüme gördü, ancak bunun “operasyonel olarak zorlu” olduğu konusunda uyardı.
Havaalanının CEO’su John Holland-Kay, bu yaz bazı günlerde 2019’dan daha yoğun olacağını tahmin ettiğini söyledi. Ancak, yakın zamanda yapılan bir işe alma girişiminden sonra, işlerin sorunsuz yürümesini bekliyor.
Seyahat grevleri 2023’te sorun olacak mı?
Fransız Hava Trafik Kontrolü (ATC) grevleri zaten bu yılın ilk yarısında uçmayı zorlaştırdı. Dönen grevler oldu Şubattan berive Nisan ayında 10 milyondan fazla yolcu grevler nedeniyle gecikme veya iptallerden etkilendi.
Fransa’daki grevlerin çok büyük bir etkisi var çünkü orta Avrupa’daki konumu, birçok uçuşun başka destinasyonlara giderken Fransa üzerinden geçmesi anlamına geliyor. Bu ‘uçuşlar’, şu durumlarda da etkilenir: Fransız hava trafik kontrolörleri greve gidiyor.
Nisan ayında etkilenen yolcuların yaklaşık yarısının, yalnızca Fransa üzerinden geçen bir uçuşta olması muhtemeldir.
Ryanair’den O’Leary, emekli maaşları konusundaki mevcut anlaşmazlık yaza kadar devam ederse, daha fazla iş bırakmanın “herkesi kapatma” riskiyle karşı karşıya olduğu konusunda uyardı.
Ve bunlar tek değil grevler yer alıyor. Avrupa genelinde, havaalanı ve havayolu personeli, yaşam maliyeti krizi ısırırken, ücret ve çalışma koşulları konusundaki anlaşmazlıklara hapsolmuş durumda.
Bu grevlerin seyahat için en popüler zamanda gerçekleşmesi alışılmadık bir durum değil çünkü bu, en yıkıcı oldukları zamandır.
Avrupa tren yolculuğu: Uçmaya göre daha ucuz, stressiz bir alternatif
COVID kısıtlamaları kaldırıldığından beri hava yolculuğu serbest düşüşteyken, uzun mesafe tren yolculuğusadece daha iyi ve daha iyi oluyor.
Yeni rotalarAvrupa’da neredeyse her hafta piyasaya çıkıyor ve bu trend 2024 ve 2025’te devam edecek.
Artık aşağıdaki gibi yolculuklar yapmak mümkün Londra -İstanbulVe Amsterdam -Venedikyol boyunca en iyi Avrupa destinasyonlarını alarak tamamen trenle.
Yolculuğu gezinin bir parçası haline getirmekA noktasından B noktasına gitmenin bir yolu olmaktan çok, tren yolculuğuna geçmenin en popüler nedenlerinden biri.
Birlikte para biriktirmek, tren yolculuğu da olabilir sana zaman kazandırıruluslararası rotalar için bile genellikle kalkıştan bir saat önce istasyonda olmanız gerektiğinden.
Aynı zamanda daha az stresli paketleme deneyimiçünkü endişelenmene gerek yok bagajınızdaki sıvılarveya havayollarının bagajların ağırlığı ve boyutuyla ilgili katı kuralları.
Tarifeleri nasıl kontrol edeceğinizden veya tren seyahati rezervasyonu yapacağınızdan emin değilseniz, aşağıdaki basit adımları izleyin. sektör içinden birinden ipuçları.
Euronews’in bir haberine göre haberleştirildi.
