Özellikle uluslararası olmak üzere seyahatinizin üzerinden bir yıl veya daha fazla zaman geçtiyse, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki havalimanlarında farklı bir şey fark edebilirsiniz: Bir çantayı kontrol etmekten gümrük işlemlerine kadar daha fazla adım, biyometri kullanılarak otomatik hale getiriliyor.
Biyometri, kimliği otomatikleştirmek ve doğrulamak için kullanılabilen parmak izleri gibi benzersiz bireysel özelliklerdir. Yolcuların, check-in’den uçağa binişe kadar olan adımlarda, normalde devlet tarafından verilmiş fotoğraflı kimlik göstermelerinin gerekli olduğu bir havaalanında yolcuların taşınmasında hem daha fazla güvenlik hem de verimlilik vaat ediyorlar.
Salgının neden olduğu seyahat kesintisinde, birçok havaalanı, havayolu, teknoloji şirketi ve Ulaştırma Güvenliği İdaresi ve Amerika Birleşik Devletleri Gümrük ve Sınır Koruması gibi devlet kurumları biyometrik gelişmelere yatırım yapmaya devam etti. Sosyal mesafe ve temassız etkileşim ihtiyacı sadece aciliyeti artırdı.
Uluslararası Biyometri + Kimlik Derneği ticaret grubu genel müdürü Robert Tappan, “Teknolojiler çok daha karmaşık hale geldi ve doğruluk oranı çok daha yüksek” dedi ve bu araçlar aracılığıyla kalabalıkları rahatlatmak ve teması azaltmak için itici güç olarak nitelendirdi. . ”
En son biyometrik gelişmelerin çoğu, Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü’nün yakın zamanda bulduğu yüz tanıma özelliğini kullanır; bu, iris taraması veya parmak izi yerine en az yüzde 99,5 doğruluktadır.
İsviçre merkezli bir biyometri teknolojisi şirketi olan SITA’nın Amerika’daki teknoloji başkanı Sherry Stein, “İris taraması en kusursuz olarak lanse edildi” dedi. “Biyometrinin çalışması için, bilinen bir güvenilir veri kaynağıyla eşleştirebilmeniz gerekir, çünkü onu dosyadaki bir kayıtla karşılaştırmaya çalışıyorsunuz. Yüz, en kolayı çünkü kimliğinizi kanıtlayan kullandığımız tüm belgeler – ehliyet, pasaport vb. – yüze dayanıyor. ”
11 Eylül’den kısa bir süre sonra Kongre, ABD sınırlarının güvenliğini sağlamak için biyometrik teknoloji kullanan bir giriş ve çıkış sistemini zorunlu kıldı. Bazı gezginler gizlilikle ilgili endişelerini dile getirdiler ve teknolojiyi kullanan şirketler ve ajanslar görüntüleri saklamadıklarını söylese de, sistemler büyük ölçüde onların kullanımını kabul eden istekli gezginlere güveniyor.
Havacılıktan sorumlu başkan yardımcısı Jason Van Sice, “Gizlilik, olması gerektiği gibi büyük bir endişe kaynağıdır, bu nedenle bu programların çoğu tercih edilecek ve hükümet bu önceden onaylanmış kitleyi büyütmeye çalışıyor” dedi. 1971’den beri biyometri alanında çalışan NEC Corporation of America’nın Gelişmiş Tanıma Sistemleri Bölümü. Pandemi sırasında iş kaybının havayollarını ve havaalanlarını maliyet tasarrufu önlemi olarak otomatikleştirmeye zorladığını da sözlerine ekledi. “Bu, halihazırda sürmekte olan bir dijital dönüşümü gerçekten yönlendirdi. ”
Pandeminin biyometrik kabulü ilerletebileceğine dair işaretler var. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, yakın zamanda yayınladığı 2021 yolcu anketinde, 2019’da yüzde 46 olan yolcuların yüzde 73’ünün biyometrik verilerini havalimanı süreçlerini iyileştirmek için paylaşmaya istekli olduğunu tespit etti.
Biyometrinin bir kısmı, telefonunuzu açmak veya bankacılık uygulamanıza erişmek için yüz tanımayı kullanmak gibi günlük uygulamalarından gelebilir.
Jeff Lennon, “Kesintisiz ve temassız platformların uygulanması şu anda tüm dünyada tüm hızıyla devam ediyor ve planlama ve konuşlandırmanın etkili olması için genellikle 12 ila 18 ay gerektiğinden, bunun en büyük etkisinin 2022’ye kadar hissedilmesi bekleniyor” dedi. , New York John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı da dahil olmak üzere dünya çapında 100’den fazla havaalanında biyometrik teknolojiyi işleten Vision-Box’ta stratejik satış ve küresel ortaklıklardan sorumlu başkan yardımcısı. “Bu, gelecek yıl toplu uluslararası seyahatin beklenen getirisi ile uyumlu. ”
Kısacası, biyometrideki aşağıdaki gelişmeler de dahil olmak üzere, teknoloji odaklı değişiklikler havalimanlarına hızlı ve öfkeli bir şekilde geliyor.
Bagajdan binişe kadar yüz tanıma
Kasım ayında Delta Air Lines, Hartsfield-Jackson Atlanta Uluslararası Havalimanı’ndaki T.S.A. PreCheck üyeleri için bir çantayı kontrol etmekten güvenliği temizlemeye ve iç hat uçuşlarına binmeye kadar her şeyi yapmak için yüz tanımayı kullanmayı seçebilen yeni bir dijital kimlik programı başlattı.
Katılmak, yolcunun, yeni program yalnızca yurt içi olmasına rağmen, pasaport fotoğrafınızı kullanarak kimliğinizin arka uç kontrolünü sağlayan ABD pasaport numarasını girmesini gerektirir.
Eller serbest yüz taramasını kullanarak, yolcular bir bagaj etiketi alabilir ve ardından yüz taraması için özel bir T.S.A. PreCheck hattına geçebilir, kimlik gerekli değildir.
Halihazırda Delta, yüz tanıma özelliğine sahip iç hatlar için donatılmış T yolcu salonunda sekiz kapıya sahiptir; Bu uçuşların çoğu, New York City ve Boston gibi iş seyahati destinasyonlarına yöneliyor. Flyer’ların bir biniş kartı göstermesine gerek yoktur ve koltuk atamaları taramadan sonra yüz tanıma ekranında görünecektir.
Delta, 2018’den beri teknolojiyi test ediyor ve bu yıl Detroit merkezine getirmeyi planlıyor.
Delta’nın marka deneyimi tasarımından sorumlu başkan yardımcısı Byron Merritt, “Uçtan uca basitleştirilmiş, kusursuz ve verimli deneyimlerin kilidini açarak müşterilerimize seyahatin keyfini çıkarmaları için daha fazla zaman vermek istiyoruz” dedi.
Pasaportsuz biyometri testi
ABD nüfusunun sadece yüzde 44’ünün pasaportu var ve bu da pasaport fotoğraflarına dayanan biyometrik teknolojiye erişebilen el ilanları havuzunu sınırlıyor. Biyometri şirketi SITA, teknolojiyi daha fazla gezgin için kullanılabilir hale getirmek için bu yılın başlarında San Francisco Uluslararası Havalimanı’nda United Airlines ile, sürücü belgelerinin yanı sıra pasaportları kayıt belgeleri olarak kullanan ve çanta kontrolü ve iç hatlar için yüz taramalarıyla karşılaştırmak için kullanılan bir sistemi test etti. biniş.
Bir sözcü aracılığıyla United, testin başarılı olduğunu ve “müşterilerin seyahat deneyimini kolaylaştırmak için sürekli olarak biyometri kullanmanın başka yollarını aradığını ve önümüzdeki haftalarda ve aylarda paylaşacak daha çok şeyimiz olacağını” söyledi. ”
SITA, ülke çapında sürücü ehliyeti gerekliliklerini standartlaştıran ve 3 Mayıs 2023’e kadar havayolu yolcuları için zorunlu olacak Real ID’nin büyümesi sayesinde denemeyi başarılı olarak nitelendirdi. Şirket, teknolojiyi gelecek yıl piyasaya sürmeyi planladığını ancak nerede olduğunu söylemediğini söyledi. .
Sınırda yüz tanıma
Ekim ayında İzlanda’dan Chicago O’Hare Uluslararası Havalimanı’na dönerken, normalde pasaportunuzu ve parmak izlerinizi tarayan ve benim gibi Global Entry üyelerini birkaç dakika içinde Gümrük ve Sınır Koruma görevlilerini geçiren havalimanı büfesine yaklaştım. Bu sefer kiosk yalnızca fotoğrafımı çekti, adımı ve pasaport bilgilerimi içeren bir kopyayı tükürdü ve bir dakikadan kısa sürede acenteleri geçtim.
Gümrük ve Sınır Koruması, 2018’den itibaren Global Entry üyeleri tarafından kullanılan kiosklara yüz tanıma teknolojisini tanıttı. Global Entry erişimine sahip 76 havalimanı ve ön kontrol noktasından 42’sinde yüz tanıma kullanılıyor.
Parmak izlerini sağlayan, kapsamlı bir anketi yanıtlayan ve 100 $ ödeyen onaylı başvuru sahiplerinin Amerika Birleşik Devletleri’ne yeniden girişini hızlandıran Global Entry, uzun süredir kimlik için gönüllü olarak biyometri sunulmasına güveniyor.
Daha geniş anlamda, C. B. P., Amerika Birleşik Devletleri’ne giriş için yaklaşık 200 havaalanında ve kruvaziyer hatları tarafından kullanılan 12 limanda yüz karşılaştırma teknolojisini kullanıyor. Şu anda, McAllen, Teksas yakınlarındaki Anzalduas Uluslararası Köprü Giriş Limanı’nda gelen araçlar için belirli şeritlerde Basitleştirilmiş Varış adı verilen teknolojiyi test ediyor.
Uluslararası biyometrik biniş
Teknoloji tedarikçilerine göre biyometri kullanarak uçağa binmek verimliliği artırıyor. New York Kennedy havaalanında biyometrik biniş yapan Vision-Box’tan Bay Lennon, normal biniş süresinin yaklaşık yarısı olan 20 dakikada 400 kişiyi bindirebildiğini söyledi.
Pandemiden önce bile, ABD merkezli üç eski taşıyıcı, giden uluslararası uçuşların biyometrik binişini deniyordu. American, Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı ve Chicago O’Hare dahil olmak üzere dört kapıda biyometrik uçağa sahip ve Dallas Fort Worth Uluslararası Havaalanı’ndaki Admirals Club salonlarına giriş için yüz tanıma teknolojisini test ediyor.
United, teknolojiyi Amerika Birleşik Devletleri’nden Houston, Washington Dulles, San Francisco ve Chicago O’Hare’de kalkan uluslararası uçuşlarda sunuyor. Bir sözcü, haftada 250’den fazla uluslararası giden uçuşun biyometrik olarak uçağa bindiğini ve havayolunun gelecek yıl ek merkezlere genişlemeyi planladığını söyledi.
Delta, uluslararası yolcuların Minneapolis ve Kennedy de dahil olmak üzere sekiz havaalanında biniş kartları olarak yüzlerini kullanmalarına izin veriyor. Biyometrik biniş isteğe bağlıdır ve manuel olarak işlenmesi isteyen herkes biniş kartı ve pasaport kullanabilir.
Havaalanlarından spor sahalarına
Ülke genelindeki havalimanlarında belki de en görünür biyometri operatörü, üyelerin biyometrik verilerinizi değerlendirmek, kimliğinizi doğrulamak ve sizi T.S.A. güvenlik hattının başına geçirmek için özel kiosklarını kullanmalarına izin veren bir abonelik hizmeti olan CLEAR’dır. Aboneler yılda 179 dolar öder ve iris taramaları ve parmak izleri gönderir.
Pandemiden bu yana şirket, katılımcı spor salonlarına hızlı giriş için aşı gereksinimleri gibi şeylere dayalı olarak bir bireyi temizleyen, dijital bir sağlık kaydı olan ve kullanıcılar için ücretsiz olan CLEAR Health Pass’ı piyasaya sürdü.
Elaine Glusac, Tutumlu Gezgin köşe yazarıdır. Onu Instagram’da takip edin @eglusac.
<saat/>
New York Times Seyahatini Takip Edin açık Instagram , Twitter ve Facebook . Ve Haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun bir sonraki tatiliniz için daha akıllı seyahat etme konusunda uzman ipuçları ve ilham almak için.
Bir The New York Times haberinden çevrildi ve haberleştirildi.