Pazar günü Amerika Birleşik Devletleri’ndeki havalimanlarından daha fazla insan uçtu – Ulaştırma Güvenliği İdaresi’ne göre 2,46 milyon – bu yıl şimdiye kadarki diğer günlerden daha fazla. Bir seyahat rezervasyon uygulaması olan Hopper ile bu hafta sonu Amerika Birleşik Devletleri’ne ve Amerika Birleşik Devletleri’nden yaklaşık 13 milyon yolcunun uçacağını tahmin ederek, Perşembe ve Cuma günleri bu Dört Temmuz tatiline girmenin daha da yoğun olması bekleniyor.
Birçok gezgin için soru, gitmek istedikleri yere zamanında ulaşmak için havayollarına güvenip güvenemeyecekleridir.
Cevabın hayır olduğunu varsaydığınız için onları suçlayamazsınız. Bir uçuş takip şirketi olan FlightAware’e göre, 17 Haziran Pazartesi günü, Pazartesi Juneteenth tatilinden önceki Cuma günü, uçuşların yaklaşık üçte biri geç geldi. Dört Temmuz hafta sonu öncesinde geçen Cumartesi ve Pazartesi arasında, ABD’li havayolları yaklaşık 2.500 uçuşu iptal etti. 16 Haziran’daki bir toplantıda, ulaştırma sekreteri Pete Buttigieg, havayollarına performanslarını yakından izleyeceğini söyledi. Ertesi gün, Washington’dan New York’a olan kendi uçuşu iptal edildi.
Salı günü yazdığı bir mektupta Senatör Bernie Sanders, Bay Buttigieg’i özellikle korkunç iptaller ve gecikmeler için havayollarına para cezası vermeye başlamasını istedi. Diğer tekliflerin yanı sıra, havayollarının, önceden personel alamayacakları açık olan iptal edilen herhangi bir uçuş için yolcu başına 55.000 dolar ödemesini önerdi.
Ancak yaklaşan herhangi bir seyahati ertelemeden önce, seyahatin bu yıl nasıl değişip değişmediğine dair içgörüler için iptal ve gecikme verilerine yakından bakmakta fayda var.
2019’da karşılaştırılabilir bir zamana kıyasla bu yıl şimdiye kadarki iptallerin yüzdesi: yüzde 2,8’e karşı yüzde 2,1.
Ders: Pandemiden önce hava yolculuğunun çok daha iyi olduğu fikri, Before Times nostaljisi tarafından gölgelenebilir.
Sosyal medya, hava yolculuğunun şimdiye kadarki en kötü şey olduğuna dair beyanlarla dolu. Gerçekten de bazı tatil hafta sonları ve fırtınalı haftalar şaşırtıcı derecede kötüydü. Bay Sanders’ın mektubunda belirttiği gibi, havayolları 2019’da olduğu gibi yoğun seyahat hafta sonlarında uçuşları dört kat daha sık iptal etti. Ancak gerçek şu ki, havayolu güvenilirliği pandemiden önce bile oldukça korkunçtu.
ABD havayolları son aylarda günde 21.000 ile 25.000 arasında uçuş gerçekleştiriyor. 2022’de şu ana kadar günde ortalama beş uçuştan biri programın gerisinde kaldı – FlightAware’e göre toplam 820.000’den fazla gecikmeli uçuş. 116 binden fazla uçuş iptal edildi. Tüm bunlar, düğünleri, cenazeleri ve iş etkinliklerini kaçıran ve tatilleri nasıl kurtaracaklarıyla boğuşan on binlerce insanı bir araya getiriyor. Ancak 2019’da karşılaştırılabilir bir dönemde, o kadar da iyi değildi. O zamanlar yüzde 20 yerine yüzde 17’si de geç geldi ve ortalama gecikme süresi 49 dakika yerine 48 dakikaydı.
FlightAware’in sözcüsü olan eski bir ticari pilot olan Kathleen Bangs, “İnsanların bunu daha fazla fark etmelerinin nedeninin bu tatil dönemlerinde kümelenmesi olduğunu düşünüyorum” dedi.
Bir havayolu danışmanlık şirketi olan RW Mann & Company’yi yöneten ve uzun süredir havayolu yöneticisi olan Bob Mann, tatil hafta sonları her zaman biraz kumar gibi görünse de, aşırı hırslı programlarla büyütülen mürettebat personel sorunları, sistemde artık daha az gevşeklik olduğu anlamına geliyor, dedi. Birkaç havaalanında bir düzine uçuşu iptal etmiş olabilecek hava koşullarının, düzinelerce havaalanında binlerce uçuşu iptal ederek çok daha dramatik bir dalgalanma etkisi yaratması daha olasıdır. Bu, Ulaşım İstatistikleri Bürosu’na göre, Nisan ayında uçuşların yüzde 10,3 ve yüzde 9’unu iptal eden JetBlue ve Spirit havayolları gibi düşük maliyetli havayolları için özellikle geçerliydi.
Bay Mann, “Daha önce hiç görmediğim yüzde 10 gibi bir rakam” dedi.
Uçuşunuzun iptal edilmesi durumunda koruma sağlamak istiyorsanız, Ohio Eyalet Üniversitesi’nde eski bir havayolu pilotu ve havacılık güvenliği profesörü olan Shawn Pruchnicki’nin tavsiye ettiği günün son uçuşunu asla ayırtmayın.
En az güvenilir havaalanları: Newark, LaGuardia ve Orlando
Ders: Büyük merkezler, özellikle yoğun hafta sonlarında her zaman kabus gibiydi. Değişen seyahat modelleri ve hava trafik kontrol personeli sorunları onları daha da kötüleştirdi.
FlightAware verilerine göre, bu yıl şimdiye kadar, New York bölgesindeki iki havalimanı, Newark Liberty International ve LaGuardia, Amerika Birleşik Devletleri’nde en fazla iptali yaşadı – toplam uçuşların yaklaşık yüzde 6’sı -. Gecikmeler açısından, Newark aynı zamanda uçmak için en ağır iki havalimanından biriydi ve insanları varış noktalarına zamanın yaklaşık yüzde 30’unda geç teslim etti. Sadece Orlando International karşılaştırılabilir bir gecikmeli uçuş yüzdesine sahipti.
Genel olarak, Florida’dan uçmak zor oldu. Fort Myers, Fort Lauderdale ve Tampa’daki havalimanlarındaki dört uçuştan biri bu yıl şimdiye kadar ertelendi. FlightAware verilerine göre, yalnızca Dallas Love Field ve Chicago Midway havalimanlarından uçuşlar nispeten düşük oranlarda geç geldi.
Her iki bölge de güvenilirlik eksikliğini tamamen koronavirüsle ilgili konularda suçlayamaz. Ancak havacılık uzmanları, salgınla bağlantılı nedenlerle her birinin daha da kötüleştiğini söylüyor.
Dr. Pruchnicki, New York City gibi seyahat merkezlerindeki havaalanlarının uzun süredir diğer havaalanlarından daha fazla iptal ve gecikme yaşadığını söyledi. Bu kısmen tasarım gereğidir. Havayollarının uçuşları kesmesi gerekiyorsa, New York’tan bir tanesini kurbanlık kuzu olarak kullanacaklar çünkü “bu onlara yolcuları yeniden yönlendirmek için daha fazla seçenek sunuyor” dedi.
New York City de uzun süredir gecikmelere karşı savunmasızdı çünkü hava trafik kontrolörleri, birbirine 50 mil mesafedeki çok sayıda havalimanı için koreografi yapmak zorunda kalıyor. Eski havayolu yöneticisi Bay Mann, “Bu bir spagetti top uçuşu” dedi.
Son zamanlarda, en azından United Airlines’ın CEO’su Scott Kirby’ye göre, spagettiyi yönetmek için yeterli hava trafik kontrolörü yok.
Bay Kirby, geçen hafta Bloomberg’e verdiği demeçte, “Ellerinden gelen her şeyi yapıyorlar, ancak ekonomideki pek çok kişi gibi, kadroları yetersiz” dedi. United, dahili bir notta, “uçuşların zamanında hareket etmesini sağlamak” için 1 Temmuz’da Newark’tan 50 uçuşu geçici olarak azaltma planlarını özetledi.
Birkaç analist, Florida’da sorunun merkezinde, eyaletin bir tatil ve yer değiştirme hedefi olarak aşırı popülerliği olduğunu söyledi. Havayolları buna uçuşları artırarak yanıt verdi. Ama sonra, Florida’da sık sık olduğu gibi gök gürültülü fırtınalar vurduğunda, bölgedeki hava trafik kontrolü zaten sınıra zorlandığından, havayollarının eskisinden daha fazla rayına oturması daha zor, dedi Embry’deki uçuş departmanı başkanı Kenneth Byrnes. – Daytona Beach, Fla’daki Riddle Havacılık Üniversitesi.
Bununla birlikte, bazı analistler, aktarma merkezlerinden kaçınmanın gidilecek yol olmayabileceğini, çünkü uçuşunuz iptal edilirse aktarma merkezlerinin yeniden rezervasyon için daha fazla seçenek sunduğunu söyledi.
Son aylarda en çok erteleyen büyük havayolu: JetBlue
Ders: Zamanında daha iyi geçmişe sahip bir havayolunda bir bilet için daha fazla ödeme yapmak, kısa yolculuklar için faydalı olabilir.
FlightAware verilerine göre, JetBlue, Allegiant Air ve Frontier, son üç ayda ortalama üçte bir oranında geç geldi ve ortalama bir saatlik gecikme yaşandı. Wichita Eyalet Üniversitesi, Kan tarafından yayınlanan Ulaştırma Bakanlığı verilerinin bir analizi olan yıllık Havayolu Kalite Derecelendirme Raporuna göre, üç düşük maliyetli taşıyıcı 2021’de de en çok gecikmeli olanlardı.
Pandemi boyunca JetBlue, gecikmeler ve iptallerden sık sık çalışanları sorumlu tuttu. Perşembe günü yaptığı açıklamada, bir havayolu sözcüsü, havayolunun gerekli program kesintilerini yaptığını ve artık uçuşları olması gerektiği zaman devam ettirmek için yeterli pilot ve diğer mürettebata sahip olduğunu söyledi. Havayolu şirketi, son zamanlarda yaşanan gecikmelerin çoğunu “sıkışık hava koşullarına yatkın Kuzeydoğu koridoru”ndaki hava trafik kontrol sorunlarına bağladı.
Sözcü yaptığı açıklamada, “Mevcut personelimiz ve ulusal havacılık sistemindeki diğer kısıtlamalarla programımızı daha güvenilir bir şekilde yürütebilmek için bu yaz uçuşları yüzde 10’dan fazla azaltma kararını Nisan ayında aldık” dedi. Azaltılmış kapasitemizle, JetBlue’nun Haziran ayında programımızı yürütmek için yeterli sayıda pilot ve uçak içi mürettebatı vardı” diye ekledi.
JetBlue uçuş görevlilerini temsil eden Taşıma İşçileri Sendikası, gecikmeler ve iptaller konusunda sık sık şirkete kafa tuttu. Perşembe günü, birliğin uluslararası başkan yardımcısı Gary Peterson, kötü uçuş performansını öncelikle bir hava ve hava trafik kontrolü sorunu olarak açıklamanın düzmece olduğunu düşündüğünü söyledi. “Tipik bir şekilde JetBlue, havayolunun sadece yolcular için değil, aynı zamanda uçuş ekibi için de başarısızlıklarından dolayı kendi liderlik ekibi dışında herkesi suçlamaya çalışıyor” dedi.
Ortalama bir gezgin için ders, satın al’a tıklamadan önce o bileti hangi havayolunun sattığına yakından bakmak olabilir. Özellikle kısa hafta sonu gezilerinde bir saat bile kaybetmek 100$ tasarruf etmeye değmeyebilir. Son aylarda, hiçbir büyük taşıyıcının zamanın yüzde 90’ından fazlasına zamanında varacağına güvenilmezdi – bu pandemiden önce bile nadir görülen bir şeydi – ancak Delta, Hawaii, Alaska ve United, uçuşların yüzde 80’inden fazlasıyla en yakını geldi. FlightAware ve Ulaştırma Bürosu verilerine göre zamanında varış.
Sonuç olarak, uçuşlarının iptal edilmediğinden veya ertelenmediğinden emin olmak isteyenler için en iyi bahis, yoğun hafta sonlarında uçak yolculuğunu atlamak gibi görünüyor.
Delta, Perşembe günü, 1 Temmuz ile 4 Temmuz arasında uçmak için rezervasyonu yapılan ve 8 Temmuz veya öncesinde başka bir tarihe geçmek isteyen herkes için değişiklik ücretlerinden ve bilet fiyatı farklılıklarından feragat edeceğini söylediğinde bu tavsiyeyi sunuyor gibiydi.
Wichita Eyalet Üniversitesi havayolları sıralamasının yazarlarından Dean Headley, bu 4 Temmuz hafta sonu için, “Tavsiyem gidip sosisli sandviç satın alın ve evde kalın” dedi.
Değişen Bir Dünya için 52 Yer
2022 listesi, dünya genelinde gezginlerin çözümün bir parçası olabileceği yerleri vurgular.
New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.